F02B 75/26 — двигатели с осями цилиндров, расположенными соосно, параллельно или наклонно по отношению к оси коренного вала; двигатели с осями цилиндров, расположенными по касательным к окружности, описанной вокруг оси коренного вала

Номер патента: 5290

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Старостин

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...он почти касается крышки цилиндра. При движении ролика 5 по желобу на участке К /И происходит впуск сжатой горючей смеси из канала 13 через клапан 12; после этого клапан 12 закрывает цилиндр, поршень останавливается, так как желоб М РХ лежит в плоскости вращения вала, и происходит сгорание смеси; далее происходит рабочий ход (ролик движется по И О П); на нижней мертвой точке поршень снова останавливается(П Р) и происходит предварительный выпуск (П Р плоскость вращения вала); от С до К происходит выпуск отработавших газов через окно клапана 12, при чем поршень доходит почти до верхней крышки цилиндра.П редм ет п атента,Двухтактный двигатель внутрен(него горения с расположенными параллельно валу вокруг него цилиндрами и передачей движения...

Номер патента: 7582

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Келликер

МПК: F01P 1/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...движении поршня вверх и вниз, полые штоки 13 и 13 а скользят по направляющим 14 и 14.а, входящим внутрь штока. Направляющие внутри полые и представляют собою трубки, укрепленные одним концом в картере мотора гайками 30, а другим концом входят внутрь штока. Шток 13 в верхней своей части имеет шариковый клапан 57, не позволяющий воздуху из поршня проходить обратно в него; направляющая 14 в части, лежащей внутри штока, также имеет шариковый клапан 5 б, позволяющий воздуху из атмосферы проходить в шток, но не пускающий воздух обратно. Когда поршень двигается вверх от своей нижней мертвой точки, то в полости штока получается разреженное пространство, стремящееся заполниться атмосферным воздухом через направляющую 14 и клапан 5 б, При обратном...

Номер патента: 11392

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сорокин

МПК: F02B 75/26, F16H 21/14

Метки: авиационный, валу, внутреннего, горения, двигатель, параллельными, цилиндрами

...кулачные шайбы 4 управляющие пун посредсже рычагов 2 клапанами цилиндров 20 двигателя. Горючая смесь поступает в циливдр через трубу 1 и впускной клапан 1, и при взрыве ее приводит в движение поршеиь 5, каковой посредством шатуна 6, опирающегося роликами 7 на криволинейную полосу 8, приводит во вращательное движение уабочий вал 9. Отработавные газы выходят через трубу 3, Охлаждение цтцниндров цроизводгтся при помощи устройства- охлажда 1 ощвй рубап 1 ки 21; через которую проходит воздух всаЗ. С. сываемый через воронку 17 п клапан 18 (фиг. 4 п 5) в переднюю часть рабочего цилиндра. При обратном ходе поршня воздух перегонявтся через клапан 19 э карбуратор, Рубашки всех цилиндров двигателя соединены между собой, так что воздух из одного...

Номер патента: 15491

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Данилевский

МПК: F01B 13/04, F02B 75/26, F16H 19/00 ...

Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель

...8, которая при вращении цилиндра вокруг своей оси поочередно сообщается с карбуратором через про-ход 9, с выхлопом через проход 10 и с продувкой через проход 11 (фиг, 1, 3). В клапанной коробке 8 установлены, распределительные клапаны 17, которыепри вращении цилиндра приводятся в дви-ЗОБРЙТ: НИЙ жение кулачным кольцом 12, неподвижно установленным над этими коробками 8 при помощи кольцевой рамы 10 (фиг. 2, 5). Горючая смесь, поступающая в цилиндр двигателя через проход 9, коробку 8 и клапаны 17, воспламеняется свечами 18, образующиеся при этом продукты горения продвигают поршень 17 к днищу цилиндра, благодаря чему связанный. с поршнем кривошип приходит во вращение и, в свою очередь, при помощи зубчатой передачи 5 - б вращает цилиндр....

Номер патента: 18999

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Воронков

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26, F16H 21/14 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...в криволинейный паз 3, имеющийся на валу 1, вследствие чего при прямолинейном движении поршней 5 вал приводится во вращение. Штоки б снабжаются окном 8 для выО К патенту А. А. Воронкхода отработанных газов и окном 9 - для впуска смеси, каковые окна размещаются с таким расчетом, чтобы отработанные газы не могли смешаться со свежей смесью Каждый штоксверху" охватывается полукруглыми втулками 10" и 11 с вгускными и выпускными окнами; -ф соответствующими окнам 8 и 9. При последовательном совпадении окон штока и втулок выпускаются отработавшие газы (движение поршня назад) и впускается свежая смесь (движение поршня вперед), Регулирование впуска смеси производится кольцами 12, снабженными зубчатым венцом, находящимся в зацеплении с...

Номер патента: 19399

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Михайловский

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель, цилиндрами

...1 предлагаемого двигателя (фиг, 1 и 2) укрепляются попарно на станине 2. Поршни 3 указанных цилиндров сочленяются при помощи сдвоенных ша.тунов 4 и универсальных шарниров Гука 5 с наклонными дисками б, Каждый наклонный дискб, в свою очередь, соединяется при помощи двойного универсального шарнира 7 и 8 со станиною 2. Между наклонными дисками 6 располагается укрепленный на валу двигателя диск 9 (фиг. 2 и 5), снабженный роликами 10 и 11,азанные наклонные. лики 10 являются 1 уравновешивают ей наклонные ное движение, я посредством з него связанпоршчательедаети черегателяри пжет бфиг,рименении цыть видоизм6 едм па горения с цивокруг и паи с передачей лонного диска, то упомянутый одной стороны универсальных гой стороны - и...

Номер патента: 20867

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Орлов

МПК: F01B 7/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...четыре цилиндра А расположенных попарно в параллельных плоскостях, при чем оси цилиндров каждой пары параллельны между собой и перпендикулярны к осям цилиндров другой, Каждый цилиндр А снабжен двумя противоположно движущимися поруями Ь, штоки которых жестко связаны с поперечинами 1, снабженными плечами 3, несущими ролики 4 опирающиеся накриволинейные шайбы 8, жестко насажен. , ные на вал 5. Поперечины 1 обеих парцилиндров сочленены между собой шар нирными тягами 2. Когда поршни сближены через форсунку, вставленную в отверстие б цилиндра, вспрыскивается под давлением нефть, и производится ее воспламенение; под влиянием взрыва поршни начинают расходиться и при помощи тяг 2 сближают поршни другой пары цилиндров, а ролики 4 на плечах 3,...

Номер патента: 37421

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Переверзев

МПК: F01B 3/02, F02B 75/26

Метки: внутреннею, горения, двигатель

...на вращающейся втулке о, надетой на концы валиков 2 и 9.С другой стороны, сателлиты 4, 5 сцепляются с шестерней 8, идентичной шестерне 3 и насаженной на валик 9, переходящий в винты 11, 12 с разным шагом, но тем же направлением резьбы, производящие с помощью гаек 13, 14 изменение наклона шайбы 15 и передвижение ее по шлицованному концу вала 10, как указано пунктиром.На оси диференциала 7 свободно вращаются еще два сателлита 18, 19, сцепляющиеся, с одной стороны, с неподвижно укрепленной на корпусе двигателя шестерней 17, а с другой сторо. ны, - с шестерней 20, насаженной наглухо на конец раоочего вала 10, вращающейся вместе с ними и идентичнои, шестерне 17.При работе двигателя шестерня 20 будет приводить в движение сателлиты, 18,...

Номер патента: 44732

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Ганненко

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня

...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...

Номер патента: 89893

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Романенко, Тярасов

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: вала, внутреннего, вокруг, двигатель, параллельного, расположенными, сгорания, цилиндрами

...3. С целью обеспечения неизменного количества жидкости в отсеках, каждый из них снабжен нагнетательным трубопроводом 7 (фиг, 2) и сливным трубопроводом 8, перекры Ло 89893васмыми зо;итпиком 9. Перекрытие трубопроводов 7 и 8 производится таким образом, что в конце рабочего хода поршня 5 обеспечивается пОЛВОд В Отсек и ОтВОд из неГО некоторого ряВнОГО количеств жидко сти,;л 5 обсспеч(ния неизменной величины хода поршней, в случае утечки жидкости из отсеков, сливпые трубопроводы 8 снабжены подпружиненными клапанами 10, Перемещение клапанов 10 производитсяри омощи Н 1 Оков 11 поршней 0 ,ри переходе последних через ниж- НИС МСРТВЫС ТОЧКИ.Для прсЧОтВряцснРя п ретекяпи 51 жидкости из ОтсекОВ В камеры сжяти 51 ня внутренних НОВерхностях...

Номер патента: 86168

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: F01B 3/02, F02B 75/26

Метки: 86168

...шарнире б, снабженном кольцевой разрезной пружиной. Эта пружина позволяет шарниру поворачиваться только при приложении усилия со стороны рукоятки б и нейтрализует усилие, передаваемое со стороны штока 4. Корпус шарнира б укреплен на горизонтальном валике, управляющем реверсивной передачей 7, что позволяег при повороте рукоятки б изменять угол наклона косой шайбы, а при повороте ее в плоскости, перпендикулярной чертежу, - включать и выклкчать прямую и обратную передачи.Для разгрузки шарикоподшипников 8 косой шайбы от осевого давления шатунов 9 на валу 2 укрепляется поршень 10, передвигающийся по шлицам. игателя; на фиг. 286168П ь пневматического цилиндра, в котором может передвигаться поршень 10 соединна трубками 11 с рабочими...

Номер патента: 92733

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Андрусенко

МПК: F02B 57/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...18. Полости вала и труб тсядля подвода к водяным рубашкам цилиндров и отвода из них охлаждающей жидкости.Корпус двигателя имеет переднюк 19 и заднюю крышку 20. К крышкам двигателя прпвернуты распределительные диски 21, Каждая из крышек имеет всасывающий и выпускной патрубок и одну или две форсунки 22.Передняя крышка является одновременно картером распределительных шестерен, На эскизе видны шестерня 23 привода водяной помпы 24, шестерня 25 привода вентилятора 26 и корпус 27.Двигатель имеет золотниковое распределение. При своем вращении ьместе с валом каждый цилиндр, скользя своим окном по окружности распределительных дисков 21, последовательно сообщается: с выпускным окном 28 (см. фиг. 3), с впускным окном 29, с окном 30 подачи газа (при...

Номер патента: 323562

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гуськов, Улыбин

МПК: F02B 75/26

Метки: 323562

...механизма ЧебышеВа для соедигения штока с коленгатым Валом.На чертег(е по 1(азана кинехгатическая схема объемной поршневой машиегы.В цилиндре 1 установлены два поршня 2, жестко соединенные между собой штоком 3, Для сочленения штока 3 с коленчатым валом 4 применен механизм Чебышева, образованный коленом 5 вала 4, качающимся коромыслом б и шатуном 7, представляюгцим собой равнобедренггый треугольник, в вершинах которого закреплены шарниры. К одному из шарниров присоединен шток 3, ко второму -оромысло бк третьему - колено 5 вала 4.1. Объемная поршневая машина, включающая неподвижный цилиндр, движущийся в нем возвратно-поступательно поршень и коленчатый вал, от,гичаюцаяся тем, что, с целью О устранения воздействия боковых усилий...

Номер патента: 689624

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Ульрих

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канал 31, сообщающий между собой передний и задний гидростатичсские подшипники.Полости подшипников 22 и 26 сообщены .:каналами 32 с подшипниками шатунов 7 ичерез отверстия в шатунах с охлаждаОщими полостями поршней 6.Отношение площади рабочей повсрхностпереднего гидростатического подшишИка О22 к площади рабочей поверхности задегогидростатического подшипника 26 равно 0,95.Цилиндрическая втулка 14 установленана осевой цапфе 33, передгпй конец 34 ио-;15торой входит в отверстие вала 4, а кривошппный диск 8 связан с блоком 3 цилиндров кулачковой муфтой 35,Описанная конструкция позволяет самоустановкой цилиндрической втулки 14 В озависимости от давления в камере сгорання равномерно перераспределять нагрузкув подшипниках, а выполнение...

Номер патента: 1038510

Опубликовано: 30.08.1983

Автор: Чемерский

МПК: F02B 75/26

Метки: объемная, поршневая

...коромысел, шарнирно соединенных одним концом с верхней головкой шатуна, а другим - с ползуном, причем середина коромысел шарнирно соединена с кольцами.На фиг, 1 показана принципиальная схема объемной поршневой машины; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.В цилиндре 1 установлен поршень 2 со штоком 3. Шток поршня 3 соединен с шатуном 4 осью 5. По обе стороны шатуна на этой же оси 5 расположены коромысла 6, концы которых шарнирно соединены с ползуном 7 посредством оси 8, на концах которой установлены опоры 9 и 10, размещенные в боковых пазах горизонтальных направляющих 11, Середина коромысел 6 шарнирно соединена общей осью 12 с кольцами 13,10 15 20 25 30 35 установленными на цилиндрических поверхностях смежных щек 14 коленчатого вала....

Номер патента: 1229398

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Васильев, Дубинин

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...22, Приэтом под воздействием левого плеча коромысла 6, связанного также с правым рабочим поршнем 3 и правой половинкой 17-17 сдвоенного водила 8, последнее вращается против часовой стрелки при одновременном продолжении вращения общего выходного вала 11 в прежнем направлении по часовой стрелке. В этом случае левая планетарная передача представляет собой дифференциальный механизм, имеющий два входа от левого центрального колеса 13 и от водила 8 при одном выходе на левый эпицикл 21, вращающийся против часовой стрелки.Изменяя относительное положение эксцентриков 14 и 15, можно регулировать угол поворота водил 7 и 8 за один ход вниз поршней 3.При рабочем ходе в левом цилиндре 2 и сжатии в правом цилиндре 2 цикл повторяется снова при...

Номер патента: 1247574

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Чемерский

МПК: F02B 75/26

Метки: объемная, поршневая

...расположен в горизонтальных направляющих 5. При этом длина 1 шатуна (рычага) 7 по центрам шарниров равна радиусу кривошипа 9 коленчатого вала и составляет сова/2 от длины Е коромысла 12.Работа бесшатунного двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом.Под действием расширяющихся газов, образующихся при сгорании горючей смеси в камере сгорания, поршень 5 со штоком 6 перемещается вниз до крайнего положения, как показано пунктиром на величину хода поршня. Н (фиг. 1). При этом центр оси 13 перемещается строго по вертикали, а центр шарнира, соединяющего противоположный конец коромысла 12 с ползуном 14,строго перемещается по горизонтали. Центр оси 11 перемещается по дуге с радиусом, равным половине длины коромысла 12,...

Номер патента: 1353907

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Офман, Шароглазов

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, сгорания

...двигатель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 каналами, ротор 4 с цилиндрами 5, в которых размещены поршнине показаны), взаимодействующие с 25криволинейной направляющей (не показана) ротора, Цилиндры 5 имеют продувочные окна 6. Впускной канал 2,имеет гибкие пластины 7 и 8, концыкоторых расположены в пазах 9 и 10 30впускного канала 2, Пластины 7 и 8шарнирно соединены через двуплечиерычаги 11 и 12, соединенные между со" .бой пружиной 13, с центробежным регулятором 14, установленным на валу 1520 Двигатель работает следующим образом,Рабочая смесь поступает по впуск ному каналу 2 через продувочное окно 6 в цилиндр 5, вращающийся вместе с ,ротором 4. На малых числах оборотов двигателя гибкие подвижные пластины7 и 8...

Номер патента: 1388569

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Гуменников

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...любого антифрикционного устройства, например, роликов 10. Поршни 6 разделяют цилиндр 5 на рабочую камеру 11 и гидравлическую полость 12, соединенную с рабочей полостью 2 каналами 13 и 14 бесклапанным способом, причем одновременно с рабочей полостью 2 соединяются либо одни, либо другие каналы, Для этого может использоваться любой тип запорного органа. Какпример конкретного выполнения механизма управления изменением направления вращения, запорный орган может быть выполнен в виде кранового переключателя 15, который с помощью патрубка 16 соединен с гидравлической полостью 12, а патрубками 17 - с рабочей полостью 2 по обе стороны от шибера 7. Рабочая полость45 2 и гидравлическая полость 12 заполнена жидкостью. Каждый запорный орган...

Номер патента: 1567804

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Тетюшин

МПК: F02B 75/26, F02C 5/06

Метки: дизель-газотурбинная, комбинированная

...НМТ до точки г (участок аг) происходит предварительное сжатие до давления Рг и объема Чг+Ч (степеньЧг+Ч,сжатия Е= , фиг.25). Приккдавлении Р большем, чем давление Р (после процесса расширения) в рабочей камере 57 (фиг.26) на величину потерь в перепускном клапане 88, в каналах 96, 97 и отверстиях 99, а также после преодоления усилий от наддува в полости 108 открывается клапан 88. Воздух по каналам 96, 97, через отверстия 99 поступает в рабочую камеру 57 (фиг,26), где в это время закончился процесс расширения предыдущего цикла с объемом газа Ч . Ввиду того, что в камере 104 поддерживается 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 давление наддува выше, чем давление Р , одновременно с перепускным клапаном 88 открывается и выпускной клапан 82. В...

Номер патента: 1613654

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Ахтямов, Базовой, Носко, Чеглаков

МПК: F01B 9/00, F02B 75/26

Метки: поршневая

...соответственно 2,87, 3,41 и 4,76, длины плеч 9 и 10 шатуна 8 равны длине коромысла 7, а линия центров шарниров 12 и 13 подвески кривошипа 6 и коромысла 7 расположена пад углом 45" к оси цилиндра 2, Шток 5 на конце, сочлененном с шатуном 8, оснащен несущей втулкой 14,Подвижное сочленение шатуна 8 и несущей втулки штока 14 образует пространственный шарнирнь 1 й узел, выполненный в виде компенсируьощега четырехподвижного сферического шарнира (кинемзтическая пара второго класса), включающего в себя шаровый наконечник 15 ь альца 16, который ;кестка соединен с шатуном 8, два вкладыша 17 из знтифрикционнаго материала, подвижно сопряженнььх по скользящей посадке с гааровым наконечником 15 и направля,ошей кольцевой втулкой 18, кольцевой...

Номер патента: 1615415

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Владимиров

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...винтом 19, имеющим по концам резьбовые участки с противоположным направлением нарезки и 20 25 30 35 40 гателя позволяет повысить экономичность и надежность работы аксиально-поршневого двигателя за счет значительного разгружения деталей регулирующего привода от восприятия составляющих рабочих усилий, передаваемых через косой кривошип, и повышения точности регулирования. 2 з.п, ф-лы, 2 ил. сопряженным при помощи гаек 14, шарниров 15 и тяг 10 с приводными рычагами 9.Двигатель работает следующим образом,При возвратно-поступательном движении поршней 3 совершается рабочий процесс двигателя, включающий. продувку, сжатие, впрыск топлива, сгорание и расширение, поступательное движение поршней 3 через шатуны 5, наклонную шайбу 8, наклонную втулку...

Номер патента: 1643757

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...со стороны каждого поршня на шатуны 4 и далее на качающийся рычаг 10, При работе двигателя с постоянным значением степени сжатия и хода поршня ползуны 12 неподвижны, вместе с тем цилиндрическая втулка 9 также неподвижна относительно наклонного кривошипа 6, благодаря чему сохраня 25 ется постоянным угол наклона шайбы к оси вращения вала. Суммарные движущие силы со стороны каждого поршня, будучи воспринятыми ры чагами 10. передаются далее на дополнительные шатуны 11. Качающаяся шайба 7 суммирует усилия со стороны всех поршней и под их действием совершает сферическое движение относительно. корпуса 1 двигателя. В частности, посредством карданного подвеса 8 такое движение шайбы 7 складывается из двух конечных вращения; шайбы 7 относительно...

Номер патента: 1670172

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Сафронов

МПК: F02B 75/26, F04B 1/26

Метки: гидронасос, регулируемый

...боковыми прорезями 28, которые охвачены распределительной обоимой 29, установленной нэ корпусе 1, Внутри распределительнои обоймы 29 имеются две кольцевые полости, одна - полость 30 есасывания, другая - полость 31 нагнетания, разделенные между собой перегородками 32 и 33, полости ЗО и 31 именэ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 образных вкладышей 16, 17, помещенных в кольцевой канавке 18 шайбы 19. Эксцентрик 21 снабжен рычагом 25 управления для изменения его эксцентриситета. Так как стенки полостей 26 не являются направляющими для поршней 12 благодаря конструктивной особенности коромысел 10 и их крепления, то трение между ними отсутствует. 4 ил,соответственно окна 34 и 35 подвода и отвода рабочей жидкости. При вращении ротора 3 вокруг оси...

Номер патента: 1701945

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/04, F02B 75/26 ...

Метки: двигатель

...устанавливается с возможностью поворота относительно неподвижной сферической поверхности.Сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается от прототипа наличием дополнительного приводного механизма с кинематической связью с зубчатым колесом, подвижностью зубчатого колеса относительно оси выходного нала, возможностью поворота шайбы относительно неподвижной сферической поверхности. Таким образом, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "НовизнаСопоставительный анализ предлагаемого устройства с другими техническими решениями показывает, что оно отличается наличием подвижного зубчатого колеса и его кинематической связью с дополнительным приводным механизмом с фиксатором....

Номер патента: 1718731

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Папенин

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в виде пальца 11, соединенного с валом 2 при помощи винтового соединения. Винты 12 крепления пальца 11 расположены с двух его концов и под углом к его продольной оси, поршень 8 выполнен в виде стакана, внутри которого расположен дополнительный неподвижный поршень 13, жестко связанный с корпусом 1, впускной эапорный орган выполнен в виде установленного в цилиндре 7 обратного клапана 14, а также перепускных каналов 15 и епускных отверстий 16, выполненных соответственно в цилиндре 7 и в цилиндрической поверхности рабочего поршня 8, выпускной запорный орган выполнен в виде перепускных проточек 17 и выпускных отверстий 18, выполненных соответственно на внутренней поверхности стакана поршня 8 и в цилиндрической поверхности неподвижного...

Номер патента: 1721269

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: поршневая

...и приводит вовращение вал,При возвратно-вращательном движе 50 нии крестовины 10 жестко связанный с нейзубчатый сектор 12, находящийся в зацеплении с зубчатым сектором 13 балансира,приводит во вращение относительно корпуса поршневой машины балансир 14. Это55 вращение балансира осуществляется вокруг осей 15, неподвижно установленных вкорпусе поршневой машины.При указанной работе механизма поршневой машины при возвратно-вращательном движении крестовины 10 (фиг,2) на с неподвижным корпусом поршневой машины. Карданный подвес состоит из крестовины и двух пар цапф. Посредством однойпары цапф крестовина подвижно сочленяется с качающейся шайбой, а при помощи 5другой пары цапф - с неподвижным корпусом двигателя, Каждая пара цапф имеетобщую...

Номер патента: 1728500

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...цапф 15 качающаяся шайба 14 сочленена с крестовиной 17, а при помощи цапф 16 крестовина 17 вместе с качающейся шайбой 14 подвижно присоединена к корпусу 3 двигателя.Двигатель содержит дополнительно механизм для дискретного изменения угла наклона шайбы при переходе двигателя с одного режима работы на другой, а также механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы по углу поворота коленчатого вала в пределах продолжительности термодинамического цикла. Механизм для непрерывного изменения угла наклона шайбы в пределахтермодинамического цикла содержит ось 18, подвижно установленную в полости коренной шейки 6 коленчатого вала и имеющую возможность совершать вращение относительно шейки 6. В частности ось 18 может опираться на...

Номер патента: 1740699

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...технического решения поня 40 тию "существенные отличия".На чертеже представлена конструктивная схема двигателя с гильзовым распределением,Цилиндры 1 двигателя расположены на45 неподвижном корпусе 2 параллельно коленчатому валу 3 и вокруг него. Во внутреннейрасточке каждого цилиндра подвижно установлена гольца 4. имеющая возможностьсовершать перемещения вокруг оси цилин 50 дра и вдоль нее, В цилиндре 1 имеется рядвпускных окон 5, сообщающихся с впускным коллектором 6, и ряд выпускных окон 7,объединенных выхлопным трубопроводом8, Сверху цилиндр 1 герметизировэн голо 55 акой цилиндра 9. В цилиндрах 1 с гильзами4 движутся поршни 10, подвижно сочлененные посредством шаровых шарниров 11 сшатунами 12. Шатуны 12 также подвижносочленены с...

Номер патента: 1744289

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Яманин

МПК: F02B 75/04, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...аксиал ьно-порш невого двигателя.В конкретном случае исполнения двигатель содержит цилиндры 1, установленные на неподвижном корпусе 2 в блоке по окружности вокруг коленчатого вала и параллельно ему, Коленчатый вал содержит коренные шейки 3 и 4 и наклонную шейку кривошипа 5. Одна из коренных шеек 3 выполнена полой и содержит центральное, соосное оси вращения вала сквозное отверстие.В цилиндрах 1 движутся поршни 6, подвижно сочлененные с шатунами 7, Указанное подвижное соединение осуществляется посредством сферического шарнира. Шатуны 7 на противоположном конце содержат также сферические шарниры 8 для подвижного соединения с качающейся шайбой 9.Качающаяся шайба 9 подвижно опирается на корпус 2 двигателя при помощи карданного подвеса,...