B62D 11/10 — с использованием передач, обеспечивающих дифференциальное рапределение мощности на обе стороны транспортного средства, например зубчатых дифференциальных редукторов

Номер патента: 38433

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Алексеенко

МПК: B62D 11/10, F16H 1/28

Метки: гусеничным, зубчатая, лентам, передача, повозок

...Выключая одну муфту 9 и затормаживая соответствующий вал 10, можно получить вращение одной звездки с постоянной скоростью назад и четыре скорости вращения другой звездки вперед. При соответствующем подбореразмера зубчатых колес можно получить не одну, а несколько скоростей заднего хода, как это видно из фиг, 5, за счет уменьшения числа скоростей переднего хода. Если расцепить вал 7 и шестерню 2 и затормозить зубчатое колесо 5, можно получить, как это видно из левой половины фиг. 5, новые четыре скорости переднего хода, При нейтральном положении муфты 11 и при незаторможенных колесах 5 или при выключенных муфтах 9 и при неза торможенных валах 10 скорость вращения обеих звездок равна нулю.При сцеплении с валом 7 шестерни 1 зубчатые...

Номер патента: 237599

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григоренко, Дорменев, Стребко

МПК: B60K 17/08, B62D 11/10, F16H 3/10 ...

Метки: гусеничной, трансмиссия

...ступеней переднего хода, имеется дополнительная ступень, включение котэрэй осуществляегся муфтой т 4. Машинаповорачивается при выключении фрикцпона 23 или 24 и последующем включении тормоза 3.г или 3 б,Процесс переключения состоит в следугощем. При переходе с одной ступени на другую - смекную, например со второй на третью, предварительно включают с помощью синхронизатора зубчатую муфту 30, При Вклюгении муфты 30 и пос;ге Рс включения гусеничная машина продолжает движение на второй ступени. Непосредственпьгй переход на высшую ступень осуществляется только после переключения фрикциснных муфт.В коробке передач могут быть одновременно включеггы зубчатые эфты;ггобых двух смежных ступеней; для второй и третьей муфты 29 и 28, для третьей и...

Номер патента: 255159

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B62D 11/10, E21C 33/00

Метки: 255159

...участке насос 1 переменной производительности направляет поток жидкости в делитель 2 потока. Жидкость, проходя через зазоры между иглами-дросселями 2 б и 27 и кольцевой проточкой корпусов 28 и 29, поступает в гильзу 25 .по обе стороны плавающего поршня 24, а далее по каналам и трубопроводам в золотники 8 и 9 и в гидродвигатели. Если сопротивления правой 2 б и левой 27 игл-дросселей равны, то делитель 2 потока будет, работать как обычно. При изменении сопротивления одной из игл-дросселей делитель будет делить поток жидкости в соотношении, пропорциональном величинам сопротивления обоих дросселей.При изменении сопротивления движению одной из гусениц, например левой, происходит следующее: скорость вращения левого гидро-...

Номер патента: 428973

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Егорккн, Зазорнов, Изобретени

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...1 через компенсирующую муфту 2 на входной вал трансмиссии 3, а далее разделяется на две части, Основной поток мощности поступает через шестерню 4, редуктор 5 на насосное колесо 6 гидротрансформатора, а затем с турбинного колеса 9 через коробку передач 11, пару шестерен 12, 13 - на главный вал 14 и коронные шестерни 15, 16 суммирующих планетарных передач 17, 18. Второй дополнительный поток мощности поступает через шестерню 7, цилиндрический редуктор, шестерню 8 и муфту 55 на вал 25 механизма поворота.При прямолинейном движении машины через гидротрансформатор, коробку передач и главный вал приводятся во вращение коронные шестерни 15, 16 суммирующих планетарных передач 17, 18 и далее через водила 19, 20 этих передач и бортовые редукторы...

Номер патента: 521174

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Изотов, Пятков, Старовойтов, Суслов

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...(или ва.т ла 14 двигателя). С другой стороны, к зв ну 21 через передачу 23 передается враше- ние от выходного вала 8 коробки передач, получающей вращение от турбинного колеса 11 гидротрансформатора. Таким образом, результирующие скорости вращения звена 2 М дифференциала зависят от величины скольже- ния гидротрансформатора и от передаточно ф го числа в коробке передач. При заданной передаче в коробке передач звено 24 изме- няет скорость вращения в зависимости от скольжения гидротрансформатора, обеспечи- вая увеличение радиуса поворота мащины пои увеличении ее скорости движения в поворь-те, При переходе с одной передачи на дру- гую в коробке передач соотношения между.оборотами звеньев 20 и 21 изменяются, Учитывая, что скорость...

Номер патента: 592653

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Евтенко, Юшин, Яковлев

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...6 и 7 и сателлиты 8 и 9, установленные на осях 10 водила 2, а также барабаны 11 и 12 тормозов управления, свя данные с солнечными шестернями соответст3венно концентричными валами 13;и 14, Сателлиты 8 и 9 двух планетарных рядов на части длины зубьев, свободной от зацепления с солнечными 4 и 5 и коронными 6.и 7 шестернями своего планетарного ряда, находятся попарно или последовательно в зацеплении друг с другом.Коронные шестерни б,и 7 жестко соединены с выходными шестернями, имеющими наружные зубчатые венцы, которые находятся в зацеплении с шестернями 15, 16. Шестерни 15 и 16, в свою очередь, связаны с ведущими колесами 17 и 18 машины.Механизм работает следующим образом.Вращательное движение от входного вала дифференциала передается...

Номер патента: 738928

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, поворота

...обычно для повышения КПД 40 гидромеханической передачи. Режим поворота машины осуществляется так же, как и в устройстве по основному изобретению. В этом режиме муфта 30 всегда замкнута. Поворот в ту или 45 иную сторону осуществляется освобождением вала 19 путем размыкания тормоза 29 и включением фрикциона 25 или 27, что при вращении звена 24 в одном направлении обеспечивает впервом случае вращение вала 19 водну сторону, а во втором случае, с учетом работы реверсивного устройства 26, обеспечивает вращение вала 19 в противоположную сторону. В том и другом случаях наличие в передаче 17 двух .,параэитных шестерен, а в передаче 18 - одной паразитной шестерни заставляет звенья 15 и 16 всегда вращаться в противоположные стороны, взаимно...

Номер патента: 1211102

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Каменев

МПК: B60K 20/02, B62D 11/10

Метки: преимущественно, средства, трансмиссией, транспортного

...Авторское свидетельст380093, кл. В 62 Р 11/1 во СССР О, 1969.УПРАВЛЕНИЯ АНСМИССИЕЙ СТВА, содержааги и тяги, кинеу собой шарнир(54) (57) УСТРОЙСТВО ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ТР ТРА НСГ 10 РТ НО ГО СРЕД шее рычаг управления, рыч матически связанные межд ными узлами, каждый из которых выполнен в виде вилки, в пазу которой установлена головка рычага, и пальца, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности, на наружной цилиндрической поверхности каждой вилки выполнены две кольцевые канавки, одна из которых расположена в плоскости продольной оси пальца и в ней размешено пружинное разрезное кольцо для предохранения пальца от выпадания, другая канавка расположена на конце вилки со стороны тяги, в которой расположен упругий элемент,...

Номер патента: 1220947

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Зимагулов, Зимагулова

МПК: B60K 17/16, B62D 11/10

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...сухарики утоплены в своих гнездах. Такой режим работы дифференциала соответствует работе главной муфты сцепления, когда отключается трансмиссия.До порогового значения коэффициента блокировки появление паразитной мощности на мосту ликвидируется (сглаживается) за счет тангенциальной эластичности шин и почвы.Мост работает следующим образом.Движение вперед под действием тягового усилия. Тело 1 с шаровой поверхностью вращается от силовой установки 3. Вал рулевого механизма удерживает подвижные контакты 23 контролера 18, диск 14 и приводной вал в среднем положении. Из полостей В сухарей, расположенных по окружности, выводится масло через золотник 13, тогда под действием усилия пружин сухарики своими цилиндрическими частями входят в...

Номер патента: 1283142

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B62D 11/10

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...13 с рычагом 14 исполнительного органа привода управления коробки передач левого борта машины. Гибкие тяги проходят в направляющих оболочках, закрепленных в кронштейнах 15 - 17. Рычаг 6, связанный с рукояткой 2, соединен с помощью шарниров 18 и 19 и тяги 20 с рычагом 21, закрепленным на траверсе 7. Во время прямолинейного движения транспортного средства рычаг управления с рукояткой 1 может находиться в любом из четырех указанных на фиг, 3 положений, а рычаг 11 правого борта и рычаг 14 левого борта занимают одинаковое положение, соответствующее включенной передаче, за счет того, что гибкие тяги 10 и 13 соединены траверсой 7, имеющей равные плечи, обеспечивающие одинаковое перемещение гибких тяг. При этом рычаг 2 будет находиться в...

Номер патента: 1525067

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Илющенко, Каменев

МПК: B60K 20/08, B62D 11/10

Метки: гусеничного, коробкой, мощности, передач, потока, разделением, трактора

...19 и 201 И ХН1).И 11)1 КО Н О Сс 110.1 О Ж И С, С(Н) Г В( Гн) кцс нк 1 кчс иной псредаче11 гир мдшины может осх цс стнлятьсяр,сс( лдс) вдния скороси движе 1)р; о( и л( во о ортов, с уменьше(сх срслнс й (к)рости движения, с ) всли 1 1 мсли й скорсти движения и с по1(ИН И СКОРосг(,к ДвижениЯ в .свиситс( кми 1;ции вк,(к)и(нных р) кояткдми1Х 11 дн,1 сНИ ПС 1)С.дч П( бртсМ. Для одновременного переключения передач левого и правого бортов рукоятку 1 управления перемешают с валом 4 в опоре 8, сжимая пружину 10, нажатием вниз. При этом зубчатые секторы 11 и 12 вводятся в зацепление один с другим. Дальнейшим поворотом от себя или на себя рукоятки 1 управления включают одновременно одинаковую скорость обоих бортов. Аналогичное воздействие на...

Номер патента: 1722926

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Духанов, Миусский, Николаенко, Раздорский, Тулубаев

МПК: B62D 11/10

Метки: средством, транспортным

...средствапо прямой при необходимости измененияего поступательной скорости оператор воздействует на механизм 23 управления черезтягу 22, двуплечий рычаг 21, далее на сторону четырехзвенного параллелограммного 20 25 30 35 40 45 50 механизма, образованную гидроцилиндрами 13, 14, кинематические связи 7-10 - на рычаги 5 и 6 механизма изменения подачи гидронасосов 3 и 4.В результате изменения подачи указанных насосов 3 и 4 изменяется частота вращения гидромоторов 1 и 2, в результате чего также изменяется и поступательная скорость транспортного средства.Удержание рычагов 5 и 6 механизмов подачи насосов 3 и 4 в определенном положении осуществляется за счет фрикционного механизма 23,Для осуществления изменения траектории движения...

Номер патента: 1798237

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Беганский

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, механизм, планетарный, поворота

...обойм20 и перегородок 21 закреплен на поперечнОй стенке корпуса 1 трансмиссии гусеничной машины,Планетарный механизм поворота.работает следующим образом.При прямолинейном движении гусеничной машины поток мощности от двигателяпередается через коронйую шестерню 3 исателлиты 6 водилу 4, связанному с выход. ным валом 5 и через него гусеничному движителю машины. При этом одна изсолнечных шестерен в зависимости от вы. бранной скорости движения машины заторможена с помощью соответствующего солнечного тормоза 11 или 12, Остаточныйтормоз 15 выключен,При повороте машины солнечные тормозы одного из бортов включаются посред 5 ством рычагов 17 управления, Происходитразрыв потока мощности и одна иэ гусеницгусеница отстающего борта, тормоза...