Черетун

Привод ведущего моста прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1736819

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бобровник, Козловский, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...верхнего рычага с нижним шарнирно позволяет поворачиваться верхнему рычагу относительно нижнего, что существенно снижает влияние на работу системы управления вертикальных колебаний прицепа. Выбор длины верхнего рычага большей, чем расстояние от оси до точки поворота прицепа относительно трактора, и соединение рычага гибкой связью с рейкой приводит к тому, что при повороте прицепа относительно трактора точки поворота прицепа относительно трактора и гибкой связи относительно заделки в верхнем рычаге не совпадают, что приводит к перемещению зубчатой рейки. Зацепление зубчатой рейки с зубчатым колесом позволяет преобразовать смещение рейки в поворот зубчатого колеса, Кинематическая связь зубчатого колеса с запорно-регулирующим элементом...

Привод рабочих органов

Загрузка...

Номер патента: 1704671

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Бобровник, Скойбеда, Черетун

МПК: A01C 17/00

Метки: органов, привод, рабочих

...враФ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щается в обратную сторону, Вращение рабочих органов е обратную сторону способствует удалению инородного тела из зоны рабочих органов. Поршень 21, двигаясь дальше влево, взаимодействует с толкателем 39, При определенном положении толкателя 39 происходит замыкание контакта 37 Вследствие этого подается напряжение на электромагнит 34 воздухораспределителя 28, который подключает в пневмосистему машины секцию 32 воздухораспределителя 28, запирая вход и соединяя два выхода с атмосферой, Вследствие этого резко падает давление в рабочей полости 24 пневмоцилиндра 19 и полости 29 пневмоцилиндра 30, что приводит к выключению фрикционной муфты 17 и разблокированию водила 16. Зажигается лампочка 38, сигнализирующая...

Сельскохозяйственный транспортный агрегат повышенной проходимости для внесения удобрений

Загрузка...

Номер патента: 1468779

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бобровник, Гарцман, Козловский, Сабадаш, Саволей, Скойбеда, Черетун

МПК: B60K 17/00, B62D 59/02

Метки: агрегат, внесения, повышенной, проходимости, сельскохозяйственный, транспортный, удобрений

...связи 23.Регулирование передаточного отношения синхронизирующего планетарного редуктора осуществляется следующим образом.При движении сельскохозяйственного агрегата с постоянной скоростью ведущие колеса тягача и прицепной машины вращаются с некоторым заданным кинематическим.несоответствием. Датчик 17 скорости, установленный на ведомом колесе, измеряет действительную скорость агрегата, а датчик 18 скорости, установленный на ведущем колесе прицепной машины, измеряет теоретическую скорость движения ведущихСоставитель С.ВелоуськоТехред И.Дидык Корректор И.Пожо Редактор И.Келемеш Заказ 1306/18 Тираж 527 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Иосква, 3-35, Раушская наб., д. 4/5...

Разбрасыватель удобрений

Загрузка...

Номер патента: 1456042

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Бендик, Бобровник, Довнар, Скойбеда, Черетун, Черкас

МПК: A01C 15/00

Метки: разбрасыватель, удобрений

...зубчатое колесо 3, солнечную шестерню 5, сателлить 7 и коронную шестерню 8 - на вал 55 9, связанный с ведущими звездочками 10 и 11 транспортера, второй зубчатый венец коронной шестерни 6, являющейся промежуточным звеном дифференциального механизма 1, кинематически связан с валом шестерней 13, на которой установлен объемный гидронасос 14, В зависимости от скорости движения разбрасывателя грузы 24 центробежного датчика 19 расходятся на определенное расстояние, вызывая тем самым перемещение исполнительного механизма 18, который взаимодействуетс регулирующим органом 17 дросселя 16.Вследствие этого в гидронасосе 14возникает тормозной момент, которыйвоздействует через вал-шестерню 13 навторой зубчатый венец 12 короннойшестерни 6. Благодаря...

Привод ведущего моста прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1421599

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...магистрали30 распределителем 29 золотниковоготяпа, Вследствие этого затормяживаетя 1 я 1)ИМЕВ 1 )рОН)1 ая тЕС ТЕрп)1 1 1ттЕттЕДЯТОтНОЕ ОТЩ)1 Р 1 ттЕ ПЛЯНЕТатНого ряда станет равным заданномКрутящий момент через вал 2, шестерню3, зубчатое колесо 4, громежуточныйвал 5, солнечную шестерню б, сателлить. 12, Оси 10, водило 8 передаетсяна ведомь 1 й вал 9 и дальше НЯ приводведсщих колес прицепа,Переключение скоростей, При гереключении скоростей шток 24 исполнительного механизма 23 поворачиваетдвуплечий рычаг 2 Б в другое крайнеепсложение. При этом сначала напорнаяма.гистраль 30 гидронясоса 20 посредством гидооэас 1 тределителя 29 золОТникового типа соединяется со сливом,:тслеДствие этого, песмотРЯ на то,что шестерня 18 еще связана с валом19...

Привод ведущего моста прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1411206

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Малько, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/04

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...муфты 11 необходимо, чтобы угловая скорость статора 23 электродвигателя постоян ного тока быпа больше условий скорости ротора 20, так как в этом случае сигнал от системы 19 управления подается на электроуправление гидрораспределителя 28. 2( При одинаковой величине колес тягача и прицепа и передаточном отношении привода 24, равном единице,угловая скорость статора 23 больше углоБ вой скорости ротора 20 при возникновении небольшого буксования ведущих колес тягача, Поэтому для того,чтобы обеспечить включение привода при буксовании, по достижении которого ЗО необходимо включать привод, вводится поправка Ь , численно равная упомянутому коэффициенту буксования движителя тягача. Когдапередаточное отношение= 1 - Ь , то ротор 20 вращается быстрее...

Двойная фрикционная муфта

Загрузка...

Номер патента: 1386771

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Альгин, Грицкевич, Довнар, Поддубко, Скойбеда, Черетун, Черкас

МПК: F16D 25/062

Метки: двойная, муфта, фрикционная

...соответственно каналами 23 и 24, 35Двойная фрикционная муфта работает в четырех режимах..Первый дополнительный режим - нейтральный, Масло по каналам 23 и 24 подается в камеры 22 и 20 гидро цилиндров 5 и 6 и отжимает поршни 7 и 8 от пакетов дисков 14 - 17, в результате чего крутящий момент от ведущего барабана 1 на ведомые втулки 18 и 19 не передается. 45 момент передается от барабана 1 одновременно на ведомые втулки 18 и 19. Устройство обеспечивает одновременное включение обоих пакетов дисков, 1 ил. 2Второй основной режим - при подаче масла в канал 24, т,е. в камеру20 гидроцилиндра 5Это отводит поршень 7 и его кольцевой нажимнойэлемент 12 от пакета ведущих 14 и ведомых 16 дисков, что прекращает передачу крутящего момента от...

Привод ведущего моста прицепной машины

Загрузка...

Номер патента: 1369978

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/04

Метки: ведущего, моста, привод, прицепной

...ведущего мостаприцепной машины включен. 1 илцилиндром 18 фрикционной муфты 6, адругой выход - со сливом.Привод ведущега моста прицепноймашины работает следующим образом,При движении агрегата с небольшим буксованием заднего ведущего моста трактора передний ведущий мост включен, ведущий мост прицепной машины выключен, вал отбора мощности трактора включен, Передача крутящего момента на ведущие колеса прицепной машины при этом не осуществляется, так как шестерня 5 свободно врацается относительно выходного вала 3.При преодолении кратковременных повышенных сопротивлений движению (участок пути с грунтом со слабой несущей способностью, небольшой крутой подъем) буксование заднего моста увеличивается. Как только оно достигает определенного...

Привод ведущего моста прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1369977

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бобровник, Козловский, Пешко, Сабадаш, Скойбеда, Черетун

МПК: B62D 59/02

Метки: ведущего, моста, привод, прицепа

...23, взаимодействующая с шестерней 24, которая жестко связанас регулирующим органом 25 регулируемого дросселя 15. 50 Работа привода ведущего моста прицела осуществляется в двух режимах.Первый режим имеет место при прямолинейном движении, В этом случае (фиг, 2) точка взаимодействия зубчатого сектора 16 и колеса 19 находится на продольной оси симметрии агрегатаЭлементы кривошипно-шатунного механизма 21 также расположены вдольупомянутой оси агрегата, а ползун22 находится в нижней мертвой точке,При этом шестерня 24, взаимодействующая с зубчатой рейкой 23, а такжесвязанный с шестерней 24 регулирующийорган 25 находятся в таком положении,что дроссель 15 полностью закрыт ивследствие этого эпициклическая шестерня 11 заторможена, При этом...