B61B 1/00 — Общее устройство станций, платформ или запасных путей; железнодорожные сети; системы для сортировки вагонов

Номер патента: 349

Опубликовано: 30.06.1925

Автор: Леви

МПК: B61B 1/00

Метки: поездов, составления

...назревшую замену сцепок,Автор предлагает такой способ, с помощью которого могут беспрепятственно и совместно передвигаться по железнодорожным путям вагоны и паровозы снабженные разнотипными сцепными п ибо ами о тех пор, пока у всегосостоящий из паровоза с тендером и, двух вагонов-близнецов"; 11, 1111 а - ) примерные схемы размещения в одном, и том же поезде вагонов, снабженных сцепными приборами двух различных типов; П - паровоз; 7 - тендер; В, - первый вагон-близнец"; В, - второй вагон-близнец; А - группа вагонов, снабженных сцепными приборами однобуферного типа; Б - группа, вагонов, снабженных сцепными прибо-рами двухбуферного типа; С в сцепныеприборы двухбуферного типа; Н в сцепные приборы однобуферного типа.Аппарат или аггрегат...

Номер патента: 26320

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Заикин

МПК: B61B 1/00

Метки: геометрической, крейцкопфа, оси, относительно, паровозного, правильности, прибор, проверки, установки, цилиндра

...подкладок под них, требующихся для восстановления правильного положения крейцкопфа по отношению к оси цилиндра.Предлагаемый прибор, изображенный на чертеже в том положении, в каком он ставится на проверяемый крейцкопф 22, состоит из Т-образного стержня 1, имеющего на длинном хвосте наконечник 12 с зажимной иглой 15, а на коротких отростках в трубчат тройники 9, внутри которых пропущены стержни 3, несущиеповоротные на шарнирах 5 иглы 4. К наконечнику 12 зажимным винтом 18 прикреплена подвижная планшайба 17, снабженная крючкообразно зацутой иглой 16 и указателем 31 к шкале, нанесенной по краю наконечника.Применяется прибор следующим образом: при выпуске паровоза из сборки или из ремонта, сопряженного со снятием крейцкопфа, по...

Номер патента: 27077

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Кравков-Дюжеев

МПК: B61B 1/00, B61D 17/06, B61D 3/10 ...

Метки: вагон, криволинейными, стенками, торцевыми

...авторскому сва 1 сентябева заявленному94587).июля 1932 года. тельству 1931 го свидетель О выдаче авторског тва опубликоваи обретен П редме волинейными то ающийся тем, чтрения между в состава на крив вагона снабжен Вагон с кри стенками, Отли лях уменьшени при вписывани цевые стенки ками.рцевыми то в цеа гонами ых, тор- ролиТРуд Зак 597 тип Печат Изобретение касае золинейными торцевы чем в предлагаемом уменьшения трения ме вписывании состава н вые стенки вагона сна На чертеже схемат вид предлагаемого в В вагоне торцевые полнены вогнутыми снабжены роликами 1 им расположеннымится вагонов с крими стенками, привагоне, в целях жду вагонами при а кривых, торцебжены роликами.ически изображен агоыа сверху.части стенок выили выпуклыми ии...

Номер патента: 48449

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Крамер

МПК: B61B 1/00

Метки: механизированная, сортировочная, станция

...отцепа положение.Как види . из (, иг, 3, толкач своим , Желательно, кроме того, иметь такое буфером толкает отцеп вдоль стрелоч- , устройство, чтобы стрелки, после проной улицы, причем его скаты катятсяхода по ним отцепов, каждый раз авто- по одному из рельсов этой улицы и матически возвращались в свое исход. по вспомогательному рельсу, который ное положение, б) Сортировка. При вступлении от-щиеся на данном сортировочном пути цепов на сортировочные пути произво-.не подлежащие выпуску вагоны.дится отсчет вступающих осей с по- При таком устройстве выходные с мощью счетчиков числа осей, управляю- сортировочных путей стрелки никогда щих перемещением соответствующих , не проходятся против шерсти и потому цифр в двух индикаторах....

Номер патента: 69347

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Мазель

МПК: B61B 1/00

Метки: разъездом, фуникулер

...колес у платформы для фуникулера.Рельсовый путь, согласно предложению, имеет 4 рельса, из которых одновременно работают два крайние и один из двух внутренних рельсов 1 или 2. Внутренний рельс 1 работает при движении платформы 3 фуникулера слева направо; при движении платформы 4 справа налево работает рельс 2. На разъезде рельсовый путь имеет шесть рельсов, причем для возможности прохода средних двухребордных колес 5 платформы внутренние рельсы 7 и 2 между собой не пересекаются, Для этого они перед разъездом и после него расположены на некотором расстоянии один от др- гого.Платформа фуникулера может быть расположена на трех колесах (фиг. 3), из которых одно крайнее б и внутреннее колесо 5 выполнены двухребордными, а второе крайнее -...

Номер патента: 94659

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Герасименко

МПК: B61B 1/00, B61J 3/04

Метки: вагонов, сортировки, сортировочных, станциях, электромеханическое

...участке и на втором принимается одинаковой и равной 1 - 1,5 м/сек. На третьем участке скорость 1,5 - 2 м/сек. и на четвертом - до 4,5 м/сек.Передвижение вагонов 1 на первом участке осуществляется при помощи поднимающегося толкателя 2, укрепленного на тележке 3, движущейся с помощью бесконечнойЛ 94659 Предмет изобретения цепи 4, приводимой в движение электрическим двигателем 5, связанным через шестеренчатые передачи б с последовательно расположенными бесконечными тяговыми цепями 4 и 7. В случае выхода из строя электродвигателя 5 может быть включен запасный электродвигатель 8.Также запасным является электродвигатель 9 на "четверто участке. На втором. участке цепь 7 подхватывает своими упорами движущуюся тележку 3 с толкателем 2 и далее...

Номер патента: 133907

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Платонов

МПК: B61B 1/00, B61J 3/00

Метки: железнодорожных, поездов, расформирования, формирования

...частью путей Р и Л. Такая конструкция позволяет производить перемещение вагонов с Л пути на Г иобратно, не прерывая основных путей при перемещении любой из секцийкомплекта,На фиг. 3 показан продольный разрез секции8 (разрез по Б-Бна фиг, 1); остальные секции имеют такое же типовое устройство.На фиг. 4 изображена схема перемещения вагонов при переформировании поездов и управления секциями, где показаны четыре положения секции: первое - нормальное положение секции при приеме прибывающего поезда на путь Р; второе - положение секции в период подготовки вагона, подлежащего включению в поезд; четвертое - положениесекции после перемещения вагона с Я на У путь.Сбоку комплекта секций, в месте, удобном для наблюдения за работой,...

Номер патента: 147217

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Блохина, Мусатов

МПК: B61B 1/00

Метки: грузонапряженности, моделирования, путей, сообщения, ускоренного, электрического

...А, с обшей точкой А и пункты В В В, и В 4 с общей точкой В участками, имеющими неограниченную пропускную способность, получим сеть путей сообщения, общая пропускная способность которой характериэшелон зуется максимальным грузопотоком Х . ( ). Величисутки на Хявляется функцией конфигурации сети и пропускных способностеи ее участков, Включенные в участки этой сети электрические двухполюсники 1 имеют характеристики изменения тока от нуля до определенного насыщенного значения, соответствующего максимальному грузопотоку, Ь" 147217При увеличении напряжения сети (источник 2) от нуля ток сети будет увеличиваться от нуля до определенного установившегося значения 7, Если установившееся в каждом двухполюснике электрической сети значение тока 10 = К...

Номер патента: 280358

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Плтг

МПК: B61B 1/00

Метки: безрельсовая, подземная, скоростная, транспортнаясистема

...18, размещенных на концах стоек 8 и 9, Опорное колесо 4 установлено на конце опорной стойки 19, жестко закрепленной на раме 1 б таким образом, что ось ее находится в вертикальной плоскости, проходящей через ось трубы. Электродвигатели питаются энергией через токосъемники 20, закрепленные на вагоне 14 в верхней его части, и находящиеся в скользящем контакте с электромагистралями 21, закрепленными на внутренней поверхности трубы. На промежуточных рамах 22 вагона закреплены опорные стойки 23 с колесами 24. Вместо оси 11 на вагоне может быть установлен цилиндрический элемент 2 а, ось которого коаисиальна оси трубы, со сквозным окном 2 б для прохода пассажиров. К этому элементу 25 с помощью подпятников 27, каждый из которых...

Номер патента: 307926

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61B 1/00

Метки: 307926

...ход, образуемый стрелочными переводами 11, 12, что позволяет пропускать отцепы со спускного пути 1 иа пучок 6 и со спускного пути 2 на пучок 7 по независимым маршрутам соответственно через стрелки 8, 11, 12 и 10, 9, 13, Этим уменьшают количество отцепов, маршруты следования которых проходят через стрелки 9, 13 и являются взаимно враждебными.Безопасность скатывания отцепов на общие средние пучки обеспечивается конструкцией горочной стрелочной горловины, позволяющей организовать охранные маршруты выделением путей отсева в каждой половине сортировочного парка - одного в пучках И или 1 э и другого в пучках 1 б или 17, а при устройстве параллельного хода также в пучке 7, а также устройствами управления стрелками, в которых...

Номер патента: 329053

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бернгард, Жукова, Нова, Степанов

МПК: B61B 1/00

Метки: комплексе, расформирования, составов

...быть распущены с горок с переменной скоростью.На чертеже дана схема организации расформирования двух составов ца комплексе из двух сортировочных горок.10 Между парком 1 приема и основным сортировочньп парком 2 размещен парк 3 предьарптельной сортировки. Между парками 1 и 3 устроена первая горка 4, а между парком 3 и парком 2 устроена вторая сортировочная 15 горка 5.Парк предварительной сортировки должениметь 10 - 12 путей длиной, равной накапливаемому состаьу поезда, что обеспечивает поступление вагонов из парка приема без ог рациче 1 шй, и два ходовых пути для следовациягорочцых локомотивов. На горке 4 весь поток вагонов разделяютца два укрупненных назначения С 1 и С, по давая из парка приема два состава одновременно. Вагоны двух...

Номер патента: 552227

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Вяленков, Гончаров, Горохова, Дейко, Дикий, Динченко, Дрозд, Зинченко, Костинецкий, Мирошников, Назаренко, Невхорошев, Остапенко, Плискановский, Сушич, Шокул

МПК: B61B 1/00

Метки: грузов, железнодорожным, локомотивной, помощью, путям, транспортировки, тяги

...путям курсируют локомотивы.В ограждениях 8 выполнены переезды 11, 0 оснащенные светофорами 12, при этом в узловых точках установлены телерадиосигнальнЫе устройства 13 и счетчики единиц транспорта,,Цля грузов с ускоренным грузопотоком пре-.дусматриваются обгонные железнодорожные пути 14. Координация грузопотоков осущест вляется с помощью счетчика единиц транс порта, регистратора 15 рассогласований задан.ного ритма и кодозадающего устройства 16, 552227На грузовых станциях входа и выхода вагонов установлены диспетчерские пункты 17 с телер адиосвязью.Средства тяги 7 для конкретного цеха индивидуальны: для сталеплавильного - сталевоз, для доменного - шлаковоз, чугуновоз и т, д.С заводских станций по заданному графику и по сигналу с...

Номер патента: 556070

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Корш, Перминов, Сотников, Страковский, Тишков

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, дополнительном, основном, последовательно, расположенных, сортировки, сортировочных, устройствах

...накапливают совместно на специально выделяемых путях основного сортировочного парка и затем вторично их сортируют на дополнительной горке по путям своих назначений в дополнительном сортировочном парке.Однако этот способ снижает перерабатывающую способность основного сортировочного устройства и всей станции.Цель изобретения - повысить перерабатывающую способность сортировочной станции, имеющей основное и дополнительное сортировочные устройства, за счет уменьшения количества повторно сортируемых вагонов.Для достижения цели составы, содержащие большую долю вагонов с назначением на пути дополнительного сортировочного парка намениого трфспорт 4 ., - ,: ;- .Составитель И. СтаршовТекред Т, Добровольская Редактор Н. Ваничева Корректор А,...

Номер патента: 636119

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Берсенев, Меркулов, Паршаков, Сотников, Страковский, Тишков

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, сортировки

...роспуске двух составов вагоны с пересекающимися маршрутами скатывания с горки направляют на отсевные пути 9 и 10. Другие вагоны, пропуск которых на подгорочные пути своего назначения при первичном расформировании каждого данного состава также ограничивается технологическими условиями (вагоны, невместившиеся на пути накопления, задержанные, с нерасцепляющимися автосцепными устройствами и др), направляют на отдельные специализированные для этой цели пути,например, путь 11 в правой секции подгорочного парка.После накопления до укрупненного состава и выполнения других необходимых технологических операций вагоны с путей 9,10, 11 переставляют для последующей повторной сортировки в парк 1 по обходному маршруту и беэ перерыва в работе спускных...

Номер патента: 722788

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Козлов, Стрельник

МПК: B61B 1/00

Метки: железнодорожная, сеть

...предназначенной для двустороннего движения поездов, через равные периоды графика имеются двухпутные вставки 2 одинаковой длины, а отношение длин каждой вставки 2 и смежной с ним ли. нии 1 составляет 0,9 - 1,0. Расстояние между осями двухпутных вета. вок одинаковое по времени хода пары поездов. Встречные поезда через стрелки 3 и 4 входят каждый на своей правый путь (на чертеже показано стрелками), где без снижения скорости происходит скрещение поездов. На вставках 2 предусмотрена система сигнализации, которая позволяет изменять направление движения по сети для пропуска поездов, обеспе. чивая при этом полную безопасносгь их движе. Съезды 5 позволяют осугцествлягь на всгав.ках 2 обгоны поездов, а при необхопнмосгиоставитель Н. Прыткова...

Номер патента: 725926

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Атаманенко, Старшов

МПК: B61B 1/00

Метки: железнодорожных, расформирования, составов, формирования

...вагона от состава. Затем установкой 15 вагон надвигается на путь 2 поворотного кольца, где он закрепляется удерживающим устройством 18, после этого включается установка 14 и производится поворот кольца до совмещения следующего пути 3 с путем надвига 9 и затем надвигается очередной отцеп. Подобным образом осуществляется надвиг всех последующих вагонов.При совмещении сортировочного пути, например пути 12 с путем поворотного кольца, например путем 4, на котором находится вагон, имеющий назначение на данный сортировочный путь, производится отклю чение устройства9 и включение установки 16, которая перемещает вагон на путь назна-чения до зоны сцепления его с накопленной группой вагонов. Таким же образом производится распределение...

Номер патента: 730616

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Трегубов

МПК: B61B 1/00

Метки: поездов, формирования

...пер Способность, сложная систе ния свободным скатывание клонным путям переменно процессе их перегруппироза ном лвижен 1 и. вес вагонов,соответственнзер;нем э м1 кло.ы соотвнего и верхпрофиля;общий вес грудельное сопженив вагонс места.730616 Формула изобретения Устройство для формирования поездов,содержащее сортировочную горку и распо ложенпые последовательно за ней сортировочный группировочный парк на многоэлементном уклоне и парк отправления, о тличаюшееся тем, что, с целью повышения перерабатывающейспособности, 10 продольный профиль путей сортировочного1 руппировочного парка состоит из верхнего неускоряющего уклона и нижнего ускоряю- пего уклона, на котором размещены удеракивающие тормозные позцции, характсри 3 ющихся соотношением...

Номер патента: 766926

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гуричев, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, железнодорожных, одновременной, пары, сортировки, составов

...обоихсоставов, подаваеьятх по путям 1 на-двига через сортировочную горку 2,на пути общих средних пучков 7 имеют766926 Формула изобретения Составитель В,АлексеевРедактор А,Купракова Техред А.Щепанская Корре к тор.Ю. Мак арен ко Заказ 7112/14 Тираж 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5Филиал ППП Патентф, г,ужгород, ул,Проектная, 4 взаимно враждебные маршруты в зонепересечения маршрутов, При подходек соединительным путям б отцеповвраждебных маршрутов одновременно илис интервалом менее установленноговыбирают более длинный отцеп, а приодинаковой длине - отцеп с худшимиходовыми характеристиками и направляют по своему маршруту, второй же отцеп тормозят...

Номер патента: 870228

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Боков

МПК: B61B 1/00

Метки: емкостями, железнодорожных, сортировки, составов, съемными

...сортировочный путь 11,Описываемый способ сортировки осууст л т 5 ледующим образом.в парк приема желез ествляетсПрибывш ожный сос уть 11. И то он не ль ки ставов,стигается т або Цкопи т л сор- емкосеменно реносо ов плжен бытьс операцииема опрние следдующие в з направлений, то естьасформирован. Параллель а схема ре ибытии в парк птимальное на ми соба. прием транс лено и от- тйых ава. Емкости, сл ания тели перемещают одн тируемым составом и тей.На чертеже изображ зации предлагаемого сСхема включает пар правления 2 сос 1 авов ав подан локомотивом на разметки состава видно,ожет следовать ни в одно87022 этом направлении, образуют ядро нового состава и не будут сниматься с транспортных средств. Одновременно с подачей состава...

Номер патента: 929481

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Бланк

МПК: B61B 1/00

Метки: грузовая, железнодорожная, платформа

...конвейер (не показан). По участкам могут перемещатьсялюбые вилочные погрузчики для тарноштучных грузовПогрузочно-разгрузочные работы осушествляют следуюшим образом,Вагоны, подлежащие разгрузке, расставляют на подъездных путях 4 таким образом, чтобы в образовавшиеся между вагонами проемы могли быть введены передвижные участки 2, После установки участ 15 ка 2 открывают торцовые двери вагонов,при этом обеспечивается свободный доступ к грузам. В зависимости от вида грузалибо характера работы включают лебедку 6,либо ленточный конвейер, либо скребковый20 конвейер.Применение изобретения позволит повысить производительность труда, особеннопри разгрузке длинномерных грузов, уложенных на передвижные внутри вагона рамы, так как при помощи...

Номер патента: 931548

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бровченко, Федотов

МПК: B61B 1/00

Метки: горках, расформирования, сортировочных, составов

...нагорке ч по укрупненным назначениям6 и 7 на два пути парка 3 прщцварительной сортировки. После заполнения указанных путей продолжаютроспуск следующих составов с горкина два других специализированныхпо этим же назначениям пути парка3 и одновременно упомянутые накопленные составы на горке 5 сортируютпо назначениям плана формированияна пути сортировочного парка 2, Прирасформировании составов на горкеч вагоны отдельных наиболее мощныхназначений направляются на средниепути 10 парка 3, специализированныедля их накопления,После окончания накопления соста.вы с группы путей 10 по ходовымпутям .11 или 12 переставляются непосредственно в парк отправления вобход сортировочной горки 5; Приодновременном появлении двух отцеповв составах,...

Номер патента: 977241

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Аксельрод

МПК: B61B 1/00

Метки: железнодорожная, станция

...грузы в контейнерах на них. При этом выступающие по сторонам нижние 40 части контейнеров контактируют с верхней частью входных рольгангов, благодаря чему обеспечивается их перемещение по инерции к площадке 1.При сходе с входного рольганга 9 45 грузы в контейнерах попадают на горизонтальный рольганг 13, где происходит окончательная их остановка. вспомогательный поезд 4, пройдя под площадкой 1, пойдет между выходными рольгангами 10, с которых осуществляется подача на вспомогательный поезд 4 грузов в контейнерах, которые были предварительно разогнаны до скорости вспомогательного поезда 4.Горизонтальный рольганг 14 и выходные рольганги 10, являющиеся приводными, осуществляеют ускорение грузов в контейнерах и корректируют 60 их...

Номер патента: 982951

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Королева, Рудник

МПК: B61B 1/00

Метки: грузов, транспортирования

...для перемещения стержня 24с помощью рычага 23; нижний эуб 26на конце рычага 23, предназначенныйдля включения выключателя 27 с помощью рычага 281 вал 29 оси редуктора, предназначенный для возвратно-поступательного поворота оситранспортного средства; стержень 30,вставленный одним своим концом ввал редуктора, перпендикулярно егооси, а другой (свободный) конец загнут под прямым углом в плоскости,перпендикулярной к оси вала редуктора; стержень 30 предназначен .дляреверсивного переключения рычага 31с помощью другого стержня, с жесткими упорами на его концах и прикрепленного к свободному концу рычага31 - 34 и 28 - концы системы рычагов,функционально связанных с выключателем 27 и (свободным) загнутым концомстержня 30; рычаг 35,...

Номер патента: 1014782

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Субботин

МПК: B61B 1/00

Метки: наземная, транспортная

...частности нагрузки статические. Цель изобретения - снижение статической нагрузки на путевую структуру.Поставленная цель достигается тем, что в наземной транспортной системе, содержащей профилированный лотковый путь, образованный разнесенными по ширине по меньшей мере двумя Г-образными элементами, прикрепленными к балластной призме35 горизонтальными основаниями, на внутренних поверхностях которых прикреплены антифрикционные накладки, и транспортное средство, имеющее корпус цилиндрической формы с усеченными крыльями в верхней 40 части, в котором расположены главный двигатель, приводящий во вращение воздушный винт, вспомогательные системы и механизмы, установленный на ходовой части, содержащий прямоугольную в плане раму с продольными и...

Номер патента: 1043056

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманенко, Старшов

МПК: B61B 1/00

Метки: горке, расформированием, сортировочной, составов, формированием

...и тормозной удерживающейпозицией, блоком автоматического управления тормозными удерживающимипозициями, первый вход которого соединен с вторым выходом блока накопления информации об отцепах, а два другие входа подключены к соответствующим дополнительным путевым датчикам,при этом выход блока автоматическогоуправления тормозными удерживающимипозициями соединен с замедлителямитормозной удерживающей позиции, которая расположена на участке, длина ипрофиль которого выбираются из условия3 10 430 ,11 вычисления скорости выхода отцепов. из тормозных позиций, который связан с блоками 12-14 автоматического уп": равления замедлителями соответственно на первой, второй и третьей тормозных " позициях. Блок 10 накопления информа ции об...

Номер патента: 1134254

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Талмазан

МПК: B21B 39/02, B61B 1/00

Метки: обжимного, подачи, приемному, прокатного, рольгангу, слитков, стана

...и СД. Колея 3 образована наружным и внутренним рельсами 5 и 6. На участках АВ и СД внутренний рельс 6 колеи 3 является одновременно внутренним рельсом колеи 4, наружным рельсом которой является рельс 7, Участок пути ВС является соединительным между участками АВ и СД.Колея 4 на этом участке имеет независимый от колеи 3 внутренний рельс 8, выполнена криволинейной и состоит из двух переход О ных участков, для разбивки которых можно воспользоваться радиальной спиралью, кубической параболой или составной (коробовой) кривой, выбирая расстояниеМИ таким, чтобы оно обеспечивало беспрепятственное движение слитковозов во встречном направлении. Длина переходных участков может быть выбрана численно равной скорости слитковозов. По колее 3...

Номер патента: 1268455

Опубликовано: 07.11.1986

Автор: Ильин

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, движения, изменения, направления, станции

...уклоном к вагоноопрокидывателю 2 и соединенный в 20нижней части вертикальной кривой 5 ступиковой горкой 6, располагаемойтакже под уклоном к скоростномуспуску 4, но с противоположным знаком, и оканчивающейся упором, путь 7 25сбора порожних вагонов, который соединен съездом 8 и стрелочными переводами 9 и 10 с путем 1 надвига и стрелочным переводом 9 с предохранительным тупиком 11, а с другой стороны - З 0стрелочным переводом 12 с тупиковойгоркой 6,1Устройство работает следующим образом.Из приемо-отправочного парка путей 13 подается состав с гружеными вагонами на путь 1 надвига с локомотивом в конце состава, После остановкисостава перед вагоноопрокидывателем,2. локомотив отцепляется идвижетсяобратно в приемо-отправочный паркстанции 13, а...

Номер патента: 1284876

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Чанков

МПК: B61B 1/00, B62D 31/02, B62D 47/02 ...

Метки: модульная, пассажирских, средств, транспортных

...на ЗО фиг, 9 - то же, вид сЬерху; на фиг. 10 - четвертая секция в виде узла сочленения между собой секций кузова,вид сбоку; на фиг.11 - то же, вид сверху; на фиг.12 в , пятая секция кузова, вид З 5 сбоку; на фиг.13 - то же, вид сверху. Модульная система безрельсовых пассажирских транспортных средств содержит первую секцию 1 кузова с рабочим местом 2 водителя, управляемой осью 3 и основными агрегатами - силовым агрегатом 4 с блоками 5 управления, которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова секции 1, причем указанные силовые агрегаты в совокупности с ведущим мостом 6 имеют длину А,Вторая секция 7 (фиг. 6 и 7) ку О зова имеет силовой агрегат 4 и блоки .5 управления, которые расположены перед ведущим мостом 6 под полом кузова...

Номер патента: 1712219

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Евельсон, Иванов

МПК: B60K 31/00, B61B 1/00, G08G 1/09 ...

Метки: движущихся, индивидуально, колонны, объектов, формирования

...принято, что15 171221 расстояние а должно быть равно не менее утроенной длины индивидуальнодвижущегося. объекта 3, Далее осуществляют расстыковку части колонны, следующей за выбранным объектом 9 Для этого с гомощью электронных систем 2 и 4, приводов 5 и тормозных систем 6 уменьшают скорость отстыко" ванной части колонны, постоянно 1 О сравнивая расстояние между рассты-. кованными частями с определенным ранее расстоянием а. Уменьшение скорости осуществляют до тех пор, пока расстояние между расстыкованными ча стями не станет равным расстоянию а, После этого скорость отстыкованной части увеличивают до первоначального значения, С помощью системы на- вигации 7 осуществляют ввод индивидуально движущегося объекта 3 в цепь колонны и с помощью...

Номер патента: 1791229

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Рабинский

МПК: B61B 1/00, B61F 7/00

Метки: вагона, железнодорожного, замены, тележек

...эксплуатационных характеристик при заменетележек,15 емого устройства для замены тележек подотдельными железнодорожными вагонами;на фиг.2 - то же, вид сверху.Устройство для замены тележек под от 20 дельными железнодорожными вагонами содержит основание 1, смонтированные на нем два участка железнодорожных путей, один из которых 2 расположен выше другого 3 более чем на высоту опорных подшипников 4 тележек 5, соединяющих тележки с железнодорожнымй вагонами б, опоры 7 для взаимодействия с рамой упомянутого вагона и приспособление для опускания и подъема указанных тележек, включающее в 25 30 себя расположенный между указанными участками железнодорожных путей резервуар с жидкостью 8 и с приспособлением для изменения ее уровня 9, причем...