Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1274892

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Борецкий, Костюк, Краснодембский, Кривенко, Кучук-Яценко, Перун, Серафин, Скульский, Стоцкий, Швец

МПК: B23K 1/06, B23K 11/00

Метки: внутреннего, грата, контактной, сварке, стыковой, труб, удаления

...55 и 56. Пульт управления устройством для удаления грата совмещается с пультом управления сварочной установкой (не показан), При работе устройства по второму варианту исполнения (фиг.6) секция труб 57 подается на сварку и удерживается после центровки в сварочной головке 58трубоукладчиком на крюк 59, а сварочная головка подвешивается на крюке 60 второго трубоукладчика или иного транспортного средства, Перемещение привода 39 и всего устройства кочередному стыку осуществляется трактором или другим транспортным средством,Устройство для удаления внутреннего грата в зависимости от конструктивного исполнения работает следующим образом,В устройстве (фиг,1) подлежащиесварке трубы 51 и 52 подаются порольгангу 53 к месту...

Номер патента: 1275100

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Шрайнер

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...способу работы двигателя внутреннего сгорания с основной и разделенной дополнительной камерами путем неполного сжигания смеси топлива и воздуха в дополните,1 но 1) кс)мере, )аздслен ной не 1 )1 ервую и вторую полости, перес;уска и дальнейшео З 0 сжигания продуктов неполноо сгорания в основной камере сгорания, заполненной воздухом, и выпуска отработавших газов, смесь топлива ц воздуха в первой полости сжи. гают при коэффициенте изоьсгка зоздуха, равном 0,3 - -0,6, а продуктыСодного сгорания дополнительно окцслгцот Во второй полости в среде водяного 1)ара с температурой 600 в 1300 С, причем водяной цар получают путем испарения воды при помо)ци теплоты отработавших газов и сжатия полученного пара во второй полости.Н 1 фиг. изображена...

Номер патента: 1275101

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Журавская, Кудряш, Мараховский, Овечкин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...трубопровод 14 дсзигательсподключен к нейтрализатору 15 и газовому фильтру 16.Система воздухоснабжения дни гателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При пуске двигателя 7 выпускное отверстие 12 магистрали 3 подвода воздуха посредством механизма 13 ее перемс:цения поднимают цад поверхностью раздела фаз. При этом воздух свободно всасывается без жидкости н двигатель 7 через компрессор 1 и унлажнитель 2 воздуха.После запуска двигателя 7 ком 1 рессор 1 нагнетает воздух н двигатель. В этом случае при помощи механизма 13 магистраль 3 подвода воздуха опускают так, чтобы ее выпускное отверстие 12 находилось под слоем жидкости. Сжатый воздух пропускают через слой жидкости и образуют пену, которая по магистрали 6 отвода воздуха...

Номер патента: 1275102

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Костюкович, Мишунин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...смазки при запуске.Указанная цель достигастся тем, что в роторном двигателе внутренего сгорани, содержащем корпус с трохоидальной рабочей камерой, боковые крышки с каналами подвода смазки, сообщенными с рэбочеи камерой, и систему подвода масла и Воздух, включакпцую масляныйасос с масляным каналом и воздушный трубопровод, система подвода масла и воздуха снаожсна штуцсром со сквозным р 1)диалыыи От 5 с 1)стисм, установленным на корпусе масляного насоса при помощи болта с осевым и радальым отверстиями, причем воздушный трубопровод подключен к радиальному отвсрстик штуцера, масляный канал сообщен с осев 1 М отверстием болта, а радиальное отверстие болта сообщено с радиальным отверстием щтуцера.На фиг.1 показан двигатель с системой...

Номер патента: 1275103

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Анкинович, Бочаров, Мешков, Носонов

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания содержит блок 1 цилиндров, выполненный с разьемом 2, снабженным прокладкой 3, с коренными 4 и шатунными 5 опорами коленчатого вала 6, кинематически связанного с деталями кривошипно-шатунного механизма: 15 шатуном 7, поршневым пальцем 8, поршнем 9, и крепежные элементы 10, стягивающие коренные опоры 4 с олоком цилиндров 1.Крепежные элементы 10 установлены в коренных опорах 4 с зазором, разьем 2 выполнен в местах соединения коренных опор 4 с блоком цилиндров 1, прокладка 3 выполнена из пористого сетчатого материала (ПСМ), а крепежные элементы 10 снабжены виброизолирующими проставками 11, выполненными в виде шайб из ПСМ. г 5Двигатель работает следующим образом.В момент сгорания топлива в камере сгорания под действием газовых сил...

Номер патента: 1275106

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...заслонкой 2, распыли.тель 3 главной лозирук)щей системы с выхо;дным Огверстием 4, распо.0 кенный В дффу)Р ) и сообценныи с НОплаВкозой кдмерОЙ , и КВНЗЛ 7 СИСТРс 1 Ы ХОРОсТОГО ХОЛН Выхо,:Ными ОГВ(пстиями 8 - О, расп,Оженными В стенке 1 смесительцой камерь:.Отверстия 8 и 9 распо,дожены вцпцд верхнего края закрытой дроссельной заслонки 2, ОоеспечиВс)5 ГрРему(ъдьЙ состаВ смРси на 25 переходных рекимах при положе ши верхнеГО КР 351 ДРОССЕЛ 1 сОЙ 32 СЛОНКИВ ЗОН ЭТИХ отверстцй 8 и 9.В некоторых м,1 е.Ях карбкрз гороввместо;(1)ух ОтВРрстий 8 и.с 0 д(РГ быть Одц ОтвсРстие пи," и НДГ) иче КО(. исси В:с.е .(и.3( ОТВЕргтис 10 раСПОЛОЖР)с НИКС дрОССЕЛЬЦОЙ ЗЗСЛОЦКИИ ПР(лца:НаРНО ДСЯ ПЦТЗЦИ 51 ТОПЛИВО,1 Ца РЕ 1(1ах ХСЛОС ГО 0 ХО (3 с с:ас) (сцЫХ...

Номер патента: 1275107

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Луков

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...4 и (срт 1;дльзй стсч КОИ 1 ГлсВЦОГО ПРОТОЧНО 0 КД 3;13Карбюратор габстсг слсдуюц(и.; сбр.ЗОМ. :(5И с режиме м и ц и м й л ь ц 0 й 1 то " ь Б р а ц сцця коленчатого вала дв гдтспя нд холостом ходу )лоз;мх в форкамерцх кк сцО 8 поступает только через дцффузсры 5 ионо- цой секции 1 и далее через выходную часть 16 ВОЗ,1 гуХОЗаборОГО Кдцдлд О г Ор Кд МЕр цмю секцию 8. Через диффузо)ы 5 и 4 про ХОДИ; НЕ( Ь ВОЗДУХ, ВСДСЫВаЕМЫй В;гвГдтЕЛЬ. В ТОМ ЧИСЛЕ И гОЛЯ, ГгЕДН 2:)1 Е,1 с 1 Я ДЛ 51 фОрК 2 МЕрпай СЕКСИИ 8. ЬгЗГО 130)51 -ЛОМУ При ПОСЛЕ)ДХ(КЦЕМ ОТКРЬт(г ДРОСССЛ)01 ЗС,СЛО- ки 3 в ц д(ал 1 ць Й црио,( дзп)ц; в:О 3 с дцффмзоров 4 и 5 достигается 3 сличина разрежеия, необходимая д.я Гост(3 ления топива ер( 3 БыхО,(Н 011(дг 13 1 7дв НОЙ;.10 3...

Номер патента: 1275108

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...перегородка 8 расположены ьо взаимно перпендикулярных плоскостях, проходягггих через ось цилиндра относительно оси цилиндра на расстоянии г = (0,58 - -0,68) К, где К - радиус 25 основания корпуса 1 соответствует ггомегцению его в узловук) лини 1 о низцгей радиальной формы колебаний, что уменьшает саму раскачку воздушного обьема на этих колебаниях.ЗОТаким образом, соозветстврогцее месторасположение выпускного окна 7 воздухооцистителя и перфорированной перегородки 8 исклю гает усиление звукового излучения впуска на низших собственных радиальных и тангенциальных колебаниях воздушного объема воздухоочистителя.Степень перфорации перегородки 8 выбирается эксперигегтальньгм путем в зависимости от типа двигателя и конструкции воздухоочистителя....

Номер патента: 1275109

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Виноградов, Корнилов, Малофеев, Малышев

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...па якорь 1 О, дросселем 17, размещенным и подводном канале 2, и дополнительными полостью 18 и кана Ом 9 в корпусе 1, соединяющим дополнительнуо полость 18 с подводцьгл каналом 2 до дросселя 17. Диаметр с 1, посадочного пояска запирающего ь:,Япдна 6 и диаметр с) компснсирукццего;1,уцжера 16 связаны ме)кду собой соогношенцемг(1,1,1; - =; - , г,-,г )" "л)где 111 и ц 2 - соответсвенцо проходные сечения форсунки 5 и дросселя 17.Устройств) работает слсдую 1 ци и образом.В исходном состоянии якорь; 10 цдходит ся в верхнем положении и запирающий клагьдц 6 здкрыь, поджа 7 ый давлением топлива, действующим нд клапан 6 со стороны впускной полости 4. При пропускании по катушке 7 импульсного тока большой амплитуды возникает импульсцос мдгнитнол...

Номер патента: 1275110

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Титов

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера, схема

...на массу.Схема автомати 1 еской блокировки стар тера работает следую 1 чим Обря 30 м.При включении зажигания выключателем 4 положение 1) от аккумулятораНя базу силового транзистора 13 черс. сопротивления 9 и 10 подается положигельпыи:о.40 тенчиал, вызывающий отпирание транзистора 13, Перевод в 1 Кл)очатс,ян пгложе- НИЕ 11 с ЦЕЛЬЮ ПуСКа дВИГГ)тсл 5 ВЫЗЫВНСт замыкание пепи цроме)хутогп)ого реле1 включения стартера 2, которое Срабатывает и замыкает цепь тягового реле 3 стартера 2. Старт(р 2 проворачпьаст кл)ЛРИатый вал двигателя. До пуска двигателя типистор 8 закрыт, так кяк ца его управляющем электроде напряжение отсутствует.После пуска двигателя частота вра)ц(ения коленчатого вала увеличиваетс 51 и одновре менно растет значение...

Номер патента: 1275111

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Буртакова, Горштейн, Каган, Королев, Купершмидт, Цирлин, Эльман

МПК: F02N 17/00

Метки: аэрозольного, баллона, внутреннего, двигатель, жидкости, крепления, подачи, пусковой, сгорания, системы

...корпуса при демонтаже баллона, ступенчатого регулирования расстояния и надежности крепления скобы.Указзццзя пель достигается тем, что в устройстве для крепления аэрозольцого баллона системы подзчи пусковой жидкости в двигатель внутреннего сгорания, содержащем 3 Устройство по ппи 2, от)(ачаеаиееся тем, что концы промежуточной пласти- ц Ы СцабжЕНЫ ОГра (ИЧ НТЕЛ(,ц Ы",;(л, (Пор а МИ.4. Устройство по пп 13, отличавшееся(. Цель)бессчс(яК)Е(Л(лция Скобы, цапфЫ КГ)пуСЗ Ны:10,Е - ЦЫ С ПРЯМОллГОЛЬНЫМИ ГТ)ИЗОЦ. 3, ЬН )Зсц - Ло)КЕНЦЫМИ 1 ОЛОВКЗ МИ. корпус с цапфзми и Внутреннеи полостью, соедцнецнои с Всасываю(ццм коллектором двигателя и аэрсзольн(,(м баллоном, рззмсп(еццос между корпусох и аэрозольцым бзл (10 ПОМ УПЛОТНИТСЛЬНОЕ КОЛ(лпо С .1...

Номер патента: 1275112

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Малышев, Федоренко

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, сгорания

...2угловых импульсов. Выход счетчика 3 соединен с входом одцовибратора 4, а выхододновибратора 4 соединен с динамическим 20входом триггера 5,Устройство работает следующим образом.Сигнал переполнения счетчика 3, сформированный в предыдущем цикле работы двигателя, поступает на вход запуска одновибратора 4, который при этом формирует импульспостоянной заданной длительности. Триггер 5находится в это время в единичном состоянии, разрешая по счетному входу счет угловых импульсов, поступающих от датчика 2,счетчику 3. Датчик 2 формирует импульсы,равномерно распределепные на периоде вращения вала двигателя. По сигналу окончания импульса заданной длительности на выходе одновибратора 4 триггер 5 переключается в нулевое состояние, при этом на...

Номер патента: 1275113

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Бурдейный

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2. В камере 18 сгорания установлена с 3 счя 22 зажигания для воспламенения топлива. Подаваемого (орункой 2;5. Ь,сра 18 сор.;ия о(,б- цена ВНН 1 ускцОЙ Ягксрял(ьО 13 чсрсз рссивер 24 и воздухопровод 2(1. Форсунка 23 сообцепа с насосом 26 трубкой 27. хамсрс 18 сгэрация заканчивается выпускным пятрубком 28.Нагреватель 9 разделен ця отдельные с(кцик ГсрсОродк 1 ми 29, в коГорых хстялоь- лены псрепускцые клапаны 30, а в секции, примыкаюцей к вьходу 31 нагревателя 19, установлены тепловые трубы 32. В воздуховпускной магистрали 8 установлен во;яной карбюратор 33, сообщенный т)у(П,ОЙ 34 смкосгьк 36.л 51 30 ь а "р;(кой 3 с ( Г сто йцк ком 37 сепаратора-влас(т.;е, я 2 1, ССПаРатОР.ВЛагООтД(ЛИтСЛЬ .". , .;: Г "ОВ,1 С холодил ьц и ке...

Номер патента: 1275236

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Гладков, Добролюбов, Лившиц

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания

...индикаторный момент М; принимает в пределах 20 - 40 от ВМТ. Причем воуказанных пределах зависимость индикаторного момента М от угла пово 1рота вала близка к синусоидальной и имеет частоту в 3 или 4 раза большую частоты вращения вала.При постоянной величине инерционных масс, приведенных к валу двигателя между индикаторным моментом М; и ускорением Е; коленчатого вала существует прямая зависимость.Поскольку индикаторный момент М; является суммой составляющих: газовой, компрессионной и инерционной, то ему соответствует ускорение вала двигателя, являющееся суммой составляющих (Фиг.3 ); газовой (фиг.3 а); 5 О 15 20 25 компрессионной (фиг,ЗО) и инерционной (фиг.33).При этом работа инерционной составляющей индикаторного момента М; за...

Номер патента: 1275249

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Аксельрод, Бондаренко, Гребнев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, коленчатого, подшипников, сгорания

...сил инерции возвратно-поступательно двйжущихся масс, с учетомугла наклона шатуна.Рычаг 9, посредством тяги 8 ипальца 7, передает на стержень шатуна 3 усилие, равное инерционным силам, возникающим при качательном движении шатуна 3.Рычаги 6 и 9 опираются на упругие пластины 13, закрепленные на корпусе 1 при помощи оснований 14.Требуемые усилия нагружения подшипников, а также изменение этих режимов осуществляется путем подбора соответствующих проАилей кулачковых пар 11 и 12, Требуемая динамичность нагружения подбирается изменением длины или толщины упругих пластин 13,Контроль режима нагружения, создаваемый рычагами 6 и 9, осуществляется тензорезисторами 15, установленными на упругие пластины 13. Про верка правильности...

Номер патента: 1275253

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Березовский, Братский, Жарнов, Константинов, Средов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...только ускорениемпоршня и ее фаза жестко привязана кположению поршня. Яа фиг, 1 а пока-зана зависимость виброускорения двигателя на частоте 2 вращения в зависимости от углового положения поршня. Видно, что в момент прихода поршня в ВМТ и НМТ виброускорение имеет максимальное значение. На фиг. 1 впоказан сигнал исследуемого процесса(сигнал впрыска топлива); на фиг, 1 г -сигнал, характеризующий фазу впрыскатоплива относительно ВМТ,Таким образом, если принять и преобразовать в электрический сигнал виброускорение двигателя в вертикальной плоскости (вдоль оси поршня), 1275253отселектировать без фазовых искажений гармоническую составляющую второго порядка частотой, равной удвоенной частоте врашения вала, и определить моменты экстремума...

Номер патента: 1275254

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Дробышев, Цвирко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...масла, а также резким изменением других показателейприработки - крутящего момента, час 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 тоты вращения и др. По мере приработки износ поверхностей трений уменьшается, При уменьшении износа интенсивность роста температуры картерного масла и других показателей приработки также уменьшается, а затем стабилизируется, что свидетельствует об окончании обкатки на заданном режиме.Датчик 9 контролируемого параметра, например датчик температуры карвырабатывают напряжение, соответствующее величине контролируемого параметра, которое заряжает конденсатор11, При поступлении на управляющийвход управляемого переключателя 15сигнала "1" от генератора 16 командных импульсов, управляемый переключатель 15 включается и при...

Номер патента: 1275351

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Григорьева, Сеславинский

МПК: G02B 7/18

Метки: внутреннего, зеркала, крепления

...отверстияхтермокомпенсаторами с помощью технологического приспособления устанавливают с заданными зазорами д относительно корпуса Э оправы.2. Вводят опоры во внутренниестаканы 5 термокомпенсаторов и закрепляют их на корпусе 3. При этом1за счет поступательного перемещения 40 опоры вдоль оси термокомпенсатораи одновременно поворотов ее вокругтрех взаимно перпендикулярных пространственных осей координат происходит самоустановка опор в оптималь ное положение (т,е. компенсируетсявекторная ошибка положения опорыотносительно внутреннего стакана 6термокомпенсатора и корпуса 3 оправы). Наличие сферической головки 7, у кроме обеспечения самоустановки опор4, исключает эаклинивание опор в термокомпенсаторе при температурном изгибе и эа...

Номер патента: 1276842

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Мостаков, Пушкарев

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...является уменьшение габаритов устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображено устройстводля наДдува двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг,1; на фиг. 3 и 4 - конструктивные решения в воздухонапорных патрубках; на фиг. 5 - вариант устройства с разделенными впускными коллекторами и воздухонапорными трубопроводами,Устройство содержит турбокомпрессор 1, впускные коллекторы 2 и 3,воздухонапорные трубопроводы 4 и 5и воздухоохладитель 6. Турбокомпрессор 1 установлен на одном торце развала блока 8 цилиндров 9 и 10 иснабжен улиткой 11 компрессора с воздухонапорным патрубком 12, Впускныеколлекторы 2 и 3 подсоединены квпускным отверстиям 13 и 14 цилиндров 9 и 10 одного блока 8, размещены в...

Номер патента: 1276843

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Антипин, Грибов, Козлов, Кристаль, Шевцов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, действия, прямого, регулятор, сгорания, скорости

...профилированный регулировочный упор 17, выполненный в видетела вращения с поверхностью, изменяющейся по длине по закону, соответствующему частотой характеристикесредних значений цикловой подачи топлива. Корпус 10 соединен с рычагом18 управления жесткой тягой 19.Регулятор работает следующим образом.При колебании частоты вращения коленчатого вала двигателя, например, по гармоническому закону относительно средних, заданных значений происходит нарушение баланса скл В и Р. При этом рычаг 1 перемещается в ту или иную сторону, Например, при снижении нагрузки на коленчатом валу двигателя возрастает частота вращения чувствительного органа регулятора, это приводит к перемещению рычага 1 внаправлении действия силы Р. Рычаг 1, будучи связан...

Номер патента: 1276845

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Носков, Передрий, Соболенский

МПК: F01P 7/00, F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...сгорания с жидкостной системой охлаждения и отключаемыми цилиндрами.Двигатель содержит цилиггдры 1-4, блОк цилиндрОВ 5, полости Водяной рубашки 6, соединенные через патрубки 7-10 и водоотводную трубу 11 с радиатором 12, В патрубках 7-10 установлены заслонки 13-16, приводимые в действие управляющим механизмом 17, который одновременно связан с системой отключения подачи тогглива (не показана) в отключаемые цилиндры,Способ регулирования теплового состояния двигателя при отключении группы цилиндров, в частности 2 и 3, осуществляют следующим образом.На режимах частичных нагрузок и холостого хода с помощью управляющего механизма 17 прекращают подачу топлива в отключаемые цилиндры 2 и 3, одновременно этим же управляющим механизмом 17...

Номер патента: 1276847

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...контакты9 тягового реле, конденсаторную батарею 10, соединенную положительнымполюсом 11 со стартером 4 через нормально открытые контакты 9 тяговогореле 7, преобразователь 12 напряжения, подключенный своим выходом13 через дроссель 14 к конденсаторной батарее 10, стабилитрон 15, резисторы 16, 17 и 18, второй полупроводниковый вен-иль 19 и транзистор20, подключенный к промежуточномуреле 21 с нормально открытыми контактами 22, и выключатель 23 пуска,объединенный с ключом зажигания. Положительный полюс 24 аккумуляторнойбатареи 1 через выключатель 23 пуска подсоединен к входу 25 пресбразователя 2 напряжения и через нормально открытые контакты 9 тягового реле 7 к стартеру 4, а отрицательныйполюс 26 конденсаторной батареи 10и...

Номер патента: 1276848

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...или при разряженной аккумуляторной батарее, улучшение работы системы зажигания и экономия дефицитных материалов, идущих на производство аккумуляторных батарей,На чертеже представлена схема системы пуска ДВС.Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, тяговое реле 2 с 20 втягивающей 3 и удерживающей 4 обмотками, полупроводниковый вентиль 5, нормально открытые контакты 6 тягового реле 2, промежуточное реле 7, управляющее нормально открытыми контактами 8, выключатель пуска 9, конденсаторные батареи 10 и 11, включенные последовательно к преобразователю напряжения 12, который подключается к любому источнику 13 тока 30 через выключатель 14, и аппаратуру системы зажигания 15 и 16. Вход 17...

Номер патента: 1277066

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Каменский, Орлов

МПК: G05B 13/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...эксплуатации слут чае в расходную цистерну 1 топливо поступает после сепаратора, и при этом его температура оказывается близкой к той, которая обеспечивает требуемую минимальную вязкость, В этом случае регулирующий органсмеситель 9 работает с большим коэффициентом усиления, при котором не обеспечивается устойчивая работа системы.Для предотвращения этого предусмотрена установка. охладителя 7 топлива. При этом, к регулирующему органу-смесителю 9 поступает подогретое и охлажденное топливо, а регулятор-смеситель работает с меньшим коэффициентом усиления, Далее процесс регулирования происходит аналогично указанному.Оптимальная величина потока охлажденного топлива с точки зрения максимальной технико-эксплуатационнойэффективности системы...

Номер патента: 1278475

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Зуев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...врашения, установленный соосно с ним ротор 5, имеюший переменную угловую скорость вращения, механизм периодического изменения скорости вращения ротора 5, состояший из зубчатых колес 6 и 7 с центроидами в виде эксцентричных окружностей и зубчатых колес 8 и 9, с сопряженными центроидами, центральный вал 1 О, установленный на подшипниках 11 и 12, один конец которого выполнен с фланцем для крепления маховика (не показано) и газораспределительного зеркала 13, жестко связанного с корпусом .От перемещения вал 10 удерживается полукольцами 14 на винтах 15. Предварительная осевая нагрузка на подшипники 11 и 12 обеспечивается тарельчатой пружиной 16, поджимаемой фланцем 17. Для регулировки зазора между ротором 4 и зеркалом 13 предусмотрена шайба...

Номер патента: 1278476

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2, боковая поверхность 3 которого снабжена канавкой 4, элементы 5 крепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, причем кольцевая канавка 4 выполнена с заглублениями 6, размещенными симметрично между элементами 5 крепления, и имеющими ось симметрии 00. Кольцевая канавка 4 выполнена эксцентрично относительно оси О, гильзы с центром Оз, лежащим на прямой ОаОа, 20 проходяшей через ось гильзы О, и элементы 5 крепления, имеющие ось симметрии Оа 04, на расстоянии 6, выбранном из условия обеспечения достаточной прочности стенки в сечении по канавке 7Высота кольцевой канавки 4 с 1 - переменная. Со стороны наименьшего заглубления 7 она имеет меньшую высоту, а со стороны наибольшего заглубления - большую.Устройство...

Номер патента: 1278477

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, поршень, сгорания

...вы- у близком нополнены впускные окна 3 сооб ано больше (х - г), пластинавпускным каналом 4, впускные бщающиеся с приходит в зак ькрытое положение при повоые окна на юб- роте коленчатогке поршня перекрывает тонкая пластина 5,атого вала на 90 после ВМТ.установленная в пазы 6 шарниров 7жа тая упругими элементами 8. Н1 В и под- П еима шатуне 9 тения в ср ущества предлагаемого изобревыполнен упор 10.равнении с известным заключаетПоршень работает следующим бся в увеличении му, ощности двигателя и экоим о разом. номии топлива заПмертвой точки (НМТ)) к верхней мертвойт нижнеи ния кривошипной камеры.точке (ВМТ) в кривошипной камере создается разрежение. При совпадении окн 3в юбке поршня с впускным каналом 4 нана ф ормула изобретенияпластин...

Номер патента: 1278478

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Панковец

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...9 расположен в сепараторе 5 с возможностью осевого перемещения, между колпаком 2 и фильтрующим элементом 8 установлен упругий элемент 11,прижимающий фильтрующий элемент 8 сдиафрагмой 9 к патрубку 1,30Воздухоочиститель работает следующимобразом.Пульсирующий поток всасываемого в двигатель воздуха проходит снизу между лопастями и размещенными на них карманами(не показаны) для улавливания взвешенныхчастиц (инерционная очистка). Частичноочищенный воздух через окна 6 сепаратора 5проходит через фильтрующий элемент 8, гдеокончательно очищается и, проходя черездиафрагму 9 и предварительно открытые клапаны 10, следует в двигатель. При возникновении избыточного давления газов в картередвигателя, когда происходит их прорыв изполости,...

Номер патента: 1278479

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, изменения, муфта, опережения, сгорания, топлива

...(фиг. 3) выступом 11 на наружной поверхности, а каждый из дополнительных сегментовидных вкладышей 9 снабжен пазом 12, охватывак)щим соответствующий выступ 11 поворотного вкладыша 8 с возможностью относительного перемещения. Каждый дополнительный сегментовидный вкладыш 9 снабжен выступом 13 на наружной поверхности, а каждый из центробежных грузов 4 снабжен пазом 14, подвижно охватывающим соответствующий выступ 13 дополнительного сегментовидного вкладыша 9. Ведучцая полумуфта 1 закрыта крышкой 15, в которой установленоуплотнение 16 (фиг. 2).Муфта работает следующим образом Ведущая полумуфта 1 через привод от коленчатого вала двигателя (не показаны) получает вращение, которое через пальцы 3 передается центробежным грузам 4 и далее при...

Номер патента: 1278633

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гладков, Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Маракин, Самойлов, Шипилевский

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...с вторыми входами -.5 блока 6 памяти и блока 8 сравнения.Устройство работает следующим образом.Сигнал от датчика 1 угловой скорости вследствие изменения момента 40 инерции двигателя и чередования вспышек по цилиндрам, представляющий собой переменный во времени сигнал даже при постоянной средней загрузке двигателя, поступает одновременно на 45 входы третьего блока 10 дифференцирования и измерителя 2 частоты вращения. С выхода измерителя 2 сигнал, сосоответствующий частоте вращения вала двигателя (средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 3 и 4 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропор-. циональный второй производной частоты вращения вала. Указанный сигнал поступает на...