Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1430568

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Таршик

МПК: F01P 3/20, F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизма, охлаждения, сгорания, строительного

...внутреннего сгорания строительного механизма работает следующим образом.При запуске холодного двигателя 1аналоговым блоком 8 по сигналу датчика 5 температуры охлаждающей жидкости устанавливаются минимальная скорость вращения привода 3 и, соответственно, минимальная производительность насоса 2. Нагретая до 80 С охлаждающая жидкость проходит по контуру циркуляции и в каналах 11 для прохода охлаждающей жидкости отдает тепло аккумулятору 9 тепла, за счет чего охлаждается. При этом привод 7 вентилятора 6 выключен, Благодаря значительной массе аккумулятора 9 тепла, двигатель 1 может работать несколько часов с выключенным вентилятором 6.По мере зарядки аккумулятора 9 тепла производительность насоса 2 увеличивается, При расплавлении всего...

Номер патента: 1430569

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гибалов, Кондратюк, Огарков, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Щегловитов, Щербина

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...20. Насос 3 начинает выкачивать из радиатора 2 жидкость, которая отводится в бак 4 по первому трубопроводу 9 двигателя,Уровень жидкости в радиаторе опускается до положения датчика 18 наличия охлаждающей жидкости, после чего по его сигналу закрывается запорный орган 12, а запорные органы 10 и 11 открываются. Отвод жидкости из радиатора 2 в бак 4 прекращается. Жидкостные полости радиатора 2 заполнены воздухом, вытеснению, которого препятствует закрытый запорный орган 12.Отвод жидкости из радиатора 2 пос. - ле остановки двигателя 1 может быть ,произведен с помощью устройства 13, От. вод производится по сигналу тумблера 26 ручного управления или автоматически. Во втором случае команду наслив жидкости из радиатора 2 формируют датчики...

Номер патента: 1430570

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Галиуллин, Еникеев, Зайнуллин, Рудой

МПК: F02B 27/00, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...- скорость звука в выпускномпатрубке 6 (на номинальномрежиме),а площадь поперечного сечения выпускного патрубка 6 выполнена в соответствии с соотношением 1; =.(7,3-.8,5) - ., -- ,о где Р - Площадь цодеррчнрго арчадндвыпу екно го лат руб ка 6Е - степень сжатия в цилиНДРФ 111 - относительная длительностьоткрытия выпускного патрубка6 (отношение длительности от.крытия выпускного патрубка6 к длительности рабочегоз 14305цикла на номинальном режиме);71, - рабочий объем цилиндра, соответствующий части объемацилиндра 1, описываемогопоршнем 2 при его перемещении от нижней к верхнеймертвой точкам,Дпя ограничения перемещения подвиж ной перегородки 9 торцы 5 и 7 каналов3 снабжены ограничителями 17.Двигатель работает следующим образом,Волна...

Номер патента: 1430572

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Межеумов, Федоров, Шефатова

МПК: F02D 41/16

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частоты

...блока5 появляются сигналы, При этом счетчик 11 устанавливается в "О" и подготавливается к началу счета, Сигналс первого выхода блока 5 через блок6 задержки поступает на установочныйвход счетчика 11 и на вход решающеготриггера 8. При этом в счетчик 11 переписывается из блока 4 памяти коэффициент деления НО, соответствующийнаименьшему разрешенному периоду вращения Т 1 при заданном скоростном режиме и состоянии параметров дизеля ипроисходит запуск счета счетчика 11.Решающий триггер 8 устанавливаетсяв состояние "1", а решающий триггер7 - в состояние "О", При этом переписывается информация с решающих0572 5 10 15 20 30 35 40 50 55 з143 триггеров 8 и 7 на командные триггеры 10 и 9 соответственно.При переполнении счетчика 11 к адресу блока 4...

Номер патента: 1430573

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Кононенко, Кригер, Толстов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...формы головки 3 имеют входные участки 4 и 5 с осями а , -Ь , , а -Ь и с входами с одной боковой поверхности 6 головки 3 для обоих каналов, а также ра бочие участки 7 и 8 с осями Ь, -с, иЬ -свыходящие на огневую поверхность 9 головки 3 так, что центры ка"налов с , с смещены относительно центра 1 0 огневой поверхности 9 в од 30ну сторону на расстояние 1. Криволинейные оси рабочих участков 7 и 8 каналов 1 и 2 на длинах Ь, -с Ь, -с лежат каждая в своей плоскости, причем эти плоскости расположены наклон- З 5 но в противоположные стороны от вертикальнойплоскости с с, - с 1(фиг,2), проходящей через центры с с каналов 1 и 2 на огневой поверхности 9 головки 3. 40Уголмежду плоскостями с, -Ь, ис -Ъ осей рабочих участков 7 и 8 каналов составляет...

Номер патента: 1430574

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Миронычев, Поляков

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...каналами: и 4 с клапанами 5 и 6 и двумя вы 1 тускными каналами 7 и 8 с клапанами9 и 10, расположенную в центре камеры 2 свечу 11 зажигания, форсунку12 и рассекатель 13, расположенныймежду впускными клапанами 5 и 6.выпускные каналы 3 и 4 выполнены сходящимися и соединены между собой поЙостью 14 в виде усеченного конуса,большееоснование 15 которого обращено к входным клапанам 5 и 6 а вменьшем основании 16 расположена топливная форсунка 12, Камера сгораниясоединена с цилиндром 17.Устройство работает следующим образом.При впуске воздуха через впускныеканалы 3 и 4 топливная форсунка 12впрыскивает топливо конусным факелом.Величина конуса факела не превышаетвеличины угла конусообразной полости,которая соединяет впускные каналыЗи...

Номер патента: 1430575

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Прокофьев

МПК: F01P 3/06, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигатель, охлаждением, поршней, сгорания, струйным

...кольцевая канавка 13, которая имеет длину, меньшую половины длины окружности шатун- . ного подшипника, так, что она является продолжением канавки 14, выполненной на внутренней поверхности нижней половины подшипника 15 или его части (фиг.5), причем в местах окончания одной канавки и начала другой выполнено по меньшей мере одно отверстие 16.Устройство работает следующим образом.Смазка, подаваемая струями на зеркало цилиндра, прежде всего отражается от стенки цилиндра, а затем попадает на поршень через его наружные полости и далее через отверстия и каналы к днищу поршня с внутренней его стороны. За счет движения поршня между стенкой полости поршня и цилиндром создается насосное действие, которое соскребает всю смазку, захватываемую...

Номер патента: 1430576

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Онищенко

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и гайками 32 и 33. На корпусе 24 с возможностью продольного перемещения и фиксации установлена обмотка 34.Фотоэлектрический датчик 9 расхода топлива (фиг.4), включающий фото- диод 35, осветитель 36 и крыльчатку 37, соединен с усилителем 10, собранным на транзисторах 38-40, диодах 4 1 76 2и 42, конде.сатор:.ы 43 н 44.,е,сторах 45-48.Нормально разомкнутые контакты 49 датчика 11 температуры (фиг.1) подключены к обмотке 34 регулятора 8, Последняя соединена с выходом 50 (фиг, 4) усилителя 10 (фиг. 2) сигнала датчика 8 расхода топлива. Параллельно обмотке 34 включен конденсатор 51 (Фиг. 4).Система работает следующим образом.При запуске и работе непрогретого двигателя цепь обмотки 34 (фиг. 3) регулятора 8 разорвана контактами 49. (Фиг. 4)...

Номер патента: 1430577

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Яншин

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеси, топливно-воздушной

...карбюратора 1 перед сужающейся частью большого диффузора 3 выше нижней кромки малого диффузора 2. Устройство также содержит дополнительную статическую турбину 6, лопасти которой направлены в противоположную сторону по отношению к лопастям основной турбины 5, а их угол наклона выполнен равным углу наклона лопастей основной турбины. Установ 35 лена дополнительная турбина б на вы" ходе малого диффузора. Дополнительная турбина 6 представляет собой пластину, изогнутую в виде пропеллера под углом 45 к набегающему потоку. Статические турбины могут быть установлены как в обеих камерах карбюратора 1, так и только в первичной камере 7 карбюратора 1, оставив вторичную камеру 8 без изменений, что обеспечи 45 вает достижение кратковременных...

Номер патента: 1430580

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...Золотник 2 закрывается и прекращает подачу сжатого воздуха в цилиндр двигателя.Аналогичные циклы будут повторяться до тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения коленчатого вала.В момент. перехода двигателя к работе на топливе пусковой сигнал в системе дистанционного автоматизированного управления снимается. Главный пусковой клапан закрывается и обеспечивает разгрузку воздухораспределителя 4 через трубку 10 и управляющей полости пускового клапана 1 через трубопровод 9. При этом пусковые клапаны 1 всех цилиндров одновременно закрываются, обеспечивая нормальный процесс сжатия заряда воздуха в рабочих цилиндрах.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда распределительный вал уже установлен на работу двигателя на...

Номер патента: 1430581

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Клещенок

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, клещенка, пусковое, сгорания, системы

...радиального перемещения относительно ступицы 15 конические грузы 4020. Между грузом 20 и упором 19 настержнях,17 установлены коническиепружины 21 сжатия,Для снижения ударных нагрузок призапуске служит гаситель 22 ударнойнагрузки.Пусковое устройство работает следующим образом,При перемещении выключателя подсоединяют стартер-генератор 2 к ак 50кумуляторной батарее 3. Включают уп."равляемые муфты 6 и 14, и стартергенератор 2 через шестерни 4 и 5,муфту 14, промежуточный вал 9,и муФту б раскручивает маховик 1. Уменьшенный момент инерции маховика 1при несжатых пружинах 21 облегчаетнагрузку на стартер-генератор 2 и аккумуляторную батарею 3 в начальный период работы, Коленчатый вал 12 приэтом не вращается, так как муФта 8не включена, По...

Номер патента: 1430595

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Дроздова, Матвеев, Орлов, Суслов

МПК: F04B 49/08

Метки: внутреннего, двигателя, компрессора, компрессорной, приводом, производительности, сгорания, станции

...9 с каналом 10 управления. Приемный 25 механизм выполнен в виде золотника 11 с выходным каналом 12, а дроссельный элемент -. в виде пневмоклапана 13 с входным каналом 14. Регуляторы 7 и 8 давления установлены параллельно между ресивером 4 и золотником 11, переключатель 9 расположен между ре,сивером 4 и одним из регуляторов 8 давления, а входной канал 14 пневмоклапана 13 подключен к выходному каналу 12 золотника 11 и каналу 10 уп" равления переключателя 9, Ресивер 4 снабжен раздаточными вентилями 15,Система работает следующим образом.40При запуске двигателя 2 компрессор 1 всасывает гаэ через линию 6 всасывания и пневмоклапан 13, сжимает его и подает в ресивер 4, из которого через раздаточные вентили 15 газ поступает...

Номер патента: 1430787

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...4, Гидроаккумулятор 4 начинает заряжаться, что приводит к увеличению давления в нем (фиг. 2) и соответственно к росту момента нагрузки, создаваемой гидронасосом1 на валу испытуемого двигателя 2. Как только давление в гидроаккумуляторе 4 превысит некоторое заданное пороговое значение Р, контакты основного датчика б давления замыкаются, что приводит к срабатыванию электромагнитного реле 9, которое самоблокируется при помощи нормальнс55 разомкнутого контакта 10, Контакты дополнительного датчика 7 при этом замкнуты, так как этот датчик настроен на величину давления срабатывания, меньшую, чем давление Р, . В результате срабатывания электромагнитного реле 9 нормально разомкнутый контакт 11 замыкается и эапитывает катушку...

Номер патента: 1430788

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, приработки, сгорания, стенд

...гидронасосом 1 на валу двигателя 2. Кактолько давление в первом гидроаккумуляторе 4 превысит заданное пороговое значение, включается контакт первого датчика 6 давления что приводитк срабатыванию реле 9, которое становится на самоблокировку с помощью контакта 10 (контакт второго датчика 7 давления при этом замкнут, так как давление во втором гидроаккумуляторе 5 резко падает), При срабатывании реле 9 контакт 11 замыкается и запитывает катушку гидрораспределителя 3, что приводит к переключению последнего. Гидроаккумулятор 4 подключается к всасывающей полости гидронасоса 1, который под воздействием давления первого гидроаккумулятора 4 переходит в гидромоторный режим, т,е, под воздействием энергии, запасенной в гидро- аккумуляторе 4,...

Номер патента: 1430789

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Гиберт, Гуськов, Потанин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, подшипников, сгорания, состояния, технического, шатунных

...центра подшипникадля уточнения зоны автоколебаний ниж Оней головки шатуна.Способ осуществляют следующим образом. Двигатель и аппаРатУРа прогреваются. Датчик 9 вибраций устанавливают через переходник в одну иэ выбранных, точек на поверхности блока двигателя 2. Двигателю 2 задают нужный угол опережения зажигания , режим работы которым управляет автоматическая система отключения зажигания по контролируемой частоте вращения в блоке измерения анализатора 14 и при заданном положении дроссельной заслонки.На блоке 13 обработки задаются необходимые полосы частот, зоны цикла для выборки и объемы усредняемых циклов. Часть информации Регистрируется наЪ осциллограммы, часть выводится нацифровые индикаторы.При кривым перемещения вала в подшипнике с...

Номер патента: 1430830

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Красников, Нилов, Ростовцев

МПК: G01N 15/06

Метки: внутреннего, воздухопроводе, двигателя, пыли, сгорания, содержания

...3 и выпускное отверстие 7центральной трубы 4 циклона раэмеще- ЗОны внутри воздухопровода 1, а пылесборник 5 - снаружи. Ось пыпеулавливателя 2 расположена перпендикулярнооси воздухопровода 1, причем пылеулавливатель 2 в воздухопроводе 1установлен таким образом, что впускное окно 6 направлено навстречу потоку воздуха. Центральная труба 4 расположена внутри циклона по его осии ее входное отверстие размещено ниже 40впускного окна 6. В нижней частипыпесборника 5 выполнено отверстие,перпендикулярно которому с одной стороны пыпесборника размещена электрическая лампочка 8, соединенная с источником питания (не показан), а сдругой стороны - фотодиод 9, соединенный с сигнальным устройством 10,Устройство работает следующим образом.50При р абот е...

Номер патента: 1432255

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Аспандияров, Борисов, Достияров, Ермекбаев, Мирочник

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...часть устанавливается внутри выхлопной трубы 6, Далее подогретое топливо через отверстие 10 струйками поступает наповерхность выхлопной трубы 6. Такимспособом на этой поверхности образуется пленка стекающего топливаКоличество пара определяется поверхностьюиспарения выхлопной трубы 6. Излишкинеиспарившегося топлива (что частобывает при пуске и остановке) черезсливной патрубок 13 поступают обратно в топливную систему 15,Поток воздуха подается в циклон 3через патрубок 4, где происходит егозавихрение. Далее воздух отводитсяв кольцевой канал 7 с направляющимилопатками 8 противоточно стекающейпленке топлива. В результате противоточного движения топлива и воздухав паросборнике 5 образуется однородная смесь паров топлива и воздуха.Процесс...

Номер патента: 1432359

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Бельдий, Каплунова, Магнитский

МПК: G01L 23/30

Метки: внутреннего, двигателе, кривошипа, поворота, сгорания, угла

...с потенциометром 11.На фиг.2 показаны индикаторная диаграмма 12 рабочего процесса, линия 13сжатия - расширения в цилиндре приотсутствии сгорания, первая 14 и вто-рая 5 производная сигналов давления, формируемые в цепи индикаторапрямоугольные импульсы 16 калибровочного тока и выходной ток 17 устройства.Устройство работает следующим образом,Сигнал давления в цилиндре 2 воспринимается датчиком 1 (кривая 12,фиг.2) и через Фильтр 3 поступает надифференциаторы 4 и 5 (кривые 14 и 4015 соответственно, фиг.2). Отрыв линии индикаторной диаграммы 12 от линии расширения - сжатия в цилиндре,что соответствует углу начала видимо-.го сгорания Ццс, сопровождается за-. 45метным скачкообразным изменениемпервой производной давления, что всвою очередь...

Номер патента: 1432368

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Лазарев, Муравьев, Сочков, Титов, Толстых, Хамин, Хватов, Шахов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытаний, нагружающее, сгорания, стенда

...выполняет две функции; стартерный запуск двигателя внутреннего сгорания и нагружение работающе-.Механическая энергия испытуемого двигателя преобразуется в электрическую и, за вычетом потерь в электрической машине и преобразователе, рекуперируется в питающую сеть через преобразователь. При и ) 1,1 ы с логического переключающего элемента 5 на блок 1 О управления поступает сигнал на включение всех вентилей 8 и 9 с углом управления 1, равным нулю, На статор асинхронной машины подается трехфазное переменное напря 50 14323 бго двигателя. Сигнал 11, с внешнего устройства управления переводит логический переключающий элемент 5 в состояние при котором блок 10 управЭ5 ления вентилями обеспечивает включение обеих пар вентилей 8 и 9 с углом...

Номер патента: 1435242

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Асламазова, Косяков, Крюков, Пальчун

МПК: A61B 5/12

Метки: барабанной, внутреннего, диагностики, перепонке, поражения, сохранной, уха

...относится к медицине,именно к клинической аудиологии.Цель изобретения - выявление внутилабиринтной гипертенэии эа счетоведения тимпанометрии на фоне деидратации.Способ осуществляют следующим образом,Больному проводят исследование(луховых порогов методом тональнойороговой аудиометрии по воздушнойроводимости и тимпанометрию с ис".ользованием зондирующих частот 275и 600 Гц и диагностируемого стимуа в 1 ООО Гц, регистрируя величинубсолютных значений импеданса. Послетого проводят дегидратационную проу (раствор глицерина из расчета1,7-2,0 г/кг массы тела в равном коичестве лимонного сока),Повторное исследование слуховыхорогов проводят через 3; 24; 48 минтечение 72 ч после приема растворалицерина. После каждого исследоваия слуховых порогов...

Номер патента: 1436891

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Филипп

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, преимущественно, сгорания

...перегородки 13. Таким образом, эта перегородка связывает между собой вершины перегородок 11 и 12 и активно . участвует в повышении жесткости корпуса поршня.Эта кольцевая перегородка 13 образует с перегородками 11 и 12 и со стенкой 8 кольцевую полость 14, а с головкой 1 - кольцевую полость 15. Система, необходимая для смазки н охлаждения, образована отверстием 16, через которое поступает масло, вновь поднимающееся в шатун, пазом 17, выполненным в несущей поверхности 10 стенки 8 нли в подшипнике в случае наличия такового, двумя малыми прорезями 18 и 19, (фиг.2), выполненными также в опорной поверхности 1 О стенки 8, двумя вертикальными канала" ми 20, выходящими в полость 15, каналамн 21, расположенными по окружности и сообщающими...

Номер патента: 1437512

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Немов

МПК: F01M 1/00, F01M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, маслоотстойник-поддон, сгорания

...следующим образом,В момент остановки двигателя механизм управления (не показан)поворачивает створки шторы 5 жалюзийнаго типа в вертикальное положение (штора открыта), в котором онинаходятся при неработающем двигателе,Частицы отработки ( смолистые вещества и т.д. ), образовавшиеся завремя работы двигателя, осаждаютсяна днище 4 корпуса 1 из масла 2.В момент запуска двигателя створки шторы 5 закрываются, образуя аккумулирующую камеру между шторой 5 и днищем 4, блокируя осадок 3 от остальной части масла 2. Поэтому во время работы двигателя осадок не попадает в циркулирующее масло 2,В маслоотстойнике-поддоне ( фиг.З, и фиг. 4)блокировка осадка 3 производится спомощью шторы 5, которая представляет собой участок гибкой ленты...

Номер патента: 1437514

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Русаков

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, сгорания, фильтр

...содержит корпус 1 с дни щем 2, на котором выполнены коническая канавка 3 под уплотнительйое , кольцо 4 и резьбовое отверстие 5, расположенное в центре днища 2, Фильтрующий элемент 6, перепускной клапак 15 7 и внутреннюю полость 8, Кроме того, с внешней стороны днища выполнена внешняя полость 9, сообщенная с внутренней полостью 8 отверстием 10, в плоскости осикоторого на внеш ней стороне корпус 1 выполнена риска 11, параллельная оси фильтра.Фильтр работает следующим образом,Уплотнительное кольцо 4 устанавливают в коническую кнанку 3, в результате чего Фильтр своим резьбовым отверстием 5, расположекным в днище 2, навинчивается на штуцер масляной системы, расположенной на блоке цилиндров не показан 1 так, что риска .10 11,...

Номер патента: 1437515

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дмитриев, Михайлов, Фаворов

МПК: F01M 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, картере, масла, сгорания, уровня

...емкости, каналом 5 для подвода масла 15из системы смазки двигателя, каналом6 для подачи масла в картер и внутренней цилиндрической полостью 7, вкоторой размещен поршень 8, шток 9с запорным элементом 10 и направляющая втулка 11 с седлаем 12,Устройство рэботает следующим образом,При работащем двигателе масло25под давлением из системы смазки двигателя поступает по каналу 5 в подпоршневую часть полости 7, удерживаяпоршень 8 в верхнем положении, Приэтом запорный элемент 10 прижимаетсяк седлу 12 направляющей втулки 11,что препятствует перетеканию маслаиз полости 7 в картер двигателя,Масло из заправочной емкости также,не поступает в картер, так как боковая поверхность поршня 8 перекрываеФ 35канал 6.Сразу после остановки...

Номер патента: 1437519

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Курига, Сергеев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...связаны соотношением 1;1,2.Разделительные перегородки 5 и камеры-завихрители 6 устанавливаютсяпри помощи технологических штырей 9(например двух), выполненных из трубки диаметром 5 мм, и распорных втулок1 О, выполняющих функции ограничителей 45камер 4, причем сборка может производиться как по секциям, так и целикомс последуюшей установкой элементовглушителя в корпусе 1. Корпус 1 выполнен из двух полуцилиндров с торцовыми крышками и собирается либо путемсварки, либо путем сбалчивания,Глушитель шума работает следующимобразом.Выхлопные газы через впускной пат рубок 2 поступают в полость корпуса1, а оттуда - в камеру-завихритель б,при этом выхлопные газы многократноотражаются от ее сферических поверхностей и меняют направление движения за...

Номер патента: 1437522

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Алейников

МПК: F01N 3/02, F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...одной стороны с выходной полостью 3 каталитического нейтрализатора,25а с другой - с входным патрубком жид"костного нейтрализатора 4.Полость 7 испарителя соединена свпускным трубопроводом двигателя каналом 9, выходящим из смесителя 10, 30и к ней подсоединены поплавковые камеры 11, регулирующие уровень жидкостей. Полость 7 разделена при помощи перегородки 12 на две части, частич"но заполненные разнородными жидкостя ми (например, водой и спиртом), причем каждая из частей соединена через дополнительные патрубки 13 с .каналом 9 подачи пара из испарителя. В дополз нительных патрубках 13 размещены обратные клапаны 14.Система работает следующим образом.сОтработавшие газы двигателя посту, пают в реактор 2 каталитического нейтрализатора, где...

Номер патента: 1437523

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреев, Виксман, Гуревич, Левин, Симоновский

МПК: F01N 3/04, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенными с периферийным каналом 16, и неподвижными лопатками 9 для закрутки газов в направлении, совпадающем с направлением тангенциальных Форсунок 18, причем в нижней периферийной части нейтрализатора выполнен патрубок 20 отвода конденсата, а сливной патрубок 17 и водо- подводящий канал 6 включены в контур 9 циркуляпии нейтрализующей жидкости.Жидкостный нейтралиэатор 3 может быть дополнительно снабжен сборником 21 нейтрализующей жидкости и завихрителем 22, причем сборник 21 выполнен в виде обращенного вниз конуса, к вершине которого подключен сливной патрубок 17, а эавихритель 22 выполнен в виде по меньшей мере двух неподвижных лопастей и установлен между газо" водводящим патрубком 2 и конусом.Газоподводящий патрубок 2 может быть...

Номер патента: 1437525

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Рогов, Фотенко

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11. Надвыпускным окном 6 размещен вращающий ся диск 12 золотника газораспределения отработавших газов, Объем вихревой камеры 4 составляет 0,05 - 0,06 объема цилиндра 1, а площадь выпускного окна 6 составляет 1,О - 0,9 площади сечения соединительного канала 7.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом.Работа предлагаемого двигателя происходнт аналогично работе двухтактного двигателя внутреннего сгорания, имеюего впуск через окна в цилиндре, а выпуск через головку цьлиндров. 45Особеиностью работы предлагаемогодвигателя является то, что при выпуске отработавших газов окна на диске12 золотника газораспределения совпадают с отверстием выпускного окна 3 ц6, а отработавшие газы под давлениемвыходят из вихревой камеры 4 и...

Номер патента: 1437527

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Крохта, Лесовицкий, Усатых

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...перепускной воздушный клапан 8 по обводному воздухопроводу 9Клапан 8 открывается под действием разности давлений между впускным ресивером, где создается разрежение, и атмосферой. В процессе работы двигателя сигналы с датчика 4 нагрузки, датчика 5 частоты вращения коленчатого вала и датчика 6 температуры атмосферного воздуха постоянно поступают в блок 7 управления, где происходит сравнение показателей от датчиков 4 и 5 с заданными значениями, При достижении двигателем полной нагрузки на данном скорост ном режиме блок 7 управления выдает управляющий сигнал на исполнительный механизм 3 и газораспределительный орган 2 направляет весь поток отработавших газов через турбину, Частота вращения ротора турбокомпрессора 1, работавшего...

Номер патента: 1437528

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Анохин, Лепеха, Лесовицкий, Орехов, Пучков

МПК: F02B 37/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, газовоздушный, двигателя, сгорания, тракт

...2, воздушный трубопроводне показан) с направляющими патрубками и профилированные лопатки 3 Выхлопной трубопровод 1 подключен своим 20торцом 4 к газоприемнойу хатрубку5 турбокомпрессора 6, а патрубками2 - к выпускным органам цилиндров 7.Воздушный трубопровод подсоединенсвоим торцом (не показан) к воздухоиапориому патрубку турбокомпрессора6, а направляющзееи патрубками - квпускным органам цилиндров 7. Проилированные лопатки 3 закреплены водном иэ трубопроводов например впатрубках 2 трубопровода 1),Закрепление профилированных лопаток 3 выполнено парными группами 8и 9 вдоль тракта с двух егосторони с наклоном по потоку газа. Одна иэ(групп проФилированных лопаток 3 ,например, 9)установлена в стыке торца 4 трубопровода 1 с...