Модульная управляемая тележка транспортных элементов автопоезда

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 80128147 СПУБЛИК ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЗОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫТ ГОСУД ПО ДЕ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ производственноеи Днепропетровсый институт Е, В. Стрельчук ство СССР00, 1983.(54) МОДУЛЬНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ ТЕЛЕЖКА ТРАНСПОРТНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОПОЕЗДА(57) Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам соединения и управления транспортными элементами автопоезда. Цель изобретения - повышение маневренности автопоезда. Модульная тележка состоит из рамы с подвижной тяговой плитой, имеющей вырезы по концам. Дышло тележки размещено под плитой и снабжено шкворнями с возможностью выборочного взаимодействия с вырезами в плите. Под дышлом размещен маятниковый рычаг, шарнирно соединенный с осью, закрепленной на дышле и упором, закрепленным на раме, связанной с плитой силовым цилиндром, 5 ил.1281470 Формула изобретения Фиг. 1Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам соединения и управления транспортными элементами автопоезда.Цель изобретения - повышение маневренности автопоезда.5На фиг. 1 показана тележка, вид сверху;на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - движение тележки вперед; на фиг. 4 - движение тележки назад; на фиг. 5 - варианты компоновки автопоездов, 1 ОТележка состоит из рамы 1 с продольными направляющими 2, в которых подвижно размещена тяговая плита 3 с вырезами в виде ласточкина хвоста спереди и сзади. Плита 3 соединена с рамой 1 силовым цилиндром 4. Дышло 5 шарнирно соединено одним концом с тягачом 6 и подвижно размещено под плитой 3. В передней части дышла 5 закреплен основной шкворень 7 с возможностью взаимодействия с сопряженным с ним вырезом в плите, На дышле 5 закреплен дополнительный шкворень 8 на расстоянии от основного, превышающем расстояние между вырезами в плите. Под дышлом 5 размещен маятниковый рычаг 9, одним концом шарнирно соединенный с осью 10, жестко закрепленной снизу к дышлу 5 соосно 25 основному шкворню 7. Другой конец маятникового рычага 9 шарнирно соединен с упором 11, расположенным соосно дополнительному шкворню 8 при совмещении основного шкворня 7 и оси 10 маятникового рычага 9. 30При использовании тележки можно образовывать автопоезда различной компоновки (фиг. 5): 1 - двухосный автомобиль и одноосный прицеп; 2 - трехосный автомобиль и одноосный прицеп с двухосной тележкои; 3 - двухосныи автомобиль и однон н 35 осный полуприцеп; 4 - трехосный автомобиль и одноосный полуприцеп; 5 - трехосный автомобиль и полуприцеп с двухосной тележкой; 6 - автомобиль с двухосным прицепом.При движении автопоезда вперед (фиг. 3) от поперечного перемещения тележку удерживает основной шкворень 7 и паз тяговой плиты 3. При движении автопоезда назад (фиг. 4) от поперечного перемещения тележку удерживает дополнительный шкворень 8 и вырез плиты 3, установленной при помощи силового цилиндра 4 в зацепление со шкворнем 8, Независимо от направления движения тележки толкающие усилия передаются посредством маятникового рычага 9. Модульная управляемая тележка транспортных элементов автопоезда, содержащая раму с продольными направляющими, в которых подвижно размещена тяговая плита с открытыми торцовыми вырезами в виде ласточкина хвоста в передней и задней частях, связанная с рамой посредством силового цилиндра, дышло, шарнирно соединенное одним концом с тягачом и подвижно размещенное под плитой, в передней части которого закреплен основной шкворень с возможностью взаимодействия с сопряженным с ним вырезом в плите, и упор, жестко закрепленный на раме, отличающаяся тем, что, с целью повышения маневренности автопоезда, на дышле жестко закреплен дополнительный шкворень на расстоянии от основного, превышающем расстояние между вырезами в плите, под дышлом размещен маятниковый рычаг, одним концом шарнирно соединенный с осью, жестко прикрепленной снизу к дышлу соосно основному шкворню, а другим шарнирно соединенный с упором, причем дополнительный шкворень и упор расположены соосно при совмещении основного шкворня и оси маятникового рычага, 12814701281470 иг,4 3 В утяга открытии ектная, 4 Редактор Н. Рогуличаказ 7165/15НИИПИ Государствен13035, МПроизводственно-полиг Составитель В. Ку Техред И. Верес Тираж 564 ого комитета СССР по дел осква, Ж - 35, Раушская рафическое предприятие, г.