Полуприцеп

О П И С А Н И Е ( )992297ИЗОВРЕТЕ Н ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик К АВТОРСКОМУ .СВИДЕТЕЛЬСТВУОпубликовано 30,01.83. Бюллетень4 Дата опубликования описания 05.02.83(72) Авторы изобретения елорусский ордена Трудового К политехнический иисти(7 ) Заявите 54) ПО,ЛУПРИ 1носится к машияострое ершеяствоваяия прицеп Изобретение отяию и касается усовного состава.Известен полуприцеп, содержащий двухосяые тележки с подъемной передней частью и пяевмоцилиядры подъема указанной оси 5 с краном управлеяия 1 Ц.Недостаток полуприцепа заключается в сяижеяии эффективности торможения при поднятом положеяии подъемной оси.Известен также полуприцеп, содержащий раму, установленную яа передней и задней двухосных тележках, одяа из которых выполяеяа с подъемной осью, оборудоваяяой пяевмоцилиядрами подъема, подключеяяыми к краяу унравлеяия, который в свою очередь соедияея с тормозяой системой 121. 15. Однако известный полуприцеп обладает недостаточной маневренностью, так как у него яе поднимается автоматически задняя ось передней тележки при неполной загрузке прицепа. В результате сопротивление при поворотах значительное и водителю трудно управлять поездом, состоящим из тягача и полуяавесяого прицепа,Целесообразно поднимать упомянутую ось, когда яагрузка яа шины яеподяятых колес соответствует оптимальным зяачеяиям и ояи яе перегружены.Следует иметь в виду, что когда прицеп яе полостью загружен, оя движется со зяачительяыми скоростями и в этих условиях для облегчения процесса управления больШое значение имеет, сколько осей находятся в.коктакте с дорогой.Цель изобретения - повышение маяевреяяости путем автоматического вывешиваяия подъемной оси в зависимости от загрузки полуприцепа.Поставленная цель достигается тем, что полуприцеп снабжен элементом, чувствительным к загрузке полуприцепа и кияематически .связанным с краном управления пяевмоцилиядрами подъема оси.Кроме того, подъемной выполнена задяяя ось передней тележки.На чертеже изображен полуприцеп с поднятой задней осью передней тележки и пневматическая система полуприцепа,Полуприцеп содержит резервуар 1, устаяовлеяяый яа раме 2, соединенной с передяей 3 и задней 4 двухосными тележками с подъемной осью 5, при этом ось 5 закреплеяа яа пяевмоцилиядрах 6 и соединена992297 4двухпозиционного крана 7. В результате он занимает позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаются с атмосферой, т. е. ось 5 под действием собственного веса и веса колес опускается вниз, приходя в контакт с опорной поверхностью, что улучшает устойчивость двигателя.При оттормаживании давление в управляющей 17 магистрали тягача повышается, воздухораспределитель 15 занимает положение, при котором тормозные механизмы 12 и торцовая полость 9 крана 7 сообщаются с атмосферой.В результате кран 7 сообщает пневмоцилиндры 6 с источником давления 8 и они поднимают ось 5 над опорной поверхностью.В случае увеличения загрузки резервуара 1, элемент 14 прогибается и передвигает кран 7 в позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаются с атмосферой, и ось 5 начинает контактировать с опорной поверхностью.Следует иметь в виду, что рукояткой 19 можно вручную опускать и поднимать ось, например при ремонте.Изобретение позволяет улучшить маневренность автопоезда на 10 - 15 О/о и улучшить условия труда водителя на 8 - 9/о. Формула изобретения1. Полуприцеп, содержащий раму, установленную на передней и задней двухосных тележках, одна из которых выполнена с подъемной осью, оборудованной пневмоцилиндрами подъема, подключенными к крану. управления, который в свою очередь соединен с тормозной системой, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности путем автоматического вывешивания подъемной оси в зависимости от загрузки полуприцепа, он снабжен элементом, чувствительным к загрузке полуприцепа и кинематически связанным с краном управления пневмоцилиндрами подъема оси.2. Полуприцеп по п. 1, отличающийся тем, что подъемной выполнена задняя ось передней тележки Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Автомобильный транспорт.-Экспрессинформация ВИНИТИ. М., 1976,35, с. 4.2 Авторское свидетельство СССР839820, кл. В 62 Р 53/06, В 60 Т 8/00,1979 (прототип). 3с двухпозиционным краном 7 управления,который в свою очередь соединен с источником 8 давления, а торцевой полостью 9,образованной золотником и корпусом спомощью трубопровода 1 О соединен с магистралью 11 управления тормозными механизмами 12,Упомянутый золотник взаимосвязан посредством штока 13 с элементом 14, чувствительным к загрузке резервуара 1 жидкостью, являющимся частью его стенки.Магистралью 11 управления тормозныемеханизмы 12 соединены с воздухораспределителем 15, а последний, соответственно,соединен трубопроводом 16 с управляющеймагистралью 17 тягача и трубопроводом18 - с источником 8 давления.Кроме этого, двухпознционный кран 7взаимосвязан с рукояткой 19 управления.Полуприцеп работает следующим образом.Элемент 14, чувствительный и загрузкерезервуара 1 жидкостью, пригибается в од цну из сторон в зависимости от загрузкирезервуара 1.Так, если резервуар 1 заполнен в такойстепени, что на тележки 3 и 4 полуприцепаприходится нагрузка, соответствующая грузоподъемности, для которой достаточно неопускаясь ось 5 передней тележки 3, двухпозиционный кран 7 занимает позицию, прикоторой пневмоцилиндры 6 соединены с источником 8 давления. В этом случае пневмоцилиндры 6 под действием сжатого воздуха поднимают ось 5 передней тележки 3над опорной поверхностью.При отсутствии торможения воздухораспределитель 15 сообщает механизмы 12с атмосферой.За счет того, что ось 5 поднята, облегчается процесс, управления транспортнымпоездом, в состав которого входит полунавесной поицеп, так как уменьшается сопротивление повороту.В случае торможения давление воздуха 41в управляющей магистрали 17 тягача снижается уменьшается давление в трубопроводе 16. Под действием разности усилийвоздухораспределитель 15 занимает положение, при котором магистраль 1 управления соединяется с трубопроводом 18, азначит и с источником 8 давления. В тормозные механизмы 12 поступает сжатыйвоздух и начинается процесс торможения.Одновременно сжатый воздух по трубопроводу 10 поступает в торцовую полость 9Составитель С. Ма . Техред И. ВересТираж 645ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушсилиад ППП Патент, г. Ужгород акар едактор Н. Стащишинаказ 11223/17 Корректор Е. РошкоПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4