Снегоход

(5 БР ЕНИ К 2 ГОСУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к транспортным средствам с гусеничным движителем. Цель изобретения - упрощение устройства и повышение эксплуатационных характеристик снегохода. На маятнике 1 заднего колеса мотоцикла 2 шарнирно(в подшипниках) закреплена ось подвески в виде продольных труб 4, жестко зафиксированных на поперечной трубе 5, к которой крепятся две направляющие лыжи 6 гусеничных движите- лей 7. С помощью кронштейнов 8,9 и пружин 10, жестко закрепленных на лыжах 6, шарнирно установлены рычаги 11 подвески бегунков 12, кроме этого, на продольных трубах 4 шарнирно (в подшипниках) расположена ось привода ведущих звездочек 14 гусениц 15, на ней же жестко зафиксирована ведомая звездочка, связанная цепью с приводным зубчатым колесом двигателя мотоцикла 2. Расстояния от оси приводного зубчатого колеса двигателя до оси подвески и от оси подвески до оси ведомой звездочки равны, причем продольные 4 и поперечная 5 трубы с направляющими лыжами 6, ведущими звездочками 17 гусениц 15 и бегунками 12 составляют . каретку гусеничного движителя 7, которая связана с рамой мотоцикла 2 пружиной, установленной за осью 2 подвески гусеничного движителя 7, с помощью кронштейнов. Гусеницы 15 введены в зацепление с бегунками 12 и ведущими звездочками 14, кроме этого, на центральную часть гусениц 15 опираются направляющие лыжи 6. 4 ил.снегохода 2. Расстояния от оси приводного -35 40 45 50 Изобретение относится к транспортным средствам с гусеничным движителем и может быть использовано в конструкциях снегоходов с гусеничным движителем.Цель изобретения - упрощение устройства и повышение эксплуатационных характеристик снегохода.На фиг.1 показан снегоход на базе дорожного мотоцикла, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - конструкция каретки, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху,Снегоход состоит иэ корпуса с двигателем, рулевой передней лыжи и двух направляющих лыж гусеничного движителя с опорными и направляющими катками и ведущими звездочками, связанными с помощью цепи с ведущей звездочкой двигателя, и подвески гусеничного движителя к корпусу, На маятнике 1 заднего колеса снегохода 2 шарнирно(в подшипниках) закреплена ось 3 подвески в виде продольных труб 4, жестко зафиксированных на поперечной трубе 5, к которой крепятся две направляющие лыжи б гусеничных движителей 7. С помощью кронштейнов 8,9 и пружин 10, жестко закрепленных на лыжах б, шарнирно установлены рычаги 11 подвески бегунков 12. Кроме того, на продольных трубах 4 шарнирно (в подшипниках) расположена ось 13 привода ведущих звездочек 14 гусениц 15, на ней же жестко зафиксирована ведомая звездочка 16, связанная цепью Галля 17 с приводным зубчатым колесом двигателя зубчатого колеса двигателя до оси подвески и от оси подвески до оси ведомой звездочки 16 равны, причем продольные 4 и поперечные 5 трубы с направляющими лыжами б,ведущими звездочками 14 гусениц 15 и бегунками 12 составляют каретку гусеничного движителя 7, которая связана с рамой 18 снегохода 2 пружиной 19, установленной за осью 3 подвески гусеничного движителя 7 с помощью кронштейнов 20. Гусеницы 15 введены в зацепление с бегунками 12 и ведущими звездочками 14, Кроме того, на центральную часть гусениц 15 опираются нап равля ющие л ыжи б.Возможность изготовления снегохода на базе дорожного мотоцикла обеспечивается тем, что ось 3 подвески гусеничных движителей 7 устанавливается в подшипниках стандартного маятника 1 заднего колеса мотоцикла. Привод гусеничных движителей 7 осуществляется посредством цепей 17 от приводного зубчатого колеса двигателя снегохода 2 к ведомой звездочке 16 оси 13 привода гусеничного движителя 7, Кроме того, каретка гусеничных движителей 7 сое 5 10 15 20 25 30 динена с рамой 18 снегохода посредствомпружин 19,Снегоход работает следующим образом.От приводного зубчатого колеса двигателя снегохода 2 посредством цепи Галля 17и ведомой звездочки 16 передается крутящий момент на ось 13 привода ведущихзвездочек 14 гусеничного движителя 7. Вращение ведущих звездочек 14, находящихсяв зацеплении с гусеницами 15, приводит вдвижение последние. Движение гусениц 15в натянутом положении обеспечивается бегунками 12, находящимися в зацеплении сгусеницами 15, и с помощью рычагов 11 ипружин 10. Направляющие лыжи б скользятпо центральным частям гусениц 15.При движении по пересеченной местности ударные нагрузки воспринимаютсяосью подвески 3 и гасятся стандартнымиамортизаторами 21 снегохода 2. Неровности трассы не приводят к тряске и раскачкемашины, поскольку подвеска каретки гусеничных движителей 7 не препятствует свободным поворотам гусеничных движителей7 около оси подвески, дальнейшему гашению колебаний амортизаторами 21 снегохода 2 и снижению интенсивности ударовпружинами 19.При попадании гусеничных движителей7 на неровность в виде бугорка происходитповорот гусеничных движителей 7 около осиподвески, причем пружины 19 сжимаются.В момент преодоления бугорка (ось подвески впереди бугорка) гусеничные движители7 скатываются с препятствия, пружины 19растягиваются. Данная конструкция каретки гусеничных движителей 7 позволяет преодолевать небольшие препятствия(неровности) с одним колебанием гусеничных движителей 7 или с одним поворотомкаретки около оси подвески на положительный угол (бегунок-вверх) и на отрицательный угол (бегунок-вниз). Эта особенностькаретки повышает эксплуатационные качества машины при движении по пересеченной местности по сравнению с известнымрешением, в котором от одного препятствиягусеничный движитель имеет столько ударов и колебаний, сколько катков обкатываетего гусеница,В случае потери связи с трассой (прыжок) гусеничные движители 7 стремятся поддействием силы тяжести повернуться околооси подвески на отрицательный угол, Нопружины 19 поворачивают каретку гусеничных движителей 7 на положительный угол.Удар в момент приземления смягчается пружинами 19 и гасится амортизаторами 21снегохода 2,Отсутствие опорных катков и двух ведущих звездочек в предлагаемом снегоходе по сравнению с известным обеспечивает упрощение устройства гусеничных движителей. Конструкция каретки гусеничных движителей с шарнирным креплением к маятнику 1 заднего колеса и двухрычажная система дополнительного гашения энергии ударов при движении снегохода по пересеченной местности; "рычаг 20 с пружиной 19" и "рычаг 11 с пружиной 10" позволяет улучшить эксплуатационные характеристики гусеничных движителей, что выражается в увеличении ресурса работы гусеничных движителей и снегохода за счет снижения тряски, колебаний и ударов при движении по пересеченной местности, повышении комфортности и скорости движения снегохода по пересеченной местности.Формула изобретения Снегоход, состоящий иэ корпуса с двигателем, рулевой передней лыжи и двух направляющих лыж гусеничного движителя с опорными и направляющими катками и ведущими звездоЧками, связанными с помощью цепи с ведущей звездочкой 5 двигателя, и подвески гусеничного движителя к корпусу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения устройства и повышения эксплуатационных характеристик, на корпусе шарнирно закреплена ось подве ски, выполненная в виде продольных труб,жестко зафиксированных на поперечной трубе, к которой прикреплены каждая из направляющих лыж гусеничных движителей с помощью кронштейнов и пружин, жестко 15 закрепленных на направляющих лыжах,шарнирноустановлены рычаги подвески направляющих катков, ось привода ведущих звездочек шарнирно установлена на продольных трубах, при этом продольная труба 20 связана с корпусом пружиной, расположенной за осью подвески гусеничного движителя,1706909 оставитель В.Пятов-Пятехред М.Моргентал Корректор Т.Палий едактор Н.Тупиц иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Заказ 233 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5