Устройство для увеличения сцепления гусеничной ленты с грунтом

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 30.11.79 (21) 2845474/27-11 Союз СоветскикСфциалистическикРеспублик но 960061(ЩМ. Кл.з с присоединением заявки йо В 62 Р 55/00 В 62 В 39/00 Государственный яомнтет СССР но делам нзобретеннй н открытий(088.8) Опубликовано 2309.82. Бюллетень йо 35 Дата опубликования описания 23.09.82 Р.В.Благовещенский, М.К.Гапонов, В. К.К.Ситко, В.А.Скок, Н.П.Юдин и В.(71) 3 аявитель елоруссккй филиал Всесоюзного к и проектного института гал РОИСТВО ДЗИ УВЕЛИЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ С ГРУНТОМ Цатьшевке пшенной овырежу- установкуляр й ленты,а ука- ыполнена о Изобретение относится к транспорт. мому машиностроению, преимущественно к средствам повышения проходимости гусеничных транспортных средств.Известно, устройство для увеличения сцепления гусеничной ленты с грунтом, содержащееустанавливаеэые перед лентами рейки с впадинами, заце 6 а ся с почвозаце Ш 10 Конструкция устройства громоздка и не надежна в работе, так как требует отдельной транспортировки к установки перед машиной специальных приспособлений, обеспечивающих зацепление почвозацепов за опорную поверхность.Йзвестно также устройство для увеличения сцепления гусеничной ленты с грунтом, содержащее режущий элемент, пОдвешенный шарнирно впереди гусеничной ленты и управляемый гидравлическими цилиндрами 23.Указанное устройство закреплено на мешине, что упрощает его использование. Однако это устройство не может .бытЬ применено на почвах с повышенной прочностью, так как режу;щнй элемент у него не вращается. . 30 ю изобретения являетсроходимости на почвахпрочностью.Цель достигается тем, чтощий элемент выполнен в виде.ленной в плоскости, перпевдиной продольной оси гусеничновращающейся режущей головкойэанная шарнирная подвеска вв виде четырехэвенника. На чертеже показано устройство, общий ввд.1Устройство содержит почвозацепы 1 и режущую головку 2, состоящую из фреэы 3 и привода 4. Режущая головка 2 посредством пары шарнирных четы" рехзвенников 5 соединена с рамой 6 ;гусеничной тележкой и с помощью пары гидроцвлиндров 7 подвешена к корпусу комбайна.Режущими головками снабжены каждая из двух гусеничных тележек комбайна. Режущие головки расположены спереди (в направлении рабочего хода комбайна гусеничных тележек, На чертеже видев один четырехзвеннвк, второй с проекционво совмещен с видиьаж.Устройство работает следукквим браэом.960061 Формула изобретения авитель Л.Демид едЖ.Кастелевийв аж 682 ного комитета ний и открытий аушская наб., вКорректор Г. Решетнн Сост Техр Редактор Н.Бо в каз 7112/21 ВНИИП по 113035, МодписнР Государствеелам иэобретква, Ж,4/ ПП жгород ул. Проектн При одновременном включении привода 4 н гидроцилиндров 7 режущаяголовка 2, вращаясь, прорезает впочве горной выработки поперечныеканавки на определенную глубину, которая должна быть не меньше высоты 5jочвозацепа 1, после этого режущаяголовка 2 выводится нз канавки с помощью гидроцилиндров 7. Режущая головка 2, благодаря наличию четырехзвенника 5, перемещаетея поступательно и цикл ее опусканий рассчитывается так, что расстоянии междупрореэаемымн канавками равно расстоянию между почвозацепами 1 на гусенице. Так как прорезанне канавок подпочвозацепы производится беэ останов -.ки комбайна, то края канавок несколь"ко скошены.При перемещении комбайна в направлении рабочего хода почвозацепы 20заглубляются в прорезаемые канавки, ,благодаря, чему резко повышаетсясцепление гусеничных лент с почвойи коэффициент сцепления гусеничныхлент с почвой может быть равным единице.Для зачистки рудной мелочи, которая неизбежно образуется на почвев процессе добычи руды, можно испольэовать зачистные лемехи, расположенные перед гусеницами, При "холостыхф З 0перемещениях машины использованиепочвозацепов не имеет смысла, дляэтого почвозацепы могут быть выполнены, например, утапливающимися. Область применения предлагаемогоизобретения ограничивается машинами, имеющими сравнительно небольшую скорость перемещения, например горньаки машинами. Реализация предлагаемого изобретения позволит значительно улучшить сцепление гусеничных лент горных машин (особенно иа подъемах), увеличить напорное усилие последних и улучшить коэффициент кх использования. Устройство для увеличения сцепле ния гусеничной ленты с грунтом, содержащее режущий элемент, подвешен- . ный шарнирно впереди гусеничной ленты и управляемый гидравлическими цилиндрами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения проходимости на почвах с повышенной прочиос" тью, режущий элемент выполнен в вида установленной в плоскости, перпендикулярной продольной оси гусеничыоЯ лен 7 ы, вращающейся режущей,головкиф. а указанная шарнирная подвеска выпол" иена в виде,четырехзвенника.; Источники информации; принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Германии 1 333460,кл, 63 С .30, 19162. Заявка ФРГ В 2640128,кл. В 62 Р 55/00, 1977 (прототип) .