B62D 55/125 — приводные (ведущие) колеса, звездочки

Номер патента: 126754

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Игнатович

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо, эластичного

...гусеницу машины, имеет три выреза а, полненные по периметру обода на равном расстоянии.Ведущее колесо снабжено тремя парами двуплечих рычагов б, размещенных между шкивами 1 и 2 против вырезов на ободе колеса. Одно из плеч каждого рычага выполнено в виде зуба с односторонней профильной поверхностью б, пропущено через вырез а на ободе колеса и взаимодействует с пальцами 7 гусеничной ленты 8, которой зуб своей профильной поверхностью б передает тяговое усилие. Другое плечо каждого двуплечего рычага б несет на своем конце шарикоподшипник 9, взаимодействующий своим наружным кольцом с поверхностью эксцентриковой шайбы 5.М 12 с 754 Предмет изобретения Ведущее колесо эластичного гусеничного движителя с профилированными зубьями зацепления, о...

Номер патента: 318499

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/125

Метки: 318499

...изготовления.На чертеже показан предлагаемый венец.Он содержит пакет скрепленных между собой наружных 1 и внутренних 2 зубчатыхдисков, выполненных штавсповкой или другимспособом. Диски соединены штифтами 3, установленными в опверстиях 4 и сваренными снаружными дисками. Кроме тото, диски оварены также по внутреннему диаметру, Диски 2 имеют на бобековых поверхностях зубьеввыемки б, а также отверстия б для облегчения венца. Венец крепится к ступице ведущего колеса болтами, входящими в отверстия 7.Когнфигурация наружных дисков соответствует заданному профилю зубчатого венца.5 Зубья внутренних дисков на участках 1, наиболее подверженных износу при работе, имеют выеьтки, глубина которых определяется толщиной наплавляехгого слоя...

Номер патента: 426902

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Гоголев, Краматорский, Чертков

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...элсменсобой оложеа углоа гусеничных дви цу и элементы за пленные в ступиц полох преелениг с раз гевозможцо измегловое и ралиальацепления. олее точная ого положе Пр ц ч гет нзо зацеплеощью ци- радиальи зафикБелущее колесо гусецг лержашее ступицу и эле гусеницей, закрепленные ня рычагах, отличаюгчее более точной регулнровк лового положения элеме слелние установлены на цилиндрических штырей, цые пазы выполненшяе снрованы регулировочцы гое - т гстяновленыг 3, угловое винтами 4. ов Настоящее изобретение спортному машиностроению Известны ведущие колес кителей, содержащие ступ цепления с гусеницей, закр шарнирно на рычатах. В таких конструкциях гять в широких пределах юе положение элементовЦелью изобретения является б регулировка радиального...

Номер патента: 1152856

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...канавки, разрез Б-Б на Фиг.2.На шлицах ступицы 1 установлен и зафиксирован гайкой 2 со шплин- том 3 фигурный диск 4, Фланец 5 торцовой поверхностью неподвижно закреплен на раме движителя, а наружной цилиндрической поверхностью входит в прецизионный подвижный контакт с внутренней полостью диска 4. К диску 4 крепится корпус 6, в радиальных отверстиях которого подвижно установлены элементы зацепления 7 в виде зубьев, образующие зубчатый венец. Элементы зацепления 7 имеют внутреннюю полость, в которой подвижно размещен шток 8. Шток 8 через фланец 9 жестко соединен с поршнем 1 силового гидроцилиндра 11. Нижнее положение штока 8 ограничивается фик- - сатором 12,закрепленным на торце элемента зацепления 7. Между фиксатором 12 и фланцем 9...

Номер патента: 1273290

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Воловодов, Воробьев, Максимов

МПК: B62D 55/125

Метки: гусеничный, движитель

...схеме и охватывающий опорную тележку 2 с катками 3, ведущее колесо 4, расположенное в верхнем углу гусеничного обвода 1 и направляющие колеса 5 и 6. Внутри ведущего колеса 4 размещен планетарный механизм, который кинематически связан с направляющим колесом 5 через промежуточную передачу.Ведущее колесо 4 и направпяюшес 5 имеют царужцыс зубья, посредством которых взаимодействуют с гусеничным обводом 1. Промежуточная передача, связывакнцая ведугцес и направляющие колеса 4 и 5 может быть выполнена и виде второго планетарного механизма, установленного внутри колеса 5. В этом случае эпициклы 7 второго планетарного механизма взаимодействуют с внутренними зубьями, выполненными в этом колесе. Водило 8 первого планетарного механизма связано с...

Номер патента: 1576407

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Даштиев, Карасик, Малыгин

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущая, звездочка

...со ступицей стержневыми анкерами 3, проходящими через отверстия 4, выполненные в зоне ножки каждого зуба. Кордная ткань 5 проходит по контуру рабочей поверхности и через тело зуба, охватывая петлей стержневой крепежный анкер 4.П едложенная конструкция ведущей звездочки позволяет создать надежные рводы тяговых лент с повышенной продольной податливостью, используемых в движителях снегоболотоходов, в транспортерных , е тах большой грлоподъемности. Размещение кордной ткани в эластичном зубе с о разованием петли вокруг анкера позволяет избежать отслаивающих усилий на кордную ткань. нИспытания звездочек предложеннои конструкции в гусеничном движителе тяжелого снегоболотохода показали достаточук эффективность и надежностНаличие в зубьях...

Номер патента: 1661043

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Кабаков, Рамазанов, Татарчук

МПК: B62D 55/125

Метки: амортизатора, гусеничного, движителя, колеса, разгрузки

...относительно оси вращения колеса, 6 ил,ложенный между ободомкоторые вращаются отноколеса 5 в опоре 4.Ограничитель 1 закреплен неподвижно относительно опоры 4 и ограничивает перемещение обода 2 в радиальном направлении. Ограничитель 1 имеет наружную поверхность 7, выполненную в виде копира, участок 8 которого, наиболее удаленный от С) центра вращения колеса 5, расположен в 4 Ъ средней части сектора а охвата колеса 5 Я гусеницей 9, Опорой 4 может также быть опора натяжного колеса, рама тележки, рама гусеничного транспортного средства, корпус бортового редуктора (не показаны).Устройство для разгрузки амортизатора колеса гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства гусеница охватывает колесо по...

Номер патента: 1678691

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Зиновьева, Крупчатников

МПК: B62D 55/125

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...- повышение надежности и ремонтопригодности.На чертеже показан диск опорногокатка гусеничного транспортного средства, сечение.Опорный каток состоит из диска 1 с массивной шиной 2, съемного кольца 3 с изностойким покрытием 4 и крепежных болтов 5,Съемное кольцо 3 выполнено с наружной конической поверхностью из легкого сплава и установлено по торцу диска 1, образованного поверхностью обратного конуса, иэносостойкое покрытие 4 нанесено на нанесенную поверхность съемного кольца с увеличением толщины покрытия к оси катка.В случае выхода из строя защитного покрытия вследствие износа или какого-либо другого повреждения кольцо снимается с диска и производится повторное газотермическое нанесение износостойкого покрытия, после чего кольцо с...

Номер патента: 1743976

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...фланца, а элементы крепления обода венца и крышки к монолитной стенке фланца проходят через их тело,В теле венца выполнено отверстие воз. душной камеры,Монолитная стенка и крышка ведущего фланца ступицы выполнены с зубчатыми выступами, контактирующими с соответствующими впадинами на торцах зубьев венца Зубчатый венец с ободом составного ведущего колеса может быть выполнен из отдельных секторов,На фиг, 1 показано составное ведущее колесо с отверстием воздушной камеры, вид со стороны крышки; на фиг, 2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - составное ведущее колесо с зубчатыми выступами на стенке и крышка фланца, вид со стороны крышки; на фиг, 5 - колесо, радиальный разрез (В-В на фиг. 4),Составное ведущее колесо состоит из...

Номер патента: 1773788

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с...