Впускная система двигателя внутреннего сгорания

(594 Р 02 В 2 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОП И ЬЛ:.";,"Ъ Ч ДВИГАТЕЛЯ ВН тся выс машино ь эффек а иой р надд екти ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР1209905, кл. Р 02 В 27/00, 1984,(54) ВПУСКНАЯ СИСТЕМАРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение отностроению и позволяеттивность резонансногоширить пределы его эф ты путем повышения энергии волны давления, возникающей при отражении от впускного патрубка каждого цилин ра, при помощи ее повторного отраже ния от впускного патрубка соседнего цилиндра. Для этого система снабжена Ч-образным трубопроводом 6 пере- пуска воздуха. Открытые концы 7 и 8 : этого трубопровода размещены в ресивере 1 с зазорами 11 и 12 и соосн с открытыми концами индивидуальных патрубков пары цилиндров. Изменяя длину трубопровода 6, можно получит эффект "вторичного" наддува на любои частоте врашения вала двигателя, в том числе и на частоте вращения настройки "первичного" наддува, 1 ил.59449 2лее волна давления, отразившись от впускного органа волной давления, вновь проходит по индивидуальному патрубку 2 в направлении ресивера 1, 5преодолевает зазор 11 и попадает в трубопровод 6 перепуска, откуда, преодолев воздушный зазор 12, поступает в открытый конец 8 индивидуального патрубка 3 цилиндра 5. Достигнув органа впуска этого цилиндра, волна осуществляет здесь повышение давления и плотности. заряда, Аналогичным образом происходит наддув цилиндра 4 волной давления, отразившейся от впускного. органа цилиндра 5, Изменяя длину трубопровода 6 пере- пуска, можно получить эффект "вторичного" наддува на любой частоте вращения вала двигателя, в том числе и на частоте вращения настройки "первичного 1 наддува Составитель В.КозловТехред М.Ходанич Редактор М,Бандура Корректор С,Щекмар Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д, 4/5 Заказ 6128/33 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4ю 1 13Изобретение относится к машино- .строению, а именно двигателестроению,иоможет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с резонансным наддувом.Целью изобретения является повышение эффективности резонансногонаддува и расширение пределов егоэффектной работы путем повышенияэнергии волны давления, возникающейпри отражении от впускного патрубкакаждого цилиндра при помощи ее повторного отражения от впускного патрубкасоседнего цилиндра,На чертеже приведена схема впускной системы двигателя внутреннегосгорания,Впускная система двигателя внутреннего сгорания содержит впускнойресивер 1 двигателя, по меньшей мере одну пару индивидуальных впускныхпатрубков 2 и 3 цилиндров 4 и 5 иодин Ч-образный трубопровод 6 перепуска воздуха. Открытые концы 7 и 8впускных патрубков 2 и 3 размещеныв ресивере 1. Открытые концы 9 и 10трубопровода 6 перепуска также размещены в ресивере 1 с зазорами 11 и 12и соосно с открытыми концами 7 и 8индивидуальных патрубков 2 и 3 цилиндров..Система работает следующим образом.Волна разрежения, генерируемаярабочим объемом одного из цилиндров,например 4, при открытии его впускного органа движется по индивидуальному патрубку 2 в направлении ресивера1, отражаясь от открытого конца 7волной давления. Последняя движетсяв обратном направлении и на настроенном режиме осуществляет повышениедавления и плотности заряда передвпускным органом. Этот процесс можно назвать первичным наддувом, Да 25 формула изобретения Впускная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной ресивер и по меньшей мере одну пару индивидуальных впускных патрубков цилиндров, открытые концы которых размещены в ресивере, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельючповышения эффективности резонансного наддува путем повышения энергии волны давления, возникающей при отражении от впускного патрубка каждого цилиндра при помощи ее повторного отражения от впускного патрубка со 40 седнего цилиндра, система дополнительно снабжена Ч-образным трубопроводом перепуска воздуха, причем от-.крытые концы этого трубопровода размещены в ресивере с зазорами и соосно с открытыми концами индивидуальных патрубков пары цилиндров,