Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 972457

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Сеславинский

МПК: G02B 7/18

Метки: внутреннего, зеркала, крепления

...оправ на боковую поверхность отверстия зеркала, что позволяет исключить появление опасных величин конценТрации напряжений на кромках отверстия при перегрузках.Действительно, предполоким,что оправы выполнены в виде полого разрезного стакана. Тогда каждый лепесток оправы можно рассматривать как балку, защемленную одним концом и нагруженную распределенной нагрузкой (фиг. 3). В этом случае эпюра поперечных сил , а следовательно, и эпюра напряжений представляет собой треугольник с вершиной на свободном конце, т.е. жесткость оправы здесь есть величина переменная по ее длине, а, следовательно, способность ее коглпенсировать перегрузки будет максиглальная на краю оправы внутри отверстия зеркала и минимальна у .заделки ,на краю этого отверстия,...

Номер патента: 973035

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Сигеру

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, горючей, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания, сжигания, смеси

...20 течет с высокой скоростью в первой 50 65 25 30 35 40 45 1 части из-эа уменьшенного поперечного сечения, во время ее движения в каналах происходит испарение жидкого топлива, После испарения топлива смесь поступает во второй канал 20, Иэ-за столкновения потоков свежей смеси и потери кинетической энергии при увеличении сечения ско-. рость движения смеси снижается, По каналу 20 смесь движется с пониженной скоростью и попадает в цилиндр через окна 15, когда они открыты поршнем.Даже, если давление в кривошипной камере 8 значительно выше, чем в камере б сгорания, то, вследствие того, что первая часть продувочного канала действует как дроссель, око" рость втекания смеси в камеру сго-. рания не может быть высокой. В результате этого скорость...

Номер патента: 973036

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Буркхард, Манфред, Петер

МПК: F02P 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...3 через промежуточное зубчатоеколесо приводится во вращение вал 4распределителя зажигания, которыйвращается в два раза медленнее коленчатого вала 3, Внутри корпуса распределителя 5 на его валу 4 с помощью шпонки укреплено колесо б. Радиально к оси зубчатого колеса б расположена сигнальная головка датчика 7,содержащая чашечный магнит 8, Нентральный стержень 9 чашечного магнита 8 снабжен обмоткой.Система зажигания работает следующим образом.При прохождении зубчатого колеса ь мимо сигнальной головки датчика 7 на выходе датчика появляются электрические сигналы, Эти сигналы усиливаются в усилителе 10 и возбуждают импульсный генератор 11, Формирующий импульсы требуемой Формы Импульсы генератора 11 учетверяются в учетверителе...

Номер патента: 665543

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Альтман, Бразгалова, Жегалин, Масленковский, Хитрово

МПК: G01N 31/00

Метки: бенз(а)пирена, внутреннего, газах, двигателей, количественного, отработавших, сгорания

...содержания бенз(а)пирена в полном объеме пробы ведется поформуле: 3 6655бена(а)пирена, Затем содержимое пробирки охлаждают до комнатной температурыи тщательно измеряют объем,Вначале проба подвергается качественному анализу на присутствие в нейсбенз( а) пирена, Йля э того к 1 мл пробыдобавляется 3 мл н-октана. Пробиркус раствором замораживают в течение2 мин в прозрачном сосуде Йьюара с 10жидким азотом. Йля определения бенз(а)пирена в отработавших газах ЙВС исполь-зуется спектрально 4 луоресцентный анализ,в основе которого лежит метод Шпольскогго. " . - 15Сущность этого метода заключается втом, что органйчечкие соединения в замороженных при - 1 96 С растворах н - параофинов дают квазилинейчатые спектры.Источником возбуждения...

Номер патента: 973889

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Волошин, Копылов

МПК: F02B 31/02, F02B 31/04, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...другой конец подвижной направляющей связан с впускным клапаном, а ее профиль выполнен в соответствии с профилем стенки впускного винтового канала, удаленной от седла впускного клапана. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Заявка франции У 2198058,кл. Г 02 В 31/00, опублик, 1974,2. Заявка Великобритании Ю 1444957,кл. Е 1 В, опублик. 1976.3 973889На чертеже показана схема головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания.Головка 1 цилиндра (на чертеже не показан) двигателя внутреннего сгорания содержит впускной винтовой ка" нал 2, ограниченный стенками 3 и в котором установлены клапан 5 с седлом 6 и подвижная направляющая 7.Одним концом 8 направляющая 7 сое о динена через тягу 9 с задатчиком (на чертеже не...

Номер патента: 973890

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин, Шестаков

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...полость 16 с атс атмосферой. мосферой или с всасыванием компресПредохранительный клапан 13 вы- сораполнен с впускной полостью 14, вы- И Давление в полости 16 клапана папускной полостью 15 и управляющей по- дает, и поршень 20 поднимается подлостью 16. Впускная полость 14 кла- действием сиды давления в полости 14,пана сообщена с воздушным ресивером 2 сообщая полость 14 с полостью 15.двигателя через магистраль 10, а вы- Часть сжатого воздуха в этот моментпускная 15 - турбиной 5 либо через зв из ресивера 2, минуя .двигатель, потрубу 17, связанную с газоприемнымступает в турбину 5, что позволяетпатрубком 7 турбокомпрессора (фиг.1), вывести компрессор 6 из помпажа залибо через трубу 18, связанную с вы- счет некоторого уменьшения...

Номер патента: 973893

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Колосов, Морошкин, Никитин, Серегин, Улановский

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателей, регулятор, сгорания, тепловозных, турбонаддувом, частоты

...шарнира 11 (при положе- ЗО нии рычажной передачи на- ограничителе 12) обеспечивается требуемоеперемещение поршня 1, а следовательно, и неравномерное приращение частоты вращения двигателя, что позволяет сместить в необходимых пределахтепловозную характеристику в зонуболее высоких частот вращения, Приэтом достигается одновременное увеличение приемистости и требуемых тяговых свойств тепловоза путем смещения тепловозной характеристики двигателя в область более высоких частот вращения при сохранении минимальной частоты вращения на возможноболее низком уровне. Формула изобретения ограничителем 12. При дискретном изменении задания в сторону сниженияИ ности цилиндро-поршневой группы двигателя.Поставленная цель достигается тем, что регулятор...

Номер патента: 973894

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Ерощенков, Линник, Симсон

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания

...во внимание при эКспертизе1. Хинчук Г.И, Двухимпульсный регулятор скорости для автотракторногодизеля, - Двигателестроение, 1980,й 8, с. 29-31. 3 973894органом управления топливоподачей,использованным в качестве суммирующего механизма и выполненным в видеустановленной в неподвижной направляющей 3 тяги 1, состоящей из вин- Этовой пары: винта 5 с трапециедальнойрезьбой, связанного с промежуточнымрычагом 2 и снабженного наружнымзубчатым венцом 6, и резьбовой втулки 7 Венец 6 соединен с установ фленными в корпусе топливного насоса 8 доэаторами 9 через зубчатые секторы 10. Механизм регулирования 11,например, по нагрузке состоит изпривода 12, рейки 13, установленной 1 Эв направляющих 1 ч и связанной с резьбовой втулкой. Измеритель...

Номер патента: 973896

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...сообщенную с си-стемой жидкостного охлаждения двигателя непосредственно за водяным насосом (не показан), обеспечивающим строгое соответствие между развиваемым им давлением и частотой вращения коленчатого вала двигателя (датчик частоты вращения может быть также механического, электрического и другого типа). Карбюратор также снабжен распылителями глав ной дозирующей системы (не показаны) и системой холостого хода, имеющей канал 72, сообщаемый с первичной камерой 2 через переходное отверстие 73, расположенное выше верхней кром 96 6ки дроссельной заслонки 6 при ее положении, соответствующем режиму холостого хода двигателя, и через отверстие 74, регулируемое винтом 75, расположенное ниже оси 16 вспомогательной дроссельной заслонки 15. Каналы...

Номер патента: 973899

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Геращенко, Егоренков, Панфилов, Строкин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...причем максимальная глубина выемок выбирается в соответствии с соотношени- ем 0,И Ф/Ь с 0,3,где сг - максимальная глубина выемки,Ь - высота выпускного окна,и уменьшается в сторону продувочныхокон.На чертеже изображена система газообмена двухтактного двигателя внутреннего сгорания с поршневым газораспределением, общий вид,В цилиндре 1 имеется выпускное окно 2 и продувочные окна 3. На участкеднища поршня 4 в зоне выпускного окна2 расположены выемки 5, максимальнаяглубина котовых уменьшается в сторонупродувочных окон 3. При движении порш"ня от верхней мертвой точки к нижнейпроисходит открытие канаЬками днища973899 выпускного окна и отработавшие газы кольца и днищем, в котором выполненыначинают вытекать из цилиндра в выпус- выемки с...

Номер патента: 973900

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Еременко, Коваль, Кривокобыльский, Кульман, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, охлаждения, поршня, сгорания

...подуглом, тангенс которого равен отношению длины впускного канала к ходу пор- вшня, а сам впускной канал выполнен ввиде кольцевой щели, длина которой ограничена просветом между бобышками, аширина - радиальными размерами кольцевой полости.35На Фиг, 1 изображен поршень с внутренней кольцевой полостью и форсункой,продольный разрез; на фиг. 2 - вид Ана Фиг, 1, на фиг. 3 - схема для определения угла наклона сопла форсункиотносительно канала,Устройство для масляного охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит неподвижнуюфорсунку с соплом 1, установленным в35плоскости, параллельной оаи коленчатого вала (не показан), и поршень 2 свнутренней кольцевой полостью 3, снабженной впускным 4 и выпускным 5 каналами (фиг. 2)....

Номер патента: 973902

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Ермолаев, Журавлев, Зайченко, Зарубин, Захаров, Моисеенко, Наумов, Пахтусов, Пичугин, Рябин, Сыркин, Шинделевич

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коррозии.тизации системы охлаждения и аварий- Сплошные участки 2 головки блока 1,ному отказу двигателя. открытые в сторону рубашки охлаждеЦелью изобретения является повыше- ния 5 блока цилиндров 6, беспрепятстние надежности двигателя путем исклю З венно омываются охлаждающей жидкостью,чения щелевой коррозии головки блока, поступающей из открытой полости блоПоставленная цель достигается тем, ка цилиндров, что исключает перегревчто уплотнительная прокладка снабженаантифриза в щелевой зоне между плосдополнительными окнами, расположенны- костью головки и прокладкой, улучшами в зоне между открытыми участками 20.ет теплоотвод с плоскости головки ирубашки охлаждения блока и сплошными снижает ее температуру в зоне контакучастками головки,...

Номер патента: 973903

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Шимонаев

МПК: F02M 25/032, F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...с выхлопным коллекторомчерез фильтр для насыщения воды и топлива отработавшими газами, а реакторная камера разделена на низкотемпературную и высокотемпературную секции,35заполненные катализатором из металлического сплава.Кроме того, двигатель дополнительно содержит блок управления, датчиктемпературы, размещенный в низкотемпературной секции реакторной камеры,три исполнительных механизма, пер"вый из которых установлен в трубопроводе подачи воды, а второй и третийпоследовательно в магистрали подачи45топлива,Двигатель также дополнительно содержит реле времени и насос подачисмеси паров топлива с парами воды,установленный между смесителем и испарителем, причем датчик температуры50связан с входом блока управления,выходы которого подключены к...

Номер патента: 973904

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Пушкарев

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...10и патрубка 11, подсоединенного перпендикулярно к впускному трубопроводу длиной 2 Ер в зоне 12 подсоединения входного участка 9 к закрытомуучастку 1 О. В торце последнего уста"новлен возбудитель 13 колебаний, имитирующий работу цилиндров 8 в двигателе 1, Входной участок 9, закрытыйучасток 10 и патрубок 11 эквивалентны, соответственно, входному участку 2, впускному ресиверу 3 и дополнительному резонатору-отражателю 6,Открытый конец 1 ч входного участка 9эквивалентен резонатору-отражателю 5Система резонансного наддува работает следующим образом,Под влиянием всасывающего действия поршней цилиндров 8 двигателя1 во впускном ресивере 3 возникаютзоны пониженного давления, которыев виде волн разрежения распространяются вдоль ресивера 3 и...

Номер патента: 973906

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Луцюк

МПК: F02M 61/06

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...проходного сечения дроссельного участка составляет 0,8-1,2 отсуммарной площади проходных сеченийсопловых отверстий, а длина дроссельного участка составляет 0,3-0,5 отмаксимального подъема иглы. На чертеже изображен предложенный распылитель,Распылитель состоит из корпуса 1 с седлом 2, стыкующимся нижней кромкой с двухс 1 упенчатым каналом 3, в который выходят сопловые отверстия 1, и иглу 5 с запорным конусом 6 и цилиндрическим хвостовиком 7, об973906 разующим дрпссельный участок 8 в первой ступени канла 3.Площадь проходного сечения дроссельного участка 8 выполнена равной0,8-1,2 от суммарной площади проходного сечения сопловых отверстий,а длина дроссельного участка 8 (величина и) составляет 0,3-0,5 отмаксимального подъема иглы (величина1...

Номер патента: 973907

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Орунас

МПК: F02N 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...закреплено водило 4 которое связано с пусковой шестерней 5 внутреннего .зацепления посредством паза 1 о 6, выполненного на боковой поверхности пусковой шестерни 5, Пусковая шестерня 5 установлена в закрытом крышкой 7 овальном пазу 8 корпуса 1 и взаимодействует с ведомой шестер ней 9, расположенной внутри пусковой шестерни 5 таким образом, чтобы ее зубья могли входить в зацепление с зубьями ведомой шестерни 9 при перемещении пусковой шестерни 5 в овальном пазу 8 корпуса 1, Пусковая шестерня 5 выполнена с центральным отверстием 10, в котором установлен упор 11, контактирующий с внутренней поверхностью 12 пусковойшестерни 5Вариант устройства ( фиг. 3 ) имеет пусковую шестерню 13 наружного зацепления, Ведомая шестерня 14 расположена снаружи...

Номер патента: 973908

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...3 пускового клапана 1, Клапан 1 открывается, и сжатый воздух из его рабочей полости 4 поступает в цилиндр 2 двигателя и начинает раскручивать его коленчатый вал.При этом в одном иэ цилиндров 2 двигателя, где происходит такт сжатия, начинает расти давление, препятствующее раскручиванию коленчатого вала, сжимаемый в данном цилиндре 2 воздух через патрубок 20, нормально закрытый сервоклапан 24 и органы 23 и 22 по трубопроводам 19 и 17 поступает в управляющую полость 3 пускового клапана 1. Последний открывается, и воздух иэ цилиндра 2 двигателя через рабочую полость 4 пускового клапана 1 и канал 9 золотника 5 стравливается в атмосферу,При повороте коленчатого вала на определенный угол поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1...

Номер патента: 973909

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Воробьев, Каденаци, Коробской, Сакеев, Тихонов, Франк

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, подачи, подогреватель, сгорания, топлива

...2 в основном по трубопроводу б через запорный клапанкоторый в режиме работы открыт.Топливо заполняет трубопроводы7 и 8, теплообменник 5, резервнуюемкость 11 и через них также поступает в поплавковую камеру 2, изкоторой через канал поступает в питающую емкость 12, откуда по каналу35через запорный клапан 9 и капиллярные трубки 10 топливо подается в подогреватель 4, Причем для обеспечения различных режимов работы подогревателя 4 применяются капиллярные40трубки 10 с различной пропускной способностью,При остановке двигателя внутреннего сгорания запорный клапан 13 за"крывается, а топливный насос 1 пере 4стает подавать топливо, Устройствов данном случае работает в режиме теплового насоса, Тепло, выделяемое подогревателем 4 при сжигании...

Номер патента: 973910

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Блохин

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогревателе, предпускового, сгорания, топлива

...к питающему топливопроводу 7, вкотором размещен запорный орган 8,Топливопровод 7 подсоединен к топливному насосу (не показан), Распылитель 5 выходит в камеру сгоранияподогревателя (не показано),Формула изобретения Заказ 8650 ираж 552 одписное НИ лиал ППП "Патент", г. Уйгород, ул. Проектная,3 9739Предлагаемое устройство работает следующим образом,Перед приведением устройства вдействие подключают к источнику тока электронагревательный элемент 3и осуществляют его нагрев в течение15-20 с При этом выделяющимся теплом нагревается топливо, заключенноев полости 2. За счет теплопроводности топлива, материала корпуса 1 1 Ои фильтра 4, а также за счет вытеснения части топлива в результатеего расширения при нагреве черезфильтр 4 в распылитель 5,...

Номер патента: 974170

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский

МПК: G01L 19/06

Метки: внутреннего, давления, датчика, двигателя, индицирования, охлаждения, сгорания

...счет устраненияуказанного недостатка. Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено дополнитель ным ответвлением, соединяющим патрубок с атмосферой, в котором установлен прямой подпружиненный шариковый клапан.На чертеже схематически кзображе О но устройство.устройство содержит присоединительный патрубок 1 с ответвлением 2и 3, в которых размещаются обратныйклапан с шариком 4, пружиной 5 и отверстием 6 и прямой клапан для удаления части избыточного воздуха сшариком 7, пружиной 8 и отверстием 9.Присоединительный патрубок крепитсяна крьвве цилиндра 10 и соединен сдатчиком давления 11,Устройство работает следующим образом.Когда давление внутри превышаетдавление охлаждающего воздуха шарики 4 и 7, находятся в крайне левом...

Номер патента: 974190

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Верба, Кельштейн, Красницкий, Лысенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стендовых, турбокомпрессора

...к повьпдению расхода топлива двигателем в эксплуатации,Целью изобретения является повышение точности определения технического состояния путем приближения условий испытаний кРэксплуатационным.Указанная цель достигается тем, что и рабочего тела к турбине осуществляют и постоянном расходе, дополнительно опред учитывают эти отклонения при оценке технического состояния турбокомирессора.При стендовых испытаниях турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания к турбине осуществляют подвод рабочего тела ири постоянном давлении. Измеряют давление перед турбиной и за компрессором, опре. деляют отклонения значений давления и оценивают по этим отклонениям техническое состояние турбокомирессора, причем ири оценке этих отклонений учитывают так же...

Номер патента: 974939

Опубликовано: 15.11.1982

Автор: Альфред

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...с точки зрения, теплонапряженности, так как находится достаточно далеко от полости 8 охлаждения. Перемычка 7 закрывается теплозашитным экраном 9, который в зоне перемычки 7 снабжен выемкой 10 образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организованным охлаждением плотно прилегает к днищу 6 своими широкими частями в эо- щ нах 11 и 12 головки цилиндра 1.Теплоэашитный экран 9 укрепляется (фиг, 2) в днище 6 с помощью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образуя таким . образом ограждение, В результате происходит теплоотвод из зоны перемычки 7 в зоны с хорошо организованным охлаждением.На фиг, 3 и 4 показан вариант выполнения теплоэащитного экрана 9, Здесь выемка 14, образующая...

Номер патента: 339213

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Арапов, Леонов, Мануйлов, Павлюков, Патрахальцев, Солдатов

МПК: F02M 41/16

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...и предназначено дляподачи топлива преимущественно в дизельный двигатель,Известны системы подачи топлива,содержащие насос высокого давления,сообщенный нагнетательным трубопроводом с форсунками и гидроаккумулятором. Для поддержания начальногодавления перед впрыском в нагнетательном трубопроводе гидроаккумуляторимеет регулятор давления.Однако регулятор поддерживаетпостоянное давление в гидроаккумулятооъе,независимо от скоростного и нагруэочного режима. Это снижает эф.фективность систем для двигателей,эксплуатирующихся значительное время на переменных режимах, вследствиетого, что для каждого режима работынеобходимо свое оптимальное начальное давление,Цель изобретения - поддержаниеоптимального давления топлива и повьыение экономичности...

Номер патента: 975139

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Капустяк, Озеров, Ткачик

МПК: B21C 37/30

Метки: внутреннего, калибровки, канала, трубчатых, фасонных

...закруглений правки будет наименьшим, Деформация о углам профиля преимущественно направлена на сдвиг волокон материала и связана с истечением материала в полость между смежными роликами, При заполнении этой полости материалом трубчатой детали на ее наружной поверхности образуется острый угол, а на внутренней поверхности - прямой угол, так как степень истечения материала наружных слоев в полость меж ду роликами будет больше, нежеливнутренних, При истечении материалав результате тесных межмолекулярныхсвязей наружные слои будут активноувлекать за собой внутренние, Контакт в углах профиля и оправки нарушается, и это положительно влияетна работу устройства. Так как адгеэионное схватывание материалов в наибольшей степени имеет место по...

Номер патента: 976118

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Быков, Никитин, Ширяев

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...используемых в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) фильтров. Вследствии этого, относительно невысокое выступление трубки нвд нижней поверхностью масляного канала по высоте чожег привести к необходимости частсй ".исгки канала либо большому скопНа чертеже показана предлагаемая конструкция блок-картера, общий впд,В блок-картере 1 имеется продольный масляный канал 2, который соединен с раздаточными канавками коренных подшипников коленчатого вале (не показан) при помощи соединительных трубок 3, установленных в сверлениях блока.Для увеличения высоты и обьема сборника грязи в районе трубки сверлила снабжены расгочквми с оборудованиеаж 55 одписное каз 8967/5.9 НИИПИ од, ул,Проектная,тал ППП "Патент", г,3 9761полости 4, т,е....

Номер патента: 976120

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Витлин, Курилов, Маев, Моргулис-Якушев, Савин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...части воэдухоочистителя и размещение патрубка 7 под этой полостью обесечмет равномерность распределения газовых потоков в поддоне, что способствует удалению пыли от всех сепврационных элементов, по сравнению с известными конструкциями. При этом уменьшается гидравлическое сопротивление воздухоочистителя и повышается его эффективность,Воэдухоочиститель для двигателявнутреннего сгорания, содержащий корпусс отверстиями, в которых размещенысепарвционные элементы с завихрителямипотока, и поддон с патрубками отводаочищенного воздуха, размещенными соосно с сепарационными элементами и пылеотводящим патрубком, о т л и ч а ю -щ: и й с я тем, что, с целью уменьшениягидравлического сопротивления и повышения эффективности путем улучшения...

Номер патента: 976121

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Агафонов, Железко, Науменко

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...из нее по патрубку 5Продукты сгорания подогревателя 1.о .3% имеющие температуру 450-600 С, по тру. бопроводу 6 подводятся к масляному поддону 7 двигателя 3 для подогрева в нем смазочного масла (не показано) или отводится в атмосферу.За время работы подогревателя 1 (30-45 мин) теплообменник 8 нагревао ется продуктами сгорания до 400-500 С. В этот период экранирующая заслонка 13 находится в закрытом положении,.45 предохраняя картонный элемент воздухо. очистителя 12 от высоких температур теплообменника 8.ФНепосредственно перед запуском двигателя 3 при работающем подогревателе 1 с помощью электромагнитного кла- Ю пана 14 открывают заслонку 13 и одновременно включают привод нагнетателя 11, который подает нагретый в теплообменнике 8...

Номер патента: 976123

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Такиди

МПК: F02P 5/08

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...окна соответствует дить на выцитающий вход реверсивномаксимальному углу опережения зажи- го счетчика 22, в котором содержитсягания. Число окон соответствует чис- число импульсов, соответствующеелу цилиндров двигателя, В зоне окна у длительности импульса, появившегосядатчик открыт, в противоположном слу- в предшествуоций момент яа выходе комчае перекрыт ротором 1, Формирователь паратора 15.3 сигналов непосредственно связан-Если длительность импульсов на вы)ный с датчиком 2 предназначен для ходах компараторов одинакова, и ско)1 не измениласьформирования импульсов длительностью, в рость вращения ротора 1 не изме иласьсоответствующей времени перекрытия эа время между импульсами,. в моментдатчика 2 ротором 1. времени, соответствующий...

Номер патента: 976858

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Кацуо, Тацуро, Хендзи, Хироказу, Цунео, Ютака, Юхико

МПК: F02B 23/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...19 сообщейс карбюратором 1на участке между соплом Вентури 2 идроссельной заслонкой 3 (фиг. 2), причем сопло Вентури 2 соединено , распылителем 20 главной дозирующей системьькарбюратора 1, а у дроссельнойеаслонки 3 выполнены;каналь 21 системы хс.лостого хода. Карбюратор 1 имеет расположенный на его входе воздухоочиститель 22.В головке выполнен выпускной канал23, причем, последний и основной впуск 8 1ной канал 8 имеют клапаны (на чертеже не показаны) расположенные в головке6 и приводимые от распределительного вала 18.Двигатель дополнительно снабжен устройством рециркуляции отработанных газов из выпускного канала 23 в основной впускной канал 8, имеющим трубопровод 24, соединенный с трубопроводом 9.Работа двигателя происходит...

Номер патента: 976859

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Едзи, Минору, Соити, Тоуру

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, углом

...перемещается элемент 21 и селекторный клапан9 перекрывает отверстие 24. При этомвакуумная камера 7 соединяется с первой вакуумной магистралью 5 черезотверстия 22,На пластине 30, смонтированнойв корпусе 31, выполнены отверстия 10,и на ней же установлен клапан 11. Кор5 976 пус 31 расположен в первой вакуумноймагистрали 5 приблизительно на полпути между отверстиями 3 и селекторным клапаном 9. Отверстия 10 образованы посредством заполнения сквозного отверстия в пластине 30 пористымметаллокерамицеским материалом. Клапан 11 содержит диск из эластомерного материала, закрывающий отверстия32 в пластине 30, причем конструкция 10клапана такова, что поток может проходить от отверстия 3 к селекторному клапану 9, а в обратном направлении - нет....