B60K 15/01 — расположение или монтаж топливных трубопроводов

Номер патента: 1669777

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Кушнир, Субботин

МПК: B60K 15/01

Метки: баков, топливных, топливозаборное

...топлива. Разделительный канал 6 образован двумя наклонными перегородками 12 и 13, жестко соединенных в верхней части между собой посредством сварного шва 14 и с всасывающим трубопроводом 2, а в нижней части - с топливозаборником 4 и сливным трубопроводом 3.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя сливаемое подогретое топливо попадает через боковые выходные отверстия 8 сливного трубопровода 3 в экраны 9, где за счет сжатия в результате взаимодействия с поверхностью экрана 9 происходит дополнительное выжимание воздуха, газов и пузырьков топлива, которые как более легкие компоненты эмульсии подымаются и через отверстия 11 в крышке10 корпуса топливозаборника 4 удаляются в атмосферу. При прохождении сливаемого топлива по...

Номер патента: 1710369

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Зацепин, Соколов, Яковлев

МПК: B60K 15/01, B62D 33/08

Метки: средство, транспортное

...Выступающие кронштейны 4 топливного бака 3 находятся под основанием кабины 2 и поджаты снизу пружинами 5, закрепленными на подрессоренном постаменте 1. Также на постаменте 1 имеются упругие ограничители б и 7 откидывания топливного бака и кабины соответственно. На топливном баке 3 сверху закреплены автоматические защелки 8, удерживающие его в рабочем положении за щип кабины 2, Поверхность кабины 2, примыкающая к баку, не имеет металлическую панель, а звукоизоляционный пакет, герметично закрепленный на каркасе.Транспортное средство работает следующим образом.Для откидывания кабины 2 необходимо расфиксировать автоматические защелки 8 топливного бака 3. За счет усилия сжатых пружин 5, воздействующих на кронштейны 4 топливного...

Номер патента: 1712227

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Козачок, Кутеев, Можаев, Черненко

МПК: B60K 15/01, B60K 15/063, B62D 25/08 ...

Метки: средство, транспортное

...проема задней двери и с онжброном по его вертикальным Фланцам, по крайней иере один из лонжеронов выполнен с, выступом в его нижней части в стор ну топливного бака с образованием канала между выступом, и панелью пола для размещения в нем наливной и вен= тиляционной труб топливного бака, подведенных к нему сбоку, пропущенных через вырез, выполненный в брыз-говике и соединенных с заливной горловиной, расположенной над задним, колесом транспортного средства, а выштамповка для. топливного бака выполнена в панели пола напротив проема. боковины для задних дверей, причем нижняя часть контура проема образована боковой кромкой панели пола, повторяющей по Форме верхнюю частьвыштамповки.На Фиг.1 показан общий вид из са"лона на правую сторону...

Номер патента: 1757926

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: B60K 15/01

Метки: подачи, средства, топлива, транспортного

...наджидкостное пространство топливного бака дизельного двигателя с атмосферой; Разрежение в стендовом топливном баке не возникает при снижении уровня топлива в нем. Оно компенсируется поступлением туда картерных. газов дизельного двигателя, При этом в картерных газах полностью отсутствуют абразивные частицы. которые всегда содержат атмосферный воздух.Таким образом, в процессе эксплуатации транспортной гусеничной машины полностью исключается возможность попадания абразивных частиц в топливный бак,Изобретение относится к маш иностроению, в частности к уг.тройствам, обеспечивающим защитутопливной системыдвигателя внутреннего сгорзнил с сапуномдля отвода кзртерных газов в атмосферу, 5топливный бак с заправочной горловиной ипробкой, в...

Номер патента: 1759667

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Гурков, Зайченко, Стекачев

МПК: B60K 15/01

Метки: двигателем, дизельным, средства, топливозаборное, транспортного

...период, период пуска и работы двигателя под нагрузкой, способствующийосвобождению фильтрующего элемента отблокировавших его парафинов и подготовке "трассы" для топлива, возвращаемого при работе двигателя по сливной трубке в топливный бак, что является необходимым условием для обеспечения прокачиваемости топлива, пуска и надежной работы двигателя. Это достигается при одновременном уменьшении потребляемой мощности нагревателя,На фиг, 1 показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - топливозаборник с нагревательными элементами; на фиг. 3 - вид слева фиг, 1; на фиг, 4 - сечение А-А на фиг,3; на фиг, 5 - сечение Б-Б на фиг, 3,Устройство содержит топливный бак 1, размещенный в нем топливозаборник 2 с сетчатым фильтрующим элементом 3 и...