Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 553354

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Никифоров, Ражев

МПК: F02P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...равна суммарной длине последовательно соединенных зазоров.Предлагаемая система зажиганиется от известных тем, что, по менодин искровой зазор свечи зашунтзистором.На чертеже изображена предла система зажигания.Источник напряжения 1 соединен со свечой 2, имеющей два последовательно-соединенных скровых зазора 3 и 4. Один искровой зазор зашунтирован резистором 5.Работает система следующим обр ри возникновении высоковольтного иь а в источнике 1, благодаря наличию резистора 5, вначале все напряжение источника будет прилокено к искровому зазору 3. После пробоя этого зазора происходит заряд межэлск тродных емкостей зазора 4. Вследствие того,что высоковольтный импульс в системах зажигания имеет относительно высокую крутизну нарастания, заряд...

Номер патента: 553516

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Андреев, Горячий

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, карбюратора, сгорания

...камеру карбюратора не подавалось.(Давление подачи топлива от насоса - ускорителя карбюратора в реальных условиях его работы зависит от скорости открытия дроссельной заслонки и нен превышает в испытываемом карбюратореф0,4 кг/смз), На фиг. 1,2 и 3 по оси абсцисс - угол открытня дроссельной заслонки первичной каме.ры д- начало открытия дроссельной заслонки вто 19 рыдоричной камеры при 1 =43 . По оси ординат .количество топлива бт, попадающего в каждый цилиндр в процентах от общего количества пода.ваемого топлива Ж;, при этом кривая 1 - количество топлива в первом цилиндре, кривая 2 - во И втором цилиндре, кривая 3 - в третьем и кривая 4 - в четвертом. Величины 6; рассчитывались по значениям коэффициента избытка воздуха а 1 в смеси,...

Номер патента: 554415

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Опарин, Усенко, Швецов

МПК: F02P 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, пьезоэлектрическая, сгорания

...Общая точка, образованная одним из электродов разрядника и центральным электродом свечи соединена с массой двигателя через резистор 7.При вращении эксцентрика 3, связанного с коленвалом двигателя (на чертежах не показан), пьезоэлементы 2 периодически деформируются и на них образуется потенциал высокого напряжения, который в результате наличия резистора 7 оказывается почти полностью приложенным к дополнительному искровому промежутку. Если напряжение пьезогенератора больше пробивного на свече, то дополнительный искровой промежуток пробивается и затем пробивается искровой промежуток свечи, так как из-за крутого фронта нарастания напряжения на свече (после пробоя искрового промежутка) и конечной величины индуктивности резистора...

Номер патента: 554822

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания

...содержитразмещенную в корпусе 23 диафрагму 24, соединенную с тягой 22 и пружиной 25. Диафрагма 24 находится под действием вакуумав трубопроводе 4, соединенном с полостью 26корпуса 23 через трубку 27,При работе богатая смесь по трубопроводу12 подается в форкамеру 7 и полость 9. Одновременно бедная смесь подается в камерусгорания 3.Богатая смесь в полости 9 воспламеняетсясвечой 1 О и струя пламени через отверстие 8,форкамеру 7 и факельный канал 6 прорывается в камеру сгорания 3 н воспламеняет бсдную смесь.В конце хода выпуска в камере сгорания 3,форкамере и полости 9 задерживаются остаточные выхлопные газы. Во время последующего хода впуска поршня 2 впускной клапан5 открывается и впускает бедную смесь в камеру сгорания 3; одновременно...

Номер патента: 555229

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Ханс

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...сечения кольцевого На чертеже представлен продольный разрез двигателя внутреннего сгорании с предлагаемой рубашкой жидкостного охлаждения.Рубашка жидкостного охлаждения блока 1 цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит верхнюю 2 и нижнюю 3 камеры, связанные по меньшей мере одним каналом 4, и направляющий кожух 5 вокруг гильзы 6 цилиндра, Выходной участок 7 канала 4, соединяющего нижнюю камеру с верхней, расположен в кольцевом зазоре 8 между гильзой 6 и кожухом 5, верхний торец которого образует с поверхностью гильзы выпускное отверстие 9, связанное с верхней камерой через кольцевой канал 10 между кожухом и блоком. Кольцевой зазор 8 в верх ней части имеет сужение 11, плошадь попа- речного сечения которого равна площади...

Номер патента: 555230

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Баканов

МПК: F02P 5/08

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...рабочей цепью дросселей. В схеме (смфиг. 1)для-этой целииспользуется импульсный трансформатор 4,который, кроме етого, позволяет развязатьуправляющие цепи тиристоров при их включении по мостовой схеме, а также исполызовать оба полупериода напряжения генератора,Число витков и размеры сердечница импульсного трансформатора выбираются так,чтобы ток холостого хода в цепи был недостаточен для его перемагничивания. Например, при идентичных сердечниках дросселей и импульсного трансформатора числовитков первичной обмотки последнего должно бьиь меньше числа витков рабочей обмОтки каждого дРосселн ( юю и, )рВ момент насыщения сердечников дросселейскачкообразно нарастающий ток в цепи бысчро перемагничивает сердечник импульсноготрансформатора, и на...

Номер патента: 555279

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Белкин, Дмитриев, Салтыков, Спиридонова

МПК: G01B 11/08

Метки: внутреннего, диаметра, прозрачных, трубок

...такцие за цоложени к требуется м пучка на и прерыв ое слеж трубки ерхцост в одной мецецив ого положения поддержани очкев тече и же е всего времени 10 лью и обретения являеизмерения.ается тем, чтот по величине овышение произ. одительностиЭто достиг диаметре судя ция и определя о контриней ног лируемом и ремешеего иэ соотношения/ 2 /; - г Я 2 й радиус трубки; фишюцт преломдеци гд нешци коэф пре атериала о трубки; а - ра же пнями На чейццм поло стояние ме средним и ка, прошедшего через трусцосоГ , перцск же дала ма п 1 Слагаем( плоско сцр) 6 Пучо уляр света перемешаю междупаде ни йк гео ическо555279 Формула изобретения Составитель В, Климова Редактор Т. Шагова Техред М. Левицкая Корректор С, Шекмар Заказ...

Номер патента: 555865

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Кейт

МПК: F02P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, распределитель, сгорания

...на фиг. 2,пластина имеет глухой паз 8, благодаря чему образуется упругое ушко 8, являющееся частью пластины, Область, распс- ложенная диаметрально-противоположно упругому ушку, так же, как и область 4 модификации, изображенной на фиг. 1, имеет форму,соответствующую форме заточки в корпусераспределителя (форму клина). Форму клинаимеет также край пластины, образующийупругое ушко, 5Диаметр части пластины, расположенныймежду точками а-а, за исключением части, образующей упругое ушко, меньше максимального диаметра пластины, что обеспечивает удобный монтаж пластины в корпу- Осе.При сборке вначале ушко 9 изгибаетсяпо направлению к центру для уменьшенияобшего диаметра пластины. Пластина устанавливается в проточке, после чего в 1глухой паз 8...

Номер патента: 233358

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Рево

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, воспламенения, горючей, двигателе, роторно-поршневом, сгорания, смеси

...при каждом рабочем цикле воспламеняют сдновременно работающими свечами.Предложенный способ отличается тем, 10 что смесь при каждом рабочем цикле воспламеняют лишь одной иэ работающих поочередно свечей,дто обеспечивает снижение теалонапряженности свечей и выравнивание температуры стенок статора и ротора.15Для воспламенения горючей смеси в роторные поршневом двигателе по предложенному способу свечи должны быть размещены в камере сгорания на достаточном уда ленин друг от друга, чтобы фронт пламени, ФО возникаюший у Одной из свечей достигал друтой или других свечей, пройдя максимальный путь. Так как температурный мак симум сгорающей смеси, а следовательно,и максимальная теплонапряженность деталейдвигателя находятся непосредственно у...

Номер патента: 556234

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Масленников, Михелев, Моисеев, Муравьев, Панфилов, Поляк, Рубец, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесеобразованием

...аккумуляторной батареи 28, Одна из клем батареи 28 связана с массой. Одновременно кольцевая пластина 18 соединена с пластиной 29 ограничения хода груза 23, а центральная пластина 19 - с направляющей втулкой 30, размещенной в отверстии 22, Контакт 15 датчика положения дроссельной заслонки 17 выполнен изолированным и установлен на карбюраторе 14 (см. фиг. 2), а контакт 16, выполненный за одно целое с регулировочным винтом 31, не изолирован и через последний соединен с массой.Работа устройства происходит следующим образом.При малых оборотах холостого хода двигателя груз 23 не касается пластины 29 (как показано на чертеже), поэтому цепь питания обмоток 7 и 11 электромагнитных приводов разомкнута, в результате чего поворотная заслонка 2 и...

Номер патента: 556235

Опубликовано: 30.04.1977

Автор: Першин

МПК: F02M 67/10

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...трубку с 10иглой и конусным хвостовиком и сопло подвода газа, размещенное вокруг конусного хводвигатель внутреннего сгорания, содержащиестовика и сообщенное с камерой смешения11 15Недостатком этой форсунки является большой расход газа для обеспечения необходимого качества распыла впрыскиваемого топлива.Целью изобретения является улучшение 20распыливания топлива и уменьшение расходагаза. Эта цель достигается тем, что соплофорсунки выполнено расширяющимся в направлении камеры смешения с углом конуса5 - 30,Поверхность сопла может быть выполненсо спиральными канавками,На фиг, 1 изображена предлагаемая форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - соплоф ор суп ки. 30 7 щ 55 б 235556235 ГаЗ ставитель Е. Пекинехред Л, Брахнина ничева актор рректор...

Номер патента: 556367

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Клейн, Лившиц

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, испытаний, сгорания

...и включения зажигания повторяют и двигатель совершает перио 20 дическне циклы разгона и выбега в течениезаданного времени регулирования. Одновременно измеряют расход топлива и другие параметры.Определение расхода топлива производится25 при фиксированном открытом положении органа регулирования расхода двигателя и работе двигателя в узком интервале оборотов,среднеинтегральная величина которых по переходным характеристикам разгонов и выбе 30 гов соответствует требуемому установившему. Заказ 1054/13 Изд,401 Тираж 1106 11 одписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тнногра 11 и 1 я, пр. Сапунова, 2 СЯ СКороетНОМу рЕжИМу ДВИГатЕЛЯ. НЕООХОДИ- мый интервал...

Номер патента: 556737

Опубликовано: 30.04.1977

Автор: Сигеру

МПК: F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...со сторонывыпускного окна 6. Боковые стенки 9 предкамеры 2 симметричны относительно плоскости15 качания шатуна 8 и выполнены с уклоном всторону выпускного окна 6. Свеча 3 установлена в наиболее глубокой части предкамеры2 и смещена относительно оси симметрии кпериферии. В выпускном патрубке 10 на не 20 котором расстоянии от окна 6 установленадроссельная заслонка 11,Карбюратор 12 размещен во впускном патрубке 13, сообщающемся с полостью картера 14. Привод (не показан) дроссельной за 25 слонки 15 карбюратора 12 и заслонки 11 синхронизирован таким образом, что при открытии заслонки 15 заслонка 11 также открывается, уменьшая сопротивление на выпуске.При работе двигателя рабочая смесь сжи 30 мается поршнем 7 в полостикартера 14 и через...

Номер патента: 556863

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Гребеник, Забродский, Цапко

МПК: B21C 37/08

Метки: внутреннего, высокой, грата, изготовляемых, образования, предотвращения, применением, токов, трубах, частоты

...относится к трубопрокагному производству, в частности к конструкциям устройств для предотвращения ораэования внутреннего грата.Известно устройство для предотвращенияобразования внутреннего грата в трубах,содержащее консольную внутреннюю штагу, установленную с возможностью перемещения вдоль оси трубы, и подпружиненную профилированную пластину, укрепленнуюна одном из концов штанги 11Недостатком известного устройства является невозможность стабилизации процеоса при сварке труб токами высокой частоты.Белью изобретения является стабилизация процесса сварки и повышение срокаслужбы устройства,Указанная цель достигается. тем, чтоустройство снабжено ферритовым сердечникомразмещенным на конце штанги под профилированной...

Номер патента: 557197

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и соединительным патрубком 9, выполнены кратными длинам вын собственных колебаний заключенных в эти участки газов, то есть участков соответствуют резонансу прямых и отраженных волн Я.Колебательная система фперегородкапружина также выполнена настроенной в резонанс с частотой колебаний давления в системе впуска и выхлопа, для чего пру жина выполнена так, что вв жесткость от" вечает соотношению:с,(4,з- ю)Я";) (ъс а) юо%гдето- номинальное число оборотов ленчатого вала, об/мин;Ъ - число цилиндров, объединенных коллектором (четыре);тактность двигателя6 П- ввс перегородки, кг;( . - ввс пружины, кг.МС учетом частоты колебаний системы "первгсродка-пружинаф, резонансные длины участков трубопровода и магистрали должны отвечать следующим...

Номер патента: 557788

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Ким

МПК: A43D 3/14

Метки: верха, внутреннего, обуви, формования

...носочно-геленочных боковинок 3 и 4 состоит из пневмоцилиндра 18, жестко установленного на корпусе 1. Шток 19 пневмоцилиндра 18 ввинчен в держатель 20, опирающийся своей наклонной поверхностью на регулируемый клин 21, перемещающийся на поверхности угольника 22 между жестко соединенными с держателем 20 тягами 23 за счет резьбового соединения поворотом втулки 24, связанной с маховичком 25 и с лимбом 26, градуированным в размерных единицах. Тяги 23 нижними концами шарнирно соединены с раздвижным клином 27, перемещающимся в пазу неподвижной стойки 28, на которой с двух сторон закреплены винтами 29 направляющие 30. Последние служат одновременно упорами для носочно-геленочных боковинок 3 и 4, которые устанавливаются на стойке 28 при помощи...

Номер патента: 558194

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Баранов, Даниленко, Загоруйко, Малкин, Пронкевич

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...на трение коллектора о щетки Р(, - А, и; потери на трение ротора о воздух Рт.р.,=Аз и и вентиляционные потери Р,=А 4 и, то:Р= (А(+Аг+А 4)и+Аз и,где А 1, Аг, Аз и А 4 - коэффициенты пропорциональности.При выборе коэффициентов К = А, + Аг+ +А 4 И К,=Аз ВЫражЕНИЕ (1) дЛя НаПря)КЕ- ния выходного сигнала измерителя 7 будет соответствовать механическим потерям в электрической машине.В измерителе 9 электрических потерь в роторс частотный сигнал с датчика 8 скорости ротора поступает на вход двухтактного конденсаторного частотомера 13, у которого в качестве напряжения питания используется(5) УоКо -- , а К.=У и,При выходной сигнал усилителя 14. Вход усилителя 14 подсоединен к резистору Яо, включенному в цепь нагрузки Я выпрямителя Д в : До...

Номер патента: 558650

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Гельмут, Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...термостат, продольный разрез.Термостат содержит корпус, выполненньш из двух частей 1 и 2, внутри которого размещены клапаны 3 и 4 и термочувствительный элемент 5. Часть 1 корпуса имеет вход 6 в канал 7 подачи охлаждающей среды, который снабжен крепежным и уплотнительным фланцем 8 для непосредственного крепления термостата на выпускном отверстии подвода охлаждающей среды в двигатель. Канал 7 подачи охлаждающей среды соединяет вход 6 непосредственно с присоединением трубопровода, а именно с первым присоединительным патрубком 9 для радиатора н последующей подачей поступающей нз двигателя нагретой охлаждающей среды к радиатору. Внутри части 1 корпуса короткозамыкающпй трубопровод 10 ответвляется от канала 7 и через управляемое клапаном 4...

Номер патента: 558651

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вильхельм, Франсуа

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...двух независимых пружин 13 и 16 обеспечивается надежная работа без увеличения усилия закрытия пластины 3,В изображенном на фиг, 5 варианте выполнения дроссельной заслонки на оси жестко закреплен дисковый рычаг 18, связанный при по мощи отверстия 19 с тросом педали акселератора (на чертеже не изображены). Рычаг 18 снабжен отгибом 20, расположенным под углом 90 к плоскости рычага параллельно оси 4. Последний приводится тросом по часовой стрелке для перемещения пластины 3 из положения закрытия проходного сечения канала 1 (холостой ход двигателя) в положение его открытия. На выступающем конце оси 4 установлена на скользящей посадке втулка 21, которая удерживается на оси 4 диском 22 и винтом 23. Втулка 21 жестко связана с пластиной 24,...

Номер патента: 559028

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Франтишек

МПК: F01L 1/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапана, механизма, привод, сгорания

...и радиусом основной ости кулачка. На чертеже изображено ко сью качания и криволинейноповерхностью и нныйлом кулачокКоромысло 1 с криволинейной рабочей поверхностью 2 и осью качания 3сопряжено с кулачком 4, имеющим ось5 вращения, Рабочая поверхность 2 коромысла 1 образована,эвольвентой,сосновной окружностью К радиусом В и сцентром А, расположенным на оси 3 коромысла 1. Радиус В основной окружности К эвольвенты выбирают таким образом, что он должен быть меньше разности расстояния (б) между осями кулачка 4 и коромысла 1 и радиусом Г основной окружности 6 кулачка 4,ВО-гВыполнение конФигурации рабочей поверхности 2 коромысла 1 по эвольвентеделает передаточное число качающегосякоромысла 1 постоянным при любом угловом смещении кулачка 4,...

Номер патента: 559029

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Дроздов, Жегалин, Моисеев, Овчинников, Резник, Самохвалов, Шустов

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...изменении объема реактора от температурных деформаций решеток,Указанная цель достигается тем, что 25компенсирующий элемент предлагаемогонейтрализатора выполнен в виде гофрированного кольцевого участка на боковой поверхности по крайней мере однойиз решеток. 30 На чертеже схематически изображен предлагаемый нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, разрез.Он содержит корпус 1, в котором размещен каталитический реактор 2, ограниченный входной 3 и выходной 4 чашеобраэными решетками, скрепленными в центре крепежным элементом 5. На боковой поверхности решетки, например входной 3, выполнен кольцевой гофрированный участок 6,Проходящие через нейтралиэатор отработавшие газы вызывают температурные деформации решеток 3...

Номер патента: 559030

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...рычага с дозирующи 30 2йом выполнена в виде жесткого подключенного к одной из част другая часть которой шарнирно на с промежуточным рычагом,Такое выполнение регулятор чивает уменьшение подачи топл внешней скоростной характернс снижении скоростного режима н ки максимального крутящего мо что приводит к уменьшению дым токсичности выхлопных газов, надежность и экономичность дв и, таким образом, значительно его вневппою скоростную характНа чертеже изображена схем тора. Г 3(стовине вала 1 шарнирно усцентробежные грузы 2, опнвоими лапками на одну част559030 К первой части муфты подключенои экономичность, а также уменьшаетжесткое звено 13, связывающее промежу" дымность и токсичнОстЬ выхлопа,точный рычаг б с доэирующиМ органом 14,Формула...

Номер патента: 559031

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Климов, Меркулов, Сидоров, Цибульский

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 зол 6 тникового типа,а по оси расположена топливная форсунка 4. Дроссель тесно связан с управляющим рычагом 5, на котором ус-тановлена профильная гребенка б. Навпускном сопле 2 закреплена плоскаяпружина 7, которая связана срегулировочной иглой 8. На выходе иэ смесительной камеры 1 установлено устройство., выполненное в виде кольцевойщели, образованной поперечной пере 90 городкой 9 и торцовой винтовой стенкой 10, имеющей уклон по ходу потокас тангенциальным выпускным отверстием 11. Фланцем 12 карбюратор крепитсяк картеру двигателя.25 Атмосферный воздух проходит черезтчнгенциальное впускное сопло 2 инаступает в смесительную камеру 1 (ви-хревую трубу). В закрученном потокевозникает вихревой эффект энергети 30 ческого разделения...

Номер патента: 559660

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Карл

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, сгорания

Номер патента: 559661

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Арман

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...картера выполнены опоры коленчатого вала, и установленную на ввернутых в блок - картер шпильках головку блока 1).Недостатком этих двигателей является слож. ность изготовления и обработки блок - картера.Известнь также двигатели внутреннего сгорания, содержащие блок цилиндров, головку бло. ка и картер с опорами коленчатого вала, выполненные в виде отдельных предварительно собранных узлов и соединенные реэьбовыми элементами в виде анкерных шпилек 2) .Однако такие двигатели недолговечны.Предлагаемьй двигатель отличается от известных тем, что картер в верхней части снабжен гнездами для размещения съемных верхних опор коленчатого вала. Картер может быть выполнен эа одно целое с крышками опор коленчатого вала,в которых расположены...

Номер патента: 560121

Опубликовано: 30.05.1977

Автор: Ревенко

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, зазора, приводе, сгорания, теплового

...шток, и измеритель 5 линейных перемещений, второй суммирующий рычаг б, шарнирно соединенный с первым рычагом, несущий второй измерительный шток и взаимодействующий с измерителем линейных перемещений.Устройство снабжено также возвратной пружиной 7, размещенной между суммирующими рычагами и обеспечивающей прижим обоих измерительных штоков к контролируемому объекту. Усилие пружины должно быть достаточно для поворота коромысла клапана в пределах теплового зазора. Ведомое плечо второго рычага несет клиновую передачу 8, что позволяет расположить измеритель в плоскости, перпендикулярной к плоскости движения звеньев механизма.Устройство работает следующим образом.Корпус 1 устройства устанавливают на головке блока испытуемого двигателя....

Номер патента: 560736

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Загородний, Коптелов, Целик

МПК: B24B 7/18

Метки: внутреннего, глухого, детали, отверстия, торца, чистовой

...2. На внутренней призматической опоре 1, устанавливается обрабатываемая деталь 3. Быстро вращающийся шпиндель 4 с инструментом 5размещен внутри опоры 1, ось шпинделя 4 расположена параллельно, сосмещением относительно опоры 1, нанекоторое расстояние е. Диаметр внут.ренней призматической опоры 1 меньшедиаметра отверстия обрабатываемой детали 3. Кромки б внутренней призматической опоры 1 строго параллельныоси шпинделя 4,Устройство работает следующим образом.Съемный шкив 7 (применяется по необходимости в зависимости от конструкции обрабатываемой детали) закрепляется на обрабатываемой детали 3, которая в свою очередь устанавливаетсяна внутреннюю призматическую опору 1и, благодаря некоторому постоянному 25натяжению в надеваемом под...

Номер патента: 560996

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Дробышевский, Зубер, Раксин, Слободич

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...впуска, благодаря не- разрывости патока, движение воздуха 10 у впускного клапана 7 подчинено закону движеия поршня 8. Давление в ци- линдре па отношению к окружающей среде уменьшается и ноздух, преодолевая сопротивление ваздухоачистителя 9, 16 верхей и нижней частей магистрали 1 и 2, изогнутых участков 3 н впускного клапана 7, поступает в цилиндр 6 двигателя,разгаяясь до максимальной скорости, Дальнейшее апалеие цилиндра при обратном движении поршня происходит благодаря подпору, создаваемому массой воздуха, движущегося га трубопроводу, и акустическому давлению, максимальная положительная фаза которого настраивается подбором длины трубопровода и совпадает с закрытием клапана.При наличии прямого трубопровода с длиной, обеспечивающей...

Номер патента: 561797

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Наливайко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, четырехтактного

...и поток отработавших газов от всех цилиндров двигателя направля- ЗО ется в выпускной трубопровод 7 и подводит 561797ся ко второй секции соплового аппарата турбины, Таким образом, сжатый воздух и выхлопные газы подают в турбину в виде двух отдельных потоков, При этом синхронно с двумя названными заслонками происходит поворот на определенный угол заслонки 14, установленной в перепускном трубопроводе 13, чем обеспечивается добавление части отработавших в турбине газов к воздуху, поступающему на вход в компрессор для смешения.Такая организация потоков воздуха и отработавших газов позволяет увеличить мощность турбины, а соответственно, и число оборотов ротора турбокомпрессора при работе двигателя на холостом ходу или малых нагрузках, а...

Номер патента: 561800

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Васильев, Моложавый, Яшин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, зависания, иглы, сгорания, форсунки

...опубликования описа Изобретение относится к области машиностроения, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для контроля зависания иглы форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащие многоканальный усилитель и блок сигнализации Ц. Это устройство позволяет контролировать перемещение иглы форсунки и получать сигналы начала и конца впрыска топлива. Однако при отсутствии перемещения иглы, т. е. в момент ее зависания, сигнал отсутствует, а это исключает автоматизацию процесса контроля,Целью изобретения является обеспечение автоматизации контроля о моменте зависания иглы форсунки в условиях эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, что каждый канал усилителя подключен к блоку...