Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

(5)В. Кд. Р 02 М 7/00 Р Ркударствопвй кенитвт СССР ао делан изебретеииЯ и аткрытиЯОпубликовано 15,02.82. Бюллетень М 6 Дата опубликования описания 15.12.82) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ложении ее полного открытия. Верхний торец перегородки выполнен плоским, а ось дроссельной заслонки расположена в плоскости разделительной перегородки.На фиг. 1 изображен карбюра перегородкой, выполненной по р су; на фиг. 2 - вариант выполн карбюратора, перегородка выполнена плоской.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит смесительную камеру 1 с диффузором 2, воздушную 3 и дроссельную 4 заслонки, главную дозирующую систему 5, систему холостого хода 6, экономайзер с распылителем 7, ускорительный насос с впрыскивающей форсункой 8, Карбюратор имеет поплавковую камеру 9, иэ которой топливо поступает к дозирующим системам карбюратора.Нижняя часть смесительной камеимеет разделительную перегороднижний торец которой совпадаосится к двигателести к карбюратозобретение о ение, в част рам,Извес двигатеержащие ую идозируюго хода,оры для ния со воздуш главну холост тельный ы карбюра него сгор ую камеру заслонки ля внут смесите тор садиуения дросельнующую систему, систему экономайзер и ускори сос 1 1.В известном карбюраторе печивается расслоение заря приводит к ухудшение проце ния. обе чтоа сго Цель иэобре расслоения зар нагрузках.Эта цель до няя часть смес лена на два ка сплошной перег .рец перегородк в соответствии ния - обеспечени а на малых и сре то ниж- раздееният о фдиусу ейи потигается тем, тельной камеры ала равного се родкой. Верхни выполнен по р с радиусом ниж ной заслонки и ры 1ку 10 кромки дроссел5504 Формула изобретения 3 90 ет с перегородкой во впускной трубе (не показано), Разделительная перегородка 10 в карбюраторе и перегородка во впускной системе делят впускную систему на два канала: смесевой 11 и воздушный 12.Карбюратор работает следующим образом.На холостом ходу топливо подается из системы холостого хода 6 и поступает только в смесевой канал 11 , впускной системы, по воздушному каналу 12 поступает в цилиндр только один воздух. Разделительная перегородка 10 в смесительной камере 1 карбюратора и перегородка во впускной трубе препятствуют смешиванию двух потоков до тарелки открытого впускного клапана (не поКазан)двигателя.На средних и малых нагрузках топливо подается как из системы холостого хода 6 на малых нагрузках, так и ;из главной дозирующей системы 5. Все ,топливо из системы холостого хода 6 поступает в смесевой канал 11, при малых и средних открытиях дросселя 3 почти все топливо из распылителя 7 главной дозирующей системы 5 направляется заслонкой 4 также в смесевой . канал 11. Только небольшая часть топлива из главной дозирующей системы 5 может поступать в воздушный канал 12. Таким образом, на малых и средних нагрузках, основных нагрузках автомобильного двигателя, разделение одной смесительной камеры сплошной перегородкой 10 обеспечивает послойный ввод свежего заряда в цилиндр. Конструкция карбюратора обеспечивает послойный ввод свежей смеси и ее послойное сгорание, что повышает технико-экономические показатели двигателя. 10 1.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий смесительную камеру, воздушную и дроссельнуюзаслонки, главную дозирующую систему,систему холостого хода, экономайзер15 и ускорительный насос, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения расслоения заряда на малых исредних нагрузках, нйжняя часть смесительной камеры разделена на два20 канала равного сечения сплошной перегородкой.2. Карбюратор по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что верхнийторец перегородки выполнен по радиу 25 су в соответствии с радиусом нижнейкромки дроссельной заслонки при положении ее полного открытия.3. Карбюратор по и, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что верхний30 торец перегородки выполнен плоским,Карбюратор по и. 1-3, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что осьдроссельной заслонки расположена вплоскости разделительной перегородки.35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Грибанов В.И., Орлов В,А. Карбю.раторы двйгателей внутреннего сгорания. Л., "Машиностроение", 1967,ю с. 37, рис. 20,Фа.Составитель Е. ИиляеваТехред Т.Иатоцка Корректор М. Дем орв едакт Тираж 5 Ц Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. Заказ 326/9 лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная