Двигатель внутреннего сгорания

)5 Р 02 В 53/00 ИСА ТУ РА-.уто м ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Акцептованная заявка ЯпонииМ 62-29614, кл. Е 02 В 53/00, опубл.1987(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОНИЯ(57) Сущность изобретения: двигатель внреннего сгорания содержит корпус с цилдрической внутренней полостью, круговцилиндрический ротор с лопастями и уплнительными пластинами, Лопасти в нимеют тангенциальные выступы и пазы Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания.Известен газотурбинный двигатель, который имеет сложную конструкцию, пониженную технологичность и долговечность: низкую экономичность на номинальном режиме, большой расход воздуха при данной мощности, высокие требования к чистоте всасываемого воздуха, резкое ухудшение экономичности при работе на частичной нагрузке, В результате вышеизложенного температура отработавших газов оказывается высокой и.с ними выбрасывается большое количество тепла, Мощность и экономичность Г.Т.Д, в большей степени, чем поршень двигателей, зависят от температуры и давления окружающей среды, от сопротивления на впуске и выпуске.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является двигатель, содержащий корпус с цилиндрической внут 2которых установлены уплотнительные пластины Выступы направлены походуаращения ротораи имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, В роторе лопасти установлены тангенциально, выполнены наружные выеми, поверхности которых сопряжены с внутренней поверхностью соответствующей лопасти и ее выступа с возможностью расположения последних в выемках заподлицо с внешней поверхностью ротора. Корпус выполнен овалообразного поперечного сечения в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямыми линиями, 1 ил. ренней полостью, цилиндрический ротор с лопастями и уплотнительными пластинами,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежйости, долговечности и КПД двигателя.Эта цель достигается тем, что в двигатель внутреннего сгорания, содержащий СО корпус с цилиндрической поверхностью, фь круговой цилиндрический ротор с лопастя- (") ми и уплотнительными пластинами, причем Ос, лопасти имеют тангенциальные выступы и р пазы, в которых установлены уплотнительные пластины, внесены следующие существенные отличия. 6 дЛопасти в роторе расположены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращения и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом ротора, в роторе выполнены выемки с поверхностью, сопряженной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью их расположения в выемки заподлицо, а лопасть корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямымилиниями.На чертеже изображен предлагаемый 5двигатель, разрез,Двигатель имеет корпус 1 с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор 2 с лопастями 3 иуплотнительными пластинами 4. Лопасти 3 10имеют тангенциальные выступы 5 и пазы 6,в которых установлены уплотнительныепластины 4. Лопасти 3 в роторе 2 установлены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращения ротора и 15имеют внешн 1 ою цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, в роторе выполнены выемкис поверхностью, сопряженной с поверхностью лопасти и ее выступа, с возможностью 20их расположения в выемки зайодлйцо, аполость корпуса выполнена с овалообразньМпоперечным сечением в виде"двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямыми линиями, 25Двигатель работает следующим образом,При вращении ротора 2 по часовойстрелке поддавлением пружины 7 и центробекной силы в отсеке 12 лопасть 3 и уплотнительная пластина 4 приЖимаются кстенке корпуса, в результате чего обеспечивается герметичность. В отсеке 12 происходит увеличение обьема, в результате чегопроисходит всасывание рабочей смеси в отсеке 13. В отсеке 14 происходит сжатие рабочей смеси и ее воспламенение. Придальнейшем вращении ротора в отсеке 15через выпускное отверстие 9 происходитвыхлоп отработавших газов. При вращении 40 ротора 2 через отверстия 10 импульсами поступает масло, которое попадает в пазы, в которых размещены лопасти, а через отверстия 11 - в пазы, в которых размещены уплотнительные пластины. Таким образом обеспечивается смазка трущихся деталей двигателя, при возвратно-поступательном движении лопастей и уплотнительных пластин,Техйико-экономический эффект предлагаемогодвйгателя "заключается в упрощении конструкции. Он обладает повышенной долговечностью, надежностью и КПД, а также повышенной экологичностью и пониженной металлоемкостью.Формул а изобретения Двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор с лопастями и уплотнительными пластинами, причем лопасти имеют тангенциальные выступы и пазы, в которых устаноблейыуплотнйтельные пластины, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повыше-. ния надежности, долговечности и КПД двигателя, а также упрощения конструкции, в нем лопасти в роторе расположены тангенциально, так, что их выступы направлены по ходу вращеййя"ротора и имеют внешнюю цилиндрическуЮ поверхность с радиусом; равным повеличине радиусу ротора, в роторе выполнень 1 выемки, наружные поверхно-,: сти сопряжены внутренней поверхностью соответствующей лопасти и ее вь 1 ступа, с возможностью расположения последних в выемках заподлицо с внешней поверхностью ротора, а корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением, в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямыми линиями..Гагарина. 1 каз 4528 ВНИИПИ Госу оставитель З,Нанобашвилиехред М Моргентал Коррект Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5