Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1205784

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Томас

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...сгорания;на фиг.2 - двигатель внутреннегосгорания, вид с торца; на фиг.3 -вариант двигателя внутреннего сгорания согласно фиг.1, разрез.Поршневой двигатель внутреннегосгорания содержит силовой блок,состоящий иэ цилиндров, голвкцилиндров, поршней, шатунов, коленчатого вала 1 с коронными подшипниками, и установлен во внешнейванне 2 при помощи маслонепроницаемых, кольцеобразных, изолирующихот корпусного шума опорных элементов 3, выполненных из упругогоматериала, расположенных коакси"ально коленчатому валу 1 на торцовых сторонах силового блока вовнешней ванне 2, выполненной издвух соединенных винтами 4 частей5 и 6, уплотнение по верхнемукраю ванны 2 и силового блока(не показано) выполнено толькомаслонепроницаемо, причем плоскость7...

Номер патента: 1206451

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Дружинин, Дыбок, Кривов, Путятинский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3, жидкостнойнейтрализатор 4, регулятор 5 перепуска, смеситель 6, регулятор 7 подачи кислорода, редуктор 8, кисло,родный баллон 9, радиатор, 10 охлаждения раствора щелочи, насос 11 подачи раствора щелочи, емкость 12 сконцентрированным раствором щелочи,регулятор 13 концентрации растворащелочи, отделитель 14 продуктов реакции поглощения углекислого газа,сажи и частиц несгоревшего топливаи масла от раствора щелочи, заслонки 15 и 16 на трубопроводах выпус 1ка 3 и впуска 2 и отключающее устройство 17 на трубопроводе подачи кислорода в смеситель.Двигатель работает следующим образом.При закрытых заслонках 15 и 16 отработавшие газы из выпускной системыдизеля 1 поступают в .жидкостнойнейтрализатор 4, с большой скоростьюбарботируют через...

Номер патента: 1206453

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Гончаров, Олянич, Сафонов

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостной, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...герметизацией ее стыка с заливной горловиной 2. Паровоздушный клапан 5 закреплен на крышке 4 и размещен в заливной горловине 2. Верхний бачок 1 радиатора выполнен с дополнительным пароотводящим каналом 6, в котором установлен запорный кран 7 с рукояткой 8; На рукоятке 8 установлен колпак 9, охватывающий крьппку при повороте рукоятки 8 в сторону закрытия крана 7. Предохранительный клапан установлен в верхнем баке 1 на стакане 3 и выполнен в виде пластины 10, снабженной противовесом 11 и расположенной против открытого торца стака.на 3. В верхнем баке 1 также устаразмещенного в баке торца стакана и величины хода крышки ототкрытого до закрытого ее положений. новлен толкатель 12, одним концом закрепленный на паровоэдушном клапане 5, а другим...

Номер патента: 1206454

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Попов, Шалай

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...положении поршня 2 в верхней мертвой точке в форкамере 5, Вершина 10 цилиндрического выступа 9 поршня 2 покрыта слоем катализатора из смеси окислов меди, серебра, марганца и алюминия и выполнена с диаметром, большим диаметра цилиндрического выступа 9, но меньшим диаметра соединительного канала 6,Поверхность вершины 10 цилиндрического выступа 9 со стороны поршня 2 выполнена плавно сопряженной с поверхностью цилиндрического выступа 9, а поверхность соединительного канала 6 выполнена плавно сопряженной с поверхностью форкамеры 5. Поверхность нижней части форкамеры 5 соединительного канала 6и боковая поверхность цилиндрического выступа 9 покрыты слоем катали 5затора из окислов редкоземельныхэлементов,При этом поверхности цилиндрического...

Номер патента: 1206455

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к машиностроению, в частности к двигателвстроению.Цель изобретения - повышение топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания путем организации интенсивного движения воздушного заряда над имеющей высокую температуру поверхностью, покрытой топливной пленкой, благодаря чему достигается высокое качество смесеобраэования и сгорания.На чертеже представлен двигатель, разрез по оси цилиндра.Двигатель содержит цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, в днище 3 которого выполнено, углубление 4 с донной частью 5. К головке 6 цилиндра 1 при помощи стержней 7 прикреплен вытеснитель 8, выполненный в виде диска. При этом при положении поршня 2 в верхней мертвой точке вытеснитель 8 расположен в углублении 4 поршня, В головке 6...

Номер патента: 1206456

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Шквар

МПК: F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6 и вихревой компрессор7 с рабочим колесом 8 и сборной камерой 9. Коленчатый вал 1 размещен вблоке 10 цилиндров двигателя. Маховик 2 размещен в корпусе 11 и установлен на коленчатом валу 1. Центробежный нагнетатель 6 снабжен воэдухонапорным патрубком 12 и закрепленна внешнем торце 3 маховика 2. Рабочее колесо 8 вихревого компрессора7 установлено на цилиндрическойобразующей 4 маховика 2, сборнаякамера 9 размещена в корпусе 11 маховика 2 и подсоединена входнымканалом 13 к воздухонапориому патрубку 12 нагнетателя 6, а выходнымпатрубком 14 - к впускному коллектору 5. В сборной камере 9 может бытьразмещен воздушный фильтр 15.Двигатель работает следующимобразом. При вращении коленчатого вала 1,установленного в блоке 10...

Номер патента: 1206457

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Егунов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...5, Дроссель (заслонка 10) установлен в трубопроводе 3 между патрубком 5 подвода воздуха из атмосФеры и воздухонапорным патрубком 2 турбокомпрессора 1. Привод дросселя связан с датчиками 9 и 7 давления наддува и частоты вра. щения вала двигателя 8.Привод дросселя выполнен в виде ,подвижного штока 11, тяги 12, двух 40 подпружиненных втулок 13 и 14 и двух кулачков 15 и 16. Датчик 7 частоты вращения вала двигателя 8 выполнен гидравлическим и подсоединен к гидронасосу 17, установленному на ва лу двигателя 8, Датчик 9 давления соответствующему кулачку, а связьпривода дросселя с датчиками выполнена в виде реечной передачи междукаждым датчиком и одним из кулачков. наддува выполнен пневматическим и связан с воздухонапорным патрубком 2...

Номер патента: 1206458

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Байков, Куценко, Мищенко, Савицкий, Тихоненко

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...смесях.Цель изобретения - повышение надежности работы путем устраненияобратных вспышек во впускном тракте,На чертеже изображена схема двигателя, реализующего предлагаемыйспособ,Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1 с поршнем 2 иголовку 3 цилиндра, образующие камеру 4 сгорания. Головка 3 цилиндраснабжена впускным клапаном 5. К камере 4 сгорания подключен впускнойтракт 6, а к зоне 7 над впускнымклапаном 5 - магистраль 8,Предлагаемый способ реализуетсяследующим образом,Водород под давлением, которое регулируют в зависимости от режима ,работы двигателя, подают по магистрали 8 во впускной тракт 6 в зону 7 над впускным клапаном 5 в непосредственной близости от него. При закрытом клапане 5 приток воздуха во впускной тракт 6...

Номер патента: 1206461

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Косырев

МПК: B23P 15/10, F02F 3/00

Метки: внутреннего, высокофорсированного, двигателя, поршень, сгорания

...учитывающий геометрию поверхностей и свойства материалов корпусапоршня, бандажа и стопорногокольца,- среднее давление в зоне кон-,такта стопорного кольца скорпусом поршня и бандажом,кг/мм;показатель степени (0,5)фкоэффициенты контактной прЕтФЭФ. и -Изобретение относится к машиностроению и может быть использованопри изготовлении высокоАормирован ных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повьппениедолговечности поршня за счет исключения смещения бандажа относительнокорпуса поршня в условиях длительной работы поршня на высоких Аорсированных режимах.На фиг.1 изображен поршень, продольный разрез," на Фиг.2 - разрезА-А на фиг.1,Поршень содержит корпус 1, на котором с зазором установлен бандаж 2,зафиксированный...

Номер патента: 1206462

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Голованов, Картошкин, Козлов, Николаенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания, уплотнительное

...что увеличиваетприжим соскабливающей поверхностик зеркалу цилиндра и снижает возможность прорыва газов в картердвигателя.Заданный угол обеспечивает оптимальный скоростной режим движениямасла и создание при этом усилиядля достаточно плотного прилеганиярабочей поверхности кольца к зеркаолу цилиндра. Угол в 45 являетсяоптимальным для создания необходимых усилий прижатия и скорости движения масла, обеспечивающей полнуюочистку проточки от отложений.Размещение проточки на расстоянии, равном допуску на износ от бо 1206462 35 40 45 50 10 15 20 25 Ю ковой рабочей поверхности кольца,придает следующие положительные моменты. По мере износа расстояниеот начала проточки до рабочей поверхности уменьшается, уменьшаетсяи сам диаметр...

Номер патента: 1206464

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Рябенко

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...карбюраторай двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей карбюраторов двигателей внутреннего сгорания при работе на газообразном топливе.На чертеже показан карбюратор, общий вид.Карбюратор двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, диффузор 2, распыпитель 3, дроссельную заслонку 4, установленную за диффузором 2, и цилиндрический канал 5, подсоединенный к корпусу 1 эа дрос- сельной заслонкой 4, в котором установлена дополнительная дроссельная заслонка 6, причем обе дроссельные заслонки 4 и 6 закреплены. на одной оси 7, а отношение диаметра дополнительной дроссельной заслонки 6 к диаметру дроссельной заслонки 4. составляет 0,197-0,205 при работе на пропане и 0,173-0,180 при работе на...

Номер патента: 1206465

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Нижник, Пшенко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...при высокихдавлениях топливного газа.На фиг.1 представлена схема устройства; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.11 ОУстройство содержит размещенныйв корпусе 1 подпружиненный тарельчатый клапан 2 (газовпускной), установленный в направляющей втулке 3и кинематически связанный с кулачком распределительного вала (не показан) при помощи коромысла 4, установленного на оси 5, и штанги 6, Корпус 1 выполнен составным из двухчастей и снабжен каналом 7 для подвода газа, а коромысло 4 размещеновнутри корпуса 1,Устройство снабжено проставочной втулкой 8 установленной в боковой стенке корпуса, а ось 5 коромыс-25ла 4 размещена во втулке эксцентричоно. Кроме того, ось 5 выполненазаодно с коромыслом 4 и снабженауплотнительным пояском 9 со...

Номер патента: 1207401

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Жан-Поль

МПК: F02F 3/00, F16J 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, палец, поршневой, сгорания

...бобьппек, расположеныодин от другого по дуге окружности 1206,Поршневой палец по пп.4 и 5,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтоотверстия независимых каналов, выходящие в кольцевую канавку вкладышаверхней головки шатуна, Поочередносвязаны с одной или другой кольцевой канавкой подшипников бобьппек.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в поршнях двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг,1 показан поршень с пальцем, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.З - палец, выходные кольца которого выравнены по образующей пальца; на фиг. 4 - вид пальца каждой пары каналов выполнен независимым; на фиг.5 - то же, вид сбоку.Поршень 1...

Номер патента: 1207402

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Джузеппе, Эрманио

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, механический, сгорания, стартер

...относи"тельное вращение элементов 1 фи 3с целью деформирования лент 20 и 21из эластомерного материала, запасаю.3 12щих внутри себя энергию, Механизм 50включает в себя качающийся рычаг51, поворачивающийся вокруг одногосвоего конца от фиксированной точкии точно до корпуса 52, соединенногос неподвижным дисковым элементом 1.Рычаг 51 установлен на шпильке 53.Между корпусом 52 и концом рычага51 размещена плоская пружина 54.Другой конец рычага 51 взаимодействует с подвижным кулачком 55,расположенным на конце рукоятки 56,также поворачивающейся в направлениикорпуса 52В средней части рычага 51 расположена шестерня 57, на одной осис которой закреплено храповое колесо 58 с пилообразными зубьями дляее одностороннего вращения, взаимодействующее...

Номер патента: 1208282

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Джартаев, Староверов

МПК: F01P 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...автомобиля. Выходное напряжение датчика подают на схему,цвойного компаратора уровня (двухпорогового компаратора) в блоке управления 14. Полярности сигналов навыходах компаратора взаимно противоположны, С одного выхода компаратора сигнал после усиления определяетвращение, осуществляемое с моментапуска, с другого - нормальное вращение для подачи воздуха вентиляторами 6 и 9 в одном направлении.Гистерезис при срабатывании в условиях повышения температуры и ееснижения регулируется переменнымсопротивлением в цепи обратной. связи операционного усилителя компарао,тора в пределах до 5 С. Измерение температуры охлаждающей жидкости и управление электроприводом вентилятора может осуществляться также посредством предельных температурных...

Номер патента: 1208283

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...упорами.Регулятор содержит чувствительный элемент, выполненный в виде центробежных грузов 1 и взаимодействующий с подпружиненной муфтой 2. В последней с возможностью качания и относительного перемещения установлен промежуточный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно соединен с поворотным звеном 4, установленным на валике 5 рычага управления топливоподачи 6. Спиральная пружина 7 установлена на втулке 8, имеющей прорезь 9 и поводок 10, Втулка 8 жестко посажена на валике 5. Пружина 7 связана своими концами 11 и 12 через поводок 10 втулки 8 с пово. ротным звеном 4. Упор-ограничитель перемещения звена 4 выполнен в виде боковой петли на конце 11 пружины 7, частично посаженной в прорези втулки 8 с зазором Г (фиг. 1 и 2). 08283,йВерхний конец...

Номер патента: 1208284

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматическкй, внутреннего, вращения, двигателя, нагрузки, регулятор, сгорания, частоты

...блока 19, блока 20 выделения постоянной составляющей, вычитающего элемента 21, лампы 22 накаливания и источника 23 постоянного напряжения, причем еще к одному входу вычитающего элемента 21 подается напряжение Б от источника опорных напряжений (не показан),. а световой поток лампы 22 направлен на фоторезистор 16.В отдельных случаях для формирования заданных колебаний величины нагрузочног о момента возможно ныполление различных резисторов регулятора, например резистора 11 в виде фоторезисторов, и установка их вместе с фоторезистором 16 в зону светового потока лампы 22.Автоматический регулятор частоты вращения и нагрузки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Для двигателя внутреннего сгорания величину...

Номер патента: 1208285

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 17/04, F02D 29/06

Метки: аварийной, автоматическое, внутреннего, двигателя, испытательном, остановки, сгорания, стенде

...датчика 1 давления масла поступает на вход диф 50 Ференцирующего блока 5. Напряжение на выходе блока 5 пропорционально скорости изменения давления масла фиг. 28), При пуске двигателя происходит также рост его частоты вращения (Фиг. 2 Ь), что приводит к росту напряжения на выходе датчика 2 частоты вращения,Для Фиксации момента 1 стабили-зации величины давления масла в предлагаемом устройстве определяется снижение величины Йр ниже некойторого заданного порога А (в установившемся режиме величина Ор равна3 Г нулю)Фиксация пуска двигателя осуществляется по превышению величины частоты вращения некоторой постояннойЮ что происходит в момент времени(фиг, 2 ь).В некоторый момент времени с(фиг. 2 а) после пуска двигателя величина давления масла...

Номер патента: 1208286

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...10, связанной скольцевой проточкой 4 при помощиканалов 11, а проточка 4 связана сполостью 12 поршневого пальца 6.Поршень работает следующим образом,Из-за высокого давления газов вцилиндре двигателя во время процессов сгорания и расширения некотораячасть газов прорывается из цилиндрадвигателя через поршневые кольца 2в кольцевую проточку 4. Здесь давление прорвавшихся газов падает в результате расширения, затрудняющегопрохождение их через поршневые коль 35ца 3 в кратер двигателя, Увеличениеобъема кольцевой проточки 4 за счетвнутренней полости 12 поршневогопальца 286 2б вызывает дополнительное падение давления прорывающихся газов и соответствующее снижение возможности прорыва их в кратер двигателя.Кольцевая проточка 4 соединяется через...

Номер патента: 1208287

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, компрессионное, поршневое, сгорания

...в виде отверстий, нафиг. 11 - вид Д на фиг. 10.Поршневое компрессионное кольцосодержит кольцевой элемент 1 с выточкой 2 на наружной поверхности3 перпендикулярно образующей, вставку 4, закрепленную в выточке 2, изамок 5. Кольцевой элемент 1 совставкой 4 установлен в канавку 6поршня 7, размещенного в цилиндре8. Зеркало 9 цилиндра 8 контактирует с наружной поверхностью 3 кольцевого элемента 1. Вставка 4 выполнена из фрикционного материала,коэффициент трения которого в парес цилиндром 8 выше, чем у материала кольцевого элемента 1, напримервставка 4 изготовлена из металлокерамики МК, кольцевой элемент 1из стали 65 Г,Количество вставок 4 и соответственно выточек 2 в кольцевом элементе 1 может быть больше единицы (фиг. 3).Вставка 4 выполнена в...

Номер патента: 1208288

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Ганчев, Лизунов, Низовкин, Рыбак, Ульрих

МПК: F02M 17/42, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 снабжен крышкой 15, в которой установлены 25 седельный элемент 16 для топливного игольчатого клапана 6 и фильтр 17 для подаваемого в поплавковую камеру 4 топлива, Крьппка 15 образует с корпусом 1 надтопливное пространст- З 0 во 18 поплавковой камеры 4. В. крышке 15 против диффузора 3 установлена трубка 19 устройства регулирования давления в надтопливном пространстве 8 причем трубка 19 снабжена ре 35 гулиравочным винтом 20, .имеющим контргайку 21, а конец трубки 19 расположен у входа в диффуэор 3 В крышке 15 корпуса 1 выполнен канал 22., а в трубке 19 - отверстие 23, сообщающие надтопливное пространства 18 поплавковой камеры 4 с внутренней полостью 19. В диффузоре 3 выполнен кольцевой канал 24 распылителя, соединенный с главной...

Номер патента: 1208290

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гааг, Лазарев, Пашин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...бак 6, соединен. 2 О ный первым патрубком 7 с адсорбером Я, который сообщается с помощью второго патрубка 9 с атмосферой и с помощью третьего патрубка 10 и кожуха 11 распылителя, отверстий перфорации 25 2 распылительной трубки - с впускным трубопроводом 5. Распыпительная трубка 4 снабжена косым срезом 13 и размещена во впускном патрубке 5 по нормали к оси смесительной камеры карбюратора, причем срез 13 трубки 4 расположен под камерой карбюратора.Устройство работает, следующим образом.При неработающем двигателе пары топлива из топливного бака 6 по патрубку 7 поступают в адсорбер 8, где и поглощаются активированным углем, содержащимся в адсорбере 8, Таким образом предотвращается попадание па О ров топлива в окружающую среду.При...

Номер патента: 1208295

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Земчихин, Кручинин, Розенбаум

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвых, нижней, поршня, сгорания, точек

...одной изосей движения шатуна. На неподвижнойчасти двигателя или вне его рабочейэоны устанавливается приемная часть 309 устройства, содержащая приемник 10,усилитель-ограничитель 11 и второйформирователь 12, которая выполненав виде конструктивно раздельной второй части устройства, Связь междуконструктивно разделенными частями8 и 9 устройства осуществляется через ультразвуковой канал передачиприема, состоящий из излучателя 6и приемника 10 колебаний,Конструктивно устройство выполнено из иэмерительно-передающей части,устанавливаемой на кривошипно-шатунном Механизме, и приемной части, располагаемой вне рабочей зоны двигателя.Б качестве первичного источникапитания измерительно-передающей части устройства используется датчикускорения.Работа...

Номер патента: 1209404

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Егоров, Синельников

МПК: B23P 6/00, F02F 1/00

Метки: блоков, внутреннего, головок, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндров

...седел клапанов и головок клапанов, после чего осуществляют измерение объемов камер сгорания в пределах головки, например, путем залива камер водой из мерной емкости, Погрешность измерения при таком способе не превышает 0, см и находится в пределах допуска.В процессе обработки клапанов и седел происходит съем металла с их конусных поверхностей, что приводит к уменьшению высоты головки клапана и к углублению конусной поверхности в седле клапана. В результате происходит утопание головки клапана ь седле и уменьшение высоты выступающей над поверхностью дна камеры части головки, что ведет к увеличению объема камеры сгорания до 10 смТаким образом, в процессе ремонта головки можно регулировать объем ее камер сгорания путем подбора...

Номер патента: 1209904

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...картер, вид сверху со стороны привалочной поверхности; на фиг. 2 - разрез А - -А на фиг. 1.Система смазки ДВС содержит масляный картери размещенный в картере маслоприемник.Корпус маслоприемника выполнен заодно с картером в виде цилиндрической собышки 2 на днище 3 картера с прилиьом 4 к его стенке и внутренней полостьк 5. Бобычка 2 снабжена приемными отверстиями 6 и крышкой 7 со стороны свободного торца, установленной герметично на бобышке. Фильтруюцая сетка 8 маслоприемника размещена между крынкой 7 и бобышкой 2, В крышке 7 ьььььслььсььо отверстие 9.Кроме того, система смазки снабжена насосом (ььс показан) и приемной трубкой для подачи смазки к насосу, причем последнии выполнена в виде канала 10 в ььриливе 1 и связана с внутренней...

Номер патента: 1209905

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Борисов, Еникеев, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания

...и ее гомогенизации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемой системы впуска; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1,Система впуска содержит камеру 1, карбюратор 2, индивидуальные заборные патрубки 3, связанные с впускными патрубками (не показаны) цилиндров, подогреватель 4, установленный в камере 1, и дефлектор 5. Выходной патрубок 6 карбюратора 2 размещен в камере 1, а заборные патрубки 3 размещены в ней частично. Дефлектор 5 подключен одним торцом 7 к выходному патрубку 6 карбюратора 2, а его второй торец 8 расположен против заборных патрубков 3 с зазором 9, в дефлекторе 5 установлены разделительные перегородки 10 с образованием каналов 11, число которых равно числу заборных патрубков 3. Дефлектор 5 выполнен с закруглением 12, а...

Номер патента: 1209906

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ибрагимов, Рогов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полость 6 с газоприемным патрубком 17 турбокомпрессора 7. Воздухонапорный патрубок4 турбокомпрессора 7 ч смесительный ресивер 8 соединены между собой через вспомогательный ресивер 9, Рабочие полости 3 и 4 цилиндров 1 и 2 выполнены с охватываюшей каждую из них воздушной рубашкой 18, вспомогательный ресивер 9 дополнительно соединен со смеси- тельным через воздушные рубашки 18. Обводной канал 12 подсоединен к смеси- тельному ресиверу 8 и к газоприемному патрубку 17 турбокомпрессора 7, а перепускной канал 13 - к смесительному ресиверу 8 и к впускному отверстию 19 расширительной подпоршневой полости 6.Кроме того, подпоршневые полости 5 и 6 снабжены впускными и выпускными клапанами 20 и 21, турбокомпрессор 7 снабжен воздуховпускным...

Номер патента: 1209907

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Мишунин, Мясищев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, дигатель, роторно-поршневой, сгорания

...к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой.Цель изобретения - упрощение конструкции двигателя.На фиг,1 представлен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1. Роторно-поршневой двигател ь содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковыми крышками 3 и 4, ротор-поршень 5, установленный на эксцентриковом валу 6, вал 7 привода вспомогательных агрегатов, расположенный параллельно эксцентриковому валу 6 и вращающийся на оси 8, масло- насос, в герметичном корпусе 9 которого, закрепленном на боковой крышке 3, расположены ведущая шестерня 10, установленная на эксцентриковом валу 6, и ведомая шестерня 11, жестко связанная с валом 7 привода....

Номер патента: 1209908

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Батенин, Башев, Бордоносенко, Дульгер, Злотин, Овчаров, Шумский

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1, 10 В корпусе 1 роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей полостью 2, эксцентриковым валом 3, на котором установлен ротор-поршень 4, выполнена предкамера 5, снабженная свечой 6 зажигания и двумя факельными каналами 7 и 8, сообщающими предкамеру 5 с рабочей полостью 2.Оси 9 факельных каналов 7 и 8 (фиг.2) расположены под углом сс 30 - 45 к вертикальной плоскости, наклонены в противоположные стороны и размещены в плоскостях, параллельных плоскости вращения ротора-поршня 4, причем центры выходных отверстий 10 и 11 каналови 8 лежат на одной образующей трохоидальной полости, 25 в одной плоскости, ротор-поршень 4 вращается на эксцентриковом валу 3 в направлении,...

Номер патента: 1209909

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Редькин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...этом распределитель 8 связан с преобразовательным механизмом 6 посредством регулятора 21 угла установки.Во внутренней полости 11 установлен турбулизатор 22, имеющий лопатки 23, и она отделена от наружной полости 10 теплопроводящей стенкой 24,Двигатель работает следующим образом.При движении к нижней мертвой точке (НМТ) поршень 5 открывает выпускное окно 4 и отработавшие газы под давлением выбрасываются в выпускной канал 7. В этот момент первое отверстие 12 соединяет выпускной канал 7 с внутренней полостью 1 распределителя 8. Отработавшие газы проходят через внутреннюю полость 11 и, попадая на лопатки 23 турбулизатора 22, приводят его во вращение. Проходя через полость 11, отработавшие газы отдают часть теплоты стенке 24, при...