Прицеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е (958203ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 23.02,81 (21) 3249774с присоединением заявки-3) Приоритет Гасударственные хамит СССР) УДК 629 114 3 (088.8) 5.09,82, Бюллетень34ания описания 25.09.82 Опубликовано Дата опублик о делам иаевретеиии и открытий(72) Авторы изобрете сного Знамейийаучно-:ации сельского хозяйства(7) Заявите Всесоюзный ордена Трудового Кисследовательский институт механ(54)ПРИЦЕ а- ЯИзобретение относится к транспорту, а именно к прицепному подвижному составу.Известен прицеп, содержащий раму, подрессоренные ходовые тележки, передняя из которых оборудована дышлом и закрепленным на нем посредством шарнирного узла подрамником, несущим поворотный круг для опирания рамы прицепа 1.К недостаткам прицепа относятся большая металлоемкость и недостаточно высокая поперечная устойчивость из-за малого расстояния между рессорами передней тележки.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и снижение металлоемкости прицепа.Для этого на подрамнике закреплены вертикальные направляющие для установки в них с возможностью перемещения шарнирного узла соединения подрамника с дышлом, при этом рессора передней тележки прикреплена своими концами к подрамнику с возможностью опирания своей средней частью на упомянутый шарнирный узел.На фиг. 1 представлен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Прицеп содержит переднюю тележку, включающую дышло 1, жестко закрепленное на оси колес, расположенные впереди оси колес рессоры 2, соединенные с дышлом шарнирными узлами 3, направляющие 4, жестко закрепленные на подрамнике 5, поворотный круг 6, соединяющий подрамник с 5 рамой прицепа и служащий для горизонтального поворота передней тележки.Для удобства агрегатирования прицепас тягачом на передней части подрамника закреплена цапфа 7 с тягой 8 и крючком 9, которым она соединяется с дышлом. Устройство работает следующим образом.При стоянке прицепа дышло подвешивется на тягу, а после агрегатирования с т гачом отцепляется от него.Шарнирные узлы 3 обеспечивают про дольное качание дышла с колесами по отношению к рессорам, а направляющие 4 служат для предотвращения воздействия тягового усилия от тягача на рессоры и позволяют им воспринимать только вертикальную нагрузку от массы прицепа.Перенос рессор с подрамником на дышловперед оси колес, позволяет передать часть массы прицепа на тягач и сократить базу тележки. При этом увеличивается угол продольного качания тележки, чем обеспечива958203 формула изобретения иг,1 Ф ставитель Ю. Тауберед А. Бойкас Корректорж 682 Подписнотвенного комитета СССРретений и открытий35, Раушская наб., д, 4/5г. Ужгород, ул. Проектная,Редактор М. НедЗаказ 6706/22 нко луже Тех. Тир ИИПИ Государс по делам изо 35, Москва, Ж -ППП Патент, оста 130илиал ется лучшая приспосабливаемость прицепа к различным дорожным условиям.Предварительные расчеты показывают, что модернизация прицепа 2 ПТС - 6 в соответствии с изобретением позволяет на 20 - 25% повысить его производительность и на 6 - 7% снизить годовой расход горючего, так как представляется возможность повысить на 1 - 2 т грузоподъемность прицепа при одновременном улучшении тягово-сцепных качеств тягача.Годовой экономический эффект.на 1 прицеп составляет около 800 руб. 15Прицеп, содержащий раму, подрессоренные ходовые тележки, передняя из которых 4оборудована дышлом и закрепленным на нем посредством шарнирного узла подрамником, несущим поворотный круг для опирания рамьг прицепа, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик и снижения металлоемкости прицепа, на подрамнике закреплены вертикальные направляющие для установки в них с возможностью перемещения шарнирного узла соединения подрамника с дышлом, при этом рессора передней тележки прикреплена своими концами к подрамнику с возможностью опирания своей средней частью на упомянутый шарнирный узел.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке2812573/11, кл. В 62 0 63/06, 1979 (прототип).
СмотретьЗаявка
3249774, 23.02.1981
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕХАНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
СМЕТНЕВ СТЕПАН ДМИТРИЕВИЧ, ПОПОВ ФЕДОР КОНСТАНТИНОВИЧ, ЖЕЛУДКОВ ВИКТОР ГРИГОРЬЕВИЧ, ВАРЫПАЕВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, ВОЛКОВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ, ШАЛАБИН ЮРИЙ ИОСИФОВИЧ, ИНФАНТОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, СПИРКИН ПЕТР ТЕРЕНТЬЕВИЧ, ФЕДОТОВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп
Опубликовано: 15.09.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-958203-pricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прицеп</a>
Тележка-прицеп для велосипеда
Номер патента: 1523463
Опубликовано: 23.11.1989
Автор: Гащенко
МПК: B62K 27/12
Метки: велосипеда, тележка-прицеп
...на концах втулками .11 и 12 ивтулкой 13 в средней части.К одноколейному транспортному40средству 14 соединительное устройство 9 крепится с помощью хомута 15болтом 16 через втулку 12 и болтом17 к резьбовой втулке 13, например,через подседельные проушины 18 рамы4519 или дополнительный кронщтеин, Ксоединительному устройству тележкаприкрепляется шарнирно с помощью шарового шарнира 20, соединяемого сручкой 4 и концевой втулкой 11.Вынос шарового шарнира 20 назад 50обеспечивает повороты тележки на заданные углы, несмотря на большуюширину ручки. в передней ее части(Фиг. 2, ручка 4 в повернутом положении 21), 5511Переоборудование одноколеиноготранспортного средства в трехколейное выполняется следующим образом,Концевая втулка 12 соединительного...
Способ установки плавающих круглых пил и направляющих в узле резания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1489984
Опубликовано: 30.06.1989
МПК: B27B 5/34
Метки: круглых, направляющих, пил, плавающих, резания, узле, установки
...поочередныйнабор пил 1, корпусов направляющих3 с неподвижными (относительно корпусов) межпильными прокладками (определяющими толщину выпиливаемых пиломатериалов) и мерных прокладок 5 (толщина которых равна величине нормированного зазора между межпильной прокладкой и пилой, т,е. порядка 0,15 мм).Затем осуществляют обжатие межпильных прокладок, мерных прокладок5 (определяющих величину зазоров) ипил; жесткую фиксацию относительнобалки 4 в установленном положениивсех корпусов направляющих 3 с неподвижными межпильными прокладками;подачу смазочно-охлаждающей жидкостидля облегчения извлечения мерных прокладок (определяющих величину зазоров); и удаление мерных прокладок5 (например, при вращении пил).В предлагаемом способе производится...
Тележка прицепа с самоустанавли-вающейся задней осью
Номер патента: 816856
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Лебеденко, Михайловский, Нестеровский
МПК: B62D 63/08
Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавли-вающейся, тележка
...посредством полой оси,в которой установлен указанный подпружиненный Фиксатор, выполненный свозможностью захода в отверстие упомянутой пластины.кроме того, шаровой шарнир подрамника может быть размещен на продольной оси приводного Фиксатора.На фиг.1 изображена тележка прицепа, вид сверху; на Фиг.2 - разрезА-А на Фиг.1,Тележка состоит из рамы 1, однимконцом жестко закрепленной на передней оси 2, а вторым концом посредством полой оси 3, шарнирно соединенной с ползуном 4, подвижно опирается на подрамник 5.подрамник 5 свя816856 ВНИИПИ Заказ 1136 Тираж 699 Подписн зан с рамой 1 шаровым шарниром 6 ижестко соединен с самоустанавливающейся заднеи осью 7, На подрамнике5 закреплена пластина 8 с отверстием9, выполненная в виде дуги. В осирамы 1...
Устройство для блокировки поворотной тележки прицепа
Номер патента: 1766762
Опубликовано: 07.10.1992
Авторы: Ратман, Харитонашвили
МПК: B62D 63/08
Метки: блокировки, поворотной, прицепа, тележки
...изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем снижения влияний прицепа без участияводителя.На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же,электрическая схема.Устройство содержит стопор, блокирующий поворотную тележку 1 прицепа 2 относительно рамы 3 кузова 4. Тележка 1связана с дышлом 5 шарнирно, а дышло 5соединено со сцепным утстройством 6 автомобиля-тягача 7,Стопор выполнен в виде тормозной колодки 8, взаимодействующей с поворотнымкругом 1 рамы прицепа и приводится в действие от штока 9 пневматической камеры 10,Пневматическая камера 10 жестко закреплена на раме поворотной тележки 1. Пневматическая камера 10 подключена спомощью трубопровода 11 через пневмоэлектрический клапан 12 к...
Устройство для стопорения поворотной тележки прицепа
Номер патента: 1712237
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Аблялимов, Сливинский
МПК: B62D 63/08
Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки
...подвижно размещен двуплечий ры"чаг 12,Прицепное транспортное средствоработает следующим образом.При движении прицепа по стрелкеА (передний ход) кожух 7, вращаясьот заднего колеса 6 через фрикционную втулку 8 передает вращение эксцентричной втулке 9 по стрелке В,При этом двуплечий рычаг 12 скользит по поверхности эксцентричнойвтулки 9, несколько перемещаясь внаправляющих 16 на вертикальной оси13. В случае входа прицепа в кривыедвуплечий рычаг. 12 получает за счет Оналичия тросов 15 угловой поворотна оси 13, при этом он только частью,своей торцовой поверхности контактирует с поверхностью вТулки 9. Принеобходимости движения прицепа зад- д 5ним ходом рулевые колеса 4 устанав"ливают соосно с колесами 6 и пере".мещают прицеп .в...
Предыдущий патент: Транспортное средство
Следующий патент: Кареточный узел педального привода велосипеда
Случайный патент: Способ соединения трубопровода двигателей внутреннего сгорания