Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1114569

Опубликовано: 23.09.1984

Автор: Косяков

МПК: B60K 28/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратором, сгорания, средства, транспортного

...от осевого смещения.Щетка, находящаяся в держателе, который установлен на неподвижной части транспортного средства, например, на стенке коробки передач, соединяет контакты, находящиеся в зубчатом колесе, с цепью управления карбюратором. Число контактов в зубчатом колесе, для более надежной работы устройства, устанавливается не менее двухЗубья 9 колес (фиг. 2) имеют форму трапеций, что увеличивает площадь их контактирования, повышает стойкость реле к переменным нагрузкам и упрощает технологию их изготовления.Между зубьями обоих колес имеется боковой зазор 12, благодаря которому зубчатые колеса имеют возможность сдвигаться относительно друг друга. Боковой зазор служит более надежному размыканию контактов. Оптимальная величина зазора...

Номер патента: 1114808

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Диденко, Исмаилов, Ниренберг, Савран

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...корпуса регулятора подключены к главной масляной магистрали после фильтра.На чертеже представлена схема системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки содержит масляную емкость (поддон) 1, масляный насос 2 с при водом от коленчатого вала двигателя (не показан), нагнетательную 3, сливную 4 и главную масляную 5 магистрали, полнопоточный фильтр 6, установленный между цагцетательной 3 и главной масляной 5 маги 45 стрдлями, регулятор 7 давления, имеющий корпус 8 с размещенным в нем ступенчатым цлуцжером 9, опирающимся ца пружину 10, торцевыми демпфируюшими полостямии 12 и отверстиями 13 и 14, сообщенными с нагнетательной 3 и сливной 4 магист О ралями.Демпфируюшие полости 11 и 12 корпуса 8 регулятора подключены к главной...

Номер патента: 1114809

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Зингерман, Левин, Рашап

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, подвода, сгорания, цилиндру

...оси соединения. Это приводит к преждевременному выходу из строя эластичного уплотнительного кольца и разгерметизации соединения.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, что в устройстве для подвода охлаждающей жидкости к цили ндру двигателя внутреннего сгорания, содержанием угловой патрубок, соединяющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопрягаемыми деталями этого соединения и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, ось телескопического соединения выполнена параллельно оси гильзы цилиндра. а диаметр радиального сечения...

Номер патента: 1115797

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Зарогатский, Иванов, Корольков, Сафронов

МПК: B02C 2/02

Метки: внутреннего, дробилки, конуса, конусной, подпятник, подшипника, сферического

...определенную величину, соответствующую эксцентриситету приводной втулки, Концентрично размещенная на подшипнике канавка не приводит к образованию выступа на пяте конуса, 35 так как амплитуда конуса всегда больше ширины канавки, Однако применительно к инерционным конусным дробилкам такой сферический подшипник приводит в ряде случаев к образованию высО тупа ня пяте внутреннего конуса. Это Объясняет-Я тем что в конусных инерционных дробилках амплитуда внутреннего конуса определяется технологическими задачами и размером уста новленной разгрузочной щели. Если работа ведется при малых амплитудах внутреннего конуса, то площадь его пяты находящаяся под канавкой почти не изнашивается, а остальная часть 5 О подвержена износу, В этом случае...

Номер патента: 1116192

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Качанова-Махова, Комарчев, Нестеренко

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...от бверстием и акустическими камерами,образованными обечайками, установленными соосно одна в другой и герметично примыкающими своими основаниямик торцевой стенке .корпуса, причемобечайки выполнены с длинами, увеличивающимися по мере их удаления отоси корпуса 111Недостатки известного глушителя - .значительное гидравлическое сопротив Оление и низкая эффективность шумоглушения. Цель изобретения - снижение гидравлического сопротивления эффективнос ти шумоглушения,Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащем цЮ- линдрический корпус с впускным пат. - 30 рубком, установленным в его торцевой стенке, выпускным отверстием и акустическими камерами, образованными обечайками,...

Номер патента: 1116193

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Ефимцев, Муронов, Нечаев

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...З 5ные камеры при помощи перегородок, впериферийных отверстиях средней изкоторых установлены трубки различной .длины со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры, установленные в крайних перегородках впускной и выпускной конусные щелевые завихрители, обращенныек впускному патрубку, и центральнуютрубку, впускной участок которой выполнен перФорированным и размещен впервой от впускного патрубка центральной камере, а выпускной - в выпускной камере, центральная трубкаснабжена пневмокамерой, установленной коаксиально на ее выпускном участке с образованием на выходе кольце. вого сопла, внутри которого размещены эавихряющие пластины, причем пневмокамера соединена с источником сжатого воздуха,На чертеже...

Номер патента: 1116195

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Григорьев

МПК: F01P 11/20

Метки: внутреннего, двигателя, замораживания, охлаждения, предохранения, сгорания, системы

...устройства является его сложность, воэможность примерзания плунжера и спускового механизма, медленный слив воды и, как следствие 2 О последнего, закупоривание льдом каналов слива воды.Цель изобретения - интенсификация слива воды в момент льдообразования. 25Указанная цель достигается тем, что устройство предохранения от замораживания система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с внутренней камерой и каналами для слива воды, установленный в блоке цилиндров двигателя, крышку корпуса, спусковой механизм и пружину, расположенную в камере, кроме того, устройство содержит таблетки газотворной экзотермической смеси из соды и кислоты, установленные в камере корпуса между пружиной и крышкой, причем крышка выполнена...

Номер патента: 1116196

Опубликовано: 30.09.1984

Автор: Герзон

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...впускные (не показаны), выпускные 4 и продувочные 5 и 6 окна в цилиндре.1, впускные (не показаны), выпускные 7 и продувочные окна 8 и 9 в цилиндре 2, камеру сгорания, образованную из полостей высокого сжатия 10 и низкого сжатия 11, размещенных соответственно в цилингре 1 и 2. Полости 10 и 11 ограничены головкой 3 и .днищем соответствующего поршня 12 и 13 и сообщены между собой при помощи соединительного канала 14,поперечное сечение которого увеличивается от 3,5-4,5 Х площади поршня фиг.3 в зоне полости 10 цилиндра 1 высокого сжатия до 7,0-9,07 площади поршня (фиг.4) в зоне полости 11 цилиндра 2 низкого сжатия. Канал 4 отклонен от нормали к цилиндрам 1 и 2 на угол ф =5-20 фиг.2) и направлен в сторону, противоположную месту...

Номер патента: 1116197

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Байков, Власова, Гончар, Кудрявцев, Лукин, Миносьян, Миселев, Ходунов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на расстоя нии 0,097-0,108 диаметра цилиндра от сферической поверхности крьипки цилиндра 13.Однако наличие в камере сгорания объема,. образованного сферой крьппки цилиндра, приводит к плохому использованию воздуха, заключенного в нем, так как этот объем располагается вне зоны распространения факелов распыла топлива, что ухудшает показатели экономичности и дымности двигателя.Цель изобретения - повышение экономичности и полноты сгорания топлива.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего40 . сгорания точки пересечения осей наклонных распьщивающих отверстий с условной цилиндрической поверхностью расположены на расстоянии 0,060- 0,075 диаметра цилиндра от поверх ности его крышки, а проекция этого. отрезка осей...

Номер патента: 1116198

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Барсуков, Дерюгин, Дерявченко, Десятун, Маслюков, Мелимука, Мищенко, Непомнящий

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стороны, кулису с прямолинейными направляющими, расположенными под углом одна к другой, два ползуна, установленных в направляющих кулисы и связанных с кривошипными шейками валов, и шток для соединения З 5 кулисы с поршнем, уголмежду направляющими кулисы выполнен в пределах 150 - 170 , а коленчатые валыоснабжены добавочными противовесами, ось каждого из которых расположена40 по отношению к плоскости, проходящей через оси соответствующих вала и .У о ползуна под углом о = -- + 902На фиг. 1 схематично изображен двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант выполнения.Двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный картер 1, цилиндр 2 с поршнем 3, два параллель но размещенных в картере 1 коленчатых вала 4, связанных...

Номер патента: 1116200

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Аскинадзе, Роганов, Скибарко, Угрюмова

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров

...заслонкой группы отключаемыхцилиндров, а рабочая камера череззапорный элемент подключена к впускному трубопроводу группы неотключае"45мых цилиндров, дроссельная заслонка которого связана о, регуляторомчастоты вращения.На чертеже представлена схемасистемы.Система для отключения цилиндровдвигателя внутреннего сгорания содержит группы неотключаемых цилинд, ров 1 - 4, впускной трубопровод 5 сдроссельной заслонкой 6 и группы отключаемых цилиндров 7 - 10, впускной трубопровод 11 с дроссельной .заслонкой 12, Цилиндры 1, 8, 9и 4 снабжены выпускным коллектором 13,3соединяет канапы 19 и 20. Разрежение из впускного. трубопровода 5 через каналы 19 и 20 передается в рабочую камеру диафрагменного механизма 18, и дроссельная заслонка 12плавно...

Номер патента: 1116203

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Витлин, Курилов, Маев, Моргулис-Якушев, Савин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...выполненную в поддоне соосно с центральной полостью, в под-Ф доне между патрубками отвода очищенного воздуха установлен экран .с отверстиями, расположенный перпендикулярно продольным осям сепарационных элементов, причем одно из .5 отверстий размещено напротив пыле- отводящей трубы, а другие выполнены концентрично патрубкам отвода очищенного воздуха и образуют каждый со стенкой соответствующего патрубка кольцевой зазор во всех рядах патрубков, кроме первого внутреннего ряда.На фиг. 1 показан воздухоочиститель с экраном, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Воздухоочиститель содержит корпус 1 с центральной полостью 2 и расположенными рядами вокруг нее входными отверстиями 3, в которых размещены сепарационные элементы 4, с...

Номер патента: 1116205

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Алдашкин, Александров, Берман, Василевский, Гущенко, Можаров, Петров, Румянцев, Хасия, Чекмазов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...устройство содержит источник 1 тока, электрический стартер 2, пусковую кнопку 3 и блокировочное реле 4,Стартер 2 (фиг. 3) содержит корпус 5, промежуточную опору 6, крьлпку 7 и коллекторную крышку (не показана), Кроме того, стартер имеет тяговое реле 8 с силовыми контактами 9 и цепью 10 питания, Якорь 11 стартера установлен в подшипниках крышек и промежуточной опоры 6. На валу 12 якоря установлен привод 13, а также закреплено кольцо 14 с датчиком чисел оборотов. Датчик числа оборотов может быть центробежного типа (фиг. 4). В этом случае он содержит центробежный элемент 15, закрепленный на оси 16 в прорези 17 кольца 14 и пружины 18, На промежуточной опоре 6 закреплен чувствительный элемент 19 с контактами20. В качестве...

Номер патента: 1116981

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Герхард, Якоб

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...видов топлива во вращающийся в камере сгорания поток сжатого воздуха через две топливные форсунки, причем через первую форсунку впрыскивают вспомогательное легковоспламеняемое топливо, преимущественно газойль, с последующим его воспламенением от контакта с сжатым воздухом, а через вторую форсунку - основное трудновоспламеняемое кислородсодержащее топливо, преимущественно метанол, 55 с последующим его воспламенением от горящего вспомогательного топлива, сгоранием, расширением продукгов сгорания и выпуском иэ цилиндра отработавших газов, основное топливо впрыскивают но центру камерысгорания в направлении на стенкууглубления в днище поршня и продолжительность впрыска обоих видовтоплива устанавливают с перекрытием,Впрыск основного...

Номер патента: 1117409

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Горшков, Гурин, Маев, Переслегин, Половинкин

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания

...состава смеси в зависимости отнагрузки, что делает невозможным добиться оптимального регулирования во всем диапазоне частичных нагрузок, которые являются основными для двигателя. Не достигается необходимая гомогенность газовоздушнойсмеси по объему смесительных камер из-засложности точной установки форсунок относительно диффузоров, что снижает экономичность двигателя и увеличивает токсичностьотработавших газов,Цель изобретения - повышение эконо.чичности двигателя и снижение токсичности Отработавших газов.Указанная цель достигаетси тем, что устнйгтво, содержащее двурукаер)ый карбюр) пр-смеситель, снабженный Олкоч дифуров, блоком смесие,ьньх кяхер с)); ири(с 5 1, сО)(с) -ного газопроводом 2 с двухкамерным карбюратором-смесителем 3...

Номер патента: 1118446

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Барменков, Богомолова, Мироненко, Тимофеев, Тоцкий, Халамез

МПК: B21C 37/08

Метки: внутреннего, грата, деформирования, роликовое, трубах, электросварных

...из опорных роликов со стороны прокатного позволяет максимально приблизить прокатный ролик к месту сварки (к оси сварочных валков), что дает возможность деформировать внутренний грат даже относительно малой величины (0,3 - 0,5 мм) быстро остывающий при достаточновысокой температуре, что позволяет вытеснять горячий металл грата в не окончательно затвердевший горячий металл шва и получать остаток грата незначительной величины (порядка О,1- 0,2 мм) и предупреждать образование закатов и задиров, Прокатный роликрасполо. женный в процессе сварки вблизи места сварки, где металл шва еще не затвердел и кромки трубной заготовки относительно подвижны, подпирает кромки заготовки ивания грата по мере продвижения трубы. Этопредупреждает скопление...

Номер патента: 1118778

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Горелик, Кучин, Лашко, Сыркин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...горячие газы вызывают резкое увеличение силы прижатия колец к зеркалу цилиндра. Это также ведет к быстрому износу поршневого кольца и зеркала цилиндра.Целью изобретения является повышение долговечности двигателя.Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем поршень с выступами на днище, размещенными по его периферии, и головку цилиндра, с впадинами, перекрываемыми выступами при положении поршня в верхней мертвой точке, выступы и впадины выполнены в виде по меньшей мере двух концентрических кольцевых поясов с уменьшением высоты выступов и глубины впадин в направлении к оси цилиндра.При этом выступы и впадины в поперечном сечении имеют трапецеидальную форму.Такое выполнение устройства...

Номер патента: 1118781

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Дикий, Зленко, Пичугин, Скибарко, Уварычев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...31 четвертую камеру 32. Первая мембрана 26 связана со штоком 25 и нагружена пружиной 33. Во второй крышке 31 установлена трубка 34 с жиклером 35, а концентрично трубке 34 - пружина 36, воздействующая на вторую мембрану 29. Трубка 34 своей торцовой поверхностью образует с второй мембраной 29 клапанный элемент. Первая камера 27 при помощи канала 37 сообщена с поплавковой камерой 13, вторая камера 28 при помощи канала 38 - ,с полостью впускного трубопровода 2, третья камера 30 при помощи отверстия 39 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 при помощи канала 40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жиклер 41. Пружина 36 выполнена меньшей жесткости, чем пружина 33. Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем,...

Номер патента: 1118783

Опубликовано: 15.10.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...частоты вращения испытываемого двигателя, нагрузочного момента и положения топливодозирующего органа, первый исполнительный орган, выход которого связан с блоком регулирования и к входам которого подключены датчики положения топливодозирующего органа, нагрузочного момента и частоты вращения, причем последний подключен через суммирующий элемент, второй исполнительный орган, подключенный своим выходом к топливодозирующему органу, а к его входу подключен датчик нагрузочного момента, дополнительно содержит суммирующий элемент, второй исполнительный орган снабжен двумя дополнительными входами, причем к одному из входов подключен датчик частоты вращения, а к второму - датчик положения топливодозирующего органа, а дополнительный суммирующий...

Номер патента: 1118784

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Боков, Горохов, Чемерис

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...части цилиндрическую вставку из керамического материала, причем между корпусом и вставкой с натягом установлено металлическое кольцо с ребрами, ребра выполнены на внутренней и наружной поверхностях кольца, причем каждое ребро на одной поверхности размещено между двумя ребрами на другой. Кроме того, ребра выполнены по образующей поверхности кольца.Ребра выполнены по винтовой линии, а канавки между ребрами выполнены различной высоты с равномерным чередованием коротких и длинных.На фиг. 1 изображена гильза цилиндра, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - демпфирующее теплоизоляционное металлическое кольцо с переменной жесткостью по высоте и с винтовыми ребрами. Корпус 1 гильзы имеет в верхней частипроточку 2 с...

Номер патента: 1118890

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, динамической, жидкостной, исследования, моделью, объемной, сгорания, стенд

...сгорания, содержащий прозрачный цилиндр, втулки с окнами, впускную и выпускную системы, два поршня с приводом, емкостные датчики для измерения параметров мгновенного состояния жидкости, выполненные в виде корпуса с полостями и измерительными элементами, расположенными в плоскостях, при этом по меньшей мере одна втулка выполнена с цилиндрической проточкой в зоне окон корпус датчиков выполнен в виде цилиндрического кольца, а его полости в виде окон, совпадающих с окнами 0 15 20 25 30 40 втулок по форме и размеру, и измерительные элементы выполнены в виде металлических нитей причем корпус датчиков размещен на цилиндрической проточке втулки с возможностью смещения по оси и окружности втулки, дополнительно снабжен пустотелыми иглами,...

Номер патента: 1120130

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Рафиков

МПК: F16F 15/30

Метки: внутреннего, двигателя, равномерного, сгорания, хода

...внешние элементы 4 и 5маховика связаны с внутренним элементом 3 передаточным механизмом ввиде электромагнитной передачи, состоящей из выступов 7, размещенных навнутренних торцах внешних элементов4 и 5, и катушек 8, размещенных наторцах внутреннего элемента 3, имеющего две кольцевые полости 9 с ферромагнитной жидкостью,. в которыхразмещены герметичные сильфоны 10,одни торцы 11 которых закрепленына стенке внутреннего элемента 3,а другие 12 установлены с воэможностью:.осевого. перемещения, а внутреннийэлемент 3 жестко посажен на вал 13двигателя.Устройство для равномерного ходавигателя внутреннего сгорания работает следующим образом,Развиваемый двигателем эффектив"ный крутящий момент передается навнутренний элемент 3 и через...

Номер патента: 1120206

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Довбня, Дробышев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...1 ЕОДК 31101 енсЕО 1к сети, выход постоянного тока пресбраэователя соединен с выходом трее. -Фазного мостсвого выпрямителя, цепьПЕРЕМЕННОГО ТОКа КОТОРОГО СЛЕДКНЕНсс обмотками ротора асинхронной зле(.трической машины а адноимее 1 ные :(О; -обмото статорати,13,Недостаток известного ст(.нданизкие Функциональные возможности,так как диапазон регулирования "очастоте вращения не более 2,Цель изобретения - расширен еФункциональных возможностей тснда.Поставленная цель достигается т"что в стенде для обкатки к:; (1 ь (ан Р 1(двигателя внутреннего с=ора.:".Ия 1 ротивоположные конЦы Обмоток стато 1 сс(соединены с обмотками ротора в .СРее;:(1 ро 1ной электрической машины.,На ФИГ. 1 ПрЕдстгВЛЕРЕа бд(.К - с Х(ЕМ.Естенда; на Фиг.2 - тс же., с...

Номер патента: 1120371

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Бельке, Купцов, Родин

МПК: G06G 7/64

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...блока 10 нелинейности, перВый Вход которого соединен с вьгходом интегратора 7, первым Входом соег 1 иценцого с выходом блока 3. Выход интегратора 8 через сумматор о соединен с вторым Входом интегратора 5, в обратную связь которого Вкл 1 очена диодно-резисторцаяцепочка, вход которой соединен с выходом датчика 1. Устройство содержит также резисторы 11, диоды12, операционные усилители 13 и конденсатор 14.Устройство работает следующим об разом.Основное уравнение, на решении которого основана работа устройства, имеет видгде 1 - момент инерции, приведенный к валу двигателя,д - угловая скорость валадвигателя,М (ю, я) - крутяший момент двигателя, зависящий от угловой скорости валадвигателя и количестватоплива;М - внешний момент, приложенный...

Номер патента: 1121469

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Бородулин, Виноградов, Молчанов

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, исполнительный, клапанов, привода, сгорания, узел, электромагнитного

...ДВС содержит верхний магнитопровод 1 и нижний магнитопровод 2, размещенные в корпусе 3, укрепленном на основании 4. Корпус 3 и основание 4 выполнены из немагнитного материала. Изолирующие немагнитные прокладки 5 и 6 устанавливают зазоры между верхним 1 и нижним 2 магнитопроводами, верхним магнитопроводом 1 и корпусом 3.В магнитопроводах 1 и 2 размещены обмотки 7 и 8 электромагнитов и связанный с ними якорь, состоящий из двух частей: верхней 9 и нижней 1 О, посаженных на центральные стержни 11 и 12 соответственно, выполненные из немагнитного материала. Стержень 11 опирается на нижнюю часть 1 О якоря посредством стержня 12, который, в свою очередь, опирается на шток клапана 13 с пружиной 14. Предварительно сжатая пружина 15, установленная...

Номер патента: 1121472

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...дополнительно снабжена конденсагсрсм и резистором, причем конденсатор кдклкцен параллельно трем операционным усилителям и его вывод соединен через ре :иктор с оошей точкой схемы преобразования.1 я чертеже представлена блок-схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит впускной трубопровод45с дроссельной заслонкой 2 и по меньшей мсрс одной электромагнитной форсункой 3, соединенной с топливным насосом 4, и подклкценную к обмотке форсунки 3 электроннук схему 5 управления, связанную с датчиком 6 гяктовых импульсов, подключенным к 50 вход 7 схемы 5 управления, датчиком 8 давления в задроссельном пространстве виского трубопровода 1, и схемой преобразования, включающей операционные усилители 9- - 12. Операционные...

Номер патента: 1121473

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Волков, Гутаревич, Жерновой

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...грузы чувствительного элемента 13 под действием центробежной силы расходятся. При этом главный рычаг 5 регулятора перемещается вправо. Вместе с рычагом 5 регулятора перемещается вправо шток 4, воздействуя через предварительно сжатую пружину 7, поршень 6 на пружину 9, сжимая ее, так как с другой стороны подвижный упор 8, эксцентрик 10 и ограничитель 17 минимальных оборотов холостого хода образуют жесткий упор. При перемешении муфты 14 регулятора в этом же направлении перемещается орган 15 топливоподачи, вследствие чего подача топлива уменьшается. Уменьшение подачи топлива прекращается как только усилие от грузов чувствительного элемента 3 уравновесится усилием сжатия пружины 9. Таким образом установится минимальная частота вращения...

Номер патента: 1121474

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Косырев

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...12 сообщена с маспропускаемого через полоси охлаждения, ляпыми каналами 13 и 14, выполненными в регулируется клзнанох с термочувствитель шатуне 15.ным элементом в зависимости от нагрузки и Г 1 оршень работает следующим образом. соответству кщей тепловой напряженности При работе двигателя внутреннего сгодеталей двиг тели 111. рания на неустановившемся режиме, наНсдостатка ми известного поршня явля- пример, при интенсивном разгоне из холод- ются низкая эффективность охлаждения пор ного состояния или при набросе нагрузки, шпя в зоне канавок под верхние поршневые холодное масло по каналам 14 и 13 шатукольца и повышенная степень охлаждения на 15 поступает в полость приемного колдпища поршня, так как масло, подводимое лектора 12.в полости...

Номер патента: 1121475

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефремычев, Куколев, Тихонов

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...3, имеющую распылитель 4, соединенный через систему топливоподающих каналов 5 с главным топливным жиклером 6 форкамерной секции 3, и поршневой дроссель 7, выполненный подвижным в поперечном направлении относительно продольной оси форкамерной секции 3. В поршневом дросселе 7 выполнены проходные каналы 8, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 9 и 10, параллельные продольной оси форкамерной секции 3, и перпендикулярный к этой оси дополнительный канал 11, сообщающий проходные каналы 8, 9 и 10. Проходные каналы 8 и 9 служат для обеспечения работы двигателя на режиме холостого хода, а проходной канал 10 - на нагрузочных режимах.Распылитель 4 расположен в дополнительном канале 11, а система топливоподающих каналов 5 снабжена двумя параллельно...

Номер патента: 1121476

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Ефимов, Ефимова, Звонов, Мищенко

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...постоянного тока, а выход - к дополнительным электродам, установленным во впускном трубопроводе и выполненным изолированными от последнего, причем выходы основного и дополнительного высоковольтных источников постоянного тока имеют противоположную полярность.Кроме того, каждый дополнительный электрод выполнен в виде стержня, коаксиально расположенного в соответствующем отдельном подводящем патрубке.На чертеже изображено схематично предлагаемое устройство для отработки топливо- воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания.Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания содержит низковольтный источник 1 постоянного тока с выключателем 2, систему зажигания с низковольтным...