Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 49647

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Рудаков

МПК: H01T 13/22

Метки: внутреннего, горения, двигателей, запальная, свеча

...в соответствующую часть центрального электрода 3, пропущенного через изолятор 4 рабочей части свечи, Когда же по каким-либо причинам эта половина свечи откажется работать, то тем же переключателем ее выключают, вынимают штепсель, вывертывают из корпуса цилиндра, поворачивают на 180", ввертывают цоколем еще не работавшую половину (предварительно отвернув и сняв колпачок 25), . вставляют штепсель и посредством переключателя включают последнюю в электрическую цепь.Если свеча ставится на радиофицированный танк или самолет, то для защиты радиоустановки от создаваемых свечей электромагнитных помех, преду смотрен экран 23, одновременно прижимающий к штепселю металлическую оплетку 22 провода, Также, частично, целям экранировки служит и...

Номер патента: 49652

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Калмыков

МПК: F01B 7/16, F02B 3/00, F02B 41/08 ...

Метки: введением, внутреннего, воздуха, горения, двигатель, компаунд, продукты, сжатого

...двигателя внутреннего горения компаунд с введением сжатого воздуха в продукты горения.В двигателе применены несколько цилиндров 7, 3, 5, расположенных один над другим, поршни которых укреплены на общем штоке, связанном с коленчатым валом. Стороны цилиндров 7, 3, расположенные над поршнями, служат рабочими пространствами, а расположенные под ними - воздушными компрессорами. Нижний цилиндр 5 имеет только рабочее пространство.Под давлением продуктов горения от взрыва горючей смеси в рабочем пространстве цилиндра 1 поршень его сжи. мает воздух в нижней части цилиндра и по трубе а нагнетает его в рабочее пространство цилиндра 3, где он, расширяясь от сильно нагретых отработавших газов, поступающих по трубке б из цилиндра 1, производит...

Номер патента: 49653

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Быбкин

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы

...предлагаемого способа работы двигателя внутреннего горения жидкий аммиак, находящийся в баллоне 1 насосом 2, нагнетается в теплообменник 3, где образуются пары аммиака под действием источника 4 теплоты, поглощаемой теплообменником из воздуха или воды естественных водоемов (например, морская вода), Из теплообменника 3 насыщенныепары аммиака поступают в сухопарник 11, расположенный в перегревателе 10, откуда, получив теплоту перегрева, через клапан 5 поступают в цилиндр 8 двигателя внутреннего горения. Из баллона б через клапан 7 кислород и о аммиака смесь ческой искрой. воздействуют на щий работу, П линдра 8 чер в перегреватель наружу насосом поступает с парами я электрииеся газы производяния из ципоступают удаля ются в цилиндр...

Номер патента: 49654

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Квасников

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, подачи, цилиндр

...в парогенераторе пар поступает в турбину 3, приводящую в движение центробежный вентилятор 4.В высотной установке вентилятор (йагнетатель) 4 имеет две или три ступени давления. Воздух поступает в вентилятор из атмосферы, имея давление Р. С конечным давлением Р, воздух направляется во всасывающую систему двигателя, Между первой и второй ступенями воздух давлением Р 1 отбирается в парогенератор и подводится к пункту и, расположенному в наиболее горячей части газового объема парогенератора,При встрече со свежим воздухом малокалорийные, но имеющие высокую начальную температуру выхлопные газы догорают, Получаемое при этом тепло создает условия для добавочного парообразования,Величина мощности, затрачиваемой на сжатие воздуха для дожигания...

Номер патента: 49661

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Иванов

МПК: F02K 7/16

Метки: внутреннего, горения, двигатель, реактивный

...сжигание.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез реактивного двигателя внутреннего горения; фиг, 2 - то же с большим числом конусов, составляющих сопло; фиг, 3 - вид его сзади; фиг. 4 - продольный разрез другой формы выполнения.Реактивный двигатель внутреннего горения представляет собою набор последовательно расположенных конусов с, а, а, аа типа насадок Вентури, образующих составное сопло.Наружный конус азаключен в обтекатель Ь (последний не обязателен).Впереди конуса а, установлен конус с, камера горения, снабженная соплом а Лаваля, входящим в конус а,. Непрерывная подача топлива в конус с и конус а, производятся через форсунки Р насосом е, приводимым в дей ствие от специального двигателя т. Иванова,...

Номер патента: 49702

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Купчин

МПК: C25D 5/04

Метки: анод, внутреннего, гальванического, подвижной, покрытия, труб

...сложна установка анода внутри трубы на равном расстоянии от ее стенок для устранения возможности короткого замыкания. Янод в процессе осаждения уменьшается в диаметре и при неравномерном разъедании может произойти его обрыв до окончания процесса нанесения слоя металла желаемой толщины, сопровождаемый коротким замыканием. Далее гальваническое покрытие труб обычным ванным способом затруднительно из-за необходимости иметь ванны большой длины, и с большой емкостью электролита или приходится прибегать к пробкам, вставляемым в отверстия труб с заполнением трубы электролитом, При этом следует считаться с трудностью перемешивания раствора внутри трубы. Все эти затруднения увеличиваются с уменьшением диаметра труб, Наконец, при ванном способе...

Номер патента: 49917

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Горелик, Ливанский

МПК: B24B 5/08

Метки: внутреннего, шлифования

...Появляющийся от изнашивания во время работы осевой зазор шпиндельного вала можно устранить, отпуская установочные винты 27, что дает возможность пружине 25 продвинуть гильзу 23 влево и вместе с тем поджать все шарикоподшипники со стороны шлифовального круга. После этого установочные винты снова зажимаются. Конструкция шпинделя выполнена аналогично конструкции шпинделя типа Фортуна". Хобот 13 шпинделя имеет фланец, при помощи которого и винтов,21 осуществляется сборка конструкции,Особый интерес представляет кон. струкция привода шлифовального шпин. .деля. От шестерни а, воащающейся вместе с валом 7 от шкива 3, получающего вращение от двигателя или трансмиссии, вращение передается на паразитную шестерню 9, которая эксцентрична оси шпинделя...

Номер патента: 50351

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Климов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...начнет:1 сдниматься коцтрцлуцжер 3 с 1 кд 1 ым азам н жно бу; е - преодолеть сопротивление пруж 11 ц 11 8 ц таким образо доза тоц:Н 1 :,1 ежл плуцжердми бдет нахолцт:, цол действием дву.; больш;1 х взаимно 1:ротивоположц 1 х сцл, слагоддря чему в нем возникнет большое улельцое давлец 11 е, Рабочий плуц. жер 2 .меет дца встречно направленных к средней части цлуцжера осевых; а 11 ала а, но не доходящих до соединения .,:ежду сооой.Помо;цьо двух взаимно паных ндклоццьх поперечных косевыс каналы а выведенытральцо г 1 рстивог 1 олоакцо нацсверхцос;ь 1.луцжера 2.Когда система-порше: ь, рабочийплунжер, доза топлива, к(штоплун-жер поднимутся настолько, что выходы наклонных поперсчпы к;пшлов д рабочего плупжера 2 совпадутс кольцевой выемкой с...

Номер патента: 50470

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сташенко

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, завихрительное, использованием, поршневой, привода, шатуна

...энергия струй, выходящих из каналов э, создается за счет дополнительного сжатия, во время хода сжатия рабочего поршня, ходом дополнительного компрессионного поршенька б, создавая таким образом избыточные давления в камере б под камерой 4, Поршенек б жестко соединен с диском 8 и получает перемещения от качательных движений верхней части шатуна 13 через имеющийся на ней кулачный выступ 10 и ролик 9, свободносидящий на оси, закрепленной на диске 8, Последний отжимается спиральной пружиной 7 от днища поршня, создавая постоянное соприкосновение ролика 9 с качающимся выступом 10, наваренным на головке шатуна, Про. филь выступа 1 О должен удовлетворять требованию своевременного выхода струй воздуха из поршневойкамеры б, перед началом...

Номер патента: 50483

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бобров

МПК: F02F 3/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...поршень двигателя снабжен несколькими каналами, расположенными тангенциально к днищу камеры горения.На чертеже фиг.1 изображает вертикальный разрез двухтактного двигателя внутреннего горения и фиг. 2 - попереч:,ый разрез его по АВСОЕгг фиг. 1,цами по окружности поршня сверлится ряд каналов 3 небольшогодиаметра, оси которых расположены тангенциально к днищу камеры горения (фиг. 2).При ходе поршня вниз при вертикальной конструкции, и в направлении коленчатого вала в п горизонтальной сначала открываются выхлопные клапаны или окна, в зависимости от конструкции. После того, как давление в цилиндре упадет, каналы 3 соединяются с дополнительными продувочными окнами 4 и если давление в цилиндре уже ср.впялось с давлением продувочного воздуха,...

Номер патента: 50484

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сульг

МПК: F02C 5/06

Метки: внутреннего, горения, камера, турбины

...горения для турбины виутреннего горения; фиг. 2 в в снизу по горизонтальному разрезу АВ фиг. 1; фиг. 3 - вид сверху по АВ фиг. 1; фиг. 4 - вид сверху по Сй фиг. 1; фиг, 5 - вид сверху по ЕР фиг. 1.Сжатый воздух от компрессора подается по трубке 1 в камеру 2 сжа. того воздуха, откуда поступает для подогрева в винтовой (спиральный) канал 3, расположенный вокруг собственно пространства 8 горения.Для подачи сжатого подогретого воздуха из канала 3 в камеру горения служит трубча 4, снабженная краном 5 для регулировки подачи.При проход воздуха по трубке 4 одновременно подсасывается через каналы б жидкое или газоэбразное горючее из бака в камеру горения.Регулировка подачи горючего в камеру горения производится посред ством крана 7.11 одача воды...

Номер патента: 50486

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02D 1/04, F02M 41/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...заменен воздушным клапаном.В нагнетательном пространстве расположен вращающийся распределительный золотник б со сверлением 7, имеющий треугольное отверстие 8, которое, поочередно, при вращении золотника, совпадает с каналами 9, направляющими порции топлива в соответствующие цилиндры двигателя, Таким образом за один оборот вала 1 и один или несколько ходов плунжера топливо поочередно подается в несколько цилиндров двигателя,Золотник б, помимо вращательного движения, может быть передвигаем в осевом направлении с помощью регулятора через рычажок 10 и коль цевой паз золотникового шпинделя. Золотник установлен так, что на малых оборотах двигателя треуголы ое отверстие 8 совпадает с каналами 9 своей наиболее узкой ч.стью, т. е. вершиной...

Номер патента: 50599

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Синеуцкий

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, горения, двигателях, форкамера

...с несколькими отверстиями в боковой его стенке.На схематическом чертеже фиг. 1 и фиг. 2 изображают два взаимно перпендикулярных разреза форкамеры.Форкамера 1, имеющая форму тела вращения и снабженная форсункой 2или 2, расположенной сбоку, сверху или же наклонно, сообщается с полостью 3 рабочего цилиндра при помощи канала 4, расположенного тангенциально по отношению к периферии форкамеры 1. Нижняя часть канала оканчивается стаканчиком 5, снабженным несколькими отверстиями б, б в боковых его стенках.Впрыснутое из форсунки 2 или 2 в форкамеру 1 распыленное топливо поступает затем в виде горящей струи чер ез ка нал 4 в рабочий цилиндр. При этом вследствие наличия стаканчика 5 с рядом отверстий б эта струя разбивается на ряд мелких...

Номер патента: 50603

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Стражевский

МПК: B23K 13/01, B23K 9/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей

...8 и 10 со всасывающей трубой, а среднее б в чер отверстия 9 с атмосферой,Устье трубки 8 из пространства над малым поршнем помещается за регулирующим дросселем 12 в случае применения последнего. Поршни, с целью уменьшения веса, выполнены пусготелыми (полыми).Во всасывающей трубе 11 двигателя вставлены два дросселяиз коих верхний 12 регулирующий, а нижний 13 в пусков. В пусковом дросселе имеется небольшая выемка 14, образующая при полном закрытии дросселя щель для засасывани воздуха. Трубка 8 входит во всасывающую труоу за пусковым дросселем 13, а трубка 10 вставлена против выемки закрытого пускового дросселя 13.Пружины 15 и 1 б взаимно уравновешиваются и фиксруют положение поршней, соответствующее подаче топлива при нормальной...

Номер патента: 50625

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Бартули, Котляренко

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испарительно-крэкинговое

...двигателей внутреннего горения.В выхлопной коллектордвигателя внутреннего горения газы поступают через отверстия 2 и отводятся из него через отверстие 3. В коллекторе 1 помещен топливопровод, состоящий в начальной своей части из змеевика 4, 4 а, 4 б, 4 в, образованного из прямолинейных отрезков узких труб.Тяжелое топливо под давлением, создаваемым топливным насосом, поступает через трубку 7 в змеевик и нагревается в последнем теплотой выходящих газов, омывающих змеевик снаружи. Под влиянием высокого давления и высокой температуры тяжелое топливо в змеевике превращается в менее вязкое.Через запорно-регулировочный клапан 5 небольшого сечения топливо в необходимом для работы двигателя количестве поступает в концевую часть топливопровода -...

Номер патента: 50676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шарпенок

МПК: F01P 7/14

Метки: автоматическое, внутреннего, водяного, горения, двигателей, охлаждения

...трубопровод 5 и часть цилин-дрика со стороны противоположнойполости, содержащей хлорметил, заполнены глицерином или смесью ке; росина с маслом. Другим концомтрубопровод 5 соединен с гильзой б(фиг. 1), ввинченной снизу в корпус 73(фиг. 2) регулятора, снабженный крыш- , ками - передней 74 и задней 75.В гильзе 6 помещен поршень 7 (фиг. 1) , со штоком, несущим зубчатую рейку 8и откимаемым книзу пружиною 9, Зубчатая рейка 8 сцеплена с шестер-ней Ю, насаженной на ось 71 (фиг. 1 горяу, приорому одно- ршеньич и Известны устройства в двигателях внутреннего горения с водяным охлаждением стенок цилиндров, в которых для автоматического управления жалюзи радиаторов на пути протекания охлаждающей жидкости помещены регулирующие приспособления, а также...

Номер патента: 50731

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Беляев

МПК: F01B 9/06, F02B 75/04, F02B 75/32 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателях, изменения, сжатия, степени

...стенке цилиндра.На чертеже фиг. 1 изображает продельный разрез двигателя внутреннего горения с приспособлением для изменения степени сжатия и фиг. 2 вертикальный разрез направляющего ролика.В криволинейный паз 2 на Цилиндрической поверхности поршня 7 входит направляющий ролик З, установленный в стенке цилиндра 4. Для изменения степени сжатия в цилиндре направляющий ролик 3 установлен эксцентрично на оси 78, поворотной в стенке цилиндра и закрепляемой гайкой 20. При повороте оси 78 насоответствующий угол изменяется положение направляющего ролика по отношению к пазу поршня,а поршень перемещается относительно камеры горения, чем изменяется степень сжатия в цилиндре.Поршень 7 снабжен на днище патрубком 5, квадратного сечения охватывающим...

Номер патента: 50732

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Воронов

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, глушитель, горения, двигателей, испытательных, станций, шума

...волны в одной трубе имеют знак минус, а вдругой плюс, то волны погасят самисебя и шум будет отсутствовать.В виду того, что рабата цилиндров происходит попеременно то в одном ряду, то в другом, и регулировка клапанов не идеальна, постройка жест- , ких труб, как бы ни были правильнытеоретические расчеты, может при- , вести к явлению обратному, т. е. и увеличению шума в момент соединения одноименных волн. Кроме того испытания двигателей происходят на разных режимах. В предлагаемом глушителе, в целях возможности установления такой длины каждой трубы, при которой в месте соединения их происходила бы интерференция волн и максимальное уменьшение шума, трубы выполнены телескопическими. Выдвижение и сдви жение труб производятся при помощи...

Номер патента: 50833

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Чибисов

МПК: F02N 9/00, F02P 1/06

Метки: внутреннего, воздухом, вращения, горения, двигателя, зажиганием, запуске, искровым, магнето, пускового, сжатым

...в свою очередь вращает якорь магнето 5, дающего зажигание в двигателе, приведенном во вращение сжатым воздухом.Цифрою 7 на схеме обозначены манометры и цифрою 8 - штуцер для запуска двигателя с земли. П редмет из о ения,Устройство дмагнето при зхом двигателяискровым зажиприменениемпровод междураспределителной непосредсдач с якорем пускового ым воздугорения сичающееся В воздуховоздъшнымсоединенерез пере- магнето ля вращени апч ске сжа внутреннего ганием, отл включенной баллоном и ем турбины твенно или пускового ГИСАНИЕ И В предлагаемом устройстве для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием применена турбина, включенная в воздухопровод между баллоном и воздушным...

Номер патента: 50838

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Буров

МПК: F04B 41/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, движение, качестве, клапанами, компрессоров, отдельные, перевода, получающими, работу, толкатели

...запальная свеча Л, кор. пус 5 которой (фиг. 5) снабжен каналами б с всасывающим 3 и нагнетательным 1 шариковьми клапанами. В корпусе имеется выточка 2, в которую вставляется поворотный кольцевой золотник 4, снабженный отверстиями 7 и служащий для управления каналами б с целью сообщения их с рабочим цилиндром двигателя при работе его в качестве компрессора или разобщения с ним при обычной работе, Для возможности выключения из действия клапанов 8 и 9 цилиндра гнезда 10 толкателей 12, 13 помещены на передвижных салазках 11, Передвижение салазок 11 вдоль оси кулачкового вала 14 производится посредством рычага 15, 1 б, 17, связанного( с салазками. Последние несут заслонки 18 для перекрытия вырезов в направляющих при перемещении...

Номер патента: 50956

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Эртом

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателя, подачи, трубу

...или другом детонирующем топливе работа водяного приспособления протекает следующим порядком, При работе на малых и средних нагрузках создающееся разрежение в диффузоре через трубку а передается всей системе, и, вследствие наличия воздушного вентиля д, может быть регулируемо в широких пределах.В виду наличия в водяной магистрали небольшого разрежения вода из поплавковой камеры по трубкам подается вверх, но в двигатель не поступает, так как разрежение недо. СТЗТОЧНО, ЧТООЫ ПОДНЯТЬ СТОЛО ВОДЪ до уровня ввода в диффузор.При больших и пофх нагрузках двигателя разрежение, как и в первом случае, передается всей системе. Вследствие повышающегося разре. жения сечение воздушного вентиля не может восполнягь таковое, в результате чего вода...

Номер патента: 51103

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Коротенко

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газовый, горения, двигателей, смеситель

...прижимается пружиной 4. Воздушный клапан 3 связан с коническим топливным клапаном 5, закрывающим выходное отверстие жиклера б. Корпус 1 смесителя, снабженный в верхней своей части дроссельной заслонкой 7, прикреплен при помощи фланцев 8 к всасывающей трубе двигателя.При разрежении, происходящем во всасывающей трубе, воздушный клапан 3, преодолевая силу пружины 4, поднимается и дает этим возможность подачи воздуха через окна 2 и газа - из жиклера б.Газ, подводимый к смесителю под давлением, с большой скоростью выходит из жиклера и, проходя через узкое пространство 9, обргзова нное между хвостовиком 10 клапана 5 и насадкой 11 клапана 3, с весьма высокой скоростью выходит в полость 12 смесителя. При этом газ по принципу инжекции увлекает за...

Номер патента: 51107

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гутнер

МПК: F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...кромками гильзы 2. Прокладка 7 определяет величину натяжения пружины 4, В верхней части насоса-форсункиимеется приемный клапан 10 от дозирующего насоса. Через канал 12 поступает охлаждающая жидкость под очень небольшим давлением и отводится по каналу 13. Через канал 15 подается масло для смазки поршня. По каналу 14 уходит жидкость, просачивающаяся через неплотности.Топливо от дозирующего насоса проходит через клапан 10 и отжимает вниз плунжер 1, 2 вместе с поршнем 5 во время выхлопа в рабочем цилиндре, Во время компрессии поршень 5, под действием газов, вжимает плунжер в топливо и остается без движения до тех пор, пока давление нефти, действуя на кольцевую площадку гильзы 2, не преодолеет силы пружины 4. Тогда гильза опустится...

Номер патента: 51130

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Кафлиш, Феликс, Фриц

МПК: F01P 11/16

Метки: внутреннего, воды, горения, двигателей, охлаждающей, температуры

...укрепленд биметаллическая полоса 28, ндсвободном конце которой имеется пе.рестанавливающийся винт 29, постоян-,но прилегающий к головке горел-ки 11 и прижимающий ее книзу, Кактолько нри пуске установки в ходгорелка нагреется, полоса 28 начинаетсильнее прижимать головку 11 к ееподставке, так что головка не перемещается, лаже если установка по- ,мещена на автомобиле или повозке.Самый нагреватель Н всегда прилегает к кольцевому каналу 7 благодарявинтам 30,Искровой промежуток 1 (фиг. 6,7)образован между головкой 11 горелкп и зажигательным штифтом Л, помещающимся в изоляционной трубке 32 и укрепленным в зажиме ь 7,находящемся на плите 20. Плита 20привинчена к пластине Г 4 (фиг. 9), ндксторой укреплены насос Р, зажигательное приспособление 7...

Номер патента: 51276

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Майзенберг

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, горячим, двигателя, заправки, запуске, маслом

...ЕГО, ПН Оо:ИИГ)ВЬдануке;впг;те,г кдрбюрдтором.в(1 оиую маслянущийся тем. чтоВ МДЕЛЯНЫй 0 ДКпрогина но(5 ледн лом ири ГОи НИЯ откггчн- отличаюводитсяцелью тип. ии, рицкого. 3 а(. 2834 Ипт 05 ие и;100 нт(ни( п 1)у(м)тп(- ва(т ио 0( дира вки в )ими(1( )1)емп двцционных двигателей внутр нп го ГпРЕНИН ГОРЯЧИМ МаЛОМ. ПРЕДЛГДМЫй ИООо может быть применен ш дпгат лях. в которых обогреваемй мш,нм кдроюрдтор включен в пткдчп)дкаув мгп лпуп чггптрдль.оглдсно изобретен 110. масло долгино )водитьгя н масляный пдк двигателя ченс) ми ляную рубашку кдрбюраторд ел,О прогрева последнО.Для осуществления про;лагдемого синс ооа применим насос с двумя гофрированными шлангами. иа которых один присоединяется к маслогрейке, или термосу. д другой - к гливному...

Номер патента: 51399

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Барт

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, головка, горения, двигателя, шатуна

Номер патента: 51456

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Широков

МПК: G01F 15/07

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателях, расхода, учета

...перемещаться вниз ипосле вытекания горючего займет положение, обозначенное на чертежепунктиром а.Одновременно с опусканием поплавка будет опускаться и стержень б;своим весом они переместят рычаг 7в крайнее нижнее положение, начертеже обозначенное пунктиром о.Пружина 8, будучи перемещена весом поплавка 5 и стержня б, займетположение ниже оси вращения рычагов и, такии образом, вызовет перемещение рычага 9 и клапана 3 внизи тем закроет канал 4 и откроет канал 2, следовательно, в этот момент начнется процесс наполнения камеры 18горючим, поплавок 5 начнет подниматься, увлекая за собой стержень би рычаг 7, которые, после наполнения, займут крайнее верхнее положение. Пружина 8 займет снова положение выше оси вращения рычагови тем вызовет...

Номер патента: 51610

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Алейников

МПК: F02N 11/14

Метки: авиационных, внутреннего, горения, двигателей, нескольких, пусковое, электромагнитное

...реле. Тогда возбуждается реле 79, которое размыкает контакты 22 и замыкает контакты 27 и 20. Контакты 27 включают соленоид 23, который сцепляет храповую муфту 24 с валом двигателя внутреннего горения (авиа- мотора) 1, Одновременно в контактах 20 замыкается цепь реле 34 двигателя П, следующего по порядку. Кнопка 1 должна быть отпущена, В таком же порядке должны быть запущены двигатели 1 П и ЛГ. Нн один из последующих двигателей не будет включен до тех пор, пока предыдущий не включится. Реле скорости.должно быть спроектировано так, чтобы срабатывало только при 3000 - 5000 об/мин.Если нужно запустить только один из четырех двигателей, то следует нажать кнопку, соответствующую данному двигателю, и не отпускать ее до тех пор, пока этот...

Номер патента: 51676

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Ботковский

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, глушитель, горения, двигателей

...3, ия потоков правого и я в смежных трубках, иде винтовых поверх- и левого вращения,В предлагаемом глушителе эти направляющие вставки выполнены в виде винтовых поверхностей правого и левого вращения, что имеет целью образование после выхода из трубок газа, чередующихся струй противоположного вращения с целью погашения звуковой энергии путем врезания отдельных струй друг в друга и максимального при этом перемешивания их.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез глушителя; фиг. 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - установку глушителя в судовом выхлопном трубопроводе.В кожухе 1 глушителя параллельно его оси расположен ряд газопроводящих трубок 2, внутри которых расположены приваренные с концов винтообразно свернутые пластины 3,...

Номер патента: 51873

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лукьяненко

МПК: B08B 3/04, C23G 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масляных, фильтров

...отверстие 2 наливается керосин, после чего отверстие закрывается пробкой. Через краник 3 осуществляется нагнетание воздуха от компрессора, причем открывается краник 4, и керосин под давлением воздуха поступает в бак 5, где закреплен промываемый фильтр, соединенный ниппелем с трубкой, по которой из бака 1 поступает керосин, Одновременно открыт краник б, благодаря чему керосин из бака 5 самотеком переходит в бак 7.Во время промывки фильтра работает подвижная щеткфильтр по всей егоСтержень 9 щетки 8 с пущен через крышку бака 5; таким образом легко осуществлять движение щетки 8, Крышка 1 О закрывает бак 5, закрепляясь скобами 1. По окончании промывки краник 4 закрывается, открывается краник 12 и производится продувка фильтра через трубку...