Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1355748

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Набиев, Сладковский

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...с прямого выхода последнего на второй вход восьмого элемента И 23, на третий вход седьмого элемента И 22 и информационный вход пятого триггера 18 поступает единичный потенциал. Поскольку с инверсного выхода пятого триггера 18 в исходном состоянии поступает на второй вход седьмого элемента И 22 единичный потенциал, импульсы с выхода генератора 7 импульсов поступают через седьмой элемент И 22 на счетный вход пятого счетчика 26. При поступлении с выхода датчика 13 ЭУП через формирователь 14 импульса, следующего после срабатывания датчика 1 ВМТ, по синхровходу пятый триггер 18 устанавливается в единичное состояние. Нулевой потенциал с инверсного выхода триггера 18 блокирует по второму входу седьмого элемента И 22 поступление на счетный вход...

Номер патента: 1355752

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Завьялов

МПК: F02N 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...в кольцо 2 и размещенного в наклонном пазу 14 диска 5. Листовая кольцевая пружина 5 прижимает кольцо 12 к буртику 16 оси 17, закрепленной в стенке 18 картера двигателя. Пружина 15 удерживается от вращения на оси 17 своими концами 19, установленными в отверстии 20 стенки 18. Коль цо 12 имеет радиальные волновые канавки 21 для фиксации кольца 12 относительно оси 17.Устройство работает следующим образом. Нажатие на рычаг 1 преобразуется во вращение диска 3. Ось диска эксцентрична оси приводного рычага для увеличения передаточного отношения в процессе поворота рычага и облегчения процесса пуска. Диск 3 вытягивает пружинную ленту 4 с ведомого диска 5, вращает его и смещает к валу 10. В начале вращения ведомый диск 5 скользит по...

Номер патента: 1355891

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Островский, Смоляков, Шкрабак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, крутящего, момента, сгорания

...крутящего момента двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1. 15Устройство состоит из датчика 1деформацииизмерительного участка 2 .вала 3. Датчик 1 деформации соединенэлектрической связью через блок 4кодирования сигналов с радиопередающим устройством 5, имеющим передающую антенну 6.Другой частью устройства являетсярадиоприемное устройство 7 с приемнойсантенной 8, выход которого связан 25с входом декодирующего устройства 9,выход которого, в свою очерець, подключен к входу регистрирующего прибора 10,Передающая антенна 6 радиопередающего устройства 5 и приемная антенна 8 радиоприемного устройства 7 размещены между двумя экранированными дисками 11 с внешними диаметрами Б и 35 закреплены на валу двигателя внутреннего...

Номер патента: 1355892

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Афонченко, Гилев, Клевцов, Лидер, Патова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, системы, скорости, состояния, технического

...(Г),20 который связан с синФазным и квадратурным спектрами зависимостью 25 Зная модуль, определяют аргументФЧХ Оп ЬР(Г) и выделяют величину смещения фаз между входным в тракте системы и выходным сигналами: Время запаздывания регулирующего импульса. определяют иэ выражения35 сумм К" = Кйп ЬР/27 К,(6)где К - размерный коэФФициент приведения.Измерение осуществляют следуюшимобразом.Двигателю задают переменные режимыработы с различной частотдй вращениявала. Сигналы от датчика 1 частотывращения вала двигателя поступают вблок 3 нормирующего устройства и взапоминающее устройство микроЭВМ 6,Сигнал от патчика 2 перемещения рейки ТНВД поступает в блок 4 нормирую 50 щего устройства, затем в АЦП 5 и взапоминающее устройство мнкроЭВМ 6,При достаточной...

Номер патента: 1156443

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко, Титов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...- с обмоткой реле 10, при этом выключатели 6, 8 и 9 разомкнуты при закрытой дроссельной заслонке, отпущенных педалях тормоза и сцепления, а выключатель 7 включен при нейтральном положении рычага переключения передач.Соленоидное устройство 5 состоит -из обмотки 14, запорного клапана 4 40 и пружины 15. Запорный клапан 4 перекрывает воздушное отверстие 2.Диаметры отверстий 2 и патрубка 3 подобраны в следующем соотношении; й,45- = 0 35-0 5д Ф Э2Соотношение диаметров выбрано по данным эксперимента и обеспечивает с одной стороны малые гидравлические потери при всасывании и, следовательно, малую затрату мощности на насосные ходы двигателя и достаточнуюгерметичность, позволяющую работатьустойчиво двигателю на малых оборо:тах.Система...

Номер патента: 1357603

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Воронов, Сафронов

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания

...в двигателестроении.Цель изобретения - упрощение конструкции и повьшение надежности устройств, обеспечивающих вращение клапанов в двигателях внутреннего сгорания, при котором обеспечивается более равномерный их износ. На чертеже изображено устройство для вращения клапана, общий вид.Устройство содержит клапанную пру- Эжийу 1, установленную на корпусе 2 двигателя, тарелку 3 клапанной пружины с упорным подшипником 4 качения, ведущий элемент 5 с направляющими шариками 6 и ведомый элемент 7 с ответной направляющей канавкой 8. Ведущий элемент 5 жестко закреплен на корпу-се двигателя, а ведомый установлен на упорном подшипнике и при помощи сухариков 9 жестко соединен со,штоком клапана 10. Направляющая канавка 8 ведомого элемента 7...

Номер патента: 1357604

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Чанков, Шехместер

МПК: F01N 7/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...патрубками10 и 11, установленными тангенциально к боковой поверхности корпуса 8 исоединенными с приемными газопроводами 3 и 4, Дополнительный глушитель 7 25установлен на входном патрубке 6 основного глушителя 5 соосно.последнему и снабжен поперечной кольцевойперегородкой 12, разделяющей полостькорпуса 8 на две кольцевые приемныекамеры 13 и 14, соединенные с впускными патрубками 10 и 11, причем последние установлены с направлениемпотоков навстречу один другому.Дополнительный глушитель 7 и приемные газопроводы 3 и 4 рекомендуется выполнять с объемами в соответствии с соотношениями1,Г 1 +В в /1 1 в 5 1 З 7 ргде в - объем дополнительного глу,Гшителя 7;7 и 7 - объемы приемных газопроводов 3 и 4Система выпуска отработавших...

Номер патента: 1357605

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Дьяков, Лихачева

МПК: F02D 11/00, F02D 17/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, ограничитель, сгорания, частоты

...7, тягу Я, диафрагму 9 ивакуумную полость 10, сообщенную спомощью воздухонровода 11 с электромагнитным клапаном 6. 25Электромагнитный клапан 6 содержиткорпус 12, подвижный поршень 13,шток14, пружину 15, направляющий буртик1 б, электромагнит 17, обмотку 18,буртик 19 и якорек 20, 30Регулятор угла опережения зажигания содержит грузики 21 с медно-графи-.товыми щетками 22, медное изолированное кольцо 23, соединенное с аккумуляторной батареей, корпус 24, регуля- З 5тора, пружину 25, болт 26, валик 27привода и изоляционные прокладки 28,Ограничитель работает следующимобразом.При увеличении частоты вращения 40валика 27 грузики 21 под воздействиемцентробежной силы удаляются от центравращения, Щетки 22 перемещаются накольцо 23, включают обмотки...

Номер патента: 1357607

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Вазлина, Пургин, Репин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...ввиде одновитковой спирали, прямоугольное в сечении, высотой Ь с перекрытием концов на величину с, на меньшуючем высота кольца Ь, при этом шагспирали 1 (образующей кольца) равенвысоте кольца Ь,В торцах кольца 6 выполнены прямоугольные выемки 9 и пазы 10, вкоторых размещены плоские 5 -образные пружины 11,при этом толщина пружиныа больше величины суммарного зазора Ьмежду торцом канавки и торцом компрессионного кольца 6 для предотвращения вынадания обломков пружины 11при ее поломке в цилиндр,Устройство работает следующимобразом. При работе двигателя силы нормального давления компрессионного кольца 6 на стенки цилиндровой втулки 2 при каждом такте весьма различные по величине, пропорциональные величине давления газов или воздуха, при данном...

Номер патента: 1357608

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Бургсдорф, Валанов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: внутреннего, выпускного, двигателя, коллектора, многоцилиндрового, сгорания, уплотнение

...двигателестроеныю.Цель изобретения - снижение износа уплотняющей поверхности прокладки.На фиг.1 показано уплотнение фпанцев выпускного коллектора; на фиг.2 - уплотнительная прокладка и кольцо, сечение.Выпускной коллектор 1 многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания плотно прижат к плоскости головки цилиндра 2, Завальцованная в металлическую фольгу асбестовая прокладка 3 установлена в выточке и защищена от выпускных газов экраном 4. Тонкостенное кольцо 5, имеющее чистоту поверхности со стороны прокладки больше 1,25,отбуртовкой зафиксировано в расточке выпускного коллектора 1, что улучшает износостойкость прокладки 3 и обеспечивает герметичность соединения.Между отбуртовкой кольца и экраном 4 выполнен зазор 6 больший чем...

Номер патента: 1357610

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Карпов, Ковалев, Котылев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...сигнал, соответ- И 36 - вторым выходом блока 18 вы- ствующий логической "1", При поступ- явления знака, соответствующим за- лении этого сигнала блок 16 управпаздыванию зажигания ( - ).и 11ления пропускает импульсы с дешифрафТехническая реализация Формирова- тора 7 на вход сложения реверсивнотелей 12 и 9 импульса возможна так О го счетчика 15, Индикатор 13 знака же на основе таких функциональных угла зажигания индицирует знак "+" элементов, как одновибратор. (опережение зажигания).Блок 17 формирования импульса из В момент перехода элемента И 5 перепада реализован на базе дешифра- из открытого состояния в закрытое тора с числом входов, равным коли Формирователь 9 импульсов сброса честву разрядов, реверсивного счетчи- триггеров...

Номер патента: 1358791

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Эрхард

МПК: F01L 1/053

Метки: внутреннего, двигателя, кулачковый, поршневого, привод, самовоспламенением, сгорания, сжатия

...конца рычага оборудована направляющими поверхностями 15,и з о б р е т е н и я ности 9 управляющим кулачком 8 приприлегании рычага 9 к поверхностикулачка в зоне ускорения клапана образует с плоскостью Е, проходящей Элементы привода расположены так, что при вращении вала 3 соединительная линия У между центром кривизны Мкриволинейной рабочей поверхности 9 каждого рычага и мгновенной через ось М вала 3 и ось нажимного ролика 7 коромысла 5 топливного агрегата 6 соседнего цилиндра, угол Ы)30 . 1 ил. 1точкой касания Р этой рабочей поверхности 9 с управляющим кулачком 8 -при прилегании рычага 9 к поверхности кулачка в зоне ускорения клапана - 5образует с плоскостью Е, проходящейчерез ось кулачкового вала М и осьнажимного ролика 7...

Номер патента: 1358792

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Хайнц

МПК: F02M 41/12

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, насос, сгорания, топлива

...камеры 14, а на его боковой поверхности 17 образованы наполнительные продольные пазы 18 открытые в сторону рабочей камеры 14, распределительный паз 19 и отсечные отверстия 20. Осевой канал 16 сообщается с каждым наполнительным пазом 18 через дополнительный радиальный канал 21, а с распределительным пазом и отсечными отверстиями через радиальные каналы 22 и 23 соответственно, На плунжере-распределителе 11 в зоне отсечных отверстий 20 в полости 2 питания размещен с возможностью плотного перемещения вдоль его оси дозатор цикловой подачи 24 с приводом 25 от регулятора (не изображен). В зависимости от осевого положения дозатора 24 изменяется активный (нагнетательный) ход плунжера-распределителя 11, который заканчивается после выхода...

Номер патента: 1126038

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...чертеже не показана). Выключатель 11 датчика положения рычага переключения передач электрически связан с механизмом переключения передач.Выключатель 12 датчика положения педали тормоза связан электрически с тормозной системой. Выключатель 13 датчика положения педали сцепления электрически связан с механизмом выключения сцепления. Все выключатели 10, 11, 12 и 13 связаны между собой параллельно, а с обмоткой реле 7 - последовательно, причем выключатели 10, 12, 13 разомкнуты при закрытой дроссельной заслонке, отпущенных педалях тормоза и сцепления, а выключатель 11 включен при положении рычага переключения передач на нейтральной передаче.В системе питания установлено дополнительное реле 14, обмотка которого подключена к контактам 8...

Номер патента: 1359105

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Алимбеков, Прохорчев

МПК: B25B 27/26

Метки: внутреннего, двигателя, демонтажа, клапанов, пружин, сгорания, уплотнителей

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при ремонте двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности.Способ может быть реализован на двигателе внутреннего сгорания при помощи приспособления для сжатия пружин клапанов. На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания с приспособлением для сжатия пружин клапанов.Двигатель содержит поршень 1, тарелку 2 и стержень 3 клапана и коромысло 4. На верхнем конце стержня 3 клапана установлены уплотнитель 5, сухарики 6 и тарелка 7 пружины 8. На коромысле 4 установлено приспособление для сжатия пружин 8...

Номер патента: 1359442

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Медведев, Романов, Сударев

МПК: F01L 3/14

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, охлаждаемый, сгорания

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к энергетическому машиностроению и, в частно.тп, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является повышение интенсивности охлаждения клапана путем стабилизации режима пузырькового кипения жидкости.На чертеже изображен охлаждаемый 10 клапан, общий вид.Клапан 1 выполнен из двух или более элементов, образующих герметичную полость 2, частично заполненную охлаждающей жидкостью 3, В герметичной 15 полости клапана свободно размещена засыпка из стальных шариков 4, которые под действием сил тяжести распо. лагаются на внутренней поверхности тарелки 5, 20При работе двигателя клапан нагревается и...

Номер патента: 1359443

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Глебов, Иванова

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...дополнительного распределителя 16 в левую позицию и направляетмасло от насоса 3 в напорную магистраль 5 через фильтр 6, а прямую гидролинию 22 перекрывает. Этот же режим работы двигателя соответствуетоткрытию гидроклапана 15, полость443 Система смазки двигателя внутреннего сгорания со стартером и аккумулятором, содержащая масляную емкость с насосом, основную масляную магистраль, напорную магистраль с фильтром и включенным параллельно ему перепускным клапаном, гидроаккумулятор, сообщенный первой гидролинией через распределитель, управляемый электромагнитом, и первый обратный клапан с началом основной масляной магистрали, причем распределитель выполнен с возможностью сообщения и разобщения гидроаккумулятора с началом основной масляной...

Номер патента: 1359444

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Демидов, Липов, Старобинский, Тен, Трахтенбройт, Фесина, Филин

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...(длина окружности) трубы.Глушитель шума работает следующим образом.Выхлопные газы поступают в трубу 4 и через участок 5 перфорации, где звуковая энергия частично рассеивается, в камеру глушителя, длина которой составляет 5/8 Е, где расширяются, теряя при этом часть звуковой, энергии, Далее через отверстия 10 перфорации в перегородке 9, где звуковая энергия опять частично рассеивается, газы попадают во вторую камеру глушителя, длина которой 3/8 Ь, где расширяются и теряют часть звуковой энергии, Наконец, из этой камеры газы через отверстия участка 6 перфорации, где звуковая энергия снова частично рассеивается, поступают в трубу 4 и выводятся в атмосферу, звуковая энергия газов при этом.в значительной степени ослаблена.Максимальной...

Номер патента: 1359445

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Ценюк

МПК: F02B 3/00, F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канала 12, конец 27 закрытия золотником 5 воздуховпускного канала 12, начало 28 открытия золотником 5 дополнительного канала 17,конец 29 закрытия золотником 5 дополнительного канала 17.Двигатель работает следующим образом.При такте впуска и движении поршня 7 в Цилиндре 1 от верхней к нижней мертвым точкам 18 и 19 орган 8 впуска открыт. Впуск свежего воздуха изатмосферы происходит от момента начала 20 открытия до конца 21 закрытия органа 8 впуска. В момент конца 21 закрытия органа 8 впуска поршень 7 подходит к верхним кромкам окон 10 впуска-выпуска, В этот момент осуществляется начало 26 открытия золотником 5 воздуховпускного канала 12 и.начало 24 открытия окон 10 впуска- выпуска.При дальнейшем движении поршня 7 к НМТ сжатый в...

Номер патента: 1359446

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гладких, Гребенкин, Пономарев, Пугачев

МПК: F02B 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к цилиндру пружиной, 10. Рабочий цилиндр 2 связан с газораспределительным валом 5 посредством зубчатых секторов 11 и 12 и клина- рейки 13 заданного проФиля, размещенного в направляющих роликах 14 и 15. Ролики 14 установлены на рабочем цилиндре 2, а ролики 15 на остове 1. Газораспределительный вал 5 снабжен дополнительным кулачком 16, контактирующим с плечами зубчатых секторов 11 и 12. Двигатель работает следующим об" разом.Топливовоздушная смесь через впускной коллектор, патрубок 9 и клапан б попадает в рабочий цилиндр 2, находящийся в крайнем верхнем положении при движении поршня 3 вниз. При движении поршня 3 вверх смесь сжимается. Из крайнего верхнего положения поршень 3 движется вниз совместно с рабочим цилиндром 2, приводимым в...

Номер патента: 1359447

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Молчанов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...капель, и с расположенной вокруг ядра периферийной частью, состоящей из более мелких капель, При использовании прямоточной предкамеры 2 с внутренним объемом 2-77. общего объема сжатия "ядро" топливного Факела 8, в котором заключена основная масса топлива, впрыскиваемого Форсункой 3, будет жесткой" струей, т.е. прямым током проникать сквозь пред- камеру 2 и соосный струе соединительный канал 5 в основную камеру 6, При этом периферийная часть топливного факела 8 из-за более широкого конуса распыливания не сможет проникнуть в основную камеру 6, поскольку диаметр соединительного канала 5 выполнен равным диаметруядра топливного Факела 8.Отделенная каналом 5 периферийная часть топлива при осуществлении подачи топлива эа 25-45до верхней мертвой...

Номер патента: 1359448

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Нигматуллин, Сагадеев, Хамидуллин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, эжекционного

...меньшей мере тремя отверстиями13, 14 и 15 для подсоединения к каналу 10 перепуска, к пассивномупатрубку 8 камеры 7 разрежения эжектора 1 и к воздуховпускному каналу 16,10 15 20 25 30 35 40,Система работает следующим образом. При работе двигателя 5 отработавшие газы через выпускной коллектор 4 и ,активное сопло 9 поступают в камеру 7 разрежения эжектора 1. За счет разрежения воздух поступает из воздуховпускного канала 16 через перепускное отверстие 11 золотника 3 и пассивный патрубок 8 в камеру 7 разрежения. Этот процесс разгона воздушного потока происходит в тот момент, когда золотник 3 соединяет воздуховпускной канал 16 с пассивным патрубком 8 через отверстия 14 и 15 в корпусе 12 золотника 3 Затем при вращении золотник 3...

Номер патента: 1359449

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Еникеев, Зайнуллин, Рудой, Хакимов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...наддува Составитель В.КозловТехред М.Ходанич Редактор М,Бандура Корректор С,Щекмар Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д, 4/5 Заказ 6128/33 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4ю 1 13Изобретение относится к машино- .строению, а именно двигателестроению,иоможет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с резонансным наддувом.Целью изобретения является повышение эффективности резонансногонаддува и расширение пределов егоэффектной работы путем повышенияэнергии волны давления, возникающейпри отражении от впускного патрубкакаждого цилиндра при помощи ее повторного отражения от впускного патрубкасоседнего...

Номер патента: 1359450

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Галиуллин, Рудой

МПК: F02B 27/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускнаясистема для использования энергиивыпускных газов,Каждый цилиндр многоцилиндровогодвигателя 1 соединен индивидуальнымвыпускным трубопроводом 2 с общимресивером 3, выход которого связанс расширительной машиной 4, например турбиной, Каждый индивидуальный выпускной трубопровод состоитиз двух участков - цилиндрическогоучастка 5 и участка б с переменнойплощадью сечения. Длина цилиндрического участка 5 выбирается по формуле Г = (7,3-8,5)до 30где.у - относительная длительность выпуска (отношение длительностивыпуска к длительности всегоцикла);степень сжатия;ао - скорость звука в выпускномтрубопроводе;ч - рабочий объем;частота рабочих циклов,1 - длина участка трубопровода с 40переменной площадью,Двигатель 1 соединен с...

Номер патента: 1359451

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Горель, Диденко, Ледовский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, выбора, двигателей, обкатки, программы, режима, сгорания

...с режимом обкатки и продолжительностью,В качестве параметра окончанияобкатки принимают работу сил тренияАцпг р обеспечивающую заданную степень обкатки.Среднее давление механических потерь в цилиндропоршневой группеможно определить экспериментально(кгс/см 2) (2)где п - частота вращения, об/мин;Рр - среднее эффективное давление, кгс/см,Строят график множества режимовобкатки. Для построения графика определяют множество режимов, обеспечивающих выполнение полученной работы сил трения в цилиндропоршневойгруппе при заданной продолжительности обкатки, на основе решения системы уравнений (1), (2),Полученное множество (кривая 1,фиг, 1) ограничивают внешней харак-теристикой двигателя (кривая 2,фиг. 1).В качестве параметра...

Номер патента: 1359454

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Зимин, Попов

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...подачитоплива на величину, определяемуюглубиной паза 21 упора 9, в который 40 заходят штифты опорного элемента 8Фротов холостого хода двигателя, когда усилие, развиваемое центробежнымдатчиком 11 частоты вращения, уравновешивается суммарным усилием пружины 5 регулятора и пружины 10 холостого хода, при этом опорный элемент8 отходит от упора 9Величина максимальных оборотовхолостого хода двигателя зависит отсуммарного предварительного усилияпружины 5 регулятора с пружиной 10холостого хода и их суммарной жесткости,Промежуточные скоростные режимыработы двигателя устанавливаются спомощью изменения предварительногоусилия пружины 5 регулятора.Остановка двигателя осуществляется путем перестановки рычага 1 регулятора и связанного с ним органа...

Номер патента: 1359457

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Комладзе, Леонов, Хучуа

МПК: B62K 23/04, F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, мотоблока, привод, сгорания

...образом.Осевое перемецение рукоятки 2 управления влево через элемент 3 передается тросом 5 дроссельной заслонкедвигателя в сторону ее открытия илиувеличения скоростного режима двигателя и его моцности. Перемещение рукоятки 2 управления вправо при снятии управляющего усилия осуществляется пружиной 4, приводя к закрытиюдроссельной заслонки и снижению скорости вращения вала двигателя вплотьдо его выключения. Фиксирование заданной скорости движения мотоблокаили скорости вращения вала двигате-.ля производится рукой оператора (водителя) путем фиксации от поворотарукоятки 2 управления. При такой фиксации углового положения рукоятки 2фиксируется осевое положение элемента 3 и положение дроссельной за 59457 2 слонки двигателя, соединенной с...

Номер патента: 1359458

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...11= 45.00 - линия равноотстоящая от внутренней рабочей поверхности цилиндра (Ц) и наружной поверхности центрирующей проточки 3, В - равнодействуюшая со стороны опорной поверхности 6 на нижний опорный бурт 4; М - момент этой силы относительно оси 001В другом варианте (фиг.2) кольцевая проточка 10, шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М к оси 00 цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности 6 верхней плиты 7 картера 5.55В третьем варианте (фиг.З) кольце- вая проточка 10 шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М .к оси 00 58 2цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности прокладки 9.Устройство работает следующим образом.При затяжке элементов крепления (не показаны) на опорную поверхность нижнего опорного бурта 4 цилиндра передается...

Номер патента: 1359459

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ахременко, Ивнев, Новенников

МПК: F02F 1/24, F02F 1/40

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...в секции, закрепляются на продольных стержнях, 25 обеспечивающих неподвижность всей конструкции, Концы стержней жестко закрепляются непосредственно на концевых участках канала. Возможно закрепление стержней на пробке, вместе с которой вставка ввинчивается в канал.В работающем двигателе охлаждающая жидкость поступает из полости блока цилиндров 8 в канал 4 межклапанной перемычки,и головки цилиндров. При этом периферийная часть поступающего потока закручивается полукольцами винтовой вставки 5. За счет этого возрастают скорости у стенок охлаждающих каналов 4 и уменьша ется толщина пограничного слоя, препятствующего теплоотдаче. Вследствие прерывистости винтовой линии, обусловленной разделением винтовых секций интервалами, участки закрутки...

Номер патента: 1359462

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Воробьев

МПК: F02M 17/00, F02M 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива

....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...