Прицеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК ЯО 132824(51) 4 2 П 63/ ю.сонлвр АНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 8 У по вт двнщных валов, установленных воулках рамы поворотной тележки, связанных наружными концами с дышлом шлицевыми соединениями и несущих на внутренних концах диски, закрепленные с возможностью взаимодействия с фри ционными колодками, установленными на раме поворотной тележки. Причем, указанные валы связаны посредством нажимного механизма с вертикальным толкателем, размещенным на раме поворотной тележки и связанным с двумя клинообразными упорами, которые размещены на раме прицепа. Нажимной механизм может быть выполнен в виде двух поворотных муфт, установленных на внутренних концах валов и соединенных наклонными штангами с коромыслом, шарнирно закрепленным на нижнем конце вертикального толкателя. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. К ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(57) Изобретение относится к области транспорта и может быти использовано в конструкциях прицепов. Цель изобретения - повьппение поперечной устойчивости прицепа при маневрировании.Прицеп содержит кузов, поворотную тележку, соединенную поперечным горизонтальным шарниром с дьпплом. Шарнир дьппла выполнен в виде двух поперечно Дц 15 Я; пд,;У1 13282Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в конструкциях прицепов.Цель изобретения - повьппение поперечной устойчивости прицепа при ма"неврировании.На Лиг,1 изображена передняя частьприцепа, вид сбоку; на Фиг.2 - разрез А-А на Аиг.1; на фиг.3 - прицеп,вид сверху.Прицеп содержит раму 1, соединенную поворотным кругом 2 с рамой поворотной тележки 3, шарнирно связаннойг. дьпплом 4 посредством двух подвиж 15ных в осевом направлении валов 5,соединенных с дьпплом шлицевыми соединениями. На внутренних концах валовжестко закреплены диски б и шарнирноустановлены муАты 7, соединенные цапфами с наклонными штангами 8, кото 20рые.связаны с упругим коромыслом 9,шарнирно закрепленным на толкателе10, контактирующем с клинообразнымиупорами 11, закрепленными на раме 1прицепа. На раме поворотной тележки3 закреплены Арикционные колодки 12,взаимодействующие с дисками б,Устройство работает следующим образом.30При повороте тележки 3 относительно рамы 1 прицепа на угол более 45 толкатель 1 О контактирует с одним из клинообразных упоров 11, который передвигает толкатель вниз. Последний действует на коромысло 9, наклонные штанги 8, муйты 7 и валы 5 с дисками 6. В результате диски 6 прижимаются 40 2к фрикционным колодкам 12, и шарнирное соединение дьппла 4 с поворотной тележкой блокируется. Прицеп удерживается от пойеречного опрокидывания за счет вертикальной реакции в сценном устройстве дьппла.Формула изобретения1, Прицеп, содержащий кузов, поворотную тележку соединенную поперечным горизонтальным шарниром с дышлом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения поперечной устойчи" вости прицепа при маневрировании, шарнир дьппла выполнен в виде двух по- перечно подвижных валов, установленных во втулках рамы поворотной тележки, связанных наружными концами с дышлом шлицевыии соединениями и несущих на внутренних концах дискИ, закрепленные с воэможностью взаимодействия с Арикционными колодками, установленными на раме поворотной тележки, причем упомянутые валы связаны посредством нажимного механизма с вертикальным толкателем, размещенным на раме поворотной тележки и связанным с двумяклинообразными упорами, которые размещены на раме прицепа,2. Прицеп по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что нажимной механизм выполнен в виде двух поворотных муйт, установленных на внутренних концах валов и соединенных наклонными штангами с коромыслом, шарнирно закрепленным на нижнем конце вертикального толкателя.
СмотретьЗаявка
4036665, 17.03.1986
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ "ГОСАВТОТРАНСНИИПРОЕКТ"
ПОПЧЕНКО ЯН АЛЕКСЕЕВИЧ, РАДЧЕНКО ВАЛЕРИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп
Опубликовано: 07.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1328240-pricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прицеп</a>
Управляемая муфта для соединения валов двух двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 1114351
Опубликовано: 15.09.1984
МПК: F16D 21/04
Метки: валов, внутреннего, двигателей, двух, муфта, сгорания, соединения, управляемая
...Навалу 1 закреплена наружная полумуфта 3, выполненная в форме стакана,наружная поверхность которого перемещается по вкладышу подшипникаВ наружной полумуфте 3 расположенывнутренняя полумуфта 5, закрепленнаяна конце вала 2. Между полумуфтамирасположена подшипниковая втулка 6.Во внутренней полумуфте 5 размещенмеханизм включения, выполненный в виде штока 7 с конусообразным нажимным элементом 8, контактирующим сшариками 9 и 10, Внутренняя полумуфта 5 имеет цилиндрические радиальные отверстия 11 и 12, а шарики 9 и10 расположены в них. Наружная полумуфта выполнена с углублениями 13и 14 полусферической формы, расположенными против отверстий 11 и 12. Шарики 9 и 10 попадают в углубления 13 и 14 после того, как будет достигнуто выравнивание...
Привод управления поворотными тележками полуприцепа
Номер патента: 709449
Опубликовано: 15.01.1980
Авторы: Антонов, Грифф, Пантелеев, Синюрин, Трофименков, Чекушин
МПК: B62D 13/02
Метки: поворотными, полуприцепа, привод, тележками
...1 изображен предлагаемый привод,вид сверху; на фиг. 2 позициии- задняячасть привода, вид сбоку; на фиг. 3 - привод,вид сзади.В передней части полуприцепа установленведущий диск 1 с пальцем 2, входящим врадиальный паз ведомого диска 3. На послед.нем закреплены тросы 4 управления, другимиконцами связанные с задним диском 5, кото.рый смонтирован с возможностью поворота наоси 6 поворотной тележки. На поворотной тележке 7 установлен с возможностью перемещения фигурный фиксатор 8 с выступами, который с помощью винта 9 может принимать дваположения; В первом положении (фиг. 1,фиг.2, позиция 1) фиксатор своим выступом 10входит в паэ 11 заднего диска, соединяя по.следний с поворотной тележкой; во второмположении (фиг. 2 позиции ; фиг. 3)...
Рама тракторного прицепа
Номер патента: 1425125
Опубликовано: 23.09.1988
Авторы: Миркитанов, Пряников, Ушаков
МПК: B62D 21/02
Метки: прицепа, рама, тракторного
...эакрепленнчинах снизу и сверху.1425125 орректор И.Мус Заказ 4731/ аж 536 Подписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д, 4/ Н В ИИПИ Государстве по делам изобрет13035, Москва, Ж,изводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная Изобретение относится к транспортному машиностроению,Цель изобретения - снижение металлоемкости и уменьшение трудоемкостиизготовления.На фиг.1 - изображена рама, общийвид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,Рама содержит два лонжерона 1,соединенных поперечинами 2, укороченную балку дьппла 3, жестко закрепленную на первой поперечине коробчатогосечения, пару продольных балоК 4швеллерного сечения, соединяющих первую поперечину с второй поперечиной 15коробчатого сечения сверху и...
Ветряный двигатель с поворотными створчатыми рамами
Номер патента: 2681
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Иванов
Метки: ветряный, двигатель, поворотными, рамами, створчатыми
...18 может вращаться только совместно со штоком,снабженным флюгер 1 м 19 (фиг. 2.5, 6). На штоке укрег 1 лено регулирующее крыло 20 (фиг, 2, 5 7), сце-пленное с диском 18 при помощи коленча гого шарнира 20.Регулирующее крыло 20 (фиг. 2,5 - 7), состоит из треугольной рамымогущей на шарнире вращаться отвертикального положения (фиг. 2) до ,горизонтального положения (фиг. 6)при круговом вращении вместе со што-ком флюгера. Внутри рамы расположено несколько рядов поворотных;рам 21, обтянуть 1 х ветронепроницаемой материей и ук 1 епленных на Осях22, снабженных в средине цепнымизубчатками 23, связаннь 1 ми при помощи общей цепи 26, прохо;1 ящей черезособые отверстия в диске 18 (фиг. 10)и идущей вниз вдоль штока до махо-,вика 24, помощью которого...
Рама поворотной тележки прицепа
Номер патента: 1576401
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Горшков, Слесаренко
МПК: B62D 21/02, B62D 63/08
Метки: поворотной, прицепа, рама, тележки
...Техред А. Кравчук Корректор А. Обручар Тираж 459 Подписное ВНИИГ 1 Р Государственного комитета о изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 11 роианодственно-иадатсльский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам поворотных тележек прицепной техники,Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и увеличение угловой жесткости рамы.На чертеже изображена рама поворотной тележки, общий вид.Рама поворотной тележки содержит швеллерообразные лонжероны 1 и 2 с обращенными наружу горизонтальными полками 3, поперечины 4 и 5, выполненные из неравнополочного швеллерообразного профиля с...
Предыдущий патент: Устройство оповещения о приближении поезда
Следующий патент: Телескопическое аппарельное устройство
Случайный патент: Устройство защиты поворотнолопастной гидротурбины от разгона