Цевочное зацепление гусеничного движителя

Номер патента: 70554

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Веннер

МПК: B24B 1/00, B24B 19/08

Метки: архимедовой, криволинейных, круга, поверхностей, поверхностью, спирали, способу, торцевой, шлифования, этому

...круга и проходящей (на фиг. 1) через точку В.Предлагаемое приспособление для шлифования собрано на основной плите 4 (фиг. 3), снабженной цапфой 1 (точка В на фиг, 1) и имеющей направляющий паз 5 (фиг. 3 и 4) (ось А,А, на фиг. 1), по которой перемещается палец 3 (точка С на фиг, 1). Цапфа 1 расположена по оснаправляющего паза б в плоскости торца шлифовального круга 2. На цапфу 1 насажена поворотная плита б, несущая на себе салазки 7. Эги салазки во время работы двигаются вдоль направляющих поворотной плиты б (по оси А-А на фиг. 1). На салазках 7 смонтирован шпиндель 8 (полюс О на фиг. 1), несущий обрабатываемое изделие 9. Вращением винта 10 (фиг. б) осуществляется перемещение ползуна 1 (фиг, 5) поперек салазок 7, Движение ползуна...

Номер патента: 1693308

Опубликовано: 23.11.1991

Автор: Рубенок

МПК: F16H 27/04

Метки: вращательное, вращения, движение, механизм, непрерывного, преобразования, шаговое

...к машиностроению, в частности к механизмам для преобразования движений.Целью изобретения является повышение надежности зэ счет устранения зазора 5между взаимодействующими элементами.Нэ чертеже представлен механизм, общий вид.Механизм содержит ведущий цилиндрический кулачок 1 с незамкнутым профилирован ным гребнем 2, имеющимтрапециевидный профиль; концевые участки которого выполнены зауженными и отогнутыми в противоположные стороны, иведомое цевочное колесо 3 с цевками 4, 15установленными на торцовой поверхностиколеса 3 и взаимодействующими с гребнем2. Цевки выполнены в виде усеченных конусов и установлены на осях 5, имеющих резьбовые концы, для обеспечения осевого 20перемещения и последующей фиксации.Этим достигается необходимая...

Номер патента: 1126422

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Копытин, Маковкин, Ситников, Ушаков

МПК: B24B 37/04

Метки: доводки, плоских, поверхностей

...в свою очередь, создает предпосылки для увеличения производительности обработки, поскольку уменьшение наклепа на зубьях сепараторов позволяет вести обработку пластин на больших давлениях, что увеличивает скорость съема с пластины.На фиг. 1 схематично показано устройство для доводки плоских поверхностей деталей, продольный разрез; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1 (цевочное зацепление).Устройство содержит верхний 1 и нижний 2 доводочные диски, установленные соосно и кинематически связанные с приводами вращения их вокруг своих осей, сепараторы 3 с гнездами (окнами) для размещения обрабатываемых деталей (пластин) 4, размещенные между доводочными дисками 1 и 2. Сепараторы 3 находятся в зацеплении с невками концентрично установленных...

Номер патента: 1361053

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Бейненсон, Боровских, Каменский, Кутьин, Пахомов, Полетаева, Скуратовский, Сторожук

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...1 с зубьями 2 пенку 3 с поверхностями 4 и 5 для взацмодсйствпя с зубьями 2. Зуб 2 сопрягается с продольными стенками 6 псвочного проема 7 звеня 8.Звено 8 содержит наклонные поверхности 9, взапхОдсйстюю 1 пис с ответнь)ми поВсрхносгямп 0 дои)лцительпого всцпа в виде выст) пов 11."1 С дОПО,1 НП С, ЬНОХ ВС 1 ПС В Вц гс В 10 сгтц)ц 1 и боковой поверхности 2 с одной пли ;ци х сторон) зуба 2 ос)ювного вецпд 13 гпполпяется сквозная радиальная выемка 14 (с)Нг. 2 и 4), Каждая продольная стенка 6 певочцого проема 7 выполнена с выемкой 15, ооразугоцей с ответной Выемкой 14 сквозной радиальныйй проход 16.Шприца поверхности впадин 17 зубьев 2 основпсго веппя 13, выполненная менее по.овины его иирины, контактирует с реором 18 в средней части цевки 3...

Номер патента: 1743975

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровских, Демьянов, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Шашков

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...звена, проходов между зацепами и повышения тягово-сцепных свойств гусеницы предлагается выполнить зацепы так, чтобы соотношение ширины зацепа в средней части (по средней линии трапеции) к его высоте составляло величину от 0,8 до 6,0,По результатам сравнительных тяговых испытаний гусениц с различным конструктивным исполнением зацепов установлено, что превышение верхнего предела в указанном соотношении приводит к ухудшениюсамоочищаемости зацепов и к увеличению та между звеном й ведущим колесом, что буксования гусеницы, а нижнего предела - вызывает распор гусеничной цепи на ведук снижению прочности зацепов и увеличе- щем колесе, приводитк возникновению донию энергозатрат на внедрение зацепов в полнительных растягивающих усилий в...