Устройство управления автогрейдером

О П И С А Н И Е965863ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск ниСоцмаяистмчеснихРеспублик(51 М. К,п,с присоединением заявкиВ б 2 О 5/00 В 60 К 41/28 1 оеудвротвеииьй квеитвт СССР ио делак изаоретеиий и отврнтий(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ АВТОГРЕЙЛЕРОЧ Изобретение относится к дорожному машиностроению, в частности к рулевым механизмам автогрейдеров.Известен рулевой механизм, содержащий рулевой вал, размещенный в корпусе рулевого механизма, и рулевое колесо, жестко связанное с рулеввм валом 11.Недостатком известного рулевого механизма является то, что он не обеспечивает возможность фиксации рулевого вала при работе рабочими органами машины,ыИзвестно также устройство управления авто- грейдером, содержащее золотники управления гидроцилиндрами отвала, рулевой вал, размещенный в корпусе рулевого механизма, и руле 5 вое колесо, жестко связанное с рулевым валом г 2.Недостатком известного устройства управления является то, что в 1 троцессе работы при манипулировании оператором рукоятками, управление которыми осуществляется двумя руками одновременно: подъем, опускание отвала и т. п., рулевой вал не фиксируется в опреде; ленном положении, что значительно усложняет процесс работы оператора, приводит к повышению утомляемости и, как следствие, к снижению производительности труда. Это объясняется тем, что в случае, когда оператор при движении автогрейдера отпускает руль, ему приходится или удерживать его в фиксированном положении телом, или восстанавливать требуемое,направление движения дополнительным воздейст. вием на руль после завершения операций по управлению отвалом, осуществляемых одновременно двумя руками.Целью изобретения является снижение трудоемкости управления при работе автогрейдера путем фиксации рулевого вала при одновременном включении двух рукояток золотников управления гидроцилиндров отвала.Укаэанная цель достигается тем, что устрой. ство управления автогрейдером снабжено механизмом фиксации, состоящим из закрепленных в корпусе рулевого механизма установочного стакана, внутри которого смонтирована подпружиненная подвижная полумуфта, и неподвижной, полумуфты, причем на упомянутом установочном стакане с внешней его стороны установле. 965863ны плунжерные гидроцилиндры перемещенияподвижной полумуфты, гидравлически соединеиные с золотниками управления гидроцилиндрами отвала.Кроме того, устройство управления снабже- . 5но дополнительным электромагнитным золотником переключения, установленным в гйдроли.нии, соединяющей плунжерные гидроцилиндрыперемещения с золотниками управления гидроцилиндра отвала. 10На фиг. 1 схематически изображен механизм управления автогрейдером; на фиг. 2 -гидравлическая схема управления отвалом имеханизмом фиксации рулевого вала,Устройство управления автогрейдером содер Зжит рулевое колесо 1, рулевой вал 2, корпус3, на котором закреплены установочный ста-,кан 4 и неподвижная полумчфта 5. Внутриустановочного стакана смонтирована подвижная полумуфта 6 с пружиной сжатия 7, а снаруОжи плунжерные гидроцилиндры 8,. Гидравлическая схема управления отваломи фиксации положения рулевого вала содержитэлектромагнитный золотник переключения 9,золотники управления 10 и 11 гидроцилинцрами 12 н 13 отвала автогрейдера, гидробак 14,гидронасос 15,Устройство работает следующим образом,При одновременном включении двух рукояток золотников 10 и 11 управления гидроцилиндрами 12 и 13 отвала автогрейдера электрический сигнал замыкает цепь электромагнитного золотника 9 и рабочая жидкость гидрона.сосом 14 из гидробака 15 подается в плунжер,ные гидроцилиндры 8, которые передвигаютподвижную полумуфту 6 и, сжимая пружину 7, З 5вводят в контакт фрикционные накладки полумуфт б и 5, При этом создается момент трения,который удерживает рулевой вал 2 в заданномположении, т, е, руль зафиксирован, При отпускании одной или обеих рукояток управлениязолотниками 10 и 11 происходит размыканиеэлектрической цепи электромагнитного золотника переключения 9, давление в плунжерных. цилиндрах 8 падает и под действием усилияпружины 7 устраняется контакт между фрикционными накладками подвижной,б и неподвижной 5 полумуфт. - руль расфиксирован.При включении только одной рукоятки, например, золотника 11, электрическая цепь элект. 4ромагнита золотника переключения 9 замкнута и полости плунжерных цилиндров 8 связаны со сливом, т, е, руль остается расфиксированным.Предлагаемое изобретение позволяет опера. тору автогрейдера свободно, манипулировать рычагами подъема и опускания отвала без не. обходимости удержания рулевого, вала в нужном положении, что приводит к повышению производительности и улучшению условий труда, а также к повышению безопасности работы по сравнению со всеми моделями автогрейдеров,Формула изобретения1. Устройство управления автогрейдером,содержащее золотники управления гидроцилш+дфами отвала, рулеврй вал, размещенный вкорпусе рулевого механизма, и руЛевое колесо,жестко связанное с рулев.м валом, о т л и ч а1 ю щ е е с я тем,что, с целью снижения тру,доемкости управления автогрейдером путем,фиксации рулевого вала при одновременномвключении двух рукояток золотников управ.лений гидроцилиндрами отвала, оно снабженомеханизмом фиксации, состоящим из эакреп.ленных в корпусе рулевого механизма уста.новочного стакана, внутри которого смонти.рована подпружиненная подвижная полумуф.та, и неподвижной полумуфты, причем на ус.тановочцом стакане с внешней его стороныустановлены плунжерные гидроцилиндры пере.мещения подвижной полумуфты, гидравлически соединенные с золотниками управлениягидроцилиндрами отвала,2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что оно снабжено дополнительнымэлектромагнитным золотником переключения,установленным в гидролинии, соединяющейплунжерные гидроцилиндры перемещения сзолотниками управления гидроцилиндрамиотвала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ронинсон Э, Г. Автогрейдеры, М965863 Фиг.2Заказ 7750/25 . Тираж 682 Подписное ВНИ ап ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4