Прицеп для перевозки сыпучих грузов

аП ИСДНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11 962087(51) М, Кл.э В 62 Р 63/06 Государственный комнтет Опубликовано 30.09.82. Бюллетень36Дата опубликования описания 05.10.82(53) УДК 629.114. .3 (088.8) по делам нэввретеннй н открытий А. И. Галкин, Н, В. Кузнецов, В 3, Левин и Н. Й. Серов(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт торфяной промышленности(54) ПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ Изобретение относится к прицепным транспортным средствам, предназначенным для перевозки сыпучих грузов при передвижении по поверхности с низкой несущей способностью.Известен прицеп для перевозки сыпучих грузов, содержащий соединенный с дышлом с возможностью вращения цилиндрический кузов с закрепленными внутри него на боковой поверхности скребками, загрузочным бункером и подвижной заслонкой с разгрузочным отверстием 1.Недостатком известного прицепа является невысокая эксплуатационная надежность и сложность конструкции.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции.Для достижения поставленной цели скреб .и размещены по спирали и на них жестко закреплены вертикальные перегородки, а торцовые.стенки кузова жесткс прикреплены к дышлу и имеют присоединенные к ним по периметру уплотнительные элементы для взаимодействия с боковой поверхностью кузова, при этом загрузочный бункер установлен в верхней части одной из торцовых сте 2нок, а разгрузочное отверстие выполнено в нижней части другой торцовой стенки кузоваНа фиг. 1 изображен предлагаемый принцип, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.5 Прицеп содержит цилиндрический кузов1 в виде опорного катка с грунтозацепами 2, обеспечивающими надежное сцепление катка с грунтом. На внутренней поверхности кузова расположены скребки 3 в виде спиральных ребер. На нерабочей поверхности скребков жестко смонтированы вертикальные перегородки 4. Посредством спиц 5, ступиц 6 с подшипниками и оси 7 л. ов соединен с дышлом 8, с которым жестко связаны торцовые стенки 9 и 10 кузова. На 15 одной из стенок в верхней части со стороныпогрузки установлен загрузочный бункер 1, а в нижней части другой со стороны разгрузки выполнено разгрузочное отверстие с подвижной заслонкой 12, закрепленной шарнирно на стенке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 13, шарнирно прикрепленно.го к заслонке и дышлу, Для обеспечения гер метичности конструкции на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова ус 962087тановлены уплотнительные элементы 14. На дышле имеется регулируемая по высоте опора 15.Прицеп работает седующим образом.С помощью дышла 8, оборудованного сцепкой, прицеп соединяется с тягачем. При движении тягача цилиндрический кузов 1, являющийся одновременно опорным катком, вращается относительно неподвижной оси 7 кузова 1 на подшипниках, расположенных в ступицах 6. Для загрузки прицепа тягач движется рядом с погрузочной машиной. При этом поток загружаемого материала с выдающего устройства погрузочной машины через бункер 1 попадает внутрь кузова 1. Груз подхватывается расположенными на внутренней поверхности кузова спиральными ребрами 3 и поднимается ими вверх до тех пор, пока угол падения материала на спиральных ребрах не достигнет угла его естественного откоса. При достижении угла естественного откоса материал скатывается (ссыпается) по наклонным плоскостям спиральных ребер 3 и таким образом перемещается вдоль оси цилиндрического кузовак торцовой стенке 9 кузова, обеспечивая тем самым заполнение кузова.После загрузки прицеп транспортируется тягачом к месту разгрузки. С помощью силового цилиндра 13 водитель открывает заслонку 12 разгрузочного отверстия. При этом спиральные ребра 3 перемещают материал к разгрузочному отверстию стенки 9 кузова, обеспечивая разгрузку кузова 1,Применение предлагаемого прицепа позволяет повысить эксплуатационную надежность и упростить конструкцию по сравнению с базовым объектом.формула изобретенияПрицеп для перевозки сыпучих грузов, содержащий соединенный с дышлом с возможностью вращения цилиндрический кузов с закрепленными внутри него на боковой поверхности скребками, загрузочным бункером и подвижной заслонкой с разгрузочным отверстием, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности при одновременном упрощении конструкции, скребки размещены по спирали и на них жестко закреплены вертикальные перегородки, а торцовые стенки кузова жестко прикреплены к дышлу и имеют присоединенные к ним по периметру уплотнительные элементы для взаимодействия с боковой поверхностью кузова, при этом загрузочный бункер установлен в верхней части одной из торцовых стенок, а разгрузочное отверстие выполнено в нижней части другой торцовой стенки кузова.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР11078, кл. С 10 Г 5/02, 1957 прототип).ешкин ва митета открыт кая набул. П Составитель Т. Т Техред А. Бойкас Тираж 682 осударственного ко ам изобретений и ва, Ж - 35, Раушс атент, г. Ужгород ИПИпо деМосППП к аКорректор М. Ша рощиПодписноеСССРийд. 4/5роектная, 4