Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 953236

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Иванченко, Комов, Петров, Семенов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...такой оптимальной геометрической фбрме камеры сгорания в процессе смесеобразования образуетсяторообразный вихрь, охватывающийпрактически весь объем камеры.На фиг, 1 приведен цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез;на фиг. 2 - схема расположения торо 953236Топливо впрыскивается форсункой1 так, что топливные Факелы касаются поверхности камеры 4 сгорания в основном.под горловиной б камеры 4 и частично днища 3 поршня 2 вблизи 5 горловины 6 камеры.Организованный торообразный вихрьв сочетании с указанной подачей топлива позволяет увеличить полноту сгорания впрыскиваемого топлива. образного вихря в камере сгоранияпредлагаемого двигателя.Двигатель внутреннего сгораниясодержит топливоподающую форсунку1...

Номер патента: 953237

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Зарочинцев, Кленин, Кузнецов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигателя, клапан, обратный, поршня, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...является повышение надежности путем снижения местных потерь давления,Данная цель достигается тем, что опорйые поверхности запорного органа выполнены в виде конусов правильной формы с конусностью 150 - 165, а поверхности вырезов выполнены по эллипсу. 2На чертеже изображен клапан, общийвид.Клапан состоит из корпуса 1, втулки 2и запорного органа 3.Клапан работает следующим образом.При повышении движения нижней мертвой точке (НМТ) масла под действием суммарной силы давления в магистрали и сил инерции масляного столба двигателя в сторону верхней мертвой точки (ВМТ) запорный орган 3 прижат к буртику и образует проходное сечение с корпусом клапана,При движении поршня вблизи НМТ силыинерции масляного столба стремятся отбросить масло, поступающее...

Номер патента: 953239

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Браславский, Никитин, Юрков

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, судового

...поверхность кулачка управления подачи топлива 0 15 нии ход в секторе, соотвествующем полному рабочему углу поворота топливного кулачка. Система предусматривает управление всеми форсунками. 25Система работает следующим образом.При номинальной нагрузке двигателя она работает аналогично известной. Жидкость, например, топливо, служащая для запирания игл форсунок с гидрозапорными камерами, подается дополнительным насосом гид- З 0 розапора 9. Необходимая величина давлениян запирающеи жидкости устанавливается предварительной затяжкой пружины 12 предохранительного клапана 10, усилие которой запирает перепускной клапан 13. Для изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя рукоятка 4 управления через основную рабочую поверхность кулачка 3...

Номер патента: 953240

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Жданов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...сообщен с источником сжатого воздуха (не показан) через воздухопровод 5, обратный клапан 6 и связанный с задатчиком режимов работы (не показан) электропневматический вентиль 7.Обратный клапан содержит седло 8 с перепускным дросселирующим отверстием 9, канал 10 и запорный орган 11, нагруженный пружиной 12; Причем последняя расположена со стороны механизма 4 выключения.При работе двигателя в режиме холостого хода воздух от источника сжатого воздуха через электропневматический вентиль 7, преодолевая сопротивление обратного кла. пана 6, поступает в механизм 4 выключения и осуществляет отключение части топливных насосов.При создании нагрузки на двигатель задатчик режимов работы обесточивает электропневматический вентиль. Воздух при...

Номер патента: 953241

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Костенко, Молчанов, Селянин

МПК: F02D 37/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничитель, сгорания, частоты

...32 наличий серии искр, логической схемы 33, диода 34, конденсаторов 35 и 36, диода 37, резисторов 38 и 39, логичес- кой схемы 40 с тахометром 41 и резисто 5 0 15 2025 Зо 35 40 45 50 ра 42.Ограничитель работает следующим образом.При работе двигателя периодически замыкаются и размыкаются контакты прерывателя 5. При этом на базу транзистора 13 поступают через входной фильтр 7 однополярные импульсы (фиг. 2 и 3, Ы), которые преобразуются формирователем 12 в импульсы прямоугольной формы (фиг. 2 и 3, Ц 6 ) . Последние преобразуются в частотном компараторе 17 в импульсы с постоянной скважностью (фиг. 2 и 3, 112 ), равной 0,5, При этом длительность импульсов на выходах компаратора 17 обратно пропорциональна частоте следования импульсов на...

Номер патента: 953242

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Горбунов, Черменцев

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...картерных газов, пересекающийся с каналом 21. 1Карбюратор работает следующим образом.При положении дроссельной заслонки, соответствующем режиму холостого хода, разрежение в задроссельном пространстве 0 достаточно для критического воздушного канала 7. В эмульсионном канале критические условия создаются путем подбора проходных сечений топливного 6 и воздушных 12 и 17 жиклеров. Топливно-воздушная смесь в смесителе 13 рассекается конусной 25 иглой и распвливается через отверстия, расположенные радиально, потоком воздуха из дополнительного воздушного жиклера 12. Истечение топливно-воздушной смеси из смесителя происходит при небольших перепа 30 дах давления, поэтому в смесительной камере 20 происходит пересечение двух сверхзвуковых потоков...

Номер патента: 953244

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Локшин, Ляховицкая, Прудов, Соболенко

МПК: F02M 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...образом, При запуске двигателя топливо из бака 2 по магистрали 5 попадает в бензонасос 6 и по магистрали 7 под давлением подается в поплавковую камеру 1 через топливный клапан 8. Во время наполнения поплавковой камеры 1 топливом незначительная часть его будет сливаться через калиброванное отверстие 4 и сливной трубопровод 3 в топливный бак 2. Слив топлива при этом почти не увеличит время наполнения поплавковой камеры 1 топливом, так как топливо поступает в поплавковую камеру 1 под давлением 0,25 - 0,35 ати. После остановки двигателя все топливо из поплавковой камеры 1 через калиброванное отверстие 4 и сливной трубопровод 3 сольется в топли вны й ба к 2.В случае, когда часть сливного трубопровода 3 расположена ниже уровня топлива в...

Номер патента: 953246

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Егай

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в парогенератор и в ответвления. Регулятор О прикреплен к парогенератору 1 и выполнен в виде корпуса 11 (фиг. 2) с расположенной в нем поворотной заслонкой 12, имеющей радиальную 13 и перпендикулярную к ней дуговую 14 части, причем дуговая часть выполнена по ширине радиальной и образует зазоры 15 и 16 (фиг.4) между верхней и нижней стенками корпуса. Осевая радиальная часть 13 поворотной заслонки соединена с втулкой 17, закрепленной с вкладышем 18. Во втулку 17 вставлен валик 19, который связан с поворотным рычагом 20.Рычаг 20 скользит по сектору 21, закрепленному на корпусе регулятора. Сектор имеет суммарный угол поворота и служит ограничителем хода рычага.Парогенератор образован двумя стаканами 22 и 23 и внутри него приварен лист...

Номер патента: 953247

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Андреев, Гарбер, Резник, Самоль, Шустов

МПК: F02M 25/08

Метки: внутреннего, двигателя, паров, питания, сгорания, системе, топлива, улавливания

...система 4 с главным топливным жиклером 5 и поплавковая камера 6 с паровым пространством 7 и балансировочным каналом 8, в, котором установлен клапан 9, Адсорбер 10 соединен трубопроводами 11 - 14 с карбюратором 1, топливным баком 15 и воздушным фильтром 16. Карбюратор 1 1 дополнительно снабжен двумя клапанами: клапаном 17, кинематически связанным с осью дроссельной заслонки 3 и установленным на входе из парового пространства 7 поплавковой камеры 6 в трубопроводе 11,20 соединяющем поплавковую камеру 6 с адсорбером 10, и клапаном 18, расположенным в главном жиклере 5 топливозадающей системы 4.При запуске и работе двигателя на холостом ходу клапан 9 открывает балансировочный канал 8, а клапан 18 в главный жиклер 5...

Номер патента: 953248

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Витлин, Еременко, Коваль, Литвинцев, Маев

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...состоит из корпуса1 с входным 2 и выходным 3 патрубками,цилиндрического фильтрующего элемента 4с пластинами 5 и 6, крепежного устройства7 с прижимным элементом 8, выполненнымв виде съемного стакана с боковыми прорезями 9, открытый торец 10 которого установлен на буртике 11 нижней пластины 5фильтрующего элемента. Закрытый торец 12стакана герметично связан с верхней пластиной 6 фильтрующего элемента. Для обеспечения герметичной связи пластины 5 с кор, 953248 Формула изобретения Составитель С. Калачева Техред А. Бойкас Корректор М. Шароши Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А....

Номер патента: 953252

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Лебедев, Николаев

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...центральном канале 3 запорного органа 2 установлена игла-прерывателя 6 с вертикальными прорезями 7 на внешней поверхности, размещенными напротив сопел 5, которая снабжена средствами для вращения, выполненными в виде криволинейных канавок 8 на ее внешней поверхности, соединенных с вертикальными прорезями 7 через кольцевую канавку 9, между корпусом 15 1 и запорным органом 2 установлена пружина 10. Для ограничения вертикального перемещения иглы-прерывателя 6 она снабжена упором 11, а для снижения трения - сферической опорой 12.Форсунка работает следующим образом, При повышении давления запорный орган 2, сжимая пружину О, перемещается в сторону движения потока топлива, в момент выхода сопел 5 из корпуса 1 происходит впрыск топлива. Под...

Номер патента: 953253

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Знаменский, Ковалев, Найник, Попович, Федорович

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, карбюратора, сгорания, стенд

...воздуха, в которую включено устройство его загрязнения. На двухкомпонентном вибраторе 7 с приводом 8 от электродвигателя постоянного тока расположен наклонный стол 9 с регулируемым углом наклона, с поворотными фланцами 10 для установки и крепления испытываемых карбюраторов 11. В станине установлены топливный бак 12, устройства 13 - 15 подогрева соответственно загрязнения и подачи топлива, устройство 15 снабжено устройством его циклической подачи топлива, иммитирующим запуски пускового двигателя. Топливо подается к карбюраторам устройства подачи 15 по шлангам 16. Стенд работает следующим образом.Включается электродвигатель постоянного тока привода 8 вибратора 7. Наклонный стол 9, установленный в заданное положение с испытываемыми...

Номер патента: 953255

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Данченко

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, импульсов, сгорания, системы, формирования, электронной

...протекает, Устройство находится в первом устойчивом состоянии. Отсутствует ток в цели трансформатора 3, и напряжение на контрольном резисторе 4 равно нулю,Когда от блока запуска 13 приходит импульс на первый р-и-р-транзистор 7, этот транзистор открывается, Ток в цепи коллек 5 1 О 15 2 О 25 тора первого р-и-р-транзистора 7 открывает и-р-и-транзистор 6 и соответственно открывается выходной р-и-р-транзистор 1. Возникший ток в цепи: выходной р-и-р-транзистор 1, резистор 9, база-эмиттер первого р-и-р, транзистора 7 удерживает выходной и первый р-и-р-транзисторы 1 и 7 и и-р-и-транзистор 6 в открытом состоянии (второе устойчивое состояние схемы). После открывания выходного р-и-р-транзистора 1 возникает и начинает увеличиваться по линейному...

Номер патента: 953256

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Андреев, Киселев, Старостин, Усенко, Швецов

МПК: F02P 3/06

Метки: бесконтактное, внутреннего, двигателя, магдино, сгорания

...на сердечнике 5, зарядной катушки 6, расположенной на сердечнике 7,управляющей катушки 8 на сердечнике 9,цилиндрической 1 ферромагнитной детали, которая может быть выполнена в виде хвостовика 1 О вала двигателя или в виде ступицы11, с помощью которой маховик 1 установлен на хвостовике 10 вала двигателя. Управляющая катушка 8 взаимодействует с магнитами 2 маховика 1 через два рабочихвоздушных зазора 6 и 6. Рабочий воздушный зазор 01 образован краем 12 сердечника 9 и полюсным наконечником 3 магнита. Рабочий воздушный зазор 62 можетбыть образован другим краем 13 сердечника9 и хвостовиком 10 вала двигателя (фиг. 1и 2) или краем 13 серде 1 ника 9 и ступицей11 маховика 1 (фиг 3 и 4).При этом хвосговик 10 вала двигателяи ступица 11...

Номер патента: 953992

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Жозеф

МПК: F02B 37/00, F04D 29/70

Метки: внутреннего, газовой, двигателя, наддува, сгорания, турбины, турбокомпрессора

...8. В линии подвода перед подводящим патрубком 13 установлена дроссельная шайба 17 с калиброванным отверстием. . 20 Между.резервуаром 1 и местом подсоединения к трубопроводу 2 линии 12 установлен обратный клапан 18.Подводящие патрубки 10 и 13 посредтвом запорного органа 19 могут подсо единяться к впускному коллектсру 5 двигателя внутреннегЬ сгорания.Устройство работает следующим образом.В периоды промывки программирую щий блок 16 подает сигнал на задвижку 8, под действием которого загор ный элемент 9 поднимается в положение, показанное на чертеже штрихпунктирной линией. При этом сжатый. воздух от источника 6 по линии 7 подвода через патрубок 13,задвижку 8, патрубок 14 по линии 15 поступает в резервуар 1 и промывочная жидкость через...

Номер патента: 954582

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Борзяк, Жемеренко, Макаров, Подгорный

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...тепла, которое используется цля обогрева гицрицного аккумулятора 3. Скорость сорбции, т.е. скорость выделения тепла, цостаточно велика, так как в реакции используется воцороц высокого давления, а начальная температура гидридообразующего вещества ,ЗО равна температуре окружающей среды.Масса гицридообразуюшего вешества в пусковом патроне определяется из условий конкретной эксплуатации автомобиля, на на котором может быть установлен преплагаемый двигатель.Из гидридного аккумулятора 3 воцород, выделившийся в результате разложения гидрида при поцвоце теплоты от поверхности пускового патрона 9, поступает через 4 О редуктор 4 в смеситель 5, откуда водородовозцушная смесь (или бензовоцороцовозцушная смесь при работе цвигателя на...

Номер патента: 954583

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Губин, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...вода поступает в полостиканалов 10 и. 11, где цроисхоцит распыление воды отработавшими газами, перетекаемыми при положении поршней вблизи йнижней мертвой точки с большими скоростями по канелем. При соприкосновенииводы с горячими отработавшими газамипод давлением поступают в цилиндры двигателя. 23Таким образом, пары воды не замешают в свежем заряде возцух, а вместес отработавшими газами под давлениемпроизвоцят цозарядку цилиндров.В случае, когда двигатель не работа- зйет, уровень жидкости в емкости ниже сечений дозирующих устройств и вода непоступает в полости каналов 10 и 11.Суммарный коэффициент избытка возпуха для двигателя при таком способе подачи жидкости, например воцы, в цидинд- Зры возрастает, дарогазовая смесь поддавлением...

Номер патента: 954586

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гринсберг, Зингерман, Рашап

МПК: F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...к вентилю 7.При работе цвигателя в цилиндр 1 от компрессора 9 через впускной трубопровоц 10 и окна 2, управляемые поршнем 1 О 4, попается возпух, которому при этом прицают тангенциальную закрутку поц углом, изменяющимся от НМТ к ВМТ в сторону увеличения. После сжатия возпуха в цилинпре 1 авигателя в него впрыскиваф ют топливо, энергию расширения продуктов сгорания которого используют цля получения полезной рабаты, Регулирование нагрузки осуществляется изменением попачи топлива. 20При снижении нагрузки менее 0,4 от номинальной контактор 8 выдает сигнал на вентиь 7,который открывает доступ воздуха из возпухопровопа 6 в пневмоцилинцры 5 и механизм 14 перепуска газов. При этом пневмопилинцры 5 возцействуют на ширмы 3, которые...

Номер патента: 954590

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Каганович, Резник

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос-ускоритель, сгорания

...следующимобразом.30При. обесточивании катушки электромагнита 18, например, до включения системы зажигания двигателя шток 17 поддействием 1 тружины 21 приподнимает всасывающий клапан 11 от седла, обеспечи35вая заполнение топливом колодца 2(фиг. 1), При включении системы зажигания электрический ток поступает в катушку электромагнита, который втягивает в себя шток 17, преодолеьая сопротивление пружины, всасывающий клапан 11опускается на седло, разобщая колодец отемкости поплаьковой камеры, В периодпрогрева двигателя (до температуры охлаждающей нфдкости 50 -60 С) термам.45реле 19 замкнуто, всасывающий клапан11 разобщает колодец 2 от поплаьковойкамеры 1. В этом случае при резком открытии дроссельной заслонки 9, т.е. придвижении тяги 6,...

Номер патента: 954591

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Мельников, Шевченко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...заканчивается пя" той, на которую снаружи опирается пружина 82. В средней части иглы выполнен направляющий поясок, В нижней части корпуса 80 выполнено распыли" вающее отверстие, закрываемое кону" сом иглы 81. Сверху на корпус навин" чена накидная гайка 83, которая поджимает пружину 82 и полое кольцо для подвода воды, соединенное с трубкой 8 (фиг, 1), Полое кольцо поджато гайкой 83 (Фиг. 6) через прокладки 84. В торце гайки выполнено отверстие 85 для сбрасывания дренажа, В корпусе 80 выполнены радиальные отверстия 86, соединяющие полость кольца для подвода воды с полостью иглы (полость7 9545иглы образована стенками корпуса инижней поверхностью пяты), Корпус 80форсунки уплотнен в стенке воэдухо"впускного трубопровода системы 10впуска...

Номер патента: 954593

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Веретенников, Косолап

МПК: F02M 35/026

Метки: внутреннего, воздушный, двигателя, сгорания, фильтр

...в полости фильтрующей вставки 595459создается разрежение, вследствие чего масло по патрубкам 9 поднимается в фильтрующую вставку 5 до уровня В(уровень соответствует оголению скосов патрубков) . В освободившиеся от масла патрубки 9 через кольцевое пространство, образованное корпусом 1 и крышкой 3, устремляется поток неочищенного воздуха, причем наличие на патрубках 9 скосов, повернутых в 1 О разные стороны, способствует интенсификации завихрения потока воздуха над зеркалом масла в ванне 2. Воздух, завихряясь, оставляет частицы пыли . на зеркале масла и дальше проходит через масляный слой фильтрующей вставки 5,оставляя в яем механические частицы и создавая впечатление "кипящей жидкости".Оставшиеся мельчайшие частицы пыли и масла,...

Номер патента: 954864

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Копань, Майборода, Рево, Ткач

МПК: G01N 19/02

Метки: внутреннего, трения

...в виде системы оптических волокон, где позиции 7 и 8 - крайние положения оптических волокон, 9 и 10- промежуточные положения оптических волокон, 11 и 12 - оптические волокна, определяющие нулевую точку при отсчете амплитуд колебаний, цилинд 4рического шаблона 13, который установлен в корпусе 1 соосно с зажимами, и прямолинейного шаблона 11, Цилиндрический шаблон 13 установленв корпусе 1 с возможностью плоскопараллельного перемещения вдоль оси,перпендикулярной плоскости зеркала 3(пунктирной линией 15 изображено новое положение цилиндрического шаблона 13). Цилиндрический шаблон 13представляет собой гибкую полосу, которая в зависимости от ее положенияотносительно зеркала 3 с помощью винтов 16 изгибается до нужной кривизны.Одни концы...

Номер патента: 955871

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Питер

МПК: F02M 59/44

Метки: внутреннего, двигатель, нагнетания, сгорания, топлива

...9 и перепускной канал 11. Обратный входной клапан 12установлен во впускном канале 9 между источником топлива и регулирующим клапаном 10. В перепускном канале 11 установлено средство 13 дляограничения скорости потока топлива.Обратный входной клапан 12 установлен во впускном канале с воэможностьюпоступления потока топлива в перепускной канал 11 при закрытом регулирующем клапане 10. Последний содержит цилиндрическую расточку 14 ирабочий элемент 15 с запорным органом 1 б, установленный в ней с возможностью скольжения, упругое средство 17 для смещения рабочего элемента 15 в открытое положение и,электромагнитное средство 18 дляперемещения рабочего элемента в закрытое положение, Электромагнитноесредство 18 размещено в корпусе 19.Плунжер 3...

Номер патента: 956823

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гольдштейн, Турушев, Шешин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...крышкой 5, которая снабженакольцевой перегородкой 6, разделя.кзцей нижнюю часть полости 7, расположенной между стенками входного 2и выходного 3 патрубков, на внешнюю 25 кольцевую полость 8 - для проходанейтралиэукзцей жидкости и внутреннююполость 9 - для прохода отработавшихгазов. Крышка 5 прижимается к торцупатрубка 3 пружиной 10. При нижнем 30,положении крышки между торцом пат956823 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 6553/18 Тираж 539 Подпи илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 рубка 3 и крышкой 5 образуется кольцевая щель 11 для прохода жидкости.При неработающем двигателе крышка 5 под действием пружины 10 и гид ростатического давления жидкости прижата к нижнему торцу выходного 5 патрубка 3, препятствуя попаданию в полость 7...

Номер патента: 956824

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бегиев, Данатаров

МПК: F01P 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1.Устройство содержит спиральную трубку 1 с витками, размещенными в одной плоскости, подключенную наружным 2 и внутренним 3 выходами соот- ветственно к впускному 4 и выпускно" му 5 коллекторам системы охлаждения, и охлаждакщие пластины б.Выпускной коллектор 5 выполнен в виде сегментного бачка, размещенного в центре 7 спиральной трубки 1. Охлаждающие пластины б выполнены в виде единой гофрированной ленты, раз мещенной между витками. Трубка 1 выполнена с поперечным сечением в форме эллипса. Впускной коллектор 4 примыкает к расширительному бачку 8, который трубопроводом 9 подключен к полостям охлаждения двигателя.Устройство работает следукщим образом.Циркулирукщий в полостях охлаждения двигателя...

Номер патента: 956825

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Коржов, Литвин, Соболев, Шнейдер

МПК: F02B 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...1-5 изображены схемы, пояскяющие способ работы.ДВС с расслоением рабочей смеси, 5Предлагаемый способ может при,меняться на двигателе с несколькими,два иэ которых впускные, остальныевыпускные. Впускные клапаны 1 и 2устанавливают по одному в свечнойполости 3 и в бессвечной полости 4.В одной или обеих полостях устанав"ливают выпускные клапаны, найример5 и б. Свеча 7 эажиганкя установлена в полости 3, в которую по 5впускному каналу 8 подводится богатая смесь. Для осуществления пред-,лагаемого способа работы ДВС с расслоением рабочей смеси необходимо,чтобы впускные каналы 8 и 9 имели 1 , 20одинаковые направления и сопротивления, чтобы впускные клапаны имелиодинаковые время-сечения и фазыоткрытия-закрытия к расположены симметрично...

Номер патента: 956826

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Голиков, Литвин, Паламарчук

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и обедненной смесей, и свечу 9 зажигания, установленную в зоне обогащенной смеси. Часть перегородки 6 впускного канала 4, примыкающая к впускному клапану 5, расположе956826 Формула изобретения на параллельно плоскости Б в -Б, проходящц через ось цилиндра 1, с допускаемым оп ., пением от этой плоскости на величину нс более 0.1 диаметра цилиндра 1 или же влоскости Ы - Б, Сечение проточной части 7 дл обогащенной смеси выполнено равным 30 -600/.; от сечения впускного канала 4. Двнатель работает следующим образом.На такте впуска через открытый впуской клапан по проточной части 7 в цилиндр 1 входит поток обогащенной смеси, по проточной чали 8поток обедненной смеси или воздуха. Вышеуказанное расположение перегородки 6 способствует...

Номер патента: 956827

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Герзон, Костин, Кушуль, Панин

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...кривошипные камеры 14 и 5, разделенные уплотнительной манжетой 16. Площадь сечения соединительного канала 3 составляет 4 - 10% от площади днища поршня 4 и коленчатый вал 5 выполнен с возможностью синхронного движения поршней 4.Двигатель работает следующим образом.Раздельное питание цилиндров 1 и 2 от карбюраторов 12 и 13, а также наличие самостоятельных кривошипных камеры 14 и 15, впускных 9, продувочных 10 и выпуск- ных 11 каналов позволяет создать при синхронном движении поршней к верхней мертвой точке независимый состав зарядов в цилиндрах. Поэтому в цилиндре 1 находится смесь с коэффициентом избытка воздуха ас от 0,75 до 1,2, что обеспечивает устойчивое зажигание от свечи 8, В цилиндре 2 находится смесь с аС )0,75.К концу...

Номер патента: 956828

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Литвин, Паламарчук, Соболев

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...- 0,60) Чнс- = 10.01 - 0,3) см 1,формула изобретения Составитель Г. Смирнова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. БобковаЗаказ 6555/19 несгоревшей смеси в полость 5 через канал 3. При этом поперечное сечение канала 3 и объем свечной полости 4, в наибольшей мере определяющие характер протекания двухстадийного сгорания, определяются из следующих соотношений где Ь - сечение соединительного канала;ась - объем свечной полости;чкс - полный объем камеры сгорания.Смесь в полости 5 интенсивно турбулизуется, прогревается и воспламеняется. При этом...

Номер патента: 956829

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...между магнитопроводами 13 и шипами 4 накладки 3, а также форсункой 11 и центральным шипом возникают магнитные поля, имеющие форму эллипсоидов. Напряженность этих полей воз 9568293ра гае 1 по мере приближения поршня 2 к верхней мертвой точке. Подаваемое топливо, пройдя через топливный канал 10 и подвергаясь обработке в продольном магнитном поле канала 10, впрыскивается затем через форсунку 11 в камеру сгорания, 5 где частицы топливных факелов под действием тепловых концентратов, какими являются шипы 4, проходят дальнейшее измельчение с одновременным воздействием на них эллипсоидных магнитных полей,После самовоспламенения топлива, магнитное поле, воздействуя на рождающиеся н обьеме реагирующей топливо-воздушной смеси свободные радикалы...