Привод управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания мотоблока

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГМБЛ И 6 ь ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГО РАНИЯ МОТОБЛОКА(57) Изобретение позволяет улучшить управляемость мотоблока путем обеспечения автоматического согласования скорости движения мотоблока со скоростью движения оператора при ра боте на крутых склонах. Для этого рукоятка 2 и движущийся возвратно- поступательно элемент 3 размещены соосно; Между торцовой частью руля 1и внутренней частью рукоятки размещена пружина 4, работающая на сжатиеи предназначенная для возврата рукоятки в исходное состояние при снятии с нее управляющего воздействия.При увеличении осевого усилия воздействия водителя на рукоятку пружина 4 сжимается, открывается дроссельная заслонка и увеличивается скоростдвижения мотоблока. При увеличениискорости последнего выше скоростидвижения руки водителя усилие на рукоятку со стороны водителя автоматически уменьшается и прухщна 4 перемещает рукоятку т.о., что скоростьмотоблока уменьшается. Если водителотпускает рукоятку, то пружина 4перемещает ее до выключения двигателя. 2 ил.1 13Изобретение относится к устройствам для управления двигателями внутреннего сгорания, в частности к приводам управления дроссельной заслонкой ДВС мотоблоков,Целью изобретения является обеспечение улучшения управляемости мстоблока путем автоматического согласования скорости движения мотоблока соскоростью движения оператора при работе .на крутых склонах,На фиг.1 изображен привод управления дроссельной заслонкой, первыйвариант; на фиг.2 - то же, второйвариант.Привод управления дроссельной за-.слонкой двигателя внутреннего сгорания мотоблока содержит соосно размещенные на руле 1 рукоятку 2 управле.ния и .движущийся возвратно-поступательно под воздействием рукоятки 2элемент 3. Между торцовой частью руля 1 и внутренней. частью рукоятки 2размещена пружина 4, работающая насжатие и предназнаиенная для возврата рукоятки 2 в исходное состояниепри снятии с нее управляющего воздей.ствия.Движущийся возвратно-поступательно элемент 3 соединен посредствомгибкого троса 5 с управляемой дроссельной заслонкой (не показана).Рукоятка 2 управления и руль 1 образуют несамотормозящуюся винтовую пару.Привод управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгора-ния мотоблока работает следующим образом.Осевое перемецение рукоятки 2 управления влево через элемент 3 передается тросом 5 дроссельной заслонкедвигателя в сторону ее открытия илиувеличения скоростного режима двигателя и его моцности. Перемещение рукоятки 2 управления вправо при снятии управляющего усилия осуществляется пружиной 4, приводя к закрытиюдроссельной заслонки и снижению скорости вращения вала двигателя вплотьдо его выключения. Фиксирование заданной скорости движения мотоблокаили скорости вращения вала двигате-.ля производится рукой оператора (водителя) путем фиксации от поворотарукоятки 2 управления. При такой фиксации углового положения рукоятки 2фиксируется осевое положение элемента 3 и положение дроссельной за 59457 2 слонки двигателя, соединенной с ним гибким тросом 5.Устройство обладает автоматическим принципом действия, связанным с характером управления мотоблока во 10 1 г,20 25 30 35 45 50 55 дителя, двигающегося за мотоблоком. При увеличении осевого усилия воздействия водителя на рукоятку управления происходит сжатие пружины 4,перемещение рукоятки управления вле-.во, открытие дроссельной заслонки иувеличение скорости движения мотоблока. При увеличении скорости движения мотоблока свыше скорости движения водителя усилие на рукояткууправления со стороны водителя автоматически уменьшается за счет отставания оператора от мотоблока и пружина 4 перемещает рукоятку управления вправо, что приводит к закрытию дроссельной заслонки двигателя иснижении скорости движения мотоблока.Если водитель отпустит рукоятку управления, то пружина 4 переместит рукоятку управления вправо на выключение ДВС,Таким образом, предлагаемый привод управления дроссельной заслонкой двигателя мотоблока обеспечивает движение мотоблока синхронно с движением водителя без необходимости дополнительных движений по его управлению при прямолинейном движениии остановку мотоблока в случае непредвиденных обстоятельств в видеаварии или падения оператора,Формула изобретения Привод управления дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания мотоблока, содержащий рукоятку управления, движущийся возвратно- поступательно элемент, соединенный гибким тросом с дроссельной заслонкой и образующий с рукояткой врацательную пару, установленную на руле мотоблока, и упругий элемент возврата рукоятки в исходное положение, о т л и ч а ю ц и й с я тем, что, с целью обеспечения улучшения управляемости мотоблока путем автоматического согласования скорости движения мотоблока со скоростью движения оператора при работе крутых склонах, рукоятка и движущийся возвратно-поступательно элемент размещены соосно, причем рукоятка соединена с ру.г Составитель В.ЗабегалинРедактор М.Бандура Техред И,Попович КорректорА.Тяско 4 Тираж 504ВНИП 1 И Государственного кпо делам изобретений и о113035, Москва, И, Рауш П Заказ 612 сное митета СССкрытийская наб., 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 3 13594574лем через несамотормозящуюся винто- размещенной между торцом рулевого вую пару, а упругий элемент рукоят- устройства и внутренней Частью рукоки выполнен в виде пружины сжатия, ятки.