Патенты с меткой «бортовым»

Номер патента: 141395

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Черников

МПК: B60K 20/04, B62D 11/08

Метки: бортовым, например, трактора, фрикционом

...горизонтальной прорези кронштейна 17. В рычаге 2 управления симметрично относительно оси 1 расположены два углубления для ролика 3 толкателя 4. На позиции А механизм показан при управлении с сиденья, расположенного относительно рычага 2 управления справа.Для перевода рычага управления в позицию, необходимую для управления с сиденья, расположенного слева, нажимают ногой на педаль б (поз, Б), при этом рычаг 8, поворачиваясь вокруг шарнира 12 через рычаги 10 и 11, передает усилие, необходимое для поворота рычага 9 в шарнире 12. При этом палец шарнира 1 б рычага 9 приподнимается вверх и выбрасывает ролик 3 из нижнего гнезда рычага 2. При повороте вручную рычага 2 по направлению стрелки (поз, Б) и освобождении педали ролик 3 перекатится по...

Номер патента: 265745

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Никитин, Янчевский

МПК: B63B 39/08

Метки: бортовым, качки, разрезнымрулем, судна, управляемым, успокоителя

...выпрямителем 6. Входная обмотка масштабного трансформатора соединена с вращающимися трансформаторами 22, 24, роторные обмотки которых включены встречно через переключатель 26. Выход фазочувствительного выпрямителя 6 соединен с устройством 3, суммирующим сигналы управления и обратной связи.Для выбора режима умерения качки судна или его раскачивания служит распределитель. ное устройство 27 и переключатель 28 для из. менения фазы управления, Устройство 29 предназначено для звуковой и световой сигнализации о пределах угла перекладки руля,Система работает следующим образом.Гироскопические датчики 8, 9 непрерывно измеряют угол и угловую скорость качки судна и вырабатывают электрические сигналы управления, пропорциональные указанным...

Номер патента: 445592

Опубликовано: 05.10.1974

Автор: Чирков

МПК: B63H 5/12

Метки: байдаркой, бортовым, двигателем

...трения поли костью гарантирует стабильное положение рычага управления без вмешательства человеиа.При повороте рычага управлениявправо или влево, когда углы между ю шарнирно связанными между собой рычагом управления, тягой,подвижнымзвеном и вилкой йе равнйМ 90 ,одновременно поворачиваются шарйирносвязанные между собой элементы;При: 25наклонах рычага управления влевои вправо подвижное звено и тягаусилий не передают.ПРБЩМЕТ ИЗОБРЕГЕНИЯ в пазы а зубчатого сектора 10.На конце рычага смонтирована рукоятка 17, связанная гибким трое сом 18 с дроссельной заслонкой (на чертеже не изображена) двигателя 19,приводящего во вращение гребной винт 20.Продольная трубка с сектором 11 закреплены на хвостовикв вилки 2 гайкой 21 с дисками 22 трения....

Номер патента: 910484

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Кажукало, Мицкевич, Петрига

МПК: B62D 5/04

Метки: бортовым, многоопорное, поворотом, средство, транспортное

...12 вывода Б заднегоколеса соединены с аналогичным контактом вывода А среднего колеса, а кон-,такт 12 вывода Б среднего колеса сое-динен электрически с аналогичным контактом вывода А переднего колеса. Выводы А .для задних колес и выводы Бдля двигателей передних колес посредством реверсоров 10 и 11 могут подсоединяться к источнику питания 5,Реверсоры 10 и 11 состоят из парыдвухконтактных переключателей и предназначены для изменения направлениявращения двигателей каждого борта.Транспортное средство работаетследующим образом.При прямолинейном движении транспортного средства .у всех реле 7 замкнуты размыкающие контакты 9. При этомвсе тяговые электродвигатели 4 оказываются подключенными параллельно кисточнику питания 5. Направление пере...

Номер патента: 943073

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Крамп, Сапожников, Сутырин

МПК: B63B 3/24

Метки: бортовым, переборки, перекрытием, поперечной, соединения, узел

...разреза А-А на фиг. 1 (гофрированный амортизирующий элемент имеет в плане форму полуокружности).Между поперечной переборкой 1 межпалубного пространства и стрингером 2 бортового перекрытия расположен гофрированный амортизирующий элемент 3; вверенный в полотнище поперечной переборки и ограниченный по контуру пояском 4, Другой конец гофрированного амортизирующего элемента жестка связан с бортом 5. Поясок 4 жестко связан с поперечной переборкой 1 и подкреплен кницвми 6. Внутри гофрированного амортизирующего элемента макет помещаться эластичный валик 7.3 9430Узел соединения поперечной переборки с бортовым перекрытием работает следующим образом.При швартовке судов гофрированные 5 элементы 3 создают дополнительный демп ирующий эффект (помимо...

Номер патента: 948760

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Сапрунов, Хасин

МПК: B63B 35/20

Метки: бортовым, подъемом, траулер, улова

...с нишей 3 , нижняякромка 9 которой расположена на уранПне скулового киля, а первое плечо дгрузовой платформы 4 имеет профиль,совпадающий по форме с наружным про.филем борта б и выполнено сапрягаемымсо стенками 10 ниши, Фальшборт 3 Выполнен с проемом 1, а второе плеча д двуплечей грузовой платформы 4 име.ет форму фальшборта и выполнена сапрягаемым со стенками его проэмаПривод поворота грузовой платформы, содержит лебедку ( на чертеже не оказана), а упомянутая механическая передача содержит опорный рал 11, смонтированный с возможностью Враще ния на конце второго плеча д грузовой платформы 4, а также тяговый канат 12, пропущенный через упомянуты опорный рол 11 и связанный с лебец: кой.Эксплуатация траулера осуществляется следующим...

Номер патента: 1111926

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Гладцын, Кажукало, Кузьмин, Маленков

МПК: B62D 11/00

Метки: бортовым, многоопорное, поворотом, средство, транспортное

...средство фиг.1 содержит раму 1, на которой укреплены крайние 2 и средние3 колеса с установленными в них приводами, блок 4 управления и источник5 питания, Тяговый приводфиг.2)содержит тяговый электродвигатель 6и коробку передач, состоящую из планетарного ряда, солнечная шестерня 7 которого соединена с валом двигателя водило 8 соединено через редуктор 9 со ступицей 10 колеса, коронная шестерня 11 установлена поворотно на валу солнечной шестерни 7 и связана с фрикционными дисками 12, которые с помощью электромагнита 13 и пружин 14 сжатия попеременно связывают коронную шестер.ню 11 с корпусом 15 и водилом 8,Выводы каждого тягового электродвигателя 6 через блок 4 управлениямогут соединяться с соответствующимиполюсо 1 ч источника 5 питания...

Номер патента: 1341068

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Обидин, Рощина

МПК: B60K 17/10

Метки: бортовым, гидравлической, поворотом, средства, трансмиссией, транспортного

...управления гидравлической трансмиссией транспортного средства с бортовым поворотом работает следующим образом.Регулируемые насосы 6 и 7 приводят. ся от раздаточного редуктора 9, входной вал которого соединен с двигателем 8. Насосы 6 и 7 питают нерегулируемые гидромоторы 10 и 11 соответственно правого и левого бортов, которые приводят во вращение бортовые редукторы 12 и 13, связанные с движителями 14 и 15. Механизмы 4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематически связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем возцействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. При качании рычага 16 на горизонтальной оси 16 последний посредством...

Номер патента: 1341069

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Бут, Забегалин, Калмыков, Киппус

МПК: B60K 17/10

Метки: бортовым, гидрообъемного, движением, поворотом, средства, типа, транспортного

...средства прямо пропорциональна расходу рабочейжидкости, проходящей через насосы.Расход прямо пропорционален рабочемуобъему насоса и числу оборотов егоприводного вала. Поскольку максимальная мощность, развиваемая конкретнымдвигателем, не может быть превышена,то при одном и том же известном значении максимальной мощности двигателя скорость движения транспортногосредства при маневрировании должнабыть меньше скорости прямолинейногодвижения, При этом скорость при маневрировании должна быть тем меньше,чем круче поворот,Имея характеристику используемого двигателя, знаем, что его максимальной мощности соответствует определенная. частота вращения коленчатого вала. Из изложенного ясно, чтопри максимальной мощности двигателяи максимальных рабочих...

Номер патента: 1344634

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бут, Забегалин, Калмыков, Киппус, Обидин

МПК: B60K 17/10

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, средства, трансмиссией, транспортного

...4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематиче 13446345 10 15 20 25 30 40 Формула изобретения 45 50 55 ски связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем воздействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. При качании рычага 16 на горизонтальной оси 24 рычаг посредством поперечины 18 воздействует на тяги 2 и 3 йеремещая их относительно нейтрального положения в продольном направлении на одно и то же расстояние. В этом случае происходит одинаковое изменение рабочих объемов насосов 6 и 7. В зависимости от направления качания рычага 16 относительно нейтрального положения происходит движение транспортного средства вперед или назад. При качании рычага 16...

Номер патента: 1428656

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Гарбуз, Куриков

МПК: B63B 3/14

Метки: бортовым, межлюковой, перекрытием, перемычки, соединения, судна, узел

...3 борта,одержит горизонтальные бракеты 4, установленные в межлюковой перемычке, а также горизонтальные бракеты 5 и 6, установленные между наружным 2 и внутрен.пим 3 бортами в плоскости горизонтальных бракет 4.Длины бракет выбраны из следующихсоотношений1)0,5 а; 1)1,3 в,глс 1 длина бракеты, установленноймежду внутренним и наружнымбортами, в нос или корму отстенки межлюковой перемычки(бракеты 6);1 - длина бракеты, установленной вмежлюковой перемычке бракеты 4);а - расстояние между наружным ивнутренним борами;в - расстояние между стенками межлюковой перемычки.Расстояние по вертикали между горизонтальными бракетами выбрано из соотношенияс(0,8 11,где с - расстояние по вертикали между горизонтальными бракетамиПри ходе косым курсом к волне...

Номер патента: 1442434

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Забегалин, Ищенко, Калмыков, Фейгин

МПК: B60K 17/10

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, средства, трансмиссией, транспортного

...максимального поворота пластин.Устройство управления гидрообъем ной трансмиссией средства с бортовым поворотом работает следующим образом.Регулируемые насосы 6 и 7 приводятся от раздаточного редуктора 9, входной вал которого соединен с двигателем 8. Насосы 6 и 7 питают нерегулируемые гидромоторы 10 и 11 соответственно правого и левого бортов, которые приводят во вращение бортовые редукторы 12 и 13, связанные с движителями 14 и 15, Механизмы 4 и 5 регулирования рабочего объема насосов 6 и 7 кинематически связаны посредством тяг 2 и 3 с устройством 1 управления.Регулирование рабочего объема насосов 6 и 7 осуществляется путем воздействия через рукоятку 17 на рычаг 16 управления. Движение вперед - назад осуществляется качанием рычага 16. При...

Номер патента: 1449377

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Жаворонков, Забегалин, Замыцкий, Ищенко, Левицкий, Рейцман

МПК: B60K 41/00

Метки: бортовым, гидрообъемной, поворотом, трансмиссией, транспортной

...между ограничителями 19, Свободный конец тяги 18 соединен с рычагом управления регулятора двигателя (не показано).Устройство работает следующим образом.Изменение скорости и направления движения машины осуществляется путем воздействия на рычаг 3 управления, При этом поперечина 9 воздействием через тяги 4 и 5 перемещает штоки 6 и 7 регулируемых гидронасосов, изменяя соответствующим образом их рабочие объемы, а также направление движения рабочей жидкости. При этом одновременно с воздействием на штоки 6 и 7 рычаг 3 управления воздействует и на органы изменения топливоподачи. Это воздействие осуществляется посредством опорного элемента 10, который при перемещении рычага 3 управления, воздействует на поверхность желоба 11, жестко связанного...

Номер патента: 1472330

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Большаков, Кузьмин, Перейра

МПК: B62D 11/04

Метки: бортовым, поворотом, самоходной

...с одним измотор-колес 6. Рулевое колесо 7 и рычаг 8регулирования скорости связаны кинематически с наклонными дисками насоса 5. Приэтом рулевое колесо 7 связано с валом 9 механизма регулирования подачи, карданным 25валом 10 и конической передачей 11, а рычаг 8 регулирования скорости соединен с валом 9 механизма регулирования подачи упругим компенсатором 12. Вал 9 механизмарегулирования подачи установлен внутри корпуса насоса 5 на опорах 13 и 14 скольже 30ния с возможностью вращения и осевогоперемещения и снабжен червяками 15 и 16 спротивоположным направлением витков, находящимися в зацеплении с секторами червячных колес7 и 18, выполненными наповерхности наклонных дисков 19 и 20 сдво-.енного насоса 5,Устройство управления...

Номер патента: 1620357

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Попов, Титков

МПК: B62D 11/00

Метки: бортовым, механизм, передвижения, поворотом, приводом, скоростью, средства, транспортного

...с ним косую шайбу 3. Косая шайба 3 воздействует на штоки.17 регулятора подачи двух насосов, увеличивая подачу ими рабочей жидкости, тем самым увеличивая скорость перемещения транспортного средства. Величина скорости движения транспортного средства опре - деляется угловым перемещением педали 8, т.е. величиной поступательного перемещения косой шайбы 3.При освобождении педали 8 она возвращается в исходное положение под воздействием пружин штоков регулируемых насосов.45Для поворота транспортного средства во время его движения необходимо повернуть рукоятку 11. При этом ведущая звездочка 12 через цепную передачу 13 и ведомую звездочку 10 повернет обойму 9, которая в свою очередь повернет косую шайбу 3, Скосы ко сой шайбы 3 при повороте...

Номер патента: 1698125

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Москаленко, Шемендюк

МПК: B63B 3/14, B63B 3/30

Метки: бортовым, верхней, палубы, перекрытием, соединения, судна, узел

...балкой 4 поперечного набора верхней палубы, обшивкой 5 бортового перекрытия и посредством части 6 пояска кницы - с балкой 7 поперечного набора бортового перекрытия. Часть 6 пояска кницы выполнена в виде ориентированного наклонно к горизонтальной плоскости уголка, стенки которого расположены под острыми углами к стенке балки 7 поперечного набора бортового перекрытия. Причем угол наклона части 6 пояска кницы к горизонтальной плоскости больше естественного угла трения металла, из которого изготовлены зле: менты узла, по этому же металлу,Стапельную сборку узла выполняют следующим образом.При грубом наведении палубной секции краном по контрольным линиям поясок 2 врезной кницы 1, часть которого выполненав виде уголка, захватывают балку 7...