Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 590467

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Афанасьев, Филатов

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...перегородками 6, в которых до полнптельно выполнены отверстия 7. Реактор 2 загружен гранулированным катализатором 8. В верхней части корпуса 1 имеется крышка 9 с загрузочным отверстием 10, закрьтым резьбовой пробкой 11.О Прп работе отработавшие газы подаютсяв корпус 1 через входной патрубок 12 и затем черсз входную решетку 3 поступают в реактор 2, где происходит их очистка от токсичных и канцерогенных составляющих. Очи щенные газы выходят из реактора 2 черезвыходную решетку 4 и покидают нейтрализатор чсрсз выходной патрубок 13, В процессе работы гранулы катализаторы перемещаются между отсеками:срсз отверстия 7, что сни- О жает интенсивность движения и износ гра 1 ул.11 срсгородки 6 могут быть выполнены ввиде комбп ацпп плоских и...

Номер патента: 590468

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Камышан, Логозинский, Ренов, Шамшин, Шевченко

МПК: F01P 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...п подклО 1 синого и конт 1 р- цирк ляцип25;1 аОшей жидкост:.На чертеже. изображена схема системыохлдждсния двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 соединен при помощи отводяшсго трусопровода 2 двигателя с радиатором30 3, который сос;пиен при помотцп впускнойтрубы 4 с циркуляционным насосом 5. По590468 Заказ 3189(15Тираж б 93 НПО Го Иад.15 бПодписноеого комитетаов СССРй и открытий1 чнская наб. д, 4,5 О 1 РСГВСНН Сове:а Министр по дслам изобретенн 13035, Москва, Ж, РаТипограф я пр апун следний, в свою очередь, сообщен с двигателем 1 через нагнетательный патрубок 6,Водяная рубашка двигателя, трубопровод 2, радиатор 3, впускная труа ццркуляцпоцного насоса и сам насос образуют замкнутый конт 1 р циркляции Охл 2 жд 210 щег ж 11 д 1:Ости....

Номер патента: 590472

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Бургсдорф

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, воздухоподводящий, головки, двигателя, сгорания, тракт, цилиндров

...которой образуют с ее нижним основанием тупой угол, а разветвленные каналы,выполнены в вн;те неравнобокпх трапеций с угломнаклона наружных стенок, равным углу наклона соответвстствующпх стенок впускного5 участка.11 а фпг. 1 изображен раосн воздухоподводящсго тсечение по АА на фнг, 1;по Б Б на фпг. 1; на0 Г - -Г на фпг. 1.Гредлагаемьш тракт содержит криволинейный впускной участок 1, разветвленный на дваканала 2 и 3. расположенных симметричноотносительно отверстий для впускных клапа 5 нов 4 и 5, ВпускОй уасток 1 имеет на входев поперечном сечении форму равнобокой трапеции (см, фпг. 2), боковые стенки б и 7которой образуют с ес нижним основанием 8тупой угол а, а разветвленные каналы 2 и 30 выполнены в виде неравнобоких трапеций суглом о...

Номер патента: 590473

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Зубаков, Осипов

МПК: F02P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, катушка, сгорания

...1(цваццс 1(атуш ц пост 1 аненц 0 заг 1 яз пения и влаги с пластмассовой крышки ц высоковольтного вывода. В случае снятия колпака теряется надежность его соедцненця с корпусом, что приводит и возникновению излучения радиопомех, т. е. потере одного цз важ цых параметров экранированной катушки зажигания,Целью изобретения является повышение надежности крепления. Оца достигается тем, что колпак имеет п 1 укипящие элементы как, на пример, прорези по образующей ц внутренниевыступы, а также гибкую металлическую перемычку, соединяющую его с массой.На чертеже показана катушка зажиганиядля двигателя внутреннего сгорания.20 Обмотка 1 катушки оканчивается выводами2 ца пластмассовой крышке 3, На корпусе 4 установлен металлический колпак 5 с...

Номер патента: 590636

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Ермолов, Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, вспрыска, давления, двигатель, сгорания, топлива

...после начала подачи топлива импульсы на выходе схемы совпадения 4, сбрасывают пиковый детектор 3 в нулевое состояние всякий раз при появлении импульса давления, а счетчик 14 подсчитывает число прошедших импульсов давления на уровне установившегося давления, В результате на выходе пикового детектора 3 перед каждым новым сбросом фиксируется сигнал, соответствующий максимальному значению прошедшего импульса давления.При поступлении на вход счетчика 14 и-го импульса, сигналнзирующего о прохождении и-ого импульса давления, счетчик 14 формирует на своем выходе сигнал переноса, который поступает на вход запуска измерителя 5 и установочный вход блока управления 15. По этой команде измеритель 5 измеряет сигнал с выхода пикового детектора 3,...

Номер патента: 590646

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Кукушкин, Платонов, Трегубов

МПК: G01N 11/16

Метки: внутреннего, модуля, сдвига, трения

...датчик 14 положения, выполненный, например, в виде спаренного фотоэлемента, регистрирующего световой сигнал от источника 15 света, перед которым на верхнем зажиме 2 закреплен флажок 16, закрывающий наполовину каждый из двух фотоэлементов датчика 14 положения. Нижний зажим 7 закрепления образца 3 установлен в подшипнике 17 и снабжен поводком 18, кинематически связанным с двухходовым электромагнитом 19, обеспечивающим поворот нижнего зажима 7 на заданный угол и являющимся элементом средств 20 возбуждения и регистрации колебаний в измеряемом образце 3, Для компенсации продольной переменной силы, возникающей при уменьшении длины образца в результате его закручивания, нижний зажим 7 через шарнир 21 и направляющие 22 вертикального перемещения...

Номер патента: 590647

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Стаханов

МПК: G01N 19/02

Метки: внутреннего, коэффициента, слое, смазки, трения

...изобретениюспособ определения потерь на внутренние в слое смазки, заключающийся впары трения вал - втулка нагружаюней нормальной нагрузкой, задают в ую угловую скорость вращения и измеряеактивный момент на корпусе втулки, по ому судят о трении в слое смазки 2. достатком этого способа является то, что енная величина момента отличается от нта, обусловленного вязким сопротивлев слое смазки, на величину Я, а именноМвт - Мт Яаф 10 где М - реактивныи момент на Недостатком этого способа явля погрешность измерения, вносимая от гидродинамической подъемной с Целью изобретения является 15 точности измерения внутреннего слое смазки. Для этого по предлагаемому сп временно измеряют момент на вал я коэффициент внутреннего трени 20 ют по...

Номер патента: 591597

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Истомин, Романчев

МПК: F01L 1/04

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, четырехтактного

...рабочего вала 2, содержит клапан 3, на стержень которого действует двуплечий фигурный рычаг 4, снабженный регулировочным винтом 5 со с(рерической опорой б, расположенной в под пятнике 7, взаимодействующим через промежуточный элемент 8 с кулачковой шайбой 9. Промежуточный элемент 8 выполнен в виде одно- плечевого поворотного рычага, который установлен на пальце 10, имеющем ось, параллельную оси рабочего вала 2, Профильная поверхность А этого рычага контактирует с кулачковой шайбой 9.Кулачковая шайба 9 вращается в направлении, противоположном направлению вращения рабочего вала 2 двигателя с числом оборотов в четное количество раз меньшим, чем обороты рабочего вала. Кулачковый выступ на шайбе 9 периодически, в соответствии с необходимыми...

Номер патента: 591598

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Лазурко, Сафонов, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, компрессора, наддува, отработавших, подвода, привода, сгорания, турбине

...двигателя отработавшие .газы из каждого цилиндра поступают в вых;:лопную трубу. Например, отработавшие газы . из патрубка 14 поступают в коллектор 6 и в цилиндрический участок 2. В процессе истечения из колле"тора в цилиндрический участок газовый поток вызывает эффект эжекции и соответствующее понижение давления в коллекторе 7 и патрубках 16 и 17. Так как один из цилиндров, подсоединенных к этим патрубкам , отсгоит по фазе выпуска на 180 пкв. от рассматриваемого цилиндра, то понижение давления в коллекторе 7 вызывает улучшение очистки цилиндров .от отработавших газов, а сложение газовых потоков патрубков 14 и 16 на цилиндрическом участке 2 увеличивает располагаемую энергию газового потока. Аналогично выпуск цилиндра в патрубок 15...

Номер патента: 591599

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Долгов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...по соединение ее с картером.Корпус 1 поршня и стакан 2 образуют камеры 3 и 4 переменного объема, соединенные10 с магистралью подвода жидкости, образованной каналами 5 и 6 в корпусе 1. Причем, в канале 6 установлены клапаны 7 и 8. В корпусе 1 размещен также редукционный клапан 9,жиклер 10 и сообщенная с камерой 4 отверстием 11 аккумуляторная полость 12, соединеннаяс картером каналом 13. В полости 12 размещенплунжер 14, Выходное отверстие 15 канала 13расположено на боковой поверхности 16 полости 12. Когда плунжер 14 находится в верхнем положении его боковая поверхность 17 перекрывает выходное отверстие 15 канала 13. Вовремя работы двигателя жидкость по каналам 5 и 6 через клапаны 7 и 8 поступает вкамеры 3 и 4. Через отверстие 11 в...

Номер патента: 591600

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Басалаев, Буданов, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...воздушный канал 25 пусковой сис.темы, в которой установлен воздупгпый жиклер 1, балансировочный канал 26 и имскгщий выход в последний разгрузочный канал 27.Карбюратор работает следующим образом.Длн пуска двигателя регулируюпгий кран 2ттанавливают в открытое положение, при котором эмульснонный канал 8 отгосдипен от45 50 55 60 работавших газов.После прогрева двигателя регулирующий кран 12 устанавливают в закрытое положение. При этом эмульсиовный канал 8 соединяется с разгрузочным каналом 27, соединенным с балансировочным каналом 26, что полностью исключает возможность подсоса топлива из пусковой системы на рабочих режимах двигателя, а подача топлива в двигатель осуществляется через жиклер 6, сечение которого регулируется иглой...

Номер патента: 591601

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Воденисов, Годухин, Захаров, Райков

МПК: F02M 35/116

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, впускной, двигателя, образного, сгорания, трубопровод

...в зоне скрещивания патрубков выполнены сообщающимися. Коллекторы сообщены отверстиями в разделяющих стенках.На фиг. 1 представлена схевпускного трубопровода к цилцилиндрового двигателя; на фА - -А фиг. 1. оденисов, А. П, Годухин и И. Я. Райк В двигателе с цилиндрами 1 - 8, расположенными в два ряда, и порядком работы ци.линдров 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7, впускной трубопровод содержит коллекторы 9 и 10,Коллектор 9 подключен к цилиндрам 3 и 8патрубком 11, а к цилиндрам 2 и 5 - патрубком 12.Коллектор 1 к цилиндрам 1 и 6патрубком 13, ам 4 и 7 - патрубком4Сообщение коллекторов 9 и 10 в зо ания патрубков 11 и 13, 12 и 14в виде отверстий 15 в разделяющ 16.Каждый из коллек и 10 молснабжен отдельным тором 1 н ржах не показан),При работе...

Номер патента: 591602

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Берман, Болотников, Гущенко, Менделевич

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, статера, схема

...повышение нз дежности работы схемы.11 оставленная цель достигается тем, что обмотка тягового реле соединена с аккумулятором через включатель стартера и тиристор, управляющий электрод которого через конлен. сатор подключен к его аноду, и параллельно силовой дени тиристора включен конденсатор последовательно с дополнительным тиристором, а управляющий электрод цослелнего соелцнен со щеткой стартера.1-1 з чертеже прелставлена принципиальная схема автоматического отключения стартера,Схема состоит из стартера 1 с дополнитсль. ной плеткой 2, тягового реле 3 с обмотками 4 и силовыми контактами 5, тцрнсторз 6, лоцолнительного тиристора 7, конденсаторов 8 - О, сопротивлений 11 и 2, включателя 3 и зкку. муляторцой батареи 4,11 рц вклкгченцц...

Номер патента: 591603

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Кошик, Ширков

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, разогрева, сгорания, системы

...в виде жаровой трубы с гобжен наружным выпускным колжалюзи установлены под углом образуя с ним полость, подклюпускному коллектору подогреваснабжен отверстиями лля рас;ределения продуктов сгорания по ширине радиатора.На фиг. 1 представлено устройство лля разогрева системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - жаровая труба с горелкой, работающей на газообразном топливе; на фиг, 3 -- то же, с горелкой, работающей на жидком топливе.Подогреватель выполнен в виде жаровой трубы 1 с горелкой 2, жаровая труба установлена в нижнем баке 3 радиатора и соединена при помощи патрубка 4 с горизонтально расположенным выпускным коллектором 5, снабженным отверстиями 6, полклгоченным к полости 7, образованнои радиатором 8 и...

Номер патента: 591604

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Куликов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, топлива, угла

...ой цели изснабженоиной межд м входом теля част естное схемой выхо- лемены свя Импульс с датчика 1 зажигания или впрыса топлива, соответствующий моменту искробразования в карбюраторных или начала Для достижения указаннустройство дополнительновременной задержки, включедом триггерной схемы и другта совпадения, а вход умножи ормирователя отметки верхи ь частоты выполнен в виде препериода следования импульсов ввпрыска топлива в дизельных двигателях, через формирователь 2 (фиг. 2 а) устанавливает триг. герную схему 3 в состояние 1 (фиг. 2 б),Импульсы с датчика 4 отметки верхней . мертвой точки через формирователь 5 (фиг. 2 в) . поступают на вход умножителя частоты 6. Умножитель частоты 6 преобразует период следования этих импульсов Т,в...

Номер патента: 591737

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Мишкович, Урин

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателей, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндрах

...неравновесного моста, в одно из плеч которого включен тензодатчик давления, а выход моста соединенсо входом усилителя.Изобретение поясняется чертежомна котором изображена блок-схема устройства.Устройство содержит. датчик скорости поршня, выполненный в виде элект:ромагнитного генератора 1, ротор которого присоединен к индикаторному приводу 2 (ИП) дизеля, тензометрическийостовую схему умножения 4, усилительинтегратор 5 и индикатор б, являющийся выходом устройства.Устройство реализует известное изтеории двигателей внутреннего сгорания соотношение;Рр Ч Н, Р4М огде Р( - среднее индикаторное давление; 10йк " радиус кривошипа;Р 7 - текущие значения давления па 11 Пзов в цилиндре и скорости поршня)Т - период рабочего...

Номер патента: 594898

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вернер

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, роторно-поршневого, рубашка, сгорания

...открыты О к поперечной срединной плоскости 7.При изготовлении половин одновременно заливают патрубки 8 и 9, являющиеся каналами для впуска и выпуска, и вставку 10 под свечу зажигания.Гильза 5 выполнена в виде двухдуговой трохоиды и состоит (в случае выполнения из листовой стали) из половин 5 а и 5 б, которые сваривают встык в плоскости большой дуги эпитрохоиды.На наружной поверхности 11 гильзы 5 на стыках 12 закреплены пластины 13, расположенные вдоль срединной продольной плоскости 7. В пластинах заварены или жестко с ними соединены установочные пальцы 14, служащие для фиксированной установки гильзы 5 в соединении с половинами 2 и 3.Такое выполнение упрощает технологию изготовления рубашки охлаждения.и повышает жесткость...

Номер патента: 595528

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Варваров, Зайченко, Курзель, Моисейчик, Оберемок, Прусаков, Серегин, Шаевич

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воды в неработающем котле-подогревателе.25 Это достигается тем, что контуры циркуляции сообщены между собой прц помощи обводной трубы, подключенной к впускному патрубку котла и всасывающему патрубку циркуляцпопного насоса и снабженной дросселемНа фпг, 1 показана схема предлагаемой си. стемы; па фпг. 2 - расположение элементов системы.Система охлаждения для дв 1 Вателявнутрепнего сгорания содержит основ:1 ой контур 2 с рубашкОЙ 3 Охлаждения цпл 11 ндрОВ, р 11 диатором 4 и циркуляциоппьп насосом 5, и подключенный к рубашке охлаждения цилинд. ров дополнительный контур б предпускового подогрева, снабженный котлом-подогрсвате. лем 7 и вспомогательным насосом 8. Циркуляционный насос 5 прпгодится от вала двигателя 1 через ременную передачу 9...

Номер патента: 595529

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Попов

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...связаны с каналом через кольцевую полость, образованную в головке конусными поверхностями, вершины которых ориентированы в направлении камеры сгорания.На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, разрез по камере сгорания и вихревойпредкамере; на фиг, 2 - а) схема течения возпнсго сгорания содержит образованну 1 о в цилиндре поршнем 4, выполненную ю предкамеру 5, снабженамера сгорания сообщсна ри помощи перепускпого с 3 вокруг канала 7 размсые щели 8, связывающие ания через кольцевую побразована в головке 3 коями 10 и 11, вершины 12 итировацы в цаправлеш 1 и ет следу 1 оитим образох 1. ясь в цилиндре 2 в иаправсртвой точке, выталкивает меры 1 сгор;шпя через пеи соединительные щели 8 5. Воздух, пройдя чсрез полость 9, причем...

Номер патента: 595530

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Кондратенко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...органом дозирования подачи топлива (рейкой) 8 топливного насоса посредством промежуточного звена 9. Рычаг 7 регулятора нагружен пружиной 10 регулятора, натяжение которой определяет заданный режим работы двигателя. Коническая тарель 4 установлена подвижно в осевом направлении в расточке 11 корпуса 12 регулятора и подпружинена пружиной 13 до упора 14, Пружина 13 поджимает коническую тарсль 4 и упору 14 с усилием, превышающим максимальное усилие затяжки пружпы 10 регулятора. Коническая тарель 4 зафиксирована от вращения штифтом 15, установленным в корпусе 12 регулятора и входящим в отверстие 16 конической тарелп 4. Торец 17 конической тарели 4 контактирует с двуплечим рычагом 18, удерживающим защелку 19 пружины 20 запорного клапана 21,...

Номер патента: 595566

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Кузнецов

МПК: F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольца, маслосъемного, поршневого, сгорания, узел

...размещенным на внутренней по;ерхности 6 поршня 4 и сгязанным с расширителем 2 упругим элементом 8 и гибкой связцо 9, проходящей через сквозное отвер 595)566стпс 5. Упругий элемент 8 Выполнен В гиде 1 РГ)Ки 11, ЪСг 1 НОВЛСППОЙ МС)КДУ РСНПРИС- лсм 2 и дном канавки 3 а гибкая связь 9 - В виде шарнирного стержня.Наличие груза и гибкой связи 9 мс)кду кольцом 1 и расширителем 2 пршщшиально изменяет характ р изменения толщины масляного слоя Л по ходу поршня, приближая сс к оптимальному зпачени 1 о 1 Л=1(1 сгп) (с 1, фпг. 2).Работает узел следующим образом.Прп неподвижном поршне 4 упругие элементы 8 не деформированы и многоугольный расширитель 2 расположен па максимальном расстоянии от дна канавки 3 поршня 4, поэтому сила воздействия...

Номер патента: 596173

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Рихард, Эрвин

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системе, температуры

...канал 9. Дно стакана служит седлом тарельчатого клапана 26. Между дном стакана и корпусом зажата перемычка 9. В месте стыка перемычки с корпусом предусмотрено уплотнительное кольцо 33.Основной и дополнительный термобаллоны и прикрепленные к ним клапаны расположены вдоль одной обшей оси. Дополнительный термобаллон 24 опирается через поршневой шток 34 на скобу, объединенную в один узел с перемычкой 23, закрепленной в стыке между корпусом и крышкой.При повышении температуры расширение дополнит.:льного термобаллона возможно лишь в сторону приближения к дну стакана 32. При -;сом расположенный на дополнительном термсба оне тарельчатый клапан 25 отходит от с. да, изготовленного в перемычке скобы крепления дополнительного термобаллона к...

Номер патента: 596174

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Тасуку, Ясухито

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, восьмицилиндровый, двигатель, сгорания, четырехтактный

...факельный канал 8 - с форкамерой 9.5 Форкамера 9 соединена через вспомогательный впускной трубопровод 10 с соплом 11 форкамерной части 12 карбюратора 7. Форкамера 9 снабжена свечей зажигания 13 и вспомогательным впускным клапаном 14.Сопло 11 форкамерной части 12 карбюратора 7 и факельный канал 8 выполнены таким образом, что отношение площадей их проходных сечений равно 1,4. При работе в цилиндровой части 6 карбюрара 7 приготавливается относительно беднаятопливовоздушная смесь, а в форкамерной части 12 богатая,По трубопроводу 5 бедная топливовоздушная смесь из цилиндровой части 6 поступает в камеру сгорания 1, а по трубопроводу 10 богатая топливовоздушная смесь из форкамерной части 12 поступает через вспомогательный впускной клапан...

Номер патента: 596729

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, параметров, прерывателя, распределителя, сгорания

...Е , РсБНОГО ПРН)3 СРНО СсчС,С,(1 Т.ГЬОС 1 СИ 8.Г)ДНОГО С(д;1 д ( Б)С.11 сни рд:(ря,(51 смкос 1 2-1, 5 сч.нис кото)ОГО пс)Л,срживдется то базы трднзсторд 8, .е постОянной Бре.е 33( неочк и),10 житсльои ООРВТОИ СВЯЗИ С 1581.С);Ес( 0 НОВ 01121 ОРс И 3 8. Ось 1 ОГ,с ВЫ.ОЛ, 0 Н 083 брдГоре( Зсперт, И р(.- К)сцс 1 СТС 51 ОК Одзы Тос 13 СТОрс 11,Он:51 И- рс 1 ЕТС 51. 1 Ок 8 ОбМОТК 1 КаИС, ЙрСКр 3.3(сСТСЯ И 312 ВЫСОК) 8051 Ьт 30 Ч ЭЛС 3 ТРОС 3: Н 1 - СИРЕТС 51 ВЫСОКОСс И РЯЖС иС. С)ТО: Г)Я)1(- не проб 8(ст скр(иой рочс)3(чтос 22 м)к; ЭЛС 1(ТРОЯ 1332021 БРс иа ЮОС 51 )сЗР 51,Е-к с1 9 1. Сс , 1 с 1 3 1 11к д Г 1 ы) 8 18 ."53 (. . Я Кр 08251 ЧС Кс. 0(.5 иа 0 с 3 Я 30 С;3 НСКро) ) с 3 )5 Д 11 5, 5907291;сл и 112 рс 11 рсл(.1 31 тс,)е 32 ж 21 51,...

Номер патента: 596854

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Бубнов, Одяков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, надежность, сгорания

...эксплуатационных нагрузок на узлы и детали двигателя.В процессе эксплуатации на двига" тель воздействуют изменяющийся во вре мени и по величине момент сопротивления и переменная вибрационная нагрузка. Вибрация двигателя вызывается переменной составляющей крутящего момента, неуравновешенными силами инерции, колебаниями транспортного средства при езде по неровной Местности, колебаниями трансмиссии н собственными колебаниями узлов и агрегатов двигателя.Вибрация двигателя приводит к не- стационарным режимам нагружения де" талей, что существенно повышает их износ.Целью иэ ния являе ащение трудо и стендовтаний.Эта цель достигается тем, что вибрационную нагруэку создают вдоль поперечной оси двигателя в диапазоне частот 20-180 гц. При таких...

Номер патента: 598576

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Герхард, Отто, Хайнрих, Херманн

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...дополнительного сливных клапанов, и соединены с кулачком 75 соответственночерез толкатели 76 и 77. Кулачок 75 через тяги78 кинематически связан с педалью акселерато 45ира 79, являющеися управляющим органом двигателя.Форсунка 28 размещена в зоне сужения80 основного коллектора 6. Сужение 80 выполнено в виде сопла Лаваля, а во впускномтрубопроводе установлена дроссельная заслонка (на чертеже не показана), расположеннаядо разделения на основной 6 и дополнительный8 коллекторы и кинематическн связанная спедалью акселератора 79.Система работает следующим образом.55 При работающем двигателе топливо насосом из бака 19 подается по напорной магистрали 20 к дозирующему клапану. Одновременнопо впускному трубопроводу воздух засасывается в цилиндры...

Номер патента: 599171

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Овчинников, Щагин

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, индикаторного, индикаторной, мощности, сгорания

...содержащее датчики давления в цилиндрах двигателя, функциональный преобразователь хода поршня с фазосдвигающим устройством, схему обработки сигналов .и индикатор 2В известном устройстве в схеме обра О ботки сигналов используются аналоговые умножители, от качества работы которых зависит точность определения Ри й 1 . Известно, что для аналогово-вычислительных устройств характерен дрейф нуля, когорый 13 сильно влияет на погрешность вычисления и находится в прямой зависимости от времени измерений и температуры окружающей среды. Вопрос о стабильности и точности приборов для контроля рабочий параметров 20 двигателей имеет большее значение при установке приборов на судах неограниченного района плавания, где температура окружаюФщей...

Номер патента: 600315

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Веревкин, Дискин, Курзель, Шкуренко

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...поплавковыйзапорный клапан о с седлом ) со стороны вентиляцг)онпого канала. 110 плавок клапана 8 рас) оложен в направля)оп;еп ьгулке 10. ЗаН 01 ныи клапан выполнен с 0)раин )птелем о да в виде резьбоиого сгержня 11 с ручнымнрнводом, На г:)адкои цпл)гндрпчсскои час)п резьбового стеркпЯ пместсЯ уп:)Отнение ) 2, ) оловка 13 резьоового стержня аодптся спаруи, так что ес можно поворачпвагь вруч 20 ЯУюСистема рабогас следующх) образом.В обычныусловияограничитель ходаклапана выверн г настолько, что не мешает перемещению поплавково)о клапана 8 на всю величину его ода. Ири заправке системы охлажда)ощей жидкое)ью, когда тср моста б закрь)т, поплавковь клапан 8 паод)г)ся в нижней части направляющей втулки О и открыт для выхода воздуха пз...

Номер патента: 600319

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Быстрицкий, Илюхин, Максимов, Страдомский

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...напболес крутых градиснтов тем иератур и, следовательно, наибольших концентратов напряжений, Таким образом, снижение напряжений осуществляется за счет изменения характера конфигурации тепловых полей и температурных градиентов, т. с. пу тем пх выравнивания.Для этого Воздухоподвод 51 щпй канал выполнен с тснлонзоляцпонным покрытием. За счет покрытия значительно снижаются температурные градиенты в мсжклапанной перемычке, в 15 том числе не только в попсречном направлении (между клапанами), но и в направлении, перпендикулярном к нему.На чсртеже изображена предлагаемая головка.20 Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит воздухоподводящнй канал 2 с теплопзоляционным покрытием 3, отделенный межклапанной перемычкой 4 от...

Номер патента: 600382

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00, F28D 7/00 ...

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охладитель, сгорания

...в трубных решетках, и вьпесните;55 ми, размещенными между пучком и боковыми стенками корпуса, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельо предотвращения утечек воздуха путем поджатия вытеснителей к стенке корпуса, в местах контакта с вытеснителямп корпус снабжен при. дивами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции1517140, кл. Г 28 Р 7/ОО, опублпк. 19 б 8.Изобретение относится к таппаратам, используемым длнаддувочного воздуха двигате Рго сгорания.Известны охладители наддувочного воздухадля двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с патрубками для подвода и отвода сред, пучком труб, закрепленных в трубных решетках, и вытеснителями, размещенныхи между пучком и боковыми стенками корпуса...