Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 909268

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Иофа, Наумов, Попов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...на входэлемента 9 памяти, включающего сигнализацию 10 о завершении процесса проворачивания и подающего сигнал на входе сброса элементов 6.1 и 6.4 памяти и через ИЛИ16 на вход 12 сброса элемента. пневматически подключенный к золотниковому воздухораспределителю 4, выходныепневмоканалы а, б, в, г, д, е которогоподсоединены к цилиндрам двигателя (непоказаны) . Обозначения пневмоканаловданы по порядку работы цилиндров, например, через 60 на один оборот коленчао)того вала двигателя. С выходными пневмоканалами пневматически соединен пневмоэлектрический преобразователь 5.Преобразователь 5 содержит герметичные пневмополости: рабочую 5.1, возвратную 15.2, разделенные упругим элементом 5.3, например выполненным в виде мембраны. Упрутий элемент...

Номер патента: 909269

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зарецкий, Корнийчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, остановки, пуска, сгорания

...также содержит реле 30 с контактами 31 и 32, которое предотвращает повторное включение стартера при работающем двигателе.Устройство работает следующим образом,Для включения устройства в работу необходимо установить нейтральное положение трансмиссии, при этом контакты датчика 13 замкнутся, и установить на место штекерный разъем 14.На стоянке при снижении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя до минимально установленной температуры срабатывает термодатчик 16, через замкнувшиеся контакты которого подается напря. жение питания на обмотку электромагнитного реле 20, оно срабатывает и через последовательно соединенные контакты 25, 11 и 18 включает стартер 6. Одновременно через замкнувшиеся контакты 19 включается реле 10...

Номер патента: 909270

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Чухланцев

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнена в виде перепускных каналов, соединяющих между собой впускной и выпускной патрубки каждого цилиндра, и в каждом впускном патрубке установлен дроссель для отключения от впускного трубопровода. правления может находиться х положений. В первом поло909270 жении при запуске дизеля тяга 8 соприкасается с упором 11 терморегулятора 9, обеспечивая глубокое дросселирование и оптимальный перепуск отработавших газов. Во втором положении при работе дизеля, когда проходное сечение дросселя 6 равно сечению впускного патрубка 2, а перепуск отра-.ботавших газов по перепускному каналу 7 не превышает количества остаточных газов дизеля и практически мало влияет на протекание рабочего процесса,При запуске дизеля механизм управления дросселя 6...

Номер патента: 909613

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Клименко, Ревелис

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, кабина, сгорания

...материала. На фиг. 1 изображена камера соткрытыми створками, общий вид; нафиг. 2 - то же, продольный разрез.5 Кабина для испытания содержитстены 1 и 2, перекрытие с проемом 3,пол 4, дверной проем 5, направляющиеб. По периметру проемов размещенызамкнутые трубчатые элементы 7 изэластичного материала. На направляющих 6 установлены Г-образныепанели 8 с приводом 9.Перед монтажем двигателя на привод 9 панелей 8 подается командадля их перемещения по направляющим6. Открь 1 в проеьы камеры, створкиостанавливаются.После завершения монтажных работв камере подается команда на привод 9 для перемещения Г-образныхпанелей 8 к центру проема для егоперекрытия, после соприкосновенияторцов панелей между собой подаетсякоманда на заполнение трубчатых...

Номер патента: 910129

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кацуо, Тацуро, Хендзи, Хироказу, Цунео, Ютака, Юхико

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...14или к зоне, находящейся в непосредственнойблизости от искрового промежутка, Вспомогательный впускной канал выполнен в головке3 цилиндров 2 предпочтительно под углом30 - 60 относительно поверхности днища 4поршня 5. Главный впускной клапан (не показан) и вспомогательный клапан 17 приводятся в действие с помощью приводного ме.ханизма 19, общего для этих клапанов.Двигатель работает следующим образом.Основная часть воздуха, всасываемого черезвоздухоочиститель 11 в главный впускной канал 8, смешивается с топливом в устройстве10 для приготовления заряда и полученнаягорючая смесь поступает через главный впускной канал 8 и всасывающее отверстие 6 в камеру 1 сгорания. Часть воздуха, поступающегов главнык впускной канал 8, проходит...

Номер патента: 910132

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Кристиан

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...3 - на величину 6, где О - угол статического опережения (начальный угол опережения), неизменный и заранее заданный для определенного типа двигателя и достигается механическим смещением преобразовате ля 1 положения хода поршней, Частота следования импульсных сигналов детекторов 2 и 3 пропорциональна скорости вращения двигателя. Эти сигналы сначала подаются на две дифференциальные цепи 23 и 24, которые позволя 50 ют вьщелить передний фронт этих сигналов.Цепь. 25 выдает сигнал 3, а цепь 26 - сигнал К. Сигнал Э поступает на преобразователь 27 частоты в напряжение, вырабатывающий постоянный сигнал Ч м пропорциональный ско.рости вращения двигателя.Сигнал Ч ьзс выхода преобразователя 27 ,подается на один из входов генератора 28 треугольных...

Номер патента: 910759

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бояровский, Волков, Гольденфон, Громов, Маслов, Широкова

МПК: C11D 1/66

Метки: внутреннего, двигателей, моющее, сгорания, средство, чистра

...мг,4Оценку сравнительной моющей способности приводят на лабораторном стенде по следую. щей методике: в металлический термостатирующий сосуд (т 50 С) заливают 3 л испытуе. мого раствора, перемешиваемого механической мешалкой, и погружают металлические пластины с нанесенными На их поверхность модельными загрязнениями (масло МС). Время отмыва 600 с, при этом моющая способность стандартного раствора препарата лабомид - 203 (ТУ- 30728-71) при концентрации 25 г/л 90%, что соответствует требова. ниям ГОСТ 18206 - 72, согласно которому остаточная загрязненность поверхности не должна превышать 0,5 мггсм при степени очисткиг90%.Расчет моющей способности производят по формулеР - рР- Рсггде Ро - вес чистой пластины, г;Р 1 - вес пластины с...

Номер патента: 911051

Опубликовано: 07.03.1982

Автор: Коротких

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...с увеличением числа оборотов двигателя. Вихревые токи своим магнитным полем ослабляют 4 поле управляющего магнита, при этом происходит более позднее замыкание и более раннее размыкание контактов геркона. Таким образом, осуществляется коррекция угла опережения зажигания с ростом числа оборотов двигателя. Система зажигания состоит из ис=точника тока аккумулятора 1, катушки зажигания 2, выкосовольтногораспределителя 3, свечей зажигания4, прерывателя на герконе 5, управляющего постоянного магнита б, ферромагнитного диска 7 с прорезями идиамагнитного диска 8, которые соединены с валом двигателя 9Надиафрагме ваккумного регулятора, 10опережения зажигания установлендополнительный постоянный магнит 11,Внутренняяполость...

Номер патента: 911243

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Айдарбеков, Коренчук, Кравченко, Садыков, Солдатов

МПК: G01N 19/02

Метки: внутреннего, дисперсного, коэффициента, трения

...скорости сферического датчика 4 состоит из каллиматора 7, в щели которого размещендетектор 8 гамма-,квантов. Детектор 8гамма-квантов соединен с системойабдикации, содержащей интегрирующийблок 9 и осциллограФ 10. Регистраторугловой скорости установлен на рамке11 над поверхностью исследуемого мажриала 12. Измеритель момента сил 20трения состоит из калиброванной пру"зины 13, один конец которой закрепленна корпусе 1, а второй - на валу 3измерителя 14 угла закручивания вахи 3. 25Определение коэффициента внутреннего трения на этом устройстве производят в два этапа.На первом этапе фиксатор б не связывает сферический датчик 4 с валом ф3. Лоток 2 приводится в движение иего движение обеспечивает перемещение дисперсного материала 12 по нему....

Номер патента: 917032

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Романов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...чертеже приведены исходная последовагельность 1 и 2 виброимпульсов и стробируощих импульсов соответственно, преобразов".аную последовательность 3 и 4.и последовательность 5 выделенных виброимпульсов.Способ осуществляется следующим образом.В за пом и н а юцее устройство, например, двухдорожечный магнитофон на одну из дорожек ленты записывают исходный виброакустический сигнал с выхода вибродатчика, установленного на двигателе, а на другую дорожку - стробирующие импульсы с выхода формирователя стробирующих импульсов, синхронизируемого опорными импульсами с выхода отметчика верхней мертвой точки. После записи реализации и стробирующих импульсов в течение нескольких оборотов коленвала двигателя переключают магнитофон из режима Запись в...

Номер патента: 917706

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Айвор, Боаз

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная

...Между ступенчатым цилиндром 3 и форсункой 6 размещен клапанный элемент 15, имеющий сквозной канал 16 и головку 17 с диаметром большим, чем диаметр плунжера 5. Вокруг головки 17 клапан- ного элемента 15 выполнено кольцевое пространство 18, которое сообщено с источником низкого давления топлива каналом 19. Управляющий клапан 1 О снабжен сливным каналом 20 и урав. новешивающим элементом 21.На ступенчатом цилиндре 3 установлен датчик 22 хода плунжера 5. Для. обеспечения хода поршня 4 цилиндр 3 снабжен сливной магистралью 23, Дополнительный цилиндр 11 соединен35 каналом 24 с магистралью 8, Форсунка б выполнена с запорным органом 25,Система работает следующим образом.40При открытом положении клапана 13 топливо из аккумулятора 2 под давлением...

Номер патента: 917707

Опубликовано: 30.03.1982

Автор: Макс

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сгорания, цилиндров

...более конкретно к двигателе- строению, .и может быть использовано при изготовлении головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Известен способ изготовления головки цилиндров для двигателя внутреннего . сгорания путем запрессовки в головку кругового кольца концентрично относи-. тельно оси цилиндра 1, 1ИзвЬстный способ изготовления голов-ки не позволяет исключить появление трещин в межклапанной ттеремычке как самой термонапряженной части днища головки цилиндров дизельного двигателя, изготовляемой обычно из чугуна.Цель изобретения - предотвращение трещин в перемычках между клапанами путем. создания в данной области предварительных сжимающих усилий. МУказанная цель постигается тем, что, кругьвое.кольцо запрессовывают по...

Номер патента: 828780

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Левченко

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от верхней мертвой точи". В."1 Т к нижней мертвой точке НМТ, осуществляя ввуск.5 Начало соединения впускного патрубка ,10 с цилиндром 1 через впускной канал 16 и впускное окно 11 осуществляют через 15 угла поворота коленчатого вала 8 пос- О ле ВМТ. Заканчивается это соединение (впуск) после прохождения поршнем 3 НМТ. Затем происходит соединение цилиндров 1 с камерой 7 сгорания через перепускное окно 14 и впускное окно 18. Осуществляется сжатие, которое заканчивается за 3 угла поворота коленчатого вала 8 до ВМТ. Окна 14 и 18 закрываются. Цилиндр 1 отсодиняется от камеры 7 сгорания. В это время через окно 20 с помощью 20 зональной электрической свечи или форсунки впрыска происходит зажигание и сгорание смеси в камере 7 сгорания, которое...

Номер патента: 917918

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бычков, Клюев, Кузнецов

МПК: B23B 5/16

Метки: внутреннего, грата, трубах, удаления

...свободно вставляются вкладыши скольжения 16.Для сочленения резцедержателя 1 иопоры 6 используется ось 17. На опоревыполнен паз, в который входит участок 10резцедержателя, выполненный в видешипа 18. На боковых поверхностях шипа имеются сквозные вертикальные выточки 19, а в теле опоры под шипомсквозные вертикальные отверстия 20 и 1521. Отверстие 20 выполнено и в сменном башмаке 4.Устройство работает следующимобразом.Перед вводом устройства в трубупружины 4 отжимают резцедержатель 1от опоры 6, и эа счет поворота вокруг оси 17 резцедержатель отклоняется в крайнее верхнее положение,При вводе устройства в трубу последняя постепенно утапливает отклоненный вверх резцедержатель, затемтруба заходит на ограничители 10 иутапливает...

Номер патента: 918462

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Аубакиров

МПК: F01N 3/02, F01N 9/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...когда заслонка 6находится в положении 1, отработавшие газы из выхлопного трубопровода 4 черезвпускной патрубок 2 поступают в каталитический нейтрализатор и, проходя черезслой катализатора сверху вниз, нейтрализуются. Очищенные газы через выпускнойпатрубок 3 и магистраль 5 выпуска отработавших газов выбрасываются в атмосферу.В таком режиме неитрализатор работает до1 фтех пор, пока слой катализатора не засмолится. Засмоление катализатора и засорение его сажей приведет к тому, что давление во впускном патрубке 2 нейтрализатора1 повысится. 1Повышение давления фиксируется датчиком 7, сигнал которого через. блок 9 выдержки времени передается исполнительному механизму 8 (электроприводу). При превышении давления некоторой заданной величины...

Номер патента: 918465

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Кузнецов, Мелешко

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, системы, термостат

...6 установлен на его торце.Термостат работает следующим образом.Во время прогрева двигателя при температуре охлаждающей жидкости, например, до 90 С вошедшая через входное отверстие 3918465 Формула изобретения Составитель В. ИТехред А, БойкасТираж 537дарственного комиизобретений и отЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, у щенкоКорректорПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 едактор М. Келемеш аказ 208 /9 ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва,филиал ППП ПатШарош охлаждающая жидкость проходит через боковые окна 12 и выходное отверстие 5 нижней части 2 корпуса термостата и через выходное отверстие 10 далее идет к водяному насосу циркулируя по малому кругу двигателя.При достижении охлаждающей жидкостью температуры 90 С и более от...

Номер патента: 918466

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Винокуров

МПК: F02B 37/00, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...хода и гидромуфту 35. Исполнительный механизм 28 подключен к гидромуфте 35 через кулачковую муфту 36. Выхлопной коллектор 2 через заслонку 30 соединен с турбиной 6, а через заслонку 37 - с атмосферой.Двигатель работает следующим образом.В режиме запуска турбокомпрессора 1 и разогрева блока 1 цилиндров и картера 4 вал 8 турбокомпрессора прокручивается от рукоятки 33 или электродвигателя 32 через муфту 34 свободного хода, гидромуфту 35 и шестерню 18. Заслонка 31 перекрывает воздухонапорный патрубок 13 и воздух от компрессора 7 поступает в обводной трубопровод 10, в камеру 9 сгорания подается топливо и она запускается. Отработавшие газы из камеры сгорания поступают, в турбину 6 и она начинает раскручивать вал турбокомпрессора. Из турбины...

Номер патента: 918467

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Губин, Матиевский, Новоселов, Шкловер

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...из перепускных каналов 9 - 12.Цилиндры 1 и 4 соединены каналами 9 и 10,цилиндры 2 и 3 - каналами 11 и 12. Вкаждом цилиндре есть перекрываемые поршнем окна 13 - 16, расположенные ниже ком опрессионных колец при положении поршней5 - 8 в верхней мертвой точке. В каждом цилиндре выше компрессионных колец при положении поршня в ВМТ расположены неперекрываемые поршнем окна 17 - 20, прорезанные тангенциально к внутренней поверхности цилиндра под углом к оси цилиндра(например 25 - 30), В перепускных каналахустановлены обратные клапаны 21 - 24,предотвращающие течение газа в обратномнаправлении. Количество перепускных кана флов, соединяющих парные цилиндры, зависит от размеров цилиндров и при увеличениипоследних свыше 150 мм может,...

Номер патента: 918473

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...За время с момента подачи топлива в первый цилиндр до момента подачи его во второй цилиндр постоянный магнит 3 проходит вблизи катушки 4, что соответствует прохождению поршня четвертого (первого) цилиндра через верхнюю мертвую точку, и на первую пару входных зажимов управляющего счетного блока 8 поступает импульс напряжения. Во время движения поршня в нижнюю мертвую точку в управляющем счетном блоке 8, как и ранее, происходит преобразование интервала времени в двоичное число. Во время прохождечия поршня через нижнюю мертвую точку, что происходит в промежутке с момента подачи топлива во второй цилиндр до момента его подачи в третии цилиндр, магнит 3 проходит вблизи катушки 5, на вторую пару входных зажимов управляющего...

Номер патента: 918474

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/02, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...

Номер патента: 918475

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бондаренко, Бородулин, Жуков, Поляков

МПК: F02D 21/08

Метки: автоматическое, внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...подано на вход 14 усилителя 4, к которому присоединена обмотка 15 реверсивного двигателя 6, обмотка 16 присоединена к преобразователю 5 напряжения, на клеммы 17 которого подано напряжение от аккумуляторов, а рамка 3 ферродинамического преобразователя 3 кинематически взаимодействует с реверсивным двигателем 6 приводного .механизма 7 перепускной заслонки 8.Автоматизированное устройство работает следующим образом.1 ЮДатчик 1 нагрузки, как известно, .работает в автоматическом режиме в зависимости от нагрузки двигателя. При этом рейка 10 датчика 1 совершает обратно-поступательное движение, соответствующее режиму двигателя. Соединенный с рейкой 10 1 сердечник 1.1 дифференциального трансформатора 2 совершает такие же движения и взаимодействует...

Номер патента: 918476

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Межецкий, Стрельников, Шаронов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...перемычках.Цель достигается тем, что наконечникстакана форсунки выполнен ступенчатым, причем его меньший диаметр составляет 0,6 - 0,7 основного, а теплопроводность материала наконечника в 2 - 8 раз больше теп лопроводности материала головки цилиндра.На чертеже показана предлагаемая головка.Головка цилиндра 1 двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением содержит клапанные гнезда 2, ступенчатое отверстие 3 для стакана форсунки 4 и его опорный наконечник 5, выполненный из высокотеплопроводного материала в виде отдельной детали, суживающейся в направле918476 Формула изобретения 3нии камеры сгорания 6. Наконечник 5 выполнен ступенчатым, причем его меньший диаметр 7 составляет 0,6 - 0,7 основного диаметра 8, а теплопроводность...

Номер патента: 918480

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Буданов, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6 вторичной камеры начинает приоткрываться, При этом через перекрываемое входное отверстие 11 в перепускной канал 10 начинает поступать воздух, проходящий из диффузора 4 вторичной камеры. Одновременно часть воздуха проходит через открывающуюся шель непосредственно в задроссельное пространство вторичной камеры. Воздух, поступающий из перепускного канала 10 через выходное отверстие 12 в узкое сечение диффузора 3, турбулизирует поток в последнем, что приводит к увеличению гидравлического сопротивления и уменьшению количества воздуха, проходящего через узкое сечение диффузора 3. Поскольку распылитель 7 главной дозирующей системы 9 расположен ниже выходного отверстия 12 (по потоку воздуха) перепускного канала 1 О, перепад давлений на...

Номер патента: 918481

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Исмиев

МПК: F02M 5/14

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ренняя ненной918481 Формула изобретения октоиха юа СостаТех ред Тираж арственнизобретен Ж - 35, т, г. У внтель Е. МА. Бойкас548 ляеваКорректор ВПодписное,та СССРытийаб., д, 4/5Проектная, 4 едактор М. Цнткинааказ 2083/ 0ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,филиал ППП Пате нинка ого комитнй иРаушскаяжгород, ул над соплом 11. Вторая полость 9 соединена с поплавковой камерой 5 через отверстие 15. Диафрагма 7 подпружинена пружиной 16.Устройство работает следующим образом.При вращении коленчатого вала за счет образующегося разрежения под дроссельной заслонкой 4 в полости 9 устанавливается разрежение через сопло 12 и канал 13, Величина этого разрежения задается усилием пружины 16 и выбирается достаточно малой только для всасывания бензина из...

Номер патента: 918482

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бунзульян, Горячий, Наумов, Прудов, Эммиль

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему с воздушным жиклером 7, эмульсионной трубкой 8, топливным колодцем 9 и главным топливным жиклером 10. Ускорительный насос выпол нен в виде диафрагмы 11, установленной вовнутренней полости корпуса 12 насоса и разделяющей ее на две полости: топливную 13 и воздушную 14. Топливная полость 13 соединена через обратный клапан 15 споплавковой камерой 6 и через распылитель 16 - со смесительной камерой 2. В воздушной полости 14 размещена пружина 17, которая опирается на диафрагму 11. Воздушная полость 14 связана с задроссельным пространством, выполнена герметичной и соединена со штуцером 18.Ускорительный насос в системе с карбюратором работает следующим образом.При резком открытии дроссельной заслонки 5 с режима минимально...

Номер патента: 918483

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Голубченко, Горбачев, Кузнецов, Озерский, Раменский, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...собой пружиной 27. На другом плече рычага 21 установлен регулировочный винт4 28 для нажатия на подпружиненный клапан 15. Рычаг 18 снабжен тремя регулировочными винтами 29 - 31. При полностью закрытой дроссельной заслонке 3 карбюратора 2 винт 30 прижат к верхнему плечу двуплечего рычага 32, неподвижно закреп- зо ленного на конце оси 17 дроссельной заслонки 3. Винт 31 при этом прижат к кнопке микровыключателя 33, включенного последовательно с реле 34, управляемым датчиком частоты вращения 35 в электрическую цепь питания электромагнита 36, Якорь электро 55 магнита 36 связан тягой 37 с подпружиненным клапаном 15. В качестве датчика 4частоты вращения используют прерыватель- распределитель системы зажигания.Система работает следующим образом,...

Номер патента: 918484

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Саврасов, Саврасова

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо в каналераспылителя 6 не находится в состояниипокоя, а практически движется по немунеразрывной струей и обладает незначительной инерционностью, во-вторых, внутренняя поверхность смесительной камеры 2постоянно смочена топливной пленкой ипри увеличении расхода воздуха происходит ее дополнительное испарение. Таким4 ф образом, при резком открытии дросселя 5происходит быстрое насыщение смеси топливом, что способствует хорошей приемистости двигателя,Управление карбюратором осуществляется с помощью тяги 14, связанной с педалью акселератора, расположенной непосредственно в кабине водителя. Экономичная работа двигателя при неполных нагрузках и достижение максимальной мощности при полных открытиях дросселя 5Ж обеспечивается тщательным...

Номер патента: 918485

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Озеров, Храмов, Чиндин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...3, 5 и 8, проходят через открытый клапан 11 и трубопровод 19 в бак 1, При пуске двигателя клапан 1 открыт, причем площадь проходного сечения клапан - втулка не менее площади проходного сечения трубопроводов 3, 5 и 8, пары топлива вместе с топливом прокачиваются насосом 2 через штуцер 18 и трубопровод 19 в бак 1. По окончании пуска в последующем немедленном трогании с места и интенсивном разгоне увеличивается разрежение в диффузоре 29 карбюратора 7 и увеличивается разрежение под запорным органом 23, В воздушной полости 17 корпуса 10 величина разрежения увеличивается значительно медленнее, чем под запорным органом 23, так как полость 17 и трубопровод 28 соединены отверстием 27 малого диаметра, например, 0,15 мм. При достижении...

Номер патента: 918487

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...импульсы преобразователя 12 напряжение - частота проходят на вход счетчика 1 О. С помощью этих высокочастотных импульсов ыроизводят преобразование оставшегося времени движения поршня в нижнюю мертвую точку в первое двоичное число, При прохождении поршня через нижнюю мертвую точку магнит 5 проходит вблизи катушки 4, и на ее зажимах появляется импульс напряжения. Из этого импульса с помощью формирователяимпульсов формируют низкочастотный единичный импульс, устанавливающий триггер 9 в нулевое состояние и запирающий схему И 13. Формирование первого двоичного числа в этот момент прекращают и запоминают его с помощью счетчика 10. С переходом триггера 9 в нулевое состояние на шине сброса в нулевое состояние счетчика 4...

Номер патента: 918493

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Свиридов, Чепрасов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронного

...зашунтированы диодами 12 и соединены через выпрямительные диоды 13 с накопительными конденсаторами 14, катушками зажигания 15 и тиристорами 16, управляющие электроды которых шунтированы резисторами 17 и соединены с обмотками управления соседних каналов искрообразования через диоды 8.Устройство электронного зажигания работает следующим образом.При вращении маховикас постоянными магнитами 2 в стержнях 4 и 10, 5 и 11 происходит изменение соответствующих магнитных потоков сР 4,0 и сРв , как показано на диаграмме (фиг. 2). При этом в обмотках накопления 6 и в обмотках управления 7 индуцируются переменные импульсные напряжения первого . и второго каналов искрообразования .)в, 1.)в, 1)т,Положительными импульсами напряжений 1.)6 и Ь" через...