Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 885587

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры карбюратора в эмульсионный колодец 12 через главный топливный жиклер 15.Через небольшой промежуток времени теплообменник 20 прогревается и температура топлива в последнем резко повы" шается. Это обстоятельство приводит к образованию парожидкостной смеси со значительным содержанием топлива в виде пара.При дальнейшем. открытии дроссельной заслонки 6 разрежение в малом диффузоре 10 увеличивается, в результате чего уровень топлива в эмульсионном колодце 12 понижается, Когда уровень топлива достигает отверстий 31 теплообменника 20, эмульсирующий воздух, поступающий через жиклер 16, осуществляет пневматическое торможение топлива, Так как температура теплообменника 20 к этому времени достаточна для перехода топлива в пар, то...

Номер патента: 885590

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Коваленко, Пойда

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, измеритель, продолжительности, сгорания, топлива

...высокого давления, преобразует давление топлива в пропорциональный электрический сигнал, который поступает на вход усилителя 2. С выхода ,усилителя 2 напряжение подается на первый вход компаратора 3 (фиг.2 вых. 2, а на второй его вход подается опорное напряжение Ооп , соответствуоцее давлению затяжки пружин иглы форсунки. Когда напряжение на выходе усилителя 2 ( вых 2 превышает опорное напряжение 0 на выходе компаратора 3 (вых.3) появляются импульсы напряжения, продолжительность которых равна продолжительности впрыска топлива.Эти импульсы поступают на первый вход клапана 1, на второй вход которого поступают импульсы эталонной частоты с периодом То с выхода частотомера 5 (вых.Я .На выходе клапана 4 (вых.М формируются пакеты импульсов,...

Номер патента: 885591

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Макухин, Петров

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогреватель, предпускового, сгорания

...в котором цир-кулирует жидкость поц давлением, соз- .даваемым водяным насосом 18. Продувку котла осуществляют с помощью вентилятора 19. Для прекращения подачитоплива при закрытом выпускном клапане 11 служит топливный клапан 20. Длязакрытия выпускного клапана 11 предусмотрен клапан 21. Для перекрытиядополнительной камеры 7 и внутреннейполости 5 клапан поджат пружиной 22.Работа подогревателя при запускезаключается в следующем.Топливо от топливного клапанапоступает во внутреннюю полость 5 гидроцилиндра 6. Под действием давленияперемещается ступенчатый поршень 13со штифтом 12. Выпускной клапан 11.начинает открываться до тех пор, покапоршень не пройдет путь, равный длинепаза ступенчатого валика 9, Клапан 8будет перекрывать дополнительную...

Номер патента: 885855

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Жеребин, Иванова, Кадочников, Коробков, Шестов

МПК: G01M 15/00

Метки: агрегат, блока, внутреннего, двигателя, моечно-сушильный, сгорания, цилиндров

...камер 19, в которых размещены поршни 20 и 21 с уплотнителями 22. Гнезда 23 с масляными каналами 16 изделий 4 соосны с центральными отверстиями 24 поршней 20 и 21. Центральное отверстие 24 крайних пневмокамер 19 через коллектор 25 подсоединено к системам трубопроводов 13 и 14 и цеховой сети сжатого воздуха. Пневмокамеры 19 связаны между собой воздушным коллектором 26. Управление работой толкающего конвейера 3, а также цилиндров 6 и 18 осуществляется с помощью гидросистемы 27, состоя; щей из масляного бака 28, насоса 29, золотников 30 - 33, фильтров 34, клапанов 35 и контрольной аппаратуры 36.Агрегат работает следующим образом.С помощью подъемного устройства (не показано) изделие 4 устанавливается на толкающий конвейер 3, с...

Номер патента: 885856

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Дмитренко, Заславский, Карелин, Пивоваров, Свистюла, Тартаковский, Турчак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...смешивают с маслом, затем масло с приработочными элементами распыляют в воздухе и вводят элементы в цилиндр с масловоздушной смесью.Способ обкатки двигателя внутреннего сгорания заключается в введении в цилиндр двигателя в течение фиксированного промежутка времени приработочных элементов при работе двигателя на изменяемых скоростном и нагрузочном режимах, при этом приработочные элементы предварительно смешивают с маслом, затем масло с приработочными элементами распыляют в воздухе и вводят элементы в цилиндр с масловоздушной смесью. Применение предлагаемого способа приводит к сокращению времени приработки, образованию качественной зеркальной поверхности гильз, снижению механических потерь и снижению количества возможных...

Номер патента: 885969

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Гуревич, Сиротин

МПК: G05B 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, картера, масла, сгорания, удаления

...устройства 11 и усилителя 12, Выходусилителя 12 подключен также к коммутационному элементу 13 управления электроприводом 2 насоса 1 и к визуальному индикатору,например, лампе 14, Выход логического элемента И 9 посредством последовательно установленных элемента задержки 15 и логическо.го элемента ИЛИ 16 подключен ко входусброса запоминающего устройства 11, Ко второму входу логического элемента ИЛИ 16подключен командный орган 17 остановкинасоса.Система работает следующим образом.Пусковой сигнал от командного органа 10.запоминается устройством 11 и через усилитель 12 поступает на прямой вход элементаИ 9 и коммутационный элемент 13. Питаниечерез коммутационный элемент 13 поступаетна электропривод 2 насоса 1. Насос запускается, забирает...

Номер патента: 886757

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Кендзи, Такао

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...для того, чтобы сделать пламя во вспомогательной камере 7 сгорания пригодным для сжигания .бедной топливовоздушной смеси в основной камере 1 сгорания. Выполнение без продольной перегородки 886757корпуса 8 вспомогательной камерыне препятствует организации продувочного потока.Во впускном канале 5 размещен трубопровод 22 для подвода богатой топливовоздушной смеси,Работа устройства осущест вляетсяследующим образом.Поток Я всасываемого воздуха, втя.гиваемый через канал 1 Ц, выполненныйпод углом к продольной оси 14 корпуса 8, поворачивается внутри вспомогательной камеры 7, последовательноударяясь в ее верхнюю часть. Отклоняемый таким образом поток вытекает черезканалы 11 и 21 и движется по траектории Ц., подобно кривой, по которойдвижется...

Номер патента: 886758

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Джулио, Клаудио

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6, выполненов виде электродного стержня 11 и од-.нозлектродной свечи, ось которой 12наклонена под углом 2-10 к оси 13,проходящей через центр предкамеры ипараллельной оси 14 цилиндра 2.1 ОДвигатель работает следующим образом,При движении поршня 5 вниз от верхней мертвой точки к нижней воздух засасывается через впускной канал и,15размещенный в канале впускной клапанв цилиндр 2, в основную камеру сгорания 1 и предкамеру 6.Топливо впрыскивается из распыляющих отверстий устройства 8 для инжек 20тирования топлива на центральный стержень устройства 9 для зажигания, размещенное в предкамере 6, Угол распыластруи составляет 80 О,При движении поршня 5 вверх в поло 23жение верхней мертвой точки 10-70воздуха, находящегося в цилиндре 2,сжимается и...

Номер патента: 886759

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Масами, Хиромичи

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...11 . Си стема тяг и воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установлены в положении, как изображено на фиг. 1 сплошными линиями, Таким образом обеспечивается обогащение поступающей в двигатель топливовоздушной смеси, что необходимо при пуске и прогреве двигателя.По мере прогрева двигателя биметаллическое термостатическое устройство нагревается, например, электроподогреввтелем ( не показан) и перемещает через рычаг 6 систему тяг в сторону открытия воздушной заслонки 3 и дроссельную заслонку 4 в положение холостого хода, Когда двигатель достигнет рабочей температуры, воздушная и дроссельная заслонки 3 и 4 установятся в положения, которые показаны на фиг. 1пунктирными линиями. Однако, когда двигатель не прогрет полностью и требуется...

Номер патента: 889877

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Кононов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...образованную поверхностями цилиндра2, головки 3 и поршня 4,имеющего выступ5, и размещенную в нем дополнительную ка.меру 6, сообщающуюся с основной камеройканалами 7. В дополнительной камере находит.ся форсунка 8.Двигатель внутреннего згорания работаетследующим образом.На такте сжатия, когда поршень 4 движется к верхней мертвой точке, воздух свободновходит в дополнительную камеру до тех пор,пока выступ 5 не начнет входить в головку 3, После этого основное истечение возцухапроисходит через канал 7, являющийся натакте сжатия конфузором, После впрыскатоплива в дополнительную камеру 6 происходит воспламенение и когда поршень 4 нахо889877 Составитель И, ВасильевРедактор М. Бандура Техред Р.Олиян Корректор М, Пожо Тираж 584ВНИИПИ...

Номер патента: 889878

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Евстифеев, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с обрат. ным клапаном 7 в сторону сквозных кана лов 11 неподвижной втулки 2 (влево на фиг. 1) увеличивает объем продувочного ре. сивера 16, а следовательно и количество воздуха, отбираемогодля продувки, усиливая тем самым интенсивность очистки камеры сгорания (например при увеличевшемся противодавлении на выпуске). Положение подвиж 1 О 2 О 25 ЗО 33 4 О 43 4ной втулки 6 с обратным клапаном 7, когдасквозные каналы обеих втулок совмещены(фиг. 2), обеспечивает заполнение рабочегоцилиндра свежим зарядом, минуя сопротивле.ние обратного клапана 7 (принудительноепостоянное открытие обратного клапана),что целесообразно, например, при отсутствииповышенного противодавления на выпускеи организации естественной продувки камерысгорания. В крайнем...

Номер патента: 889879

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Генкин, Дмитриев, Кузин, Трегубов

МПК: F02B 43/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, форкамерного

...способ осуществляется следующим образом,В начале такта, сжатия через управляемыйгазовый клапан впускают обедненную тонливовоздушную смесь в основную камеру сгорания, через неуправляемые автоматическиеклапаны подают обогащенную топливовоздушную смесь . в две форкамеры, тем самымочищают их от отработанных газов. Затемсмесь сжимают, затем последовательно выжигают обогащенную смесь в форкамерах искройот свечей зажигания, причем выжигание смеси в одной из форкамер производят со смещением на 2 - 4 по углу поворота коленчатоговала относительно другой, Факелами несгоревших частиц обогащенной смеси из форкамервоспламеняют обедненную смесь в основнойкамере сгорания, Смесь сгорает, и получающиеся в результате сгорания смеси...

Номер патента: 889880

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Букин, Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...20 преобразователей, соединенного гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2 двигателя 1 в одно из положении (Н, ХХ или В 1, В положении В разрешается управление органом 3 управления оборотами.При подаче задатчика 23 через логический блок 24 и ИЛИ 28 сигнала по канайу Б ца преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной орган и через кинематическую связь 13 - орган 3 местного поста 2 двигателя 1 на увеличение числа оборотов. При подаче сигнала через блок 24 и ИЛИ 26 по каналу М на преобразователь 19 орган 3 перемещается на уменьшение числа оборотов, При плавном уменьшении частоты вращения двигателя (сигнал на преобразователь 20 не...

Номер патента: 889881

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Черепащук

МПК: F02D 9/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, транспортного

...рычаг 12,за счет действия пружины 10, обходит хвостовик 4 рычага 15 и прижимается к упору13 а реечное колесо зубчатой передачи 6)2свободно проворачивается, так как при вра.щснии в этом направлении храповик 7 незаклинивается, 1 абота транспортного средствавозможна длительное время,Перевод двигателя в режим холостойработы при любой частоте вращения коленчатого вала) возможен только при выключении передачи коробки перемены передач, Приэтом (фиг. 3) ползун 3 возвращается висходное (нейтральное) положецие, освобождаятрос 8. Рейка зубчатой передачи 6 имеетвозможность перемещаться в сторону растянутой пружины 10. Однако вращение реечно.го колеса зубчатой передачи б не свободно,так как при вращении в эту сторону храпо.вик 7. заклинивается...

Номер патента: 889883

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Лобынцев

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Количест.во истекающего топлива изменяется в зави.симости от положения золотника 4 и разреженил Ь Ров, При заданном расходе смеси1 воздуха) увеличение Ь Ров соответствуетболее богатому составу смеси и меньшемуоткрытию золотника. Величина разреженияЬР (а следовательно, и состав смеси) ус.танавливается управляющим устройством.Минимальное значение Ь Ров.мин Ь Рэопределяется усилием поджатия пружины 9,двухпозиционного клапана 8, а величинаЬР 0 в ъ ЬР задается плошадью про. ходного сечения (или время-сечения) задат.чика-жиклера 14,При открытом задатчике -жиклере 14 (се.чение которого при этом значительно пре.восходит сечение калиброванного жиклера 16)в полости 13 давление практически равноатмосферному, а в полости 15 сигнала. об.ратной связи...

Номер патента: 889884

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гусаров, Кабалкин, Множин, Шейпак

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...2, имеет большую жесткость и большие размеры ячеек, чем сетка 4,Впускная система работает следующим об.разом.При составе бензоводородной смеси, обеспечивающем стабильный режим, сетка 4 с меньшими размерами ячейки и меньшей жесткостьюпод действием перепада давления, обусловлен.ного гидравлическим сопротивлением, поджи.мается к сетке 3 с большими размерами ячейки и с большей жесткостью. Благодаря указан.ному обстоятельству суммарное гидравлическоесопротивление сеток относительно небольшоев силу их взаимного влияния друт на друга.При наступлении пульсирующего характерагорения на обедненных смесях возникает пуль889884 раж 584 Подписное аказ 10924/53 ВНИИП ППП "Патент", г, Ужг од ул Проектная сания потока во впускном канале 1 и сетка4 с...

Номер патента: 889885

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Вильданов, Рахметов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...состава, поступающей из смесителя в цилиндр.Гаэ, поступающий в смеситель, предварительно разбавляют воздухом до получения смеси с,с не более 0,2, Это способствует более равномерному распределению газа в воздухе после выхода из смесителя. Образовавшуюся смесь подают в верхнюю зону камеры сгорания, чем обеспечиваются более благоприятные условия для воспламенения смеси в цилиндре После сжатия и ее последующего сгорания,Для реализации способа были проведены , безмоторные испытания на модели смесителя, позволившие установить закономерность изменения количества эжектируемого воздуцпгого заряда в зависимости от изменения давлешя топливного газа, ЕЕа основе этих испытаний был производен перерасчет параметров эжекти. руемого воздушного...

Номер патента: 416999

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Давыдов, Курицын, Резников, Улитин

МПК: B23P 1/12

Метки: внутреннего, шлифования, электрод-инструмент, электрохимического

...обработки мала.Цель изобретения - повышение производительности и сокращение расхода алмазов путем уменьшения припуска, удаляемого алмазными зернами.Это достигается тем, что электрод-инструмент снабжен электрически изолированной металлической заходной частью с автономным токоподводом.На чертеже изображен предлагаемый электрод-инструмент.На конусную часть металлической оправки 1 насажены заходная металлическая часть 2 и цилиндрическая втулка 3 со слоем алмазных зерен 4 на наружной поверхности. Втулка 3 изолирована от остальных деталей с помощью изоляторов 5 - 7. Все детали инструмента закреплены гайкой 8, навинченной на оправку 1, 5 Токоподвод заходной части 2 присоединен к оправке 1.Втулка 3 имеет отдельный токоподвод,(не показан)....

Номер патента: 891271

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Коротков, Филатов

МПК: B23F 1/06

Метки: внутреннего, зацепления, зубчатых, колес, нарезания, станок

...стойках станиныстола 2, привода 3перемещения ползуна 4 вдоль осн обрабатываемого зубчатого колеса, Рабочая часть 5 ползу.на 4 содержит несколько крутовых рядовшпинделей б с пальцевыми модульными фреза.ми, Количество рядов шпинделей б, смещенных относительно друг друга на угловой шаг,равно количеству угловых шагов между эубь.ями нарезаемого колеса, укладывающихся вугловом шаге между шпинделями в одномкруговом ряду,Станок работает следующим образом,Заготовку устанавливают на столе 2 н за.крепляют эажимнымн устройствами 7. От привода 3 сообщают вращения всем шпинделям 6и поступательное перемещение ползуну 4 вмес.те с рабочей частью 5, содержащей несколькокруговых рядов шпинделей, Вращающиесяв шпинделях 6 пальцевые модульные фрезы,порядно...

Номер патента: 891978

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Лукин

МПК: F01P 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...с верхним коллектором 1, другим краем с стенками 10 канала 11, Дляподвода воздуха к вентилятору имеетсяканал 12;: с конфузором 13. Охлаждаемая жидкость подводится к патрубку 14и отводится по патрубку 15,26Вентилятор приводится во вращениеэлектрическим или гидростатическимприводом 16. Для защиты охлаждающегоустройства от атмосферных осадковимеются жалюзи 17 и 18.2Один лист радиального диффузора 19центробежного вентилятора 20 соединенс внутренним кожухом 21 теплообменни"ка, другой лист - с нижним кольцевымколлектором. Нижний край наружногокожуха 22 соединен с нижним коллектором, верхний край с нижним листомвыпускного канала 11,Вентиляторы 23 и 24 расположенына одной оси, соединены валом 25 и приводятся во вращение от одного...

Номер патента: 891979

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02B 3/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...11 частота"напряжение подключен к входу преобразователя 4 уровня напряжения. Каждыйпреобразователь 4 включает операцион"ный усилитель 24, диоды 25 и 26 обратной связи и резистор 27 обратнойсвязи, в последнюю включены последо"вательно соединенные опорный диод 28и резистор 29.Сумматор 5 содержит операционныйусилитель 30, резисторы 31 обратнойсвязи и 32 смещения, Сумматор соединен с выходами двух преобразователей.через резисторы 33 и 34. Выход одногоиз преобразователей 4 соединен с не"инвертирующим входом сумматора черезсуммирующий резистор 35.Система имеет резистивные делители 36-42, через которые преобразователи уровня 4 соединены с преобразователем 11 частота-напряжение и дискриминатором 8 уровня напряжения.Широтно-импульсный модулятор...

Номер патента: 891980

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Окунев, Пташкин, Цапов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерный

...можно связыватьс плоскостью днища поршня 3, находящегося в ВИТ,891980 6Угол 27, образованный пересекающимися в плоскости линиями 20 и 28определяется необходимой турбулизацией входящего заряда, следующим5 образом.Для того, цтобы обогащенная смесь,выходящая из окна 14 соплового канала 3, не захватывалась закрученнойструей обедненной смеси, вытекающейО из впускного канала 8, необходимоудалить выходное окно соплового канала от периферийного вихревого потои ка. Наиболее оптимальное для этогослучая расположение центра 29 выход 5 ного окна 14 относительно впускногоклапана такое, когда угол 27 междулинией 20, соединяющей центры 6.1и 7.1 соответственно клапанов 6 и 7,и линией 28, соединяющей цент"О ры 29 и 22 соответственно выходного окна 14...

Номер патента: 891981

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, питания, сгорания

...понижается вследствие дросселирующего действия воздушных жиклеров 15 и 18, и далее передается наэмульсионный колодец 4, При высоком уровне топлива в эмульсионномколодце 14 топливо, пройдя топливный жиклер холостого хода 19, поднимается выше уровня топлива в поплавковой камере 12 и поступает вэмульсионный канал 20, В этот момент под воздействием воздушного потока проходящего через воздушныйжиклер 18, происходит первичноеэмульгирование топлива и образуется топливо-воздушная смесь, имеющаяотносительно высокую составляющуютоплива, Эта смесь по эмульсионномуканалу 20 поступает к распределителю 21, жиклеры 22 и 23 которогосоответственно проходным сечениямнаправляют часть смеси в дополни"тельный канал 25 и далее в форкамерный тракт б, а...

Номер патента: 891982

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Калашников, Коробченко, Литвин, Рубин, Сатаров, Суханов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, форкамерного, четырехтактного

...обеспечивают минимальное смешение богатой и бедной смеси на такте впуска и сжатия до их воспламенения.Концентрация топлива в смеси по сечению основной камеры сгорания распределяется от наибольшей в центральной ее части до наименьшей у стенок цилиндра 2. Для этого колицест во воздуха в богатой смеси 11, вводимой в центральную зону основной камеры 5 сгорания, регулируют в зависимости от режима работы двигателя по отношению к количеству воздуха в бедной смеси б, подаваемому на периферию цилиндра 2, в следующих преде" лах; на холостом ходу 0,1-0,2; на средней нагрузке 0,08-0,2; на полной нагрузке О,Оч 5-0,08,Количество топлива в богатой смеси 11 по отношению к количеству топлива в бедной смеси 6 регулируют в таких пределах: на холостом ходу...

Номер патента: 891983

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Лебедев, Юр

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...помощи канала 8, расположенного соосно углублению 2.В углублении 2 по его центру уста" новлен акустический резонатор 9.На фиг. 2 акустический резона установлен в крышке цилиндра 5 со но с соединенным каналом 8, а наще поршня 3 в углублении 2 такжесоосно с соединительным каналом 8установлен отражатель 10.Камера сгорания работает следующим.образом.При подходе поршня к верхней мертвой точке топливо при помощи форсунки 7 подается в дополнительную камеруб вихревую предкамеру или форкамеру," . Воспламенившаяся там переобогащенная топливно-воздушная смесь,вытекая с большой скоростью через канал 8, соединяющий камеры, ударяетсяо резонатор 9, расположенный соосноэтому отверстию, и генерирует акустическое поле большой мощности.Дополнительная...

Номер патента: 891984

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Блохов, Молодцов, Хачатуров

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ее с надпоршневым просФормула изобретения 11180/49 Тираж 584 Подписе НИИПИ 3 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ранстеом 4. В горловину 3 камеры 1сгорания при положении поршня 5 вверхней мертвой точке входит вытеснитель 6, размещенный в головкецилиндров 7 и снабженный полостью 8с конусной образующей 9, угол накло"на которой равен углу наклона образующей камеры 1 сгорания. Внутриполости 8 установлена соосно с гор "ловиной 3 камеры 1 сгорания топлив"ная Форсунка 10,Высота полости 8 выполнена равной1,0- 1,2 высоты вытеснителя, а диа"метр меньшего основания 11 полости 8равен диаметру Форсунки,Форсунка 10 может быть установлена в конусной полости 8 на уровнеее меньшего основания 11,Двигатель работает следующим образом.На...

Номер патента: 891985

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Глаговский, Киселев, Ненашев, Тер-Мкртичьян, Туманов

МПК: F02B 27/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...на Фиг,1.Устройство содержит компрессор 1,воздухонапорный патрубок 2 и впускной ресивер 3, установленный в развале блока 4 цилиндров, и снабженныйдвумя продольными участками 5 и 6,расположенными вдоль блока 4 цилиндров и двумя поперечными участками 7и 8.Поперечное сечение участков 5-8впускного ресивера выполнены в видемногоугольника, в их образующие выполнены цилиндрическими. Цилиндры9-16 двигателя сообщены с впускнымресивером 3 через впускные патруб"ки 17-24 и подсоединенные к нимвпускные трубы 25 - 32 резонанснойдлины. Последние расположены внутривпускного ресивера 3 на периФерииего поперечного сечения и имеют гладкие входные кромки 33, скругленныепо внутренней и внешней образующим.Входные кромки впускных труб 25, 26,29 и 30...

Номер патента: 891986

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Васильев, Файн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в виде поршневого сервомотора 27, подключенного к источнику 28 давления и магистрали 29 слива жидкости через45 золотник 30, Шток 31. последнего свя" зан подвижной диафрагмой 32, которая нагружена с одной стороны давлени" ем наддува воздуха, поступающего по каналу 20, а с другой " уравно" вешена пружиной 33. Шток золотника дополнительно связан с второй подвижной диафрагмой 3 ч, которая также нагружена давлением наддува и усилием дополнительной пружины 35, Од-нако в канале 36, сообщающий полость 37 с каналом 20, ограниченную мембраной, установлен запорный ор 866ган (клапан) 38, связанный с датчиком 25 температуры,Датчик и передача между его управляющим органом могут быть любой конструкции, однако во всех случаяхЮони выполняют функции...

Номер патента: 891987

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Галышкин, Исаков, Мошков

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...теплооб 4 менник снабжен трубой перепуска газовмимо газохода охлаждаемой среды и органом регулирования впускного сеченияэтого газохода и трубы перепуска.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ У 2544471,кл. Г 02 В 37/00, 1977.2. Заявка Франции Ю 2356814,кл. Г 02 В 37/00, 1978, (прототип),ние допустимого уровня температурыгазов перед турбонагнетатслем высокого давления и повышение температурыи располагаемой энергии газов передтурбонагнетателем низкого давления,При этом эффективные показателидвигателя не снижаются 23.Однако в таких устройствах не предусмотрена возможность .отключения теплообменника на частичных режимах 0работы двигателя, когда нет необходимости снижать температуру отработавших газов перед...

Номер патента: 891988

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и зобретения каналом 7 и соплом 8. Сопло 8 припомощи канала 9 подключено к наддувочному ресиверу 10, а кольцевойканал 7 форсунки 6 трубопроводом 11соединен магистралью слива 12 утечек утоплива, по которой осуществляетсядренаж протекшего топлива от форсунки 13 и топливного. насоса 14.Междунапорной полостью турбокомпрессора2 и ресивером 10, связанным с каждым цилиндром 15 двигателя 5, уста"новлен охладитель 16 наддувочного,воздуха, а топливный насос 14 и форсунка 13 связаны трубопроводом высокого давления 17, Расстояниеотторца форсунки до торца 18 выпускноготорца трубы вентиляции картера составляет не мене десяти диаметров кольцевого канала форсунки,При работе дизеля картерные газыпоступают по трубе 4 вентиляции карте"ра в...