Обвязочная рама на колесный трактор полурамной конструкции

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК А 1 94 В 62 Р 21 0 Ь.1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТВУ ТОРСНОМУ СВИДЕТ В 31и Е.С. Цедри88.8)идетельство СП 21/00, 19 СР 7. ию, для е воего ловые кронштеины основания содерж опоры креплени н б ндры, алка овыеодольы симмьной гидроцилиндров. Сил установленные на пр могут быть выполнен относительно продал ра. 1 з.п. ф-лы, 12 монки и тракто ная ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) ОБВЯЗОЧНАЯ РАМА НА КОЛЕСНЬ ТРАКТОР ПОЛУРАМНОЙ КОНСТРУКЦИИ (57) Изобретение относится к с кохозяйственному тракторострое в частности к обвязочным рамам монтажа навесного оборудования транспортное средство. Цель из ретения - уменьшение металлоемк сти и снижение трудозатрат при таже путем многовариантной сбо навесного оборудования. Обвязоч рама на колесный трактор полурамной конструкции содержит две продольные балки, закрепленные на полуосях, поперечный элемент, установленный .в передней части трактора, силовые кронштейны для установки переднего фронтального и заднего навесных оборудований. Рама выполнена составной из разъемных элементов,. образующих замкнутую прямоугольную конструкцию. В задней части рамы расположен второй поперечный элемент. Си 1418161Изобретение относится к сельскохозяйственному тракторостроению, вчастности к обвязочным рамам длямонтажа навесного оборудования натранспортное средство.Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и снижение трудозатратпри монтаже путем многовариантнойсборки навесного оборудования.На фиг. 1 показана обвязочнаярама, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,вид сверху; на фиг. 3 - то же, видспереди; на фиг. 4 - вариант сборкирамы для монтажа навесного оборудования спереди трактора; на фиг. 5и 6 - варианты сборки для монтажабокового навесного оборудования; нафиг. 7 и 8 - варианты сборки обвязочной рамы для монтажа навесного оборудования в задней части трактора;на фиг. 9-12 - схематически показаныварианты сборки рамы.Обвязочная рама состоит из двухбоковых элементов 1 и 2, закрепленных на лонжеронах полурамы 3 трактора4 при помощи болтовых соединений. Боковой элемент 1 содержит силовойкронштейн 5 для шарнирного присоединения бокового навесного оборудования 6 с правой стороны трактора 4(фиг. 5). Это навесное оборудованиеможет быть в виде стрелы, рукояти ирабочего органа, например, режущегоаппарата косилки. В нижней части бокового элемента 1 у основания кронштейна 5 установлена опора 7 длякрепления гидроцилиндра управленияположением навесного оборудования 6.Боковой элемент 2 имеет силовойкронштейн 8 для присоединения бокового навесного оборудования слевой стороны трактора 4, напримерпротивовеса 9 (фиг. 5).Возможен вариант, при котором силовые кронштейны 5 и 8, установленные на боковых элементах 1 и 2 рамы,выполнены симметричными относительнооси 00 трактора (фиг. 6). В этом,случае кронштейн 8 служит для шарнирного присоединения навесного оборудования 10, состоящего из стрелы,рукояти с подборщиком скошенной растительности. Оборудования 6 и 10технологически увязаны между собой, ав процессе работы трактора уравновешивают друг друга. Возможны другиекомбинации навесных оборудований 6и 10, 5 10- фронтальным навесным оборудованием 35 40 45 5055 15 20 25 30 Боковые элементы 1 и 2 также имеют силовые кронштейны 11 и 12 для монтажа переднего фронтального навесного оборудования 13, например отвала бульдозера (фиг. 1-4).В передней части трактора к боковым элементам 1 и 2 крепится поперечный элемент 14, выполненный в виде балки с опорами 15 для крепления гидроцилиндров управления передним 13,В задней части боковых элементов 1 и 2 к ним крепится поперечный элемент 16, также выполненный в виде балки. Элемент 16 расположен таким образом, что он находится в задней части полурамы 3. трактора 4 (фиг. 1- 3).Элементы 14 и 16 выполнены быстро- разъемными от боковых элементов 1 и 2. Кроме того, элементы 1, 2, 14 и 16 образуют замкнутую прямоугольную конструкцию.К поперечному элементу 16 крепятся продольные балки 17 и 18, которые с противоположной стороны закреплены на задних полуосях 19 и 20 трактора 4. Балки 17 и 18 имеют силовые кронштейны 21 и 22 для установки заднего навесного оборудования 23, например ямобура (фиг, 7, 8). Продольные балки 17 и 18 выполнены быстроразъемными от Поперечного элемента 16.1 Обвязочная рама работает следующимобразом,При монтаже на трактор переднегофронтального навесного оборудования13 используют боковые элементы 1 и 2,а также поперечный элемент 14 (фиг,4,9). В этом случае нагрузка, действующая со стороны работающего навесногооборудования 13, воспринимается элементами 1, 2 и 14 обвязочной рамы,а также силовыми элементами блокакорпусов 24 коробки передач и заднегомоста трактора 4.При монтаже на трактор 4 боковогонавесного оборудования 6 используютсябоковые элементы 1 и 2 обвязочнойрамы, а также еепоперечные элементы 14 и 16 (фиг. 5, 10),В этом случае элементы 14 и 16воспринимают нагрузку от крутящегомомента, вызванного боковым расположением навесного оборудования, бла141816 годаря чему разгружаются лонжероны полурамы 3 трактора 4.При монтаже заднего навесного оборудования 23 используют элементы 1, 2, 16, а также продольные балки 17 и 18 (фиг. 7, 11) . В этом случае нагрузка, действующая со стороны работающего навесного оборудования 23, воспринимается указанными элементами обвязочной рамы, а также корпусами задних полуосей 19 и 20 и заднего моста трактора 4. При необходимости заднее навесное 15 оборудование 23 может быть уравновешено противовесом 25, монтируемым в передней части трактора 4 при помощи специально установленного в этом случае поперечного элемента 14 (фиг. 8, 12),Конструкция обвязочной рамы позволяет также установку одновременно всех типов навесного оборудования спереди фронтально, сбоку и сзади 25 трактора (вариант сборки рамы см. на фиг. 1, 2, 3, 12), а также в различных их сочетаниях. 14формула изобретения1. Обвязочная рама на колесный . трактор полурамной конструкции, содержащая две продольные балки, закрепленные на полуосях, поперечный элемент, установленный в передней части трактора, силовые кронштейны для установки переднего фронтального и заднего навесных оборудований, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и снижения трудозатрат пои монтаже путем многовариантной сборки. навесного. оборудования, рама выполнена составной из разъемных элементов, образующих замкнутую прямоугольную конструкцию, второй поперечный элемент которой расположен в задней части полурамы, причем силовые кронштейны у своего нижнего основания содержат опоры крепления гидроцилиндров.2. Обвяэочная рама по п. 1, о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что силовые, кронштейны, установленные на продольных балках, выполнены симметричными относительно продольной оси трактора.1