Ленточная бесшарнирная гусеница
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(504 В 62 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ завод АЯ БЕСШАРНИРНАЯ ение относится иностроению и ие срока службь ти транспортно ная бесшарнирн эластичные рез(54) ЛЕНТОЧН (57) Изобрет спортному маш вает повьппен и проходимос ства, Ленточ ца содержит к тран- обеспечи гусеницы го средая гусени- инотросоГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Патент США.У 3148920,кл, 305-35, 1961. вые ленты 2, траки 3, имеющие коромыслообразную форму в продольном сечении и дугообразное поперечное сечение в средней части, для размещения противоизносного башмака; 6, в отвер" стие которого вставлен противогололедный шип 7 и закреплен коромысло- образной скобой 8. При движении гусеничного транспортного средства в летний период шип 7 устанавливается заподлицо с опорной поверхностью башмака, при переходе на зимний период эксплуатации противогололедный шип 7 переворачивается на 180 , при этом шип 7 выступает над опорной поверхностью башмака и исключает буксо- с вание и боковое скольжение транспортного средства. 4 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение срока службы и проходимости.На фиг. 1 показана часть гусеничного обвода, вид сбоку; на фиг. 2 элементы гусеницы на фиг. 3 - трак, продольный,разрез и опорный каток, поперечный разрез на фиг. 4 - трак, поперечный разрез по оси шипа.Ленточная бесшарнирная гусеница 1 содержит эластичные резинотросовые ленты 2, цельноштампованные стальные траки 3, имеющие коромыслообразную форму в продольном сечении для зацепления с ведущим колесом 4 и образования беговой дорожки под опорный каток 5 и дугообразное поперечное сечение в средней части для вкладывания противоизносного башмака 6 со , сФальным противогололедным шипом 7, вставленным в отверстие башмака 6 и одновременно закрепленным коромысло- образной скобой 8 с использованием имеющихся в бесшарнирной гусенице крепежных элементов: накладок 9, болтов 10 и гаек 11.Ленточная бесшарнирная гусеница работает следующим образом.При движении гусеничного транспортного средства в летний период по грунтовым дорогам и дорогам с бетонным и щебеночным покрытием гусеница 1, расстилаясь по поверхности пути, опирается башмаками 6, закрепленными в траках 3, причем противогололедный шип 7 в летний период 5эксплуатации устанавливается заподлицо с опорной поверхностью башмака,При переходе с летнего периодаэксплуатации на зимний противогололедный шип 7 переворачивается на180 , выступая над опорной поверхуностью башмака, и транспортное средство эксплуатируется таким образомдо следующего зимнего периода.Противогололедный шип 7 в зимнийпериод эксплуатации полностью исключает буксование и боковое скольжениегусеничного транспортного средства. Формула изобретения 20 Ленточная бесшарнирная гусеница,содержащая эластичные ленты с прикрепленными к ним стальными траками,выполненными из полос дугообразногопрофиля с желобами в средней зоне, 25 в которых размещены защитные элементы в виде обрезиненных изогнутыхметаллических пластин, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения срока службы и проходимости, защитный элемент включает в себя ЗОразмещенный в желобе трака противоизносный башмак, противогололедныйшип, установленный в отверстие башмака и выступающий над его поверхностью, коромыслообразную скобу,посредством которой башмак с шипомприкреплены к траку.,Патрушева Техред Л,Олийнык Корректор Н,Король Ред каз 411119 ираж 536 омитета 4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж, Рауш и открытиикая наб.,одписноеСР
СмотретьЗаявка
4196335, 17.02.1987
УРАЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. 60-ЛЕТИЯ СОЮЗА ССР
БАННИКОВ РУДОЛЬФ АЛЕКСЕЕВИЧ, БУРЛАКОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ГОЛУБОВ ГЕННАДИЙ ПАВЛОВИЧ, САВЕЛЬЕВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/24
Метки: бесшарнирная, гусеница, ленточная
Опубликовано: 23.08.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1418170-lentochnaya-bessharnirnaya-gusenica.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ленточная бесшарнирная гусеница</a>
Способ привязки движущегося в трубопроводе транспортного средства с координатами опорной точки на трубопроводе и устройство для его осуществления
Номер патента: 1327802
Опубликовано: 30.07.1987
МПК: G01S 5/16
Метки: движущегося, координатами, опорной, привязки, средства, точки, транспортного, трубопроводе
...18. От этого счетчика 18 берут два выхода - один выход с делением на 2 и другой выход с делением на 4 сигнала пройденного расстояния, в результате чего получают разделенные выходные сигналы из384 и 192 импульсов на метр соответ -ственно, Эти выходные сигналы образуют входные сигналы к прерывателю 29 скорости счетчика пройденного пути(одометра).Тем временем прямоугольные выходные сигналы от пороговых блоков 15 и16 (фиг,2) подают в качестве входных сигналов к элементу ИЛИ 24 (фиг.3) для отпирания (на период 82 мс) триггера 25, в результате чего при подводе принятых сигналов в форме прямоугольных импульсов будет иметь место высокий уровень сигнала на .выходетриггера 25. Выходной сигнал триггера 25 имеет три назначения: переключать выход...
Устройство для проведения испытаний средств транспортной иммобилизации
Номер патента: 1360725
Опубликовано: 23.12.1987
МПК: A61F 2/60
Метки: иммобилизации, испытаний, проведения, средств, транспортной
...огибающей, на котором выделяется огибающая переменного сигнала с частотой вибрации. При увеличениии амплитуды перемещения между костными отломками сигнал на выходе дифференциатора 20 положителен, в случае уменьшения -- на выходе дифференциатора 20 вырабатывается сигнал отрицательной полярности, в статическом состоянии - сигнал отсутствует.Через замкнутый в исходном состоянии аналоговый ключ 16 управляющий сигнал с дифференциатора 20 поступает на переключатель 17 и далее на исполнительный механизм 8, с помощью которого регулируется степень натяжения имитатора 6 мышц, Причем, когда управляющий сигнал положительный, степень натяжения увеличивается, а когда отрицательный - уменьшается. Таким образом, реализуется зависимость между величиной...
Кантователь транспортного средства
Номер патента: 1744060
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Барсуков, Борисенко, Лапина, Сазанов, Цыганков
МПК: B66F 7/22
Метки: кантователь, средства, транспортного
...2,Концы тросов 13 закреплены на транспортном средстве 12, которое прикреплено к скользящим ложементам 7, 8.Контактирующие между собой поверхности 15, 16 ложементов 7, 8 и камеры 2 покрыты, например, нафтленом. Источник 17 давления связан с полостью камеры 2.Надувная камера 2 выполнена в виде высокопрочного полимерного гибкого шланга, выдерживающего давление до 1000 атм,Кантователь работает следующим образом,.Под опрокинутым транспортным средством 12 укладывают левый конец камеры 2 и устанавливают на ней скользящие ложементы 7. 8 (при необходимости делают подкоп под транспортным средством 12), С помощью замка 1 скрепляют концы камеры 2, охватывая камерой 2 опрокинутое транспортное средство 12. Ложементы 7, 8 устанавливают на камере...
Бесшарнирная гусеница транспортного средства
Номер патента: 629113
Опубликовано: 25.10.1978
Авторы: Костин, Крестовников, Овчинников
МПК: B62D 55/24
Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного
...гусеницей, вид сбоку,Бесшарнирная гусеница состоит из гибких лент 1, соединенных поперечинами 2. Каждая поперечина в поперечном сечении выполнена И -образной Формы. Верхний выступ поперечины образует площадки 3 для перекатывания опорных катков 4. Пластины 5 прикреплены к поперечине 2 на одном уровне с площадками и образуют единую плоскую поверхность для перекатывания опорных катков. Концы пластин 5, прилегающие к рядом располо- женной поперечине, отогнуты книзу. Грунтоэацеп б, выполненный в виде69113асфальтоходного башмака, установлен в нижней развилке поперечины 2 и прикреплен к ней с помощью болта 7.Гребень 8, предназначенный для зацепления с ведущим колесом 9 и направления катков 4, прикреплен к поперечине и пластинам с помощью...
Бесшарнирная гусеница транспортного средства
Номер патента: 1181929
Опубликовано: 30.09.1985
Автор: Петров
МПК: B62D 55/24
Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного
...конструктивные элементы: днухсторонние гребни 5 и беговые дорожки 6 для опорных катков,двухсторонние цевки 7 для зацепления гусеницы г ведущим колесом 40внутренние упоры 8, сопрягаемыеповерхности которых выполнены цилиндрической формы, и наружные упоры 9, выполненные дугообразной формы с радиусом кривизны г сопрягаемой поверхности, равным 60-65% отдиаметра Й внутреннего упора, причем упоры расположены н два рядас каждой боковой стороны гусеницы.Гнездо 10 служит для взаимной Фиксации накладок и траков, а отверстия 11 - для прохода крепежных болтов, Цилиндрические штыри 12, входящие н боковые впадины полуцилиндрической Формы у армированных лент, 55служат для взаимной фиксации накладок и траков, Трак содержит основание 13 с ребрами 14...
Предыдущий патент: Резинометаллический шарнир
Следующий патент: Устройство автоматического натяжения гусеничной ленты и сдавания натяжного колеса транспортного средства
Случайный патент: Способ получения чугуна с шаровидным графитом