Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 905502

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...а второй выход -, с выходом из охладителя наддувочного воздуха.На чертеже изображена схема системы охлаждения двигателя внутреннего 25 сгорания с наддувом. 2 1лектору 10 рубашки охлаждения блока 1, первый выход 15- к перепускнойтрубе 9, а второй выход 16 - к входув охладитель наддувочного воздуха 7и вход третьего терморегулируемогоклапана 1,1 подсоединен к выходу перепускной трубы 9 за вторым терморегулируемым клапаном 14, первый входсоединен со всасывающей магистралью 8второго насоса 4, а второй выход - свыходом из охладителя наддувочноговоздуха 7,Система охлаждения летом работаетследующим образом.Насос 3 горячего контура подаетводу в рубашку охлаждения блока 1,где вода подогревается и далее направляется к клапану 14, летом...

Номер патента: 905504

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Соболев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему на два канала: смесевой 11 и воздушный 12.Карбюратор работает следующим образом.На холостом ходу топливо подается из системы холостого хода 6 и поступает только в смесевой канал 11 , впускной системы, по воздушному каналу 12 поступает в цилиндр только один воздух. Разделительная перегородка 10 в смесительной камере 1 карбюратора и перегородка во впускной трубе препятствуют смешиванию двух потоков до тарелки открытого впускного клапана (не поКазан)двигателя.На средних и малых нагрузках топливо подается как из системы холостого хода 6 на малых нагрузках, так и ;из главной дозирующей системы 5. Все ,топливо из системы холостого хода 6 поступает в смесевой канал 11, при малых и средних открытиях дросселя 3 почти все топливо из...

Номер патента: 905508

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Захаров

МПК: F02P 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, угла, установки

...У 2241698,кл. Р 02 Р 17/00, опублик. 1975,2. Авторское свидетельство СССР Ю 151101, кл. Р 02 Р 13/00, 197",поворотной рукоятки, взаимодействующей с корпусом и с якорем.,На чертеже представлено приспособление для установки угла опережениязажигания двигателя внутреннего сгорания.Приспособление содержит устройство для определения момента размыкания контактов, состоящее из электромагнитного тормоза 1 и поворотной 10рукоятки 2, На корпусе 3 размещенякорь М с пружиной 5 электромагнитного тормоза 1. Электромагнитный тормоз 1 может быть выполнен в видекОпьцевОго электромагнита установ 15ленного соосно корпусу 3. Обмотка 6электромагнитного тормоза 1 черезклемму 7 подключается параллельноконтактам распределителя (не показа"ны). Корпус 3 с...

Номер патента: 905509

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Рудаков, Те

МПК: F02P 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, многотопливного, свеча, сгорания

...мате иаляется частотой тока, нагреваетсяо ла, а нижняя часть корпуса выполнедо высокой температуры 800-1200 С.на в виде соосной электроду цилиндПри впрыске топлива часть его попая рической спирали, свободный конец дает через межвитковые зазоры на покоторой соединен с электродом при верхность втулки 7, где происходитпомощи диска, причем втулка размеще" воспламенение топлива. Поскольку внешна внутри спирали. ние поверхности спирали 3 обдуваются 2. Свеча по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что спираль выполнена двухзаходной с прямоугольным сечением витков, причем отношение ши 3 90 Я 0 помощи диска, причем втулка размещена внутри спирали.Спираль может быть выполнена двухзаходной с прямоугольным сечением витков, причем отношение...

Номер патента: 905727

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Баранов, Быков

МПК: G01N 3/56

Метки: внутреннего, исследования, трения

...осуществляется следуюгцим образом, Образец 6 устанавливают на жесткой подставке 5 и приводят в контакт с игольчатым95727 ова осгавигель А, Шв схред М.Рейвес ктор М. Пожо Редактор жа Подписное аэ 354 60 митета СС аб., д, 4/5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,вибратором 1, прочно скрепленным с грузом 2, и включают генератор колебаний. При эгом сердечник 4 создает в вибраторе 1 резонансные, например, изгибные механические колебания, периодически изменяющиеся по амплитуде и частоте, а в контакте между образцом 6 и концом вибратора 1 возникают переменные во вре. мсни упругие деформации. Резонансные колебания вибратора модулированы, так как они связаны с деформацией зоны контакта. Эти 10 колебания регистрируют известными способа....

Номер патента: 830828

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Гаврилин, Емельянов, Рябченко

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...от блока 5;задержки, формирует сигнал для блока 8 определения параметров работы, который по информации, непрерывно поступающей в него от датчика 11 скорости вращения коленчатого вала ДВС, да 1 чика 12 температуры охлаждающей жидкости, дат гика 13 нагрузки и датчика 14 положения дроссельной заслонки, определяет диапазоны параметров работы ДВС. и коды, соответствующие этим диапазонам, передает на вход блока 3, выбирая, тем самым, адреса ячеек блока 3 для воспроизведения записанной в них с помощью блока управления 9 информации, По сигналам с блока выработки команд 1 блок 3 воспроизводит н передаст эту информацию обратно в блок выработки команд 1, формирующий на своих выходах сигналы, длительности которых определяются...

Номер патента: 907053

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Капустин, Овчаренко

МПК: C09K 5/10

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания

...и бкоррозионно-кавитационнойОтносительная степень разрушводящая к разрушению образвоДе, для данной жидкости сКроме того, в эксплуатациитойчива.Наиболее близкой к преохлаждающая жидкость дляшая нефтяную эмульсию сНП - 117 при следующем соонентов, %.Ароматиз яров анноемасло 0,000,0098,ость слоет надеот ККэксплуа3Охлаждающую жидкость готовят путем заполнения расширительного бака пресной во. дой с 10-15%-ной добавкой дизельного топлива с последующим получасовым перемешиванием, т. е, прокачкой полученной жидкости через систему охлаждения ДВС при помощи охлаждающих насосов. Содержание дизельного топлива в составе охлаждающей жидкости ниже 10% увеличивает ОСР двигателей, а увели. ление его количества выше 15% не влияет ,;на ОСР.Данные по...

Номер патента: 907280

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Бородастов

МПК: F01L 1/30

Метки: внутреннего, двигателя, десмодромный, клапанный, механизм, сгорания

...стержцем клапана 2, заменив его более надежной скользящей вилкой. Упор 25 установлен насъемом кожухе 29 (фиг, 2),еханизм работает следующим образом.Открытие выпускного клапана 1осуществляет кулачок 15, действуячерез профиль 14, коромысло 8 ивинт 9 на торец клапана 1. г 1 ри этомтолкатель 19 сбегает с вьступа 22, акоромысло 16 поворачивается относительно шарнира 17, позволяя открытьклапан. На участке движения с отрицательным ускорением коромысло действует через скользящую вилку 18 наклапан 1, предупреждая разрыв егокинематической связи с кулачком 15,Максимальному открытия клапанасоответствует подъем профиля 14 навершину кулачка 15 и 1 олный сбег толкателя 19 с выступа 22,Закрытие выпускного клапана осуществляет выступ 21 кулачка 20,...

Номер патента: 907281

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Носко, Талалаев

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выхлопной, двигателя, коллекторное, сгорания, системы

...эфективное завихривание и истечение с минимальными гидравлическими потерями двух потоков от энергетических установок в один глушитель.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления коллекторного устройства путем организации одностороннего вращения потоков 20 25 30 Э 5 40 45 50 55 2 и оболочке 6, При этом закруткапотоков в выходных отверстиях 11 и12 установленных в конфузорномвходном участке 5, обеспечиваетсяодносторонняя, благодаря тому, чтовыходные участки 3 и 9 установлены водном направлении по отношению к осипатрубка 2 и векторы скорости потоков направлены в одну сторону. За выходными отверстиями 11 и 12 потоки газа расширяются, повышенная скорость истечения обеспечивает эжектирование окружающего воздуха в зазор между...

Номер патента: 907285

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Макаренков, Пирогов

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...что приводит к снижению эффективности шумоглущения.Цель изобретения " упрощение регулировки и повышения надеж У- щителя.Указанная цель достигается тем, что регулируемые проставки выполнены в виде упругих элементов, а упругие элементы выполнены в виде пружин.На чертеже изображена предлагаемая конструкция, продольный разрез.Глушитель щука впуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с впускным отверстием 2 и выпуск" ным патрубком 3, пакет звукопоглощающих элементов 4 с регулируемыми проставками 5 и привод 6 с тягой 7 настройки частоты щумопоглушения, Ре. гулируемые проставки 5 выполнены в виде упругих элементов, которые выполнены в виде пружин.8 Подписноекомитета СССРоткрытийаушская наб д, 4/5 551/45 Тираж ВНИИПИ...

Номер патента: 907652

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Иванов, Прокопьев

МПК: H01R 39/64

Метки: внутреннего, двигателя, измерительных, комплексов, параметров, сгорания, токосъемное

...цель достигается тем,что в известном токосъемном устройстве для измерительных комплексов параметров ДВС, содержащем планку, жестко закрепленную на шатуне, расположенном на коленчатом валу, и сопряженную с ней несущую опору для токонесущих проводов, расположенную в направлении оси коленчатого вала и прикрепленную к корпусу двигателя снаружи посредством шарового шарнира с центральным отверстием, несущая опора выполнена в виде полой штанги, через полость которой проложены токонесущие провода, один конец этой штанги пропущен через отверстие в шаровом шарнире, а другой - оканчивается сферической головкой с отверстием, которая помещена в дополнительной обойме, установленной на свободном конце планки, и, зафиксирована в...

Номер патента: 909236

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Варшавский, Дорофеева, Подгорный, Шеина

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...трубопроводом 16 с термостатом 17 и трубопроводом 18 с емкостью 1, кроме того термостат 17 трубопроводом 19, а рубашка 15 охлаждения газогенератора 10 трубопроводом 20 присоединены к смесителю 21 который через трубопровод 22 подключен к радиато909236 Формула изобретения м 1Г 1 щ,Составитель О еда Техред А. Бойка Тираж 537 ИПИ Государственного ком по делам изобретений и о Москва, Ж - 35, Раушска ППП Патент, г. Ужгород, емцовКорректор М. КоПодясноеа СССР едактор Ю. Саказ 830/49В итетткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 113 филиалзру 23,соединенному с емкостью 1. Для открытия трубопроводов 11 и 2 второй делитель 7 потока снабжен управляемой заслонкой 24, соединенной с исполнительным механизмом 25.Предохранительный клапан 4...

Номер патента: 909239

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Соломонов

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...систеигателя внутреннктирной линией го двигателя.ляный бак 1, с над точкой ввооторой в данном срез распылитеой патрубок карнного на величи,4 Формула изобретения Составитель Е. Обу Техред А. Бойкас Тираж 537 ИИПИ Государственного ко по делам изобретений и 35, Москва, Ж - 35, Раушск ППП Патент, г. Ужгород. Коста Редактор Ю Заказ 830/4 ереда В 4 113 илн 3ну п ниже масляного бака при минимальном количестве масла в нем.Система также содержит масляный насос 5 с впускным 6 и выпускным 7 штуцерами, впускной 8 и выпускной 9 маслопроводы, соединяющие соответственно бак 1 с насосом 5 и насос 5 с двигателем при помощи штуцеров 6 и 7. Для предотврашейия разрежения на впуске насоса, например в случае загустевшего масла при низких температурах,...

Номер патента: 909241

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Егоров, Нифонтов, Чугунов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения цилиндров, посредством трубы 23 и краном 10 по трубе 11 направляется к вспомогательному насосу 9, оттуда в котел-подогреватель 8, где охлаждающая жидкость нагревается и поступает по трубе 13, тройнику 18 и трубе 22 в рубашку 1 охлаждения, двигаясь по которой к трубе 23 она подогревает двигатель. Если одновременно с предпусковым подогревом двигателя требуется отопление помещения, то открывается кран 21, регулирующий расход охлаждающей жидкости из тройника 18, по трубе 16 через радиатор 15 отопителя. Далее охлаждающая жидкость следует по трубе 17, тройнику 19, трубе 20 и направляется тройником 7 по трубе 6 через насос 3 в рубашку 1 охлаждения цилиндров. Циркуляция охлаждающей жидкости из тройника 7 по трубе 5 через радиатор 2 и...

Номер патента: 909242

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Воронин, Драгомиров, Мосин, Плешанов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...снабженной выемкой; навид А на .фиг. 1. Двигатель содержит цилиндр 1, в стенке которого выполнен, по меньшей мере, один продувочный канал 2, расположенный напротив выпускного канала 3, размещенньчй в цилиндре 1 поршень 4 и головку 5 цилиндра 1 с выполненной в ней шатровой конической камерой 6 сгорания снабженной выемкой 7, составляющей от 6 до 25% ее объема, расположенной над продувочным каналом 2 и выполненной в вице полуэллипосида, большая ось которого параллельна образующей конической поверхности камеры 6 сгорания и лежит в плоскости симметрии продувочного и выпускногоканалов 2 и 3. Предлагаемыи двигатель работает слещим образом.Во время продувки поток топливовоздушной смеси из продувочного канала 2движется вверх, к камере 6...

Номер патента: 909244

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Габдуллин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков, Умняшкин

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...под углом 2-Зо относи-тельно плоскости прилегания (фиг. 2).На фиг. 3 показано что плоскостьприлегания автоматического лепесткового клапана может быть криволинейнойплоскостью прилегания, а на фиг. 4 -вариант клапана, снабженного цилиндрическими пружинами 14 (показана однапружина), один из концов которых соединен со свободным концом клапана, адругой - с местом его крепления.Для регулирования угла расположениялепесткового клапана относительно плоскости прилегания предусмотрен регулировочный винт 15 (фиг. 5).Предлагаеыый двигатель работаетследующим образом,При движении поршня 11 к верхнеймертвой точке до момента закрытия продувочного окна 13, продолжается очистка и наполнение цилиндра 10. С момента закрытия продувочного окна 13...

Номер патента: 909245

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Никольский, Райков, Самойловский

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...2 выполнены впускное окно 5, выхлопные окна 6 и дополнительные окна 7, сообщенные с атмосферой через патрубки 8. В цилиндре 2двигателя установлен поршень 9, снабженный магистралями 10, выполненнымив виде наклонных замкнутых углубленийв поршне 9. Входной участок 11 магистрапи 10 плавно сопряжен с дополнительным окном 7, а выходной участок 12 -с продувочным каналом 3.Двигатель работает следующим образом,При движении поршня 9 из крайнегонижнего положения (НМТ) в крайнееверхнее (ВМТ) в,герметичном картере 1создается давление меньше атмосферного (разрежение), вследствие чего черезоткрывшееся впускное окно 5 начинаетпоступать горючая смесь,Так как коэффициент наполнения подпоршневого пространства картера в рабочем режиме меньше единицы,...

Номер патента: 909246

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Ждамиров, Пантелеев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сообщения дополнительного тру 45 бопровода 8 с атмосферой и с обводным трубопроводом 9, задатчик 11 режима работы и орган регулирования, Заслонка 7 подсоединена через шток 12 к подпружиненному поршню 13, установленному в корпусе 14 и поджатому пружиной 15.50 В корпусе выполнена цилиндрическая проточка 16, к которой подсоединен дополнительный трубопровод 8. В рабочей полости 17 подпружиненного поршня 13 установлен орган перекрытия сечения нилин дрической проточки 16, Орган перекрытия сечения содержит дополнительный корпус 18 с отверстиями 19, пружину 20 и 6 4двумя пластинчатыми клапанами 21 и 22,один из которых (21) выполнен с отверстием 23 и поджат пружиной 20 к корпусу 14, а другой (22) - установлен вцилиндрической проточке...

Номер патента: 909247

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белоусов, Богодяж, Юн

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...масла и фильтр 14. Вкорпусе 9 подшипников 10-12 ыполнено отверстие 15 подвода масла и маслоулавливающая полость 16 и установленогазомасляное уплотнение 17, которое уствноьленосо стороны компрессора 6 иохватывает вал 8 с зазором 18, Маслоулавливающая полость 16 подключена кканалу 19 слива масла в резервуар 2 ик газовоздущному каналу 20, связанному с картером 1 через горловину 4 вентиляционного сапуна 3. Насос 13 подачи масла подключен к резервуару 2 и котверстию 15 подвода масла через напорный трубопровод 21.Отношение площади проходного сечения газовоздушного канала 20 к площади зазора 18 в уплотнении 17 выполнено равным 2, а к плошади проходногосечения канала 19 слива - 0,5,Двигатель работает следующим образом.При работе под нагрузкой в...

Номер патента: 909248

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Лагутин

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 высокого давленияподключен к форсункам 3, установленнымв цилиндрах, Магистраль слива утечек3 90снабжена трубопроводом 4 слива утечекиз топливного насоса 1 и трубопроводом5, слива утечек из форсунок 3. Распылитель 6 моющей жидкости установлен ввоздуховпускном патрубке 7 турбокомпрессора 8 и обращен косым срезом квоздушной крыльчвтке 9. Отверстие впуска распылителя подключено к выпускномуотверстию магистрали 10 слива утечек,связанной с трубопроводами 4 и 5 ираспылитель вместе с магистралью образуют общую трубу,При работе двигателя топливо поступает от насосных элементов топливногонасоса 1 по патрубквм высокого давле-,ния 2 .к форсунквм 3 и впрыскивветсяв цилиндры двигателя.Топливо, просочившееся через зазорыпрецизионных пвр насосных...

Номер патента: 909250

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Альферович, Митин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршень 2, в котором, с возможностью вращения на подшипниках 3, установлен ротор с эксцентриковым диском4. Последний на подшипниках 5, посаженна кривошипную шейку вала отбора мощности 6, опирающегося на подшипники 7и 8. Эксцентриситет диска ротора 4 равняется радиусу кривошипной окружности6 вала отбора мощности. Синхронизирующая шестерня 9 неподвижно установленана роторе 4 и ее радиус делительнойокружности больше радиуса кривошипнойокружности 6. В качестве примера механизма синхронизации вращения ротора 4и вала 6 отбора мощности приведен механизм, в котором синхронизирующая шестерня 9, находится в зацеплении с двойной шестерней 10 внутреннего зацепления, второй эпицикл 11 которой, черезпромежуточные шестерни 12 с закрепленными осями...

Номер патента: 909251

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Долганов, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачи рабочей жидкости регулятор снабжен насосом 18, перепускнымклапаном 19, масляным резервуаром 20и фильтром 21, установленным в соединительной магистрали 22.На фиг. 2 индексами А, В, С., С,1обозначены точки характеристики регулятора при номинальной частоте вращения юо, и максимальной частоте холостого хода О ср,Регулятор работает следующим образом,При работе двигатепя на режиме, заданном рычагом 7 управления, центробежная сила грузов чувствительногоэлемента 1 уравновешивается восстанавливающей силой пружины 3.Восстанавливающая сила зависит отпредварительной деформации пружины 3регулятора (от положения рычага 5) иположения органа 2 дозирования подачи1.топлива. Золотник 9 перекрывает каналы, соединяющие золотниковую полостьс полостью...

Номер патента: 909252

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Блохин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...двигателем определенной частоты вращения вала усилие центробежньк грузов 3, передаваемое черезмуфту 4 на коромысло 13, преодолеваетусилие, создаваемое пружиной упора 11, 10и коромысло 13 поворачивается вокругшарнира 15 против часовой стрелки.Промежуточный рычаг 5 вследствиеэтого также поворачивается против часовой стрелки и перемещает орган д дози Зрования топливоподачи в сторону увеличения подачи топлива, Перемещение органа6 происходит до тех пор, пока не выбранзазор о ,При дальнейшем увеличении скорости 3 Одвигателя в определенный момент усилиегрузов 3 преодолевает затяжку пружиныупора 9, и качающийся рычаг 10, вращаясь на шарнире 12 против часовойстрелки, поворачивает промежуточный рычаг 5 по часовой стрелке и перемещаеторган...

Номер патента: 909253

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Блаженнов, Лаптев

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...19, а увеличение частоты вращения свыше п,10 приводит к тому, что легкие грузы преодолевают предварительное натяжение пружины 21 и последний участок характеристики 55 (фиг, 2) от п,1 доо опредепяется деформацией пружин,19 и 21,обеспечивая тем самым надежнсе ограничение максимального скоростного режима двигателя. Изменение настройкипружины 21, т.е, изменение номинального режима двигателя производитсявинтом 22, фиксируюшимся гайкой 23,Орган управлеиия позволяет получитьхарактеристики 56 и 57,При работе регулятора на внешнейхарактеристике 51 (характеристикамаксимальной подачи топлива, фиг. 2),при положении органа 28 управления наупоре 29 и включения в работу упругого звена 27, на участке с 1 Ь увеличениечастоты вращения от ,1 до н...

Номер патента: 909255

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Вакина, Говорун, Долганов, Столяров

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, изменения, опережения, сгорания, топлива, угла

...с окнами 21 - 23. При осевыхпер ем ещ ениях золотник в 18 оцно из ок он22 и 23 открывается, а другое закрывается, в окно 21 остается при этом всегцв о ткр ытым.Рейка 20 соецинена с регуляторомугловой скорости двигателя, Регуляторможет быть механическим, пневматическим, гиправлическим или другого типаВ 0баке 24 находится рабочая жицкость, которая питающим насосом 25 с переливным клапаном 26 по каналу 27 подаетсяво впускной канал 12 измерителя скорости и сливается обратно в бвк по каналу 3528.Устройство работает следующим образомм.Питающий н всос 25 из бака 24 поканалу 27 поцвет рабочую жидкость во 40впускной канал 12; Давление в каналах12 и 27 регулируется переливным клапаном 26. Это цавление всегца выше рабочего давления поп...

Номер патента: 909256

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кузнецов, Левин, Мигай

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, нереверсивного, поршневая, сгорания

...стенке поршня2, а также пружину 6, прикрепленную к 1шатуну 7 в точке А, которая расположена в горизонтальной плоскости С-Ссмещенной относительно оси 8 поршневого пальца 7 на величину б . Торцы 4кольца 1 ориентированы в плоскости качания шатуна 7 (В-В)В варианте выполнения (фиг. 3) гибкий элемент 3 соединен с торцами 4кольца 1 рычажным шарнирным устройством 10, ось которого 11 закреплена фна стенке поршня 2,Поршневая группа работает следующимобразом.Во время работы двигателя шатун 7совершает качение вокруг оси 8 поршне- Зйвого пальца 10, отклоняясь от вертикали. Движение поршня 2 вниз соответствует отклонению шатуна 7 от вертикалина угол-у(фиг, 1) и положению крепления пружины 6 и шатуну 7 в точке А,а движение вверх - отклонению на уголи...

Номер патента: 909257

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Моргунов, Чернышев

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, сгорания, стыка, уплотнение

...упругое антикавитационное кольцо 1 расположенноемежду гильзой 2 и блоком 3, в его расточке 4, которая открыта в сторону рубашки 5 охлаждения. На поверхности расточки блока, обращенной к гильзе, примерно в ее серецине, выполнен кольцевойвыступ 6 (фиг. 2). Кольцо 1 имеет кольцевую канавку 7, сопрягаемую с выступом6 в расточке блока, а с противоположнойстороны - канавку 8, глубина которойменьше, чем глубина канавки 7. Утолщенные части верхняя 9 и нижняя 10 кольца 1 в свободном состоянии имеют ок 3 9092 руглое поперечное сечение. Наружный диаметр кольца 1 в свободном состоянии меньше диаметра расточки.Монтаж узла осуществляется следующим образом.5Антикавитвционное кольцо 1 устанвв - ливают в блок 3, как показано на фиг, 2. При установке...

Номер патента: 909259

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...поцаче минимального раз- Зо режения в возцушную полость распреаелителя 1 (фиг. 1) из впускного трубопровоаа 12 или без такового (в случае сообщения полости В фиг. 3 пневморедуктора с атмосферой) не происхоаит истечениез воаы через отверстия 35 (фиг. 2) форсунок 32.Система питания работает слеауюшим образом.Датчик 36 с твераым нвполнителем, выполняющий функции как чувствительного, так и исполнительного элементов, при опреаеленных значениях температуры охлажцающей жиакости или масла, омывающей его баллон имеет соответствующее положение штока 43. При увеличении температуры охлажааюшей жицкости (масла), омывающей цатчик, твераый наполни- тель, заключенный в автчик с некоторого значения температуры начинает плавиться увеличиваясь в обьеме,...

Номер патента: 909260

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Муратов, Филиппов, Шестков, Шипота

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеситель

...поршень 3 снабжен пружиной 11, Вакуумный привоц 4 закреплен на головке 12 цвигателя, которая снабжена впускным трубопровоцом 13 с установленйым на нем карбюраторм 14, имеющим дроссельную заслонку 15. Площаць винтовой пластины 1 не превышает половины площаци поперечного сечения впуск ного тракта 7.Смеситель работает слецующим образом.На режимах номинальных нагрузок, когца цроссельная заслонка полностью ог-й крыта, цавление во впускном тракте 7 велико и поршень 3 поц цействием пружины 11 установлен в крайнем верхнем положении, в связи с чем пластина 1 полностью вывецена из проточной части впускного тракта 7 (на чертеже изображен сплошными линиями, в связи с чем обеспечивается на этих режимах хорошее наполнение цилинцров цвигателя.По...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...