Тракторный прицеп

Номер патента: 115859

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Закин, Зимилев, Ширяев

МПК: B62D 53/08

Метки: автотракторных, опорно-сцепное, поворотное, полуприцепов, прицепов

...10 ЛОЖСНЯ, с наклоном вперед или назад в вертикальной продольной плоскости.На фиг. 1 показана принципиальная схема поворотно;о ( опорносцепного) устройства с вертикальным расположением оси ращения: а) для двухосного прицепа, б) д,1 я тягача с полуирицепом.Н фиг. 2 показана принципиальная схема поворотного устройствас осью вращения, наклоненной вперед, в продольной плоскости: а) для двухосного прицепа, б) для тягача с полуприцепом.Опорно-поворотные круги, верхний круг 1 и нижний 2, жестко прикреплены соответственно к раме 3 прицепа (полуприцепа) и к подрамнику 4 поворотно ходовой оси (см. фиг, 1 а) и к раме 5 тягача полуприцепа (см, фиг. 16).Величина углов р подъема рабочих поверхностей опорно-поворотных кругов для прицепов (полуприцепов)...

Номер патента: 1416364

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Андреев, Богдан, Грибко, Гуськов, Миркитанов, Сидоренко, Скуртул, Таяновский, Теленченко, Щурин

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...имеется возможностьвоздействовать на двуплеий рычаг 11привода стояночного тормоза прицепа,а гребнем 10 - на опорную дорожнуюповерхность. Кроме того, в дышле 3выполнен упор 22, ограничивающий перемещение. рычага 8.Тракторный прицеп работает следующим образом,При установке прицепа на стоянку(фиг.1) водитель рукояткой поворота13 переводит рычаг 8 опорно-стопорящего элемента в положение, в котором рычаг 8 гребнем 10 (фиг.5) воздействует на дорожную поверхность,При этом во время расстыковки прицепаот трактора сцепная петля опускаетсяи в момент касания гребня 10 с опорной поверхностью на рычаг 8 опорностопорящего элемента, ось симметриикоторого наклонена относительно вертикали на определенный угол, начинает действовать пара сил...

Номер патента: 1615024

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ручан, Рябцев

МПК: B60P 1/54, B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...оси длинномерной площадки 2. Перевод наружных корпусов боковых стоек 13 боковой отбортовки иэ транспорт ного нерабочего положения в рабочее осуществляют автоматически из кабины водителя посредством двух исполнительных гидроцилиндров 16, наружные корпусы каждого из которых параллельно и неподвижно закреплены на заднем конце длинно-. мерной площадки 2 непосредственно по краям последней.Верхний конец каждой из боковых стоек 13 снабжен сквозным отверстием 18, через которое проходит хомутик 19. Через хомутик 19 пропущен гибкий трос 14, зафиксированный в хомутике 19 от продольного смещения зажимом 20.На противоположном переднем конце длинномерной площадки 2 закреплены по ее краям одним концом две цилиндрические пружины 17. Со свободным...

Номер патента: 1493530

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Бендик, Красько, Сабадаш

МПК: B62D 13/02, B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки

...тележки прицепа ит стопор, смонтированный на раме а. Стопор взаимодействует с одним пружины изгиба, другой конец кото. креплен на установленной на оси руРукоятка имеет два рабочих положеил,штейне 12. Ограничение поворота рукоятки б вокруг оси 5 обеспечивается за счет взаимодействия пружины изгиба 9 со стопороми ограничителем 13. Роль ограничителя 13 и кронштейна 12 могут выполнять как отдельные детали, специально закрепленные на раме 3, так и сами элементы рамы. Пружина изгиба 9 может быть выполнена круглого, прямоугольного и других сечений и конфигураций. Жесткое соединение пружины изгиба с рукояткой может быть выполнено и другими способами.Устройство для стопорения поворотной тслежки прицепа работает следующим...

Номер патента: 839826

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Агеев, Желудков, Кульман, Майер, Миркитанов, Попов, Сметнев, Смирнов

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, тракторный

...тележки 2 и кузова 3. Передняя тележка имеет дышло 4, выполненное заодно с дополнительной рамой, которая через рессо 5ры 5 опирается на колеса. Сверху на дышле со смещением вперед от передней оси колес закрепляется опорно- поворотное устройство прицепа. Оно состоит из кронштейнов 6, закрепленных на поворотном кругу (подпятнике) 7, который поворотно соединяется в горизон.тальной плоскости с рамой 8 прицепа. Посредством кронштейнов 6 поворотный круг шарнирно соединяется с нижними кронштейнами 9, 15закрепленными на дышле. При этом их соединительные оси 10 располагаются поперек дышла, а кронштейны разнесены от продольной оси прицепа на ширину опорно-поворотного устрой.ства для обеспечения устойчивости прицепа в поперечной...