Система питания газового двигателя внутреннего сгорания

(19) (1 а)4 Г 02 М 2 БРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТ схе ныи 54) СИСТЕМАЕЛЯ ВНУТРЕ(57) Изобрет топливную эк надежность р Входная, про ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ(56) Патент Франции У 2490277,кл. Р 02 М 21/02, опублик. 1982. ПИТАНИЯ ГАЗОВОГО ДВИГЕГО СГОРАНИЯ ние позволяет улучшит номичность и повысить боты системы питания. ежуточная и выходная ем кости 5,6 и 7 редуктора соединены между собой и с газовыми баллонами при помощи трубопроводов, в которых установлены электромагнитные клапаны 8,9 и 10. Управление этими клапанами осуществляется при помощи электронного блока, выполненного в виде трехм сравнения 11,12 и 13. Электронблок связан с датчиками 14,15 и 16 давления. Электронный блок отрегулирован т.о., чтобы двигатель работал с наибольшей экономичностью. Для получения максимальной мощности газовоздушную смесь несколько обогащают, для чего служит экономайзер, роль которого выполняют схема сравнения 13 и клапан 10. 1 з.п.ф-лы, 1 ил13666Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания газового ДВС.Цель изобретения - улучшение топ 5ливной экономичности и повышение надежности работы системы питания.На чертеже представлена принципиальная схема системы питания газового ДВС. 10Система питания содержит газовыебаллоны 1, связанные при помощи газовых трубопроводов 2 с карбюраторомсмесителем 3, установленным на двигателе с впускным требопроводом 4. Га гзовый редуктор состоит из входнойпромежуточной и выходной емкостей 5,6 и 7 соответственно, соединенныхмежду собой и с газовыми баллонамипри помощи трубопроводов, в которых 20установлены электромагнитные клапаны8,9 и 10. Управление электромагнитными клапанами 8,9 и 10 осуществляютпри помощи электронного блока, выполненного в виде трех схем 11,12 и 2513 сравнения соответственно. Электронный блок при помощи входов связан с датчиками 14,15 и 16 давления,установленным во входной и промежуточной емкостях 5 и 6 соответственнои впускном трубопроводе 4 и с поро 1выми уровнями П и Бп,Промежуточная и выходная емкости6 и 7 соответственно сообщены припомощи двух параллельных ветвей 17и 18. В ветви 18 размещен электромагнитный клапан 10, а в ветви 17 - регулируемый дроссель 19,Система питания содержит такжеподогреватель газа, манометРы, предохранительный клапан, фильтры, усилители электросигналов (на чертежене показаны).Система работает следующим образом. 45При выключенном зажигании клапаны8,9 и 10 обесточены и надежно перекрывают трубопроводы с газом. Во время включения зажигания питание подается на электронный блок. Первая схе Ома 11 сравнения сравнивает сигнал,поступающий от датчика 14 давления,установленного во входной емкости 5,с первым пороговым уровнем Б, . Еслидавление меньше необходимого, то подается сигнал на клапан 8, и из баллона 1, где газ находится при высокомдавлении, поступает порция газа. Дав-ление при этом в выходной емкости 5 74 2значительно ниже, чем в баллонах 1. Вторая схема 12 сравнения сравнивает электрические сигналы от датчиков 15 и 16 давления, установленных в промежуточной емкости 6 и впускном трубопроводе 4. Датчик 16 настроен таким образом, чтопри неработающем двигателе он выдает некоторый сигнал, а при работающем двигателе сигнал увеличивается пропорционально падению давления во впускном трубопроводе 4. Этим обеспечивается подача необходимого количества газа во время запуска двигателя и увеличение его количества при увеличении оборотов и соответственно разрежения во впускном трубопроводе 4 двигателя.Электронный блок отрегулирован таким образом, чтобы двигатель работал с наибольшей экономичностью, Для получения максимальной мощности газовоздушную смесь несколько обогаща- ют, для чего служит экономайзер, роль которого выполняют схема 13 сравнения и клапан 10. На схему 3 сравнения подается сигнал от датчика 16 давления, который сравнивается с пороговым уровнем Бр . Если сигнал меньше Бр, то клапан 10 открыт, и газ из промежуточной емкости б протекает в выходную емкость 7 через дроссельное отверстие между ними и через электроклапан 10, имеющий большее сечение. При увеличении разрежения во впускном трубопроводе 4 и увеличении давления в емкости 6 сигнал от датчика 16 превышает пороговый уровень Ч, и клапан 10 закрывается. Работа двигателя осуществляется в режиме наибольшей экономичности, Для получения максимальной мощности дроссельную заслонку (не показана) карбюратора-смесителя 3 открывают полностью, Количество газовоздушной смеси, поступающей в цилиндры, увеличивается, но разрежение во впускном трубопроводе уменьшается. Сигнал от датчика 16 становится меньше порогового уровня Ц , и клапан 10 открывается. Дополнительная порция газа поступает в выходную емкость 7 и к карбюратору-смесителю 3, и газовоздушная смесь обогащается.Формула из обретения1. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содерСоставитель В.ЕроховТехред Л.Олийнык Корректор М.Демчик Редактор М.Товтин Тираж 505ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 6801/31 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 3 13666жащая газовые баллоны, впускной трубопровод, карбюратор-смеситель, соединительные газопроводы и газовыйредуктор с входной, промежуточной и5выходной емкостями, из которых входная емкость редуктора сообщена с газовым баллоном, а выходная - с карбюратором-смесителем, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения топливной экономичности и повышения надежности, система дополнительно снабжена электронным блоком,датчиками давления и тремя электромагнитными клапанами, причем промежуточная и выходная емкости редуктора сообщены. между собой при помощидвух параллельных ветвей, датчикидавления размещены в емкостях и вовпускном трубопроводе, один из клапанов размещен между входной емкостьюи газовым баллоном, второй - междувходной и промежуточной емкостями,а третий - в одной из двух параллельных ветвей, другая ветвь снабжена , 2 Брегулируемым дросселем, электронныйблок связан с датчиками давления иэлектромагнитными клапанами,74 42, Система по п.1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что электронный блок выполнен в виде трех схем сравнения и снабжен входами для подключения к пороговым уровням сравнения, причем один вход первой схемы сравнения связан с датчиком давления, размещенным во входной емкости редуктора, другой вход выполнен с возможностью подключения к одному из пороговых уровней сравнения, а выход свя- зан с электромагнитным клапаном, раз" мещенным между первой емкостью и баллоном, один вход второй схемы сравнения связан с датчиком давления, размещенным во впускном трубопроводе, а выход - с электромагнитным клапа ном, размещенным между промежуточной и выходной емкостями, один вход третьей схемы сравнения связан с датчиками давления во впускном трубопроводе, другой вход выполнен с возможностью соединения с другим пороговым уровнем сравнения, а выход связан с электромагнитным клапаном, размещен- ным в одной из параллельных ветвей.