Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 855023

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Артемов, Бабуров, Борисенко, Ермаков, Ерофеева, Карпов, Маркевич, Трощенко, Хейфец, Чихачев, Шанина, Шебанец

МПК: C21D 9/08

Метки: внутреннего, охлаждения, труб

...3 для подачи воды, упора 4,установленного на штанге соосно сней, пружины 5, штока 6, рольганга 7.Предлагаемое устройство работаетследующим образом.Труба 8 движется после пилы горячей резки по рольгангу 7 и имеет после резки заусенец 9, перекрывающийвнутреннюю полость. Под действием собственного веса труба ударяется в упор,сжимая при этом пружину 5. Упор 4,фФормула изобретения Составитель И. Коова Техреду И.КоштураТираж 618ударственного комитетаизобретений и открытийосква ЖРарвская ниенк Корректор СПодписное ктов М, Пе Заказ 6834/37ВНИИПИ Го по делам113035 аб. л,. 4 Ужгород, ул. Проектная,4 Патент Филиа 3 855023 перемещаясь в осевом направлении, ос" вобождает конический насадок 2, кото-, рый своей конуеной частью пробивает...

Номер патента: 855237

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Афонин, Федотов, Цирлин

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...1, возвращающий крыльчатку 2 в первоначальноеположение при смене скоростного режима. Усилие с исполнительного механиз"ма 5 передается к регулирующему 35органу б ( рейке гопливного насоса),Поскольку плотность жидкости мало изменяется в диапазоне температурэксплуатационной работы двигателя(-50 С:- 50 С), то перестановочноео,уси 1;:. регулятора остается постоянным.И-:-.:.:;-.е температуры жидкости влияет лишь на ее вязкость и, следовательно, на сопротивление вращениюкп-.аьчатки что не влияет на работу 451.;-т уля Рора. ного сечения перепуска. Для получения указанной разницы по всему корпусу 4 регулятора необходимо увеличить количество перепускных каналов 10, т.е, разместить выходы каналов пере- пуска равномерно по окружности корпуса 4...

Номер патента: 855238

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Вдовина, Наумов, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, сгорания

...через выключатель 32, 35.6 через выключатель 34).Система работает следующим образом.При получении команды от задатчика 23 логический блок преобразует ее в сигналы для блока преобразователей 30 и для преобразователей 19 и 20. При помощи блока преобразователей 30, соединенных гидравлическими каналами с сервомеханизмом 5, последний устанавливает орган 4 местного поста 2 двигателя 1 в одно из положений (Н, ХХ или В). В положении В разрешается управление органом 3 управления частотой вращения.При подаче от задатчика 23 через логический блок 24 и элемент ИЛИ 28 сигнала по каналу Б на преобразователь 19, последний подает рабочую жидкость в сервомеханизм 12, перемещая его выходной орган, и через кинематическую связь 1 Зорган 3 мест- ногФ...

Номер патента: 855239

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Борисенко

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...Так происходит регулирование угла опережения впрыска впервый цилиндр, в котором движетсяпервый поршень.Рассмотрим теперь работу остальной части устройства, обеспечивающей подачу. топлива в другие цилиндры двигателя,.Предположим, что двигатель имеетеще три цилиндра - второй, третий ичетвертый, Подача топлива яо второй,третий и четвертый цилиндры осуществляется соответственно дополнительными электромагнитными клапанами 2628.При появлении выходного единичного импульса многовходовой схемы И 11происходит не только формирование начала импульса впрыска топлива в первый цилиндр, но и установка в единичное состояние дополнительного триг"гера 15. Ранее, когда этот триггернаходился в нулевом состоянии, сум 7 8552 мирующий счетчик 18 находился в...

Номер патента: 855242

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Болдырев

МПК: F02M 17/18

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...1 появляется импульс, посредством которого клапан 9 (фиг.1) переключается в рабочее положение, т.е, открывается. Под действием пе" репада давлений пары бензина поступают в смесительную камеру 2, где, перемешиваясь с воздухом, Образуют обогащенную часть рабочего заряда, Одновременно в испаритель 7 в силу 10 того, что в нем начинает падать давление, из поплавковой камеры 8 через топливный жиклер 6 поступает бензин. При движении обогащенной части рабочего заряда от смесительной камеры 2 до впускного клапана цилиндра проходит некоторое время, в течение которого в цилиндр поступает почти чистый воздух. Отношение объема обогащенной части рабочего заряда к обедненной сохраняется постоянным на всех режимах работы двигателя, если взаимное...

Номер патента: 855243

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Баландин, Брагин, Гольдблат, Григорьев

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...из первой ступени редуктора и форсунки 19 и далее, через 2-3 секундыФ включают стартер двигателя.Подачу топлива через клапан 28 и выключение упора 32 прекращают после запуска двигателя, стабилизации открытия клапана второй ступени редуктора и некоторого разогрева стенок камеры сгорания, достаточного для нормальной работы основной дозирующей системы холостого хода, При этом обеспечивается минимальная токсичность двигателя на всех рабочих режимах двигателя, включая холостой ход, принудительный холостой ход и малые нагрузкиПредлагаемая система обеспечивает подачу топлива и уверенный запуск двигателя даже в случае примерзания клапанов 2-й ступени редуктора при длительной стоянке автомобиля в безгаражных условиях. Подача пускового...

Номер патента: 855247

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Отставнов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателях, зажигания, опережения, сгорания, угла

...друга двумя оборотами коленчатоговала двигателя. Эти сигналы управляютработой триггера 12 и ограничиваютцикл работы устройства для определе 15 ния угла опережения зажигания двумяоборотами коленчатого вала двигателя.Он имеет один вход и два выхода и выполнен в виде двоичного электронногосчетчика с дешифратором.20 Генератор 9 импульсов времени служит источником электрических колебаний повышенной стабильности с частотой 1,923 мГц. Он выполнен в видепоследовательно соединенных задающего25 узла, эмиттерного повторителя, импульсного усилителя и второго эмиттерногоповторителя, собранных на транзисторах.Измеритель 20 частоты вращения ко 30 ленчатого вала предназначен для измерения частоты вращения коленчатоговала двигателя путем подсчета...

Номер патента: 855419

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Згурский, Капанец, Осипов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытательный, сгорания, стартера, стенд

...успокоения.В случае перегрева испытуемого стартера загорается сигнальная лампа 53 Остывание. Механизм 3 изменения величины нагрузки содержит шатун-вилку 54, сопряженный с рычагом 55, установленным на оси авто- трансформатора 56. Кривошип 57 насажен на вал 58 электродвигателя и имеет паз, в котором с помощью винта 59 может перемещаться палец 60. Шатун-вилка 54 насажен на ось 61, закрепленную в вертикальной плите 62, в направляющих которой установлено подвижное основание 63, на котором закреплен автотрансформатор 56, имеет червяк 64 для поворота автотрансформатора вокруг своей оси и винт 65 для его перемещения в направляющих. Рычаг 55 соединен с шатуном-вилкой 54 при помощи пальца 66.Работа стенда осуществляется в автоматическом режиме...

Номер патента: 856395

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Тосиро

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонкой, сгорания

...времени,требующегося для переключения передачи, приспособление 13 ограничения расхода препятствует уменьшениюдавления в рабочей камере 10, и мембрана 8 остается в правом положении.Кроме того, на нагрузочных режимахработы двигателя разрежение в задроссельном пространстве 25 впускного трубопровода 1 небольшое, в связи с чем разрежение, передаваемоепо каналу 24 в рабочую камеру 23,не может сместить мембрану 22, всвязи с чем задорный орган 21 отделяет полость трубопровода 12 от отверстия 19, сообщенного с атмосферой.На режиме торможения двигателем,когда запорный орган 2 переводитсядо положения закрытия и разрежениев эадроссельном пространстве 25 остается меньшим, чем требуемое усилиедля смещения мембраны 22, последняяобеспечивает...

Номер патента: 857521

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Аберьянов, Синатов

МПК: F01P 9/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...работающего на относительно холодной воде, и наддувоч ного компрессора 13, осуществляется от коленчатого вала двигателя 1 через вал 10, муфту 11, вал 9, зубчатую передачу 14 и вал 12. Регулирующий клапан 8 на байпасном трубопроводе 7 закрыт.При выходе двигателя на нагрузочный режим температура воды в системе охлаждения достигает значения, при котором начинается генерация лара в пароотделителе 3, поступление его по трубопроводу 18 в утилизационную паровую турбину 16 и разгон последней. После достижения валом 15 определенной скорости вращения производится выключение муфты 17, При этом муфта 11 автоматически разъединяет валы 9 и 10 в тот момент, когда скорость вращения вала 9 превысит скорость вращения вала 10. Таким образом, в...

Номер патента: 857522

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Захаров, Катков, Нижник, Окунев, Пшенко

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, сгорания

...ряд продувочных с попеременным чередованием радиальных 3 и тангенциальных 4 окон, примыкающих к зоне нижней мертвой точки поршня 1, крышку 5 цилиндра 2, газовпускной клапан 6, клапаны 7 для выпуска отработавших газов и две свечи 8 и 9 зажигания, размещенные в крышке 5, причем одна 8 из свечей расположена по оси цилиндра 2, а вторая 9 - на периферии.Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При движении поршня 1 к нижней мертвой точке открываются клапаны 7 для выпуска отработавших газов и продувочные окна 3 и 4, Происходит продувка и наполнение цилиндра 2 продувочным воздухом, а в конце закрытия клапанов 7 осуществляется подача в цилиндр топливного газа через газовпускной клапан 6. При продувке воздух, поступающий через...

Номер патента: 857524

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Пузырев

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, ограничения, сгорания, частоты

...2)двигателя 14. Трубопровод 8 снабжен воздухозаборником 15.Устройство работает следующим образом.На режиме холостого хода и малых нагрузок двигателя 14 вентилятор 10 создаетв напорной полости (улитке) 9 определенное этим режимом давление воздуха, котороечерез воздухозаборник 15 и трубопровод 8 передается к карбюратору 3. Однако обратный клапан 11, отрегулированный на определенное давление (порог срабатывания) соответствук щее определенной частоте вращения двигателя, остается закрытым и не пропускает воздух в топливную камеру 2 карбюратора 3. При этом в топливной камере 2 постоянно поддерживается разрежение, равное разрежению в диффузоре карбюратора 3, обеспечивающее поступление топлива в карбюратор 3. При превышении двигателем...

Номер патента: 857525

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Ауезов, Воронов, Сенников, Тузов, Шандалов

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...1 наечта трубка 5. Охлаждающая жидкость подается в трубку 5 через впускной коллектор 6, а выводится через выпускной коллектор 7. Охлаждающая полость 3 между гильзой 1 и рубашкой 2 заполнена сыпучим материалом 8. Сыпучий материал 8 утрамбовывается и охлаждающая полость 3 герметизируется шайбой 9 и крышкой 10, установленной в нижней части охлаждающей полости 3 при помощи резьбы. Герметизация охлаждающей полости 3 в местах входа и выхода трубки 5 через рубашку 2 обеспечивается сальниками 11 и 12.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При работе двигателя нормальная сила, действующая со стороны поршня (не показан), вызывает колебания стенок гильзы 1 и передается через утрамбованный сыпучий материал 8 к стенкам рубашки...

Номер патента: 857527

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Абрамов, Баюков, Марченко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...последней, контакты 16 выключателя 12 рычага переключения передач - при установке последнего на одну из скоростей, контакты 17 выключателя 13 и контакты 18 выключателя 14 - при отпущенных педалях сцепления или тормоза.Работа системы происходит следующим образом,При работе двигателя в каком-либо нагрузочном режиме, замкнутом переключателе 20 и включенной передачи, когда он приводит в движение транспортное средство, контакты6 - 18 выключателей 12 - 14 разомкнуты, а контакты 15 выключателя 11 замкнуты. При этом через обмотку 7 реле 6 идет ток и таким образом у последнего замыкаются контакты 8, обеспечивая подключение обмотки 4 и электромагнита 3 к источнику тока 19. Поэтому якорь 5 электромагнита 2 втянут внутрь, а запорный орган 2...

Номер патента: 857529

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...на закрытие пускового клапана 1. При этом в дух из управляющей полости 6 золотника 5 стравливается в атмосферу через разгрузочное окно воздухораспределителя 11, Золотник 5 под действием пружины 8 перемещается вверх и сообщает рабочую и управляющую полости 4 и 3 пускового клапана 1 через канал 9 с атмосферой, после чего пусковой клапан 1 закрывается, а двигатель начинает работать на топливе. о 5 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 При торможении двигателя в процессе его реверса на ходу судна наблюдается состояние, когда его коленчатый вал под действием винта, работающего в турбинном режиме, вращается в прежнем направлении, а распределительный вал находится в положении, соответствующем работе двигателя в обратном направлении. При этом в реле...

Номер патента: 857552

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Галашин, Лукьянович, Павлов, Хлупнов

МПК: F04C 2/08

Метки: внутреннего, зацепления, насос, шестеренный

...эксцентрично расположенный на приводном валу 2 ротор 3, образующий со статором последовательно расширяющиеся рабочие камеры 4 и сжимающиеся рабочие камеры 5, на одном торце ротора выполнены каналы 6 с входом 7 для подвода рабочей жидкости, а на противоположном торце каналы 8 с выходом 9 для ее отвода, крышку 10, снабженную всасывающей полостью 11, корпус 12 с нагнетающей полостью 13.Предлагаемый насос работает следующим образом.При работе насоса рабочая жидкость засасывается в полость 11 крышки 10, затем по каналам 6 ротора 3 в расширяющиеся камеры 4. При этом каналы 8, соответствующие расширяюшимся камерам перекрыты. Из сжимающихся камер 5 рабочая жидкость вытесняется в каналы 8, а затем в нагнетающую полость 13 корпуса 12....

Номер патента: 858576

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Есио, Минору, Тору, Ясухиро

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, давления, двигателя, зажигания, опережения, регулятор, сгорания, угла, устройства

...15 20 ЗО рез шток 14 связана с поворотной пластиной 15 контактного прерывателя системы зажигания.Обратный клапан 8 устроен таким образом, что он открывается, когда разрежение во всасывающей трубке 3 больше, чем в управляющей трубке 4.Регулятор работает следующим образом.Когда разрежение во впускном трубопроводе 2 увеличивается, обратный клапан 8 открывается для увеличения разрежения в управляющей трубке 4, в результате чего быстро срабатыва 4 ет диафрагма 13, котораявтягивает шток 14. Это вызывает поворот пластины 15 но часовой стрелке. Однако когда разрежение во впускном трубопроводе 1 падает, обратный клапан 8 закрывается, и атмосферный воздух по ступает в камеру 12 через дросселирующий элемент 9 и воздушный фильтр 11. Это происходит...

Номер патента: 859133

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Аврутин

МПК: B24B 49/08

Метки: внутреннего, врезного, круглого, процессом, шлифования

...круга, об/мин;д и д в ,соответственно начальное и текущее значения диаметра круга ммдо - диаметр детали, мм,На чертеже приведена блок-схемасистемы управления, позволяющей осуществить првдлагаемый способ,Система состоит иэ блока 1 управления приводом, изделия 2, привода 3шлиФовального круга 4, установленного на еуппорте 5, привода б подачи,датчика 7 износа круга и блока 8 управления временем выхаживания.Способ осуществляется следующимобразом.По мере работы диаметр шлиФовального круга уменьшается. Датчик 7 вырабатывает сигнал, соответствующийтекущему значению диаметрабс круга.Этот сигнал поступает на вход блока1, управляющего частотой вращенияизделия 2. Частота вращения иэделия2 увеличивается по указанному выаезакону в такой мере,...

Номер патента: 859661

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Борецкий, Власов, Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...газовую магистраль 5 для подвода выпускных газов от турбины 1 высокого давления к турбине 3 низкого давления, выхлопную трубу 6 для отвода отработавших газов от турбины 3 низкого давления в атмосферу, воздушную магистраль 7 для подачи 30 наддувочцого воздуха от компрессоранизкого давления к компрессору 2 высокого давления, канал 8 перепуска газов, соединяющий газовую магистраль с выхлопной трубой. Причем в 35 канале 8 установлен регулируемый дроссель 9, а магистраль 7 подачи воздуха из компрессора 4 низкого давления в компрессор 2 высокого давления сообщена с атмосферой при помощи дополнительного воздуховпускного патрубка 10 с регулируемым дросселем 1. Кроме того, система включает в себя холодильники 12 и 13 для охлаждения...

Номер патента: 859662

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Говорун, Долганов, Лясковский, Маркович, Поляков, Шабадаш

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...15 и промежуточный рычаг 14разъединены, поэтому рычаг 14 можетсвободно поворачиваться на валу 17.С помощью наружного рычага 11 производится предварительное натяжениеглавной пружины 4 в соответствии сзаданным скоростным режимом.Положение наружного рычага 11на упоре в винт 18 соответствуетмаксимальному скоростному режиму,По мере увеличения частоты вращения двигателя под действием центробеж 50ной силы чувствительного элемента 1,передаваемой через двуплечий рычаг2, последовательно сжимаются пружины5, 6 и 4. В результате формируетсяодна из характеристик 0 ,Ь , С(фиг. 5) в зависимости от положениярычага управления.Для переключения на двухрежимноерегулирование наружный рычаг 11 управления надо повернуть до упора ввинт 18 и вытянуть...

Номер патента: 859663

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Андросенко, Певнев, Суворов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, дистанционного, пневматическая, сгорания

...и пневмопривод 6 с рычагом управления 2. Система дополнительно снабжена пневмопереключателем 7 и пневмоцилиндром 8с пружиной 9, причем рычаг остановачерез пневмопереключатель 7 и пневмоцилиндр 8 связан с источником 4 сжатого воздуха,Система работает следующим образом.Из источника 4 сжатого воздухапоток поступает к пневмоклапану 5,предназначенному по сигналу задатчика .режима работы для создания на вы859663 Формула изобретения каз 7506/5 ВНИИП аж 581 Подписное лиал ППП "Патент", г, Ужгород,ул.Проектная,4 ходе переменного давления воздуха и, как следствие, переменного усилия на выходе пневмопривода 6. Переменное усилие передается на рычаг 2 управления регулятора 1, вследствие чего устанавливается необходимая частота вращения...

Номер патента: 859665

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Лемберг

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...18, не успевает полностьюсосчитаться, Вследствие этого в момент прихода поршня в нижнюю мертвуюточку в указанном счетчике остаетсянекоторое число, зависящее от ускорения - чем больше (меньше) ускорение,тем больше (меньше) это число. Указанное число сохраняется в реверсив.ном счетчике 18 при движении поршняиз нижней мертвой точки в верхнюю,в то время как в реверсивном счетчике 14 происходит считывание ранеезаписанной в него информации импульсами прежней частоты следования. Навтором входе трехвходовой схемы И 24прн движении поршня из нижней мертвойточки в верхнюю действует единый сигнал, так как триггеры 15 и 19 находятся в одинаковых (нулевых) состояниях, На третьем входе трехвходовой схемы И 24 также действует единичный...

Номер патента: 859666

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Антропов, Чернышов

МПК: F02N 7/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...3 с дополнительной камерой 4, Во впускномтрубопроводе 5 двигателя (или непосредственно в карбюраторе) расположено отверстие б, сообщенное каналом7 с полостью диафрагменной камеры8. Диафрагма 9 жестко соединена сзаслонкой 10, размещенной в канале3. В диафрагменной камере 8 размещены пружина 11 и регулировочный винт12 для регулирования усилия пружины.В корпусе двигателя выполнены продувочные окна 13, Дополнительнаякамера 4, диафрагменнаякамера 8 сдиафрагмой 9, заслонкой 10 и соединительным каналом 7 образует однорежимный регулятор. Объем дополнительной камеры 4 для обеспечения надежной работы регулятора выполняют.равным 0,5-0,9 объема кривошипнойкамеры 1, а сечение канала 3 - равным половине площади сечения продувочных окон 13...

Номер патента: 859819

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Петрухин

МПК: G01F 3/02

Метки: внутреннего, двигателем, жидкого, количества, прибор, расходуемого, сгорания, топлива

...15, рамки 16, подпружиненных Фиксаторов 17 и 8, счетчика19, собачек 20 и 21 и двуплечих рычагов 22 и 23.Прибор для измерения количестварасходуемого двигателем внутреннегосгорания жидкого топлива работаетследующим образом.Топливо поступает от бензонасоса 35Хавтомобиля под давлением,0,-0,3 кг/смв распределительную камеру 1. При по"ступлении топлива воздух и пары, выделяемые из топлива, вытесняются через открытый клепан 2, При достижении фОтопливом заданного уровня, поплавок 3перекрывает воздушный клапан 2 и вприборе возникает необходимое рабочеедавление.Топливо из распределительной ка" 45меры 1 через впускной клапан 4 (5)поступает в рабочую камеру 6 (7) идавит на жесткий центр сильфона О (9),сжимает последний, перемещает зубчатую...

Номер патента: 859851

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Абатуров, Гладышев, Кальянов, Михайльский, Никулин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...равной постояннойвремени контура регулирования скорости вращения. Постоянная времениинтегрирования пропорционально-интегрально-дифференциального регулятора 15 выбирается равной постояннойвремени штатного регулятора 20, апостоянная времени форсирующего звена равна постоянной времени контурауправления положением топлинодозиующего органа,Стенд для испытания работает сле 40 дующим образом.Сигнал задания М по моментупоступает на вход блока 1 управления,где в устройстве 2 сравнивается сдействительным значением эагрузоч 4 ного момента, пропорционального токуякоря Г-Д. Сигнал рассогласонанияЕ т подается на вход регулятора 3,изменяя его по пропорционально-интегральному закону, что позволяет5 О компенсировать постоянную времениконтура...

Номер патента: 861667

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Шкалинский

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, механизма, сгорания

...внутреннего сгорания, содержащее храповой венец и собачку,установленную на неподвижной оси иснабженную возвратной пружиной 11).Так как храповой.венец жестко эакреплен на неподвижной оси, то при совершении им возвратно-поступательного движения на конце собачки возникают ударные нагрузки, что ведет кбыстрому износу и снижает надежностьустройства,Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.указанная цель достигается тем,что устройство снабжено двумя находящимися в зацеплении косозубьвеишестернями, одна иэ которых жестко.Установлена на стержне клапана, адругая вместе с храновым венцом -,на неподвижной оси,На чертеже Изображен общйй Видпредлагаемого устройства.Устройство для вращения клапана 1механизма...

Номер патента: 861668

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Балабин, Васильев, Илясов, Макеев, Нарейко, Сладковский

МПК: F01L 9/04

Метки: внутреннего, газораспределительными, двигателя, органами, сгорания, электрогидравлическое

...З 5му 22 электромагнита. управляющийштуцер 4 соединен с силовым гидроцилиндром 28, плунжер которого воздействует через траверсу 29 на одноименные клапаны гаэораспределите Оля 30. Сливной штуцер 5 соединен семкостью 31. Давление в аккумуляторе регулируется с помощью предохранительного клапана 32В процессе регулирования при изменении положения проставки 15 меняется закон движения клапанов газораспределения. Так, при перемещениипроставки 15 вниз изменение хода клапана происходит по линии 33 (фиг,З),а при перемещении проставки вверх - фпо линии,34,При перемещении проставки 14 вверхизменение хода клапанов происходитпо линии 35 (Фиг.4), а при перемещении вниз - по линии Зб. 55Таким образом, на стенде можно подобрать требуемый закон...

Номер патента: 861670

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Горбунов

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, маслоотделитель, сгорания, системы

...с центральным отверстием 10 в днище, которая крепится 15с центральным зазором, расположенныммежду точками крепления, к стенкамобоймы 7 и которая своими краями 11охватывает кольцевой гребень 4. Встенке кольцевого гребня 4 выполнены ЩотвЕрстия 12, расположенные вышекромок 11 чашки 9, нижние кромкиокон 8, выполненных в обойме 7, расположены выше дна чашки 9.При этом расстояние между окнами8 в обойме 7, по результатам проведенных экспериментов, выбираетсяиз соотношения 1-0,2 радиуса обойми7. Кроме того, обойма 7 может битьупруго закреплена на крышке 2 корпуса1, а во входном патрубке 3 установлена продольная диаметрально расположенная пластина 13 с.сегментными вырезами 14, кромки 15 которых поочередно отогнуты в противоположныестороны,35При...

Номер патента: 861674

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Собец

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, двухтактного, сгорания

...с биметаллическими пласзинами 4, ЗО расположенными в гнездах 5. Один конец биметаллических пластин 4 зак-реплен на поверхности Фланца выпускной камеры 3 цилиндра, .к которому при помощи фланца подключена выхлоп:ная труба 6, сообщенная с глушителями (на Фигурах не показаны). Между фланцами 7 выпускной камеры 3 цилиндра и выхлопной трубы 6 расположена уплотнительная прокладка 8, фланцы соединены между собой при помощи ,шпильки 9 и гайки 10.После запуска двигателей в выпускной камере 3 повьааается температура от прохождения через нее горячих выпускных газов. Биметаллическая пластина 4 под действием возникающих внутренних снл выпрямляются и прижимаются к поверхности гнезда 5. В процессе работы двигателя на стенках выпускной камеры 3...

Номер патента: 861675

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Богданов, Горбенко

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...исполнительного механизма 14 стермодатчиком 15, установленным навыходе из рубашки охлаждения двигателя 3.Вал 16 вентилятора 10 кинематически связан с приводом дополнительного насоса 5. йСистема работает следующим образом.При полной нагрузке двигателя 3или высокой температуре охружающвговоздуха температура теплоносителятоже высокая, в это время работаютоба насоса 4 и 5. При этом частьжидкости, охлажденной в теплообменнике 1, из всасывающего патрубка бподводится к основному насосу 4. 26Из основного насоса 4 теплоносительо подается в рубашку охлаждениядвигателя 3, где ов нагревается, отбирая тепло от горячих частей двигателя 3.Нагретый в рубашке охлаждения,теплоноситель подается во всасывающий патрубок 7 дополнительного...