Способ демонтажа пружин и уплотнителей клапанов двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 947450

Опубликовано: 30.07.1982

Автор: Дьяков

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигатель, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...клапаном 4 газораспределения. и свечей 5 зажигания. В расточке гильзы цилиндра установлен исполнительный орган в виде золотниковой гильзы б, которая установлена с возможностью осевого перемещения и входа в камеру сгорания до упора в ее верхнюю стенку.Для,автоматического регулирования служит система автоматически, включающая в себя гидропривод, состоящий из Фильтра 7, редукционного клапане 8, масляного насоса 9, распределителя 10, масляного поддона 11 и соеди 1 тительных каналов .12, и электромагнитный привод с электромагнитом 13, милливольтметром 14 и чувствительным элементом, выполненным в виде термопары 15, установленной в головке цилиндра 3. Питание электропривод947450 ИИПИ каз 5583/52 Тираж 552 Подписное П...

Номер патента: 1524995

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Качко, Короленко, Стабров, Тамарин, Шерстюк

МПК: B25B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, демонтажа, клапанов, монтажа, сгорания

...виде плоской серьги; на фиг. 4 - цилиндрическая оправка для установки маслоотражательных ак; на фиг,. 5 - схема запрессовки маслоотражательного колпачка; на фиг. 6 схема демонтажа клапана.Приспособление для монтажа и демонтажа клапанов двигателя внутреннего сгорания содержит рукоятку 1 с вилкой 2 на одном из ее концов. На вилке 2 посредством штифтов 3 шарнирно закреплено кольцо 4 с проточкой 5. На рукоятке 1 в районе вилки 2 выполнена лыска 6, с которой взаимодействует упор 7, который выполнен в ви де плоской серьги, подвижной вдоль ру- коятки 35Кроме того, приспособление снабжено цилиндрической оправкой 8 с выступом 9, соответствующим гнезду тарелки пружины,и с внутренным осевым отверстием 10, соответствующим диаметру стержня...

Номер патента: 1562114

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Рывкин, Соколов

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, разборки, сборки, сгорания, узла

...1, кронштейна 11 и шарнирно установленного на последнем с по. мощью пальца 12 двуплечего рычага 13., на одном конце которого закреплена пята 14, а на другом установлено опорное кольцо 15, имеощее возможность поворота и перемещения в прорезях 6.Корпус 1 и конусный наконечник 6 имеют в стенке осевой паз 17. Угол а, под которым расположен кронштейн 11, определяют из выраженияа=90 - р,где р - угол между осью клапана и осьюсвечных отверстий двигателя.Приспособление работает следующим образом.В начале необходимо переместить втулку 5 вверх по стержню 2, расфиксировав его шарнир 3. Затем устанавливают корпус 1 в свечное отверстие 18 головки, блока цилиндра двигателя, при этом конец стержня 2 расположен в пазу 17 корпуса 1,а конусный...

Номер патента: 1675073

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Рывкин

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, разборки, сборки, сгорания, узла

...поверхности - подвижная конусная втулка 5, которая взаимодействует с торцом 6 корпуса 7, имеющим другой наклонный торец 8 и осевой паз 9 (фиг,4), На конце прямолинейной части 2 стержня со стороны наклонного торца 8 корпуса 7 выполнена сферическая головка 10, на которой закреплен указатель 11 положения стержня,На корпусе 7 закреплен кронштейн 12, в котором установлен резьбовой стержень 13 с гайками 14, несущий на конце поворотную головку 15. В последней установлена с возможностью вращения ось 16, через которую проходит элемент для осадки пружины 17 клапанэ 18, представляющий собой силовой винт 19 с рукояткой 2 нирно подвешенным опорным кольПриспособление работает следующим образом.фПереместив втулку 4 вверх по прямолинейной части 2...

Номер патента: 1715211

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Нилс, Петер, Финн

МПК: F01L 9/02, F02D 13/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания

...дросселирующий участок 14 и вторичная дроссельная кромка 10 оказываются разведенными, в результате чего масло течет главным образом вдоль промежуточного участка 13 мимо дроссельных кромок 9 и 10 и давит на заплечик 29, Однако некоторое дросселирующее действие все еще остается, и поэтому некоторое количество масла непрерывно течет через обратный клапан 26 и канал 25. Это особенно касается момента в конце перемещения, когда первичный дросселирующий участок 12 заходит на первичную дроссельную кромку 9.Во время этого цикла клапанный элемент следует, например, восходящему графику 30 (фиг. 3), соответствующему профилю выпускного кулачка. Когда клапан полностью открыт в момент 12, величина открытия составляет Ь 2 - М, что соответствует...