Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1021972

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Афанасьев, Лимонов, Мацко, Мовчан, Орел

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...сеть 14.Испытуемый двигатель 1 сочлененс генератором 2, который электрически соединен .с инверторной установкой3, Обмотка возбуждения 4 генератора2 присоединена к возбудителю 5, вкачестве которого может быть использован управляемый выпрямитель, генерат .р и т,п, К управляющему входу возбудителя 5 присоединен выход блока управления 6 возбудителем 5, куправляющему входу которого подключен. блок 7 задания тока возбуждениягенератора,К управляющему входу инверторнойустановки 3 присоединен выход системы управления 8, к входу которойприсоединен выход регулятора тока9 генератора 2, К одному иэ двухвходов регулятора тока 9 присоединен датчик тока 10. генератора 2.Блок задания мощности 11 генератора 2 присоединен к одному из входов15 (делимое), а...

Номер патента: 1022667

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Масами, Норихико, Тацуо, Тойоказу

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...резьбовая часть свечи связанас одним с одним из элементов вставки,а электроды свечи размещены в Факельном канале, резьбовая часть свечи 45связана с первым элементом вставки,На фиг, 1 представлен предлагаемыйдвигатель с вставкой, установленнойсо стороны, противоположной основнойкамере; на Фиг 2 - то же, с вставкой, установленной со стороны основной камеры сгорания; на фиг, 3то же, с вставкой, выполненной издвух элементов; на фиг. 4 - то же,резьбовая часть свечи. связана свставкой,Двигатель (фиг. 1) содержит основную камеру 1 сгорания, ограниченнуюголовкой 2 цилиндра 3 и днищем поршня4, вспомогательную камеру 5 сгорания,сообшенную с основной камерой 1 при ЬО помощи факельного. канала 6 и образо. ванную вставкой 7, установленной...

Номер патента: 1023116

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гавриленко, Крайнюк, Рыбальченко

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, клапанов, привод, сгорания

...этом канал 22 соединен с надплунжерной полостью 15 через отверстие 31. На верхний торец 19 золотника 20 действует давление жидкости нагнетательного трубопровода, которое в этот период равно давлению создаваемого насосом 5. На нижний торец 23 золотника 20 действует давление жидкости трубопровода 26 и сила сжатия пружины 24, В этом случае золотник 20, находясь в своем верхнем положении, отключает канал 22 от нагнетательного трубопровода 13 и соединяет его со сливным трубопроводом 27 через дроссель 28. Давление жидкости в надплунжерной полости 15 равно давлению слива и рабочий клапан 33 закрыт.При повороте кулачка 11 толкатель 9 набегает на его профиль, плунжер 2 поднимается и своей верхней кромкой перекрывает окно трубопровода 4. Давление...

Номер патента: 1023119

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Баринов, Вахошин, Горлов, Калашников, Коробченко, Муравьев, Романенко, Синютин, Сонькин, Суханов, Цапов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13 через клапан 12 в форкамеру 4 поступает обогащенная топливовоздушная смесь.Трубопровод 6 сообщает потоку обедненной топливовоздушной смеси или воздуху вращательное движение вокруг оси цилиндра 1. Вследствие наклона впускного клапана 5 поток первоначально движется в направлении наибольшей высоты полости 10 (см. фиг. 1).Часть оботащенной топливовоздушной смеси из форкамеры 4 поступает в полость 9 основной камеры сгорания. Благодаря тангенциальному расположению канала 14 относительно. стенки 15, ограничивающей полость 9 по мере заполнения полости 9 обогащенной топливовоздушной смесью, поток ее также приобретает вращательное движение (см. фиг. 1), совпадающее по направлению вращения с движением потока обедненной смеси или воздуха,...

Номер патента: 1023121

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Дьяченко, Коржов, Мотлохов

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...работает по известному способу, характеризуется недостаточной экономичностью, обусловленной ограничением по степени сжигания вследствие детонации.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя.Сжатую смесь во время перепуска из первого цилиндра во второй охлаждают.На фиг. 1 представлена схема двигателя для реализации предлагаемого способа; на фиг. 2 - графическое изображение способа в координатах (давление, объем), где Я - подвод тепла;8, и Э-отвод тепла;Ь - Б - сжатие рабочего тела;Б - В - отвод тепла от рабочего тела приР= сопй;В-Г - подвод тепла к рабочему телу приЧ= сопз 1;Г - Л - расширение рабочего тела;д-д - отвод тепла от рабочего тела приЧ= сопй; на фиг. 3 - зависимости температуры конца сжатия смеси и термического КПД %...

Номер патента: 1023126

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гиршович, Гусаков, Мариночкин, Пирогова

МПК: F02M 59/20

Метки: внутреннего, впрыска, высокого, давления, двигателя, муфта, насоса, опережения, сгорания, топливного

...выполнен в виде торцового кулачка на ведомой полу- муфте, взаимодействуюшего с подпружиненным толкателем, расположенным в корпусе. 2Шестерня привода топливного насоса 1 соединена с помошью болтов 2 с ведущей полумуфтой 3, имеющей радиальные направляюшие 4. В эти направляющие входят своими выступами 5 центробежные грузы 6, снабженные пружинами 7, крепяшимися К грузам с помощью штифтов 8. Пальцы 9, запрессованные в центробежные грузы 6, входят в криволинейные направляющие 10 ведомой полумуфты 11. На сторонах центробежных грузов 6, обращенных к ведомой 11 и ведущей 3 полумуфтам, имеются фрикционные накладки 12, крепяшиеся на плоскостях центробежных грузов 6, например, с помошью заклепок 13. Ведомая полумуфта 11 с помошью шлицов связана...

Номер патента: 1023128

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...контролирует время работы насоса 4 и по окончании его подает через элемент И,ЛИ 6 сигнал на сброс элемента 2 памяти. Датчик 8 давления служит для включения через элемент И 9,реле 10 времени, элемент И 11 и привод 12 пускового клапана (усилитель) клапана 13 сжатого воздуха на его подачу в двигатель. Реле 10 времени обеспечивает выдержку времени для поднятия давления масла во всех точках двигателя, Реле 14 времени контролирует время подачи воздуха в двигатель, и по истечении его через элемент И,ЛИ 6 подает сигнал на сброс элемента 2 питания. Датчик 15 частоты вращения двигателя служит для выдачи сигнала через элементы НЕ 16, И1, усилитель 12 назакрытие клапана 13. Элемент 2 памяти снабжен парой последовательно соединенных...

Номер патента: 1023129

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Гиниатуллин, Горелкин, Осадин, Петухов, Пономарев, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, запуска, сгорания

...пусковой клапан 4 сообщена с источником 5 сжатого воздуха, а управляющая полость 6 при помощи импульсного канала 7 подключена к воздухораспределителю 8 и снабжена разгрузочным устройством 9. Воздухораспределитель 8 подсоединен к магистрали 3 при помощи трубопровода 10. Устройство 9 состоит из корпуса 11, в котором размещен поршень 12 с разгрузочным отверстием 13, регулировочной втулки 14, клапана 15 со штоком 16 и пружиной 17, упорной гайки 18 и уплотнительного кольца 19. Шток 6 клапана 15 периодически взаимодействует с упором 20, уста 25 Зо 35 40 45 50 новленным на рычаге 21, одно плечо которого воздействует на пусковой клапан 22, а другое кинематически связано с кулачком 23 распределительного вала 24 через толкатель 25 с роликом 26 и...

Номер патента: 1023130

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Алякскин, Бычкова, Вестман, Иванов, Каган, Королев, Купершмидт, Луцкий, Марков, Прохоров, Пчелкина

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, предпусковой, сгорания

...подогреватель, общий вид, 60Подогреватель содержит камеру 1сгорания с установленными в ней фор-,сункой 2, запальной свечой Э и гаэонагревателем 4 топлива, нагнетатель5 воздуха в камвру 1 сгорания, топ" 65 ливный бак 6 и швстеренчатый топливный насос 7.Бак б разделен при помощи перегородки 8 с отверстиями 9 и 10 на дверазные по объему части 11 и 12, причем меньшая по объему часть 12 снабжена электронагревательным элементом13 и подсоедиивна к всасывакщвму патрубку 14 насоса 7, нагнетательныйпатрубок 15 которого при помощи трубопровода 16 подключен ко входу газонагревателя 4. Выход газонагревателя4 при помощи трубопровода 17 подключен к полости 18 постоянного давления перепускного клапана 19, полость20 слива которого сообщена с...

Номер патента: 1023218

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Агапитов, Костарев, Круглов, Стрелков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателе, динамической, жидкостной, исследования, моделью, объемной, сгорания, стенд

...состояния жидкости, выполненные в виде корпуса с полостями и изме 15рительными элементами, расположенными в полостях 113.Однако известные стенды не позволяют получить. мгновенные значениякоэФфициента остаточных газов по.параметрам состояния жидкости непосредственно во впускных и выпускныхорганах, а также получить эти данныепо каждому окну, и дают лишь осред.ненные данные на выпуске пластиныизвестных датчиков, загромождают поток на 20-30. Все это снижает точность получаемых результатов.Цель изобретения - повышение точности.Указанная цЕль достигается тем,что в стенде с динамической объемной жидкостной моделью для исследоВания газообмена в двигателе внутреннего сгорания, содержащем прозрачныйцилиндр, втулки с окнами, два порю- .35ня с...

Номер патента: 1024016

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Бранко, Эшреф

МПК: F02P 1/00

Метки: активной, внутреннего, высокого, двигателя, зажигания, ионизацией, пульсатор, сгорания, системы, фотохимически

...напряже"ния пульсатор поддерживает это возрастание до некоторого установленного предела. Когда вторичное напряжение системы зажигания достигнетзаданного уровня, происходит пробоймежду электродами 2 через зазор ,Сопротивление пульсатора быстроуменьшается и высокое напряжениезаданного уровня передается свечезажигания. Электрическая искра, обра зующаяся между электродами 2 пульса- тора, испускает волны. широкого спектра ( среди них также ультрафиолетовые лучи). Эти волны возбуждают атомы фотохимически активного материала кольца 3, которые ионизируют гаэ во внутреннем пространстве 1,корпуса 1 и, следовательно, в зазоре Х в течение длительного промежутка времени после пробоя. Иоинизированный газ в корпусе 1 действует подобно Р -И-...

Номер патента: 1024598

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гапотченко, Мазниченко

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...центральных труб выполнены суживакицимися, а во впускной камере с кольцевым 40 Зазором размещена дополнительная конусообразная перфорированная перегородка, обращенная вершиной конуса к входному цатрубку.Между средней .перегородкой и корпу сом выполнена кольцевая расширяющаяся щель, а кольцевой зазор между кону сообразной перегородкой выполнен расширяющимся.На фиг. 1 изображен предлагаемый глушитель, разрез; на фиг. 2 - сечение50 А-А на фиг. 1.Глуцпггель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Корпус 1 разделеннрайними 4, 5 и средней перфорированной 6 перегородками на сообщающиесямежду собой впускную 7, выпускную 8 98 2и центральные 9 и 10 камеры, В центральных...

Номер патента: 1024599

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Лукин

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, лукина, охлаждения, сгорания

...и штоком имеют две пары противоположных окон, одна из которых выполнена прсфилированной, причем соответствующие протйвоположные пары окон внутри золотника разделены поперечной перегородкой,Кроме того, в системе входные участки трубопроводов, соединяющих выходные трубопроводы радиаторов с соответствующими окнами распределителя, установлены внутри и вдоль выходных трубопрово3 10245дов радиаторов навстречу потоку охлаждающей жидкости.На фиг. 1 изображена схема системыохлаждения для двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 пример выполненияперенускного распределителя; на фиг, 3 -вариант исполнения системы охлажденияс радиаторами первого и второго контуров,расположенных в одной шахте транспортного средства; нафиг, 4 - отвод для отбора...

Номер патента: 1024760

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Бохан, Кринко, Ткаченок

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателей, мощности, сгорания

...мощности на регуляторнойветви характеристики, которое в пер-вом приближении принимается линейным. Причиной такого явления является наличие люфтов деталей регулято- .ра в результате их износа и временноезаклинивание в результате плавногоизменения частоты вращения вала двигателя в определенном интервале. 60Целью изобретения является повышение точности путем измерения толькоодного параметра,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определения мощности двигателя внутреннегосгорания, заключающемуся в измерении текущих значений частоты вращения вала, измеряют номинальную частоту вращения вала, разгоняют двигатель до частоты вращения равной1,04-1,05 номинального значения, затем снижают частоту вращения до 1021,03 номинальной...

Номер патента: 1024767

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/30

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...при фор мировании очередного порога срабатыва-:, ния формироватепя 8 не нарушается, по скольку в этот момент клапан 6 забпокирован по первому управляющему входу нупежм сигналом с выхода формироватвпя 3.Формироватепь 8 временного интервапа работает спедующим образом,Сигнап с выхода усипитепя 2 поступает на сигнальный вход компаратора,10 и через преобразователь 9 максимальных значений - на опорный вход этого компаратора. В момент ВМТ преобразователь 9 фиксирует максимальное 5 значение сигнала 0 п 1 с выхода усипитвпя 2. По импульсу, формироватвпя 4, формируемому вконце такта расширения и поступающему на управляющий вход преобразователя 9, значение 0 п 1 фиксируется в элементе памяти преобразователя 9, и на выходе последнего формиру ется в....

Номер патента: 1024788

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Базавлук, Волошин, Копылов, Шеховцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газодинамических, двигателя, исследования, поршневого, процессов, сгорания, цилиндре

...и подвижный поршень 3 с Фасоннойнакладкой 17 н соответетвик с камерой двигателя. Воздух поступает вовпускной тракт 4 и, проходя мимо 40клапана 5, поступаев,объем гильзы 2затем частично через зазор 6 выходитн герметический ресивер 23, огибает .экран 25 и через отверстие 24 выходит иэ устройства, а частинве, проходя мимо клапана 21, поступает вныпускной тракт 20, йз которого выходят из устройства. Причем давлениевоздуха перед входом в впускнойтракт 4, величину зазора 6, противодавление за выпускным трактом 20и отверстием 24 регулируют так, чтобы перепад давлений в тракте 4 перед клапаном 5 и в объеме гильзы 2,а также н тракте 20 за клапаном 21и в объеме гильзы 2 достигал необ- .ходимой величины.Устройство позволяет...

Номер патента: 1024953

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Емельянович, Костиков, Кринко, Луговцов

МПК: G07C 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, регистрации, режимов, сгорания

...ется и эксцентрик 4 через толкатель 11 и шток 10 помпы воздействует на поршень 9 помпы 5 и перемещает его всегда в крайнее правое положение, при этом в полости помпы Б создается разрежение, в результате чего топливо через всасывающий клапан 7 поступает в полость помпы. Движение поршня 9 в обратную сторону, сторону эксцентрика 4, осуществляется пружиной 12 и ограничено расходбм топлива через нагнетающий клапан 8, т.е. при достижении определенного давления в нагнетательной магистрали поршень 9 не доходит под действием пружины 12 до упора в эксцентрик 4. Положение поршня определяется условием равновесия сил давления топлива и усилия, создаваемого .пружиной 12. С повышением давления величина хода нагнетания уменьшается, поршень 9 как бы...

Номер патента: 1025338

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Роберто

МПК: F02M 37/08

Метки: внутреннего, двигателя, насос, подкачивающий, сгорания, электроприводной

...фиг. 4; на фиг. 8 - вариант выполнения предохранительногоклапана.Электроприводной подкачивающийнасос для двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием содержитцилиндрический полый корпус 1 с подФводящим и отводящим патрубками 2 и3, выполненными в торцовых крьааках4 и 5,. установленную внутри корпуса1 неподвижную ось б, приводной электродвигатель с ротором 7 и статором8, располеженным на корпусе, обра. зующем магнитопровод электродвигателя., качающий узел, имеющий несущий элемент 9, образующий своимцентральным отверстием 10 однуиз опор неподвижной оси 6, и с торцовой крышкой 4 - входную полость11, статорный элемент 12 с торцовойкрышкой 13 и рабочий вращаянщийсяорган 14, связанный с ротором 7при помощи кулачковой муфты 15...

Номер патента: 1025906

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Бочаров, Громов, Исаев, Никифоров

МПК: F01N 7/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...изобретения - расширениерабочего диапазона.Для достижения поставленной цели в выпускной системе, содержащей выпускные патрубки, объединенные вдве группы, каждая из которых подключена к одному из двух рядовцилиндров и соединена при помощи выпускной трубы с индивидуальным глу. шителем, и перемычку между выпускными трубами, перемычка выполненав. виде двух перепускных каналов,один иэ которых примыкает к.выпуск-ным патрубкам, а другой - к глушителям, причем каналы заполнены пористой насадкой с величиной пористости 0,6-0,9На чертеже схематично показанапредлагаемая выпускная системадвигателя внутреннего сгорания.Выпускная система двухрядногопоршневого двигателя 1 содержитвыпускные Патрубки, объединенные вдве группы 2 и 3, каждая из...

Номер патента: 1025907

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Вебер, Йэгер, Моргенштерн, Хилзе, Шмидер

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, зажиганием, заряда, послойного, посторонним, сгорания

...подающим насосом, Пбдготовка различным образом обогащенных топли- . вом компонентов свежего заряда требует отдельных агрегатов.Согласно изобретению способ для послойного заряда двухтактного дви-, 65 гателя внутреннегб сгорания с посто ронним зажиганием решается тем, что для этого послойного заряда подготавливается засосанный объем насоса картера как неоднородный и послойный заряд. Благодаря чему собственно всасывающим объемом рассматривается, не весь неоднородный объем картера, а преимущественно только освобождаемый поршнем во время всасывания объем цилиндра со своими прбстыми геометрическими размерами.Так как вытекание .засосанного специальнонеоднородного свежего заряда из всасывающей камеры насоса картера в отверстия на...

Номер патента: 1025908

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Иванченко, Ломов, Никитин, Новоселов, Семенов, Улановский

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, наддувом, сгорания

...иэ выйускных пат= рубков, с основным потоком газа в коллекторе.Это приводит. к дополнительным аэродинамическим потерям, увеличению противодавления на выпус ке и,следовательно, к увеличению отрицательной работы насосных ходов и ухудшению экономичности работы двигателя.. Цель изобретения - повышение коэффициента работы выпускной системы эа счет использования энергии выпускных газов путем создания эжекционного эффекта.Указанная цель достигается тем, что в известной выпускной системе двигателя внутреннего сгорания с наддувом, содержащей по меньше мере две коллекторыне трубы с возрастающими по ходу газа диаметрамй, каждая иэ которых снабжена входным диффузорным участком и подключена к трубе большего диаметрачерез выходной участок, причем...

Номер патента: 1026136

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Дризнак

МПК: G05G 15/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателей, направления, сгорания, указания, частности

...параметры .процесса пуска переключаемых двигателей внутреннего сгорания и гарантировать надежное указание соответствующего направления вращения.Изобретение ставит задачей создание устройства, которое в рабочем положении, а также после многократнойсмены направления вращения принимает соответствующее действитель" ному направлению вращения вала положение и тем самым без дополнительного обратного хода определяющего 15 элемента обеспечивает постоянно надежное указание соответствующего направления вращения.Поставленная цель достигается тем, что подающий сигналы вал напериферии 20 имеет упругие отключающие элементы, что имеется вращающийся вокруг точки поворота под действием вращакщей пружины, лежащей на радиусе от центра вала,...

Номер патента: 1026655

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Алэн, Жан-Поль, Франсис, Элизабет

МПК: C10M 1/10

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, смазочный, состав

...т.е. 1присадкии состав 5), увеличивает ее до315 кг, Коэффициент нагрузки износасостава 3, в котором к базовому мас-.лу добавлена присадка (дитиофосфатцинка и олеат диамина), составляет40,9, а в результате добавки Фтористого графита (состав 5) он возрастает до 44,3Испытания на машине Фавиля.Машина служит для определения противоизносных свойств и предельногодавления смазочных материалов.Цилиндрический образец, связан- ЗОный с осью мотора, вращающегося спеременной скоростью (от 120 до3000 об/мий), вводят между двумя губками, к которым прилагается переменное давление. Весь узел(образец-губ- З 5ки) погружают в испытываемую жидкостьили поливают этой жидкостью. Вовремя приложения нагрузки записываюттангенсную резистентную пару, изкоторой...

Номер патента: 1027242

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Гул, Москаленко, Сиухин, Шевцов

МПК: C21D 9/08

Метки: внутреннего, охлаждения, труб

...диски 6, диаметркоторых равен внутреннему диаметруобрабатываемых иэделий 7 после полного охлаждения. По периметру дисковразмещены тела. 8 качения. Диски обЗ 5 разуют зоны 9 охлаждения, каждая изкоторых связана радиальйыми патрубка-ми 4 с полостью стержня 2,Устройствотакже содержит дополнительные патрубки 10, установленные4 О в нижней, части полого цилиндра 1, которые связывают нижний сектор кольце"вой полости с зонами охлаждения.Верхний сектор кольцевой полости связан с зонами охлаждения отверстиями45 11, Дополнительные патрубки 10 установлены с возможностью изменения ихдлины в зависимости от .диаметра обрабатываемого Аделия, например ввинчиваются, и выступают к линии касаниятел качения с внутренней поверхностьюохлвждаемого...

Номер патента: 1027419

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Егоров, Овсянников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...работы двигателя и подогрева. теля. Однако в ней тепло от подогрева теля к двигателю передается лишь одним потоком жидкости, в то время как второй поток - по дренажной трубке возвращается в подогреватель практически неохлажденным, что снижает эффективность предпускового разогрева двигателя и, соответствен- ЗО но, увеличивает время подготовки двигателя к запуску. Цель изобретения - сокращение вре. мени предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания.35Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей рубашку охлаждения двигателя, предпусковой подогреватель с теплообменником, циркуляционный 40 насос, радиатор термостат и дренажную трубку, причем всасывающая полость...

Номер патента: 1027420

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Соболев

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форкамера

...тем, что форкамера, содержащая полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигания и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздушной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорания двигателя с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полости соплового канала, ось которого расположена в плоскости, перпендикулярной оси полости, снабжена дополнительным сопловым каналом и последний направлен на ось полости или в зону выхода в полость тангенциального канала, а его ось размещена в плоскости, перпендикулярной оси полости и расположенной между плоскостью расположения оси тангенциального канала и свечой зажигания.Расстояние между плоскостями осей сопловых каналов выполнено не менее...

Номер патента: 1027566

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Бакуткин, Евенко, Козлов, Моисеенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, исследования, прочности, сгорания, стенд, цилиндра

...1, кожухом 12, вентиляторами13, рукавами 14 и головкой. 3 уплотне.ны е Стенд снабжен системой нагружения,выполненной в виде гидроцилиндров 15и траверсы 16,Гидроцилиндры 15 установлены наплите 1 основания, внутри которых размешены неподвижный 17 и подвижный18.поршни. Гидроцилиидры 15 соединенымаслопроводами высокого давления с гидропульсатором (не показаны), подающиммасло в полость между поршнями 17и 18.На подвижные йоршни 18 через шарсмвой шарнир сухарей 19 и 20 шарнирнооперты концы траверсы 16. Середина3 1027 траверсы 16 соединена через шаровой шарнир сухарей 21 и 22 и упругий элемент 23 в виде пакета тарепьчатых пружин со стержнями клапанов 7. Как вариант упругий элемент 23 может быть выполнен в виде вйтой пружины.Стенд имеет...

Номер патента: 1028857

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Шляховецкий

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Наружный воздух поступает в воздушный фильтр, где очищается от пыли, и затем направляется в сопло Лаваля 2, В расширяющейся части сопла с помощью дозатора 3 осуществляется мелкий расплыв воды во впускной воздушный поток и происходит частичное испарение жидкос- . ти в потоке воздуха, Охлажденная и насьпценная парами водовоздушная смесь поступает в отделитель жидкости, где крупные капли воды отделяются из воздуха, а мелкие капли уносятся потоком воздуха в компрессор 5, в котором происходит испарение этих капель за счет тепла, выделяющегося в процессе сжатия смеси. Сжатый воздух из компрессора 5 поступает в теплообменник 6, где дополнительно охлаждается, и через коллектор 7 направляется в цилиндры 8 двигателя внутреннего сгорания. Из...

Номер патента: 1028859

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Ходунов

МПК: F02B 57/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Это также снижаетэкономичность двигателя.Цель изобретения - повышение экономичности путем продолженного расширения выхлопных газов.Указанная цель достигается тем, чтов двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус с впускным и выпускнымканалами, размещенный в корпусе вращающийся блок цилиндров с радиальнорасположенными цилиндрами разных диаметров, рабочий вал с эксцентриковыми,дисками, установленный эксцентрично осикорпуса, по меньшей мере один рабочийпоршень, установленный в цилиндре меньм,щего диаметра с образованием рабочейкамеры с впускными и выпускными отверстиями, и по меньшей мере один вспомогательный поршень, установленный вцилиндре большего диаметра с образованием двух полостей, одна из которых...

Номер патента: 1028862

Опубликовано: 15.07.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, чувствительный, элемент

...нагрузки; на фиг. 2 - вариантизмерителя с непосредственным возцейсчвием на орган дозирования топлива.На корпусе 1 регулятора двигателявнутреннего сгорания установлен ваттметр 402 ферродинамической системы, подвижнаячасть которого снабжена эксцентриком 3,шарнирно связанным суммирующим рыча- . гом 4 с рычагом настройки б и череэтягу 6 с органом доэирования топлива.Верхний конец суммирующего рычага 4снабжен вильчатым пазом для связи сэксцентриком 3,Чувствительный элемент регулятораработает следующим образом,Значение внешней нагрузки двигателявнутреннего сгорания, связанного сэлектрогенератором, определяется значе.нием активной нагрузки в электрическойцепи, При работе двигателя с электрогенератором переменного тока ваттметрвключается в цепь...