Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 7322

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Щекин

МПК: F02C 5/12, F02K 7/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель, реактивный

...дна 29 наглухо закрывает отверстие 23) и дно 29, под влиянием пружин 28, поднимется, отчего откры, вается в стенке 25, поднятой вместе с дном 29, отверстие 23, через которое смесь вновь поступает в камеру. Предмет патента.Реактивный двигатель внутреннего горения, работающий жидким или твердым горючим, характеризующийся применением камер горения 27 с подвижным, нагруженным пружинами 28, дном 29, снабженным стенками 25 и 35 с отверстиями для впуска горючей смеси через отверстие 23 и выпуска продуктов горения через отверстие 34, при чем горючая смесь, получаемая при прохождении сжатого воздуха из баллона 2 через щель 10 трубопровода 14 - 13 в баллоне 7, наполненном горючим веществом (бензином, порохом и т. п,), подается в камеры горения...

Номер патента: 7365

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Луи

МПК: F02M 67/12

Метки: внутреннего, горения, горючего, двигателей, распылитель

...перед ним шайбой Р укреплен в корпусе А посредством навинченной гайки Е. Направление иглы В производитсяуддинением свставной частиС, имеющей отверстия С ддя пуска воздуха к гнезду иглы,При открытой игле, воздушная камера а 1 соединяется с подостью цилиндра посредством отверстия С в клапане, отверстия Ю в шайбе Р и отверстия в 1 в гайке Е. Подводящий горючее канал авведет к находящемуся в клапане С кольцевому каналу с, из которого через клапан С радиальные каналы с ведут к седлу клапана иглы, Кроме того, кольцевой канал с посредством узкого канала а 4, соединен с камерой а, служащей местом предварительного скопления горючего.Камера д и воздушная камера а 1 соединены между собой посредством вставленной трубочки 6, вдающейся в...

Номер патента: 7579

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Мангольд

МПК: B61C 5/00, B61C 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателями, локомотив, несколькими, тепловоз

...локомотива, Расположенные же горизонтально цилиндрыи д двигателя, при помощи качательных рычагов Й и шатунов г, передают свою мощность непосредственно ведущим колесам е локомотива. Цилиндры у Предлагаемое изобретение ка,сается расположения цилиндров в локомотиве (тепловозе), приводимом в действие несколькими двигателями внутреннего горения, из,которых одни передают свою мощность ведущим колесам локомотива при помощи посредствующей передачи, напримерпосредством действующих электрически или сжатым воздухом многоступенчатых зубчатых передач с переменными отношениями скоростей, между тем как другие соединены с ведущими колесами локомотива непосредственно, Предлагается располагать цилиндры таким образом, чтобы цилиндры двигателей,...

Номер патента: 7582

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Келликер

МПК: F01P 1/04, F02B 75/26

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...движении поршня вверх и вниз, полые штоки 13 и 13 а скользят по направляющим 14 и 14.а, входящим внутрь штока. Направляющие внутри полые и представляют собою трубки, укрепленные одним концом в картере мотора гайками 30, а другим концом входят внутрь штока. Шток 13 в верхней своей части имеет шариковый клапан 57, не позволяющий воздуху из поршня проходить обратно в него; направляющая 14 в части, лежащей внутри штока, также имеет шариковый клапан 5 б, позволяющий воздуху из атмосферы проходить в шток, но не пускающий воздух обратно. Когда поршень двигается вверх от своей нижней мертвой точки, то в полости штока получается разреженное пространство, стремящееся заполниться атмосферным воздухом через направляющую 14 и клапан 5 б, При обратном...

Номер патента: 7718

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Об-Во, Упорная

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пусковое

...зацеплении защелки Ь, за зубчатую дугу с, рычажный механизм д, е выводит роликпускового рычага д из сферы влияния пускового кулака Ь, так что пусковой клапан г остается закрытым. Одновременно распределительная шайба Й, жестко связанная с рычагом адает насосу о, подающему горючее, через посредство роликаи рычага т, Для того, чтобы в рабочих положениях 1 - И, начиная от стопорного положения 1 до полной нагрузки Ш, . оба рычага аа могли быть обслужены одной только рукой и всегда давали бы то же самое наполнение, в рукоятке р, рырага а, имеется захватывающий штифт д, который оканчивается кнопкою г и может быть вдавлен при преодолении действия пружины з в соответствующее углублениерукоятки Р (фиг. 3). В этом положении он удерживается...

Номер патента: 7839

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Максимов

МПК: F02B 33/14, F02B 41/08, F02B 75/28 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, четырехтактный

...часть 5 и верхнюю 6. Поршень 7 рабочего цилиндра 8 насажен на одном штоке с поршнем 9 буферного цилиндра 10,При расширении в рабочем цилиндре 8, поршни 7, 9 идут .вниз, при чем в буферном цидиндре 10 создается разрежение, под действием которого открываются кдапана 11, перепуская продукты горения в, цилиндр 10, К концу рабочего хода, в цилиндр 8 поступает через клапан 12 сжатый в цилиндре 3 воздух. При ходе поршней 7, 9 вверх, в рабочем цидиндре 8 происходит сжатие, а в буферном цилиндре 10 открываются клапана 13, перепуская продукты горения в верхнюю часть 6 большего цилиндра 4, где они расширяются, обуславливая движение вниз поршней 1, 2. Вследствие этого движения, в нижней части 5 цилиндра 4 происходит сжатие воз.Предмет патента. р...

Номер патента: 7891

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Шолохов

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: автомобильных, аэропланных, внутреннего, горения, двигателей, регулятор, тракторных

...вертикальное полокение, что соответствует открытию дроссель. клапана на полную подачуВо время работы трактора, предо. ставлеппый саы себе груз 5 ыокет качаться вне зависимости от потребности двигателя в горючей сыеси; для паралпзованпя таких ненужных коле. баний вводптся в действие масляный катаракт 8 (фиг, 4, 5). При пуске двигателя, кран 28 катаракта 8, служащий для свободного переливания ыасла пли глицерина из каыеры М в каыеру .К, устанавливается маховичкоы 27 на полное открытие, при чеы получается наибольшая чувствительность регулировки, Затем кран 28 постепенно закрывается, затрудняя переливание ыасла и уыеньшая теы самым чувствительность регулировки. При полном закрытии крана 28, регулирующее действие катаракта 8...

Номер патента: 7956

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Эрнст

МПК: F02M 19/00, F02M 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...пружины 18 к упору 19 и удерживающее дроссельный клапан 12 на малом открытии, когда дроссельный клапан 9 закрыт нли находится в положении холостого хода. К органу 14 прикреплено другое плечо 20 с упором 21, который может быть установлен таким образом, что при повороте рычагов 11 и 15 клапан 12 начинает поворачиваться лишь тогда, когда клапан 9 уже открыт (положение клапана 9, показанное пунктирными лпниямп 9 а).Таким устройством достигается то, что при положении дроссельного клапана 12, соответствующем холостому ходу, дроссельный клапан 9 всегда .несколько открыт, бдагодаря чему у сопла 22 холостого хода всегда имеется достаточное разрежение, обеспечивающее подачу топлива через сопло :холостого хода.В изображенной на фиг. 3 форме...

Номер патента: 7992

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Гольдовский

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...испарительная тарелка; 18 - жиклер малого газа;19 - испарительная тарелка малого газа; 20 в труб с каналом для вспенивающего воздуха.Трубка 1, образующая суженный канал, снабжена горизонтальной прорезью 10, для осевого перемещения при вращении шайбы 12, и вертикальной прорезью 11, для поворота вокруг оси при вращении шайбы 13.При подеме, трубка 1 верхним краем уменьшает проходное сечение всасывающей трубы 8 и действует как дроссель; одновременно проделанные в ней окна 2 сдвигаются с соответствуюших окон 3 в теле карбуратора, уменьшая и потом прекращая доступ добавочного воздуха. При вращении трубки 1 уменьшается ширина окон для добавочного воздуха, Движение трубки 1 может быть связано с показаниями барометра или...

Номер патента: 7996

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Фоменко

МПК: F01B 7/20, F02B 75/28

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...на трубу 5 и снабженный клапаном б, Труба 5 закреплена в крышке цилиндра на резьбе и может быть вынута вместе с закрывающим ее нижнее отверстие клапаном 7, через отемное дно 8 поршня 3, Неподвижный поршень 4 делит пространство внутри поршня 3 на две камеры 9 и 10, из которых последняя сообщается с полостью 11 цилиндра посредством клапана 12. Горючее поступает в цилиндр через отверстия 13. Отработанные газы удаляются через канал 14.При рабочем ходе поршня 3 (вниз), клапан 7 открывается под действием разрежения в камере 9 и засасывает воздух через трубу 5; одновременно в камере 10 происходит сжатие воздуха. В тот момент, когда поршень 3 открывает канал 14, стержень 15 упирается в дно поршня 4, открывая клапан 12, через который сжатый...

Номер патента: 7998

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Сидоров

МПК: F02B 47/08, F02B 75/04

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы

...четырехтактных двигателях.Целью изобретения является получение полной очистки рабочегоцилиндра от продуктов горения,путем сжатия части их. перед вы, пуском в резервуар,Вышеупомянутый способ работыдвигателя внутреннего горения, который снабжен камерой горенияпеременного во время работы сжатия и служит для получения рабочего газа высокого давления, в состоит в том, что, по окончании расширения продуктов горения, частьих выпускается в атмосферу, а другая часть, остающаяся в цилиндре,подвергается сжатию в нем, послечего подвергнутая сжатию частьоставшихся в цилиндре продуктов горения выталкивается в резерваур. До выталкивания в последний, сжимаемая часть газов может подвергаться охлаждению путем вбрызгивания в цилиндр воды или внешнего...

Номер патента: 8076

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Борисенко

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02, F02N 17/08 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателя, изменения, камеры, объема, пуске, сжатия, ход

...дл тия двигателя внутр гаемое изобретение легчение пуска в хо утреннего горения, я, в момент пуска, жатия. обема камеры сж ия при пуске в хо февраля 1929 года, действие патентат от 28 февраля 1929 года. поршень идет вниз (всасывание), шатун Б поворачивается, и собачка В пропускает несколько зубьев храпового колеса Г. При ходе сжатия собачка Й поворачивает на некоторый угол храповое колесо Г и связанное с ним зубчатое колесо Д; последнее, в свою очередь, поворачивает находящееся с ним а зацеплении зубчатое колесо Ю, а, следовательно, ипалец А, При этом, вследствие эксцентриситета пальца А, уменьшается обем камеры сжатия, В течение следующих ходов происходит дальнейшее уменьшение обема камеры сжатия до те пор, пока храповое...

Номер патента: 8095

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Втюрин

МПК: F02M 19/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...разрез и вид сверху крышки с кольцом; фиг. 6 вид сбоку и сверху жиклера.Нарбуратор (фиг. 1- 6) состоит из заключенного в его корпусе пустотелого диффузора, крана 22 и поплавковой камеры. Устройство диффузора имеет две части 7 а и 76 (фиг. 1-3), из коих часть 711 снабжена клапаном 8,управляющим открытием центрального в крышке 4 канала 14 для воздуха, а часть 7 б предназначена для открытия доступа воздуха, идущего через отвер стия фланцев 12 с наружной стороны кольца 4, сделанного на вставленной в корпус карбуратора крышке 4 и снаб ЖВННОГОРЗСПЫЛИВЕЪЮЩИМИ ОТВОРСТИЯМИ 5, между каковыми частями 7 а, 76 заключено кольцо 9, несущее запорные иглы 9 для распылпвающих отверстий 5. Кроме того, сверху части 7 а устройства диффузора имеется...

Номер патента: 8377

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: О-Во

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...свечу, Кроме того, при таком расположении ухудшается действие свечи. Свеча состоит из цилиндрического, или конического тела из изоляционного материала, вокруг ко. торого обвита проволока, которая может накаливаться электрическим током. Для удобства установки, дли. на ее в большинстве случаев больше, чем диаметр торцевой .поверхности. Поэтомч активные в смысле зажигания, поверхности располагаются преимущественно по боковым поверхностям запальной свечи,т. е. поверх нагревательнои проволоки, спирально обвитой вокруг последней. В предлагаемом двигателе запальная свеча располагается так, что она либо перекрещивается с направлением вспрыскивания горячего, либо параллельна ему.На чертеже фиг, 1 изображает камеру воспламенения двигателя...

Номер патента: 8909

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Крейссле

МПК: F02B 25/14, F02B 29/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...о ходит в цилиндре аснабженном приспособлением с длявпуска горючего, выпускными отверстиями сг и продувочными щелями е,Против последних расположена камера д, сообщающаяся с трубопроводомдля продувочного воздухапосредством отверстия Ь прикрываемого на большую или меньшуювеличину переставным регулирующимклапаном г.Из трубопроводвоздух под давлв камеру д через37.16. Тираж 1000 энз,.1 енпнградснпй Обдаст,п пп. Ноппптерн Центрпадата Народов СССР. Ленинград, Нрасна меры которого настолько малы, что в камеру впускается, за время одного рабочего цикла, как раз такое количество сжатого воздуха, которое при открытии продувочных щелей переходит в цилиндр, преодолевая сопротивление и расширяясь.Для того, чтобы это количество воздуха могло...

Номер патента: 8927

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Вышегородгкий

МПК: F02M 37/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...для поступления топлива из топливного бака в насос, в нижней части которого имеются: канал б для подачи топлива в уравнительную ка меру и канал д для подачи его в карбуратор (фиг. 2). С целью устранения перерывов в подаче топлива, н расходном топливном баке уста-навливается снабженный малым от верстием е вверху и несколькимиотверстиями к внизу колпак с, в который входит отросток расходной трубы у.Из топливного бака горючее поступает по каналу д в насос, который перекачивает его по каналу б в уравнительную камеру м. Отсюда горючее поступает по каналу у через эллиптическое отверстие о и один из калиброванных каналовв жиклер. Перемещая в осевом направлении скалку и, ставят против эл-липтического отверстия о канал г, соответствующий...

Номер патента: 8958

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Вискер

МПК: F01N 3/037

Метки: внутреннего, выхлопное, горения, двигателей

...2 -действием спиральной перегородки то же, вид сверху; фиг. 3 - видоиз 12 (или направляющих лопаток 16), мененное устройство,приходят в вихревое движение. РазВнутри трубы 1 расположена ка-вивающаяся при этом центробежная мера 3, снабженная входящими в нее сила отбрасывает к стенкам канала выхлопными трубами 4, 5, 6 от не-раскаленные частицы (искры), увлескольких двигателей, и сообщаю-, ченные газами, заставляя их потухщаяся в верхней части посредством нуть. Кроме того, путь недогореокна 10 с винтовым каналом 9, вших частиц удлиняется, так что они1который образован .спиральной пе-успевают либо догореть, либо охларегородкой 12 и окружает цилиндри-диться и потухнуть до выхода в ческий канал 8, выводящий газыатмосферу, Не увлеченные в...

Номер патента: 9196

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Бедняков

МПК: F02B 41/08, F02B 75/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...друг от друга, перемычкой, имеющей прорез, на одной . стороне которого сделана зубча- . тая рейка 6. Рейка 6 обкатывается зубчатым колесом 7, насаженным на цапфу 8, на конце которой си-дит вторая, подобная зубчатке 7, зубчатка 9, обкатывающая рейку 10, укрепленную неподвижно; благодаря такой системе зубчаток поршни 5 и 5 при движении поршня 2 остаются неподвижными. Шатун 3, как и обыкновенно, служит связующим звеном между цапфой 8 поршня 2 и кривошипом 4.При движении поршня 2 вверх будет происходить выталкивание газов из камеры горения цилиндра 1. Одновременно с этим клапан 13 поршня 5 откроется, и горючая смесь будет поступать из пространстваА в пространство В.В момент нахождения поршня в верхнем мертвом положении клапан 15 откроется...

Номер патента: 9198

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Рукавишников

МПК: F01L 13/02, F01L 29/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, механизм, реверсивный

...на нем рамкой 3, к которой наглухо укреплена рукоятка 4 с оттягивающей пружиной С, Правый конец рамки 3 вместе с находящейся на нем опорной площадкой (направляющей поверхностью) рабочего хода 5, по которой скользитмаятник б, может подниматься от упора А до упора Б. Балансир 9, имея центрам вращения палец 10, укрепленный в рамке 3, своим верхним прорезом надет на палец 11 штока рабочего хода, а нижним прорезом - на палец 12 ударника 13, скользящего в отверстиях прилива 7, имеющегося внизу рамки ЗПлунжер 14 топливного насоса имеет плечо 15 с упором (бойком) 16, воспринимающим удары во время реверсирования. В случае реверсирования при замедлении холостого хода оттягивают рукоятку 4 влево (по чертежу), чем достигается подъем правого...

Номер патента: 9210

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Беккер

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойного, двухтактных, действия, крышка

...заключены в кольца С углового сечения. Кольца С скреплены друг с другом болтами Ю, В верхней крышкеустроен центральный сквозной канал б для установки клапанной коробки Е, нижняя часть е которой, немного меньшего диаметра, входит внутрь цилиндра А и окружена водяной коробкой 6, Нижняя крышка В снабжена каналом Ь(размеры такие же, как и в верхней крышке), через который проходит поршневой шток К и в котором расположен сальник Р этого штока., Нижняя крышка та кже охлаждается при помощи водяной коробки 6. Между водяными коробками 6 и крышками Впроложены прокладки Н. Примеряяпрокладки разной толщины, можнопроизвольно менять величину камеры сжатия. Часть е клапаннойкоробки Е и поршневой шток Кимеют одинаковые диаметры для .того, чтобы...

Номер патента: 9235

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Расторгуев

МПК: F02B 55/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...ходу часовой стрелки, причем в это время лопасть и перегоняет воздух в камеру сжатия Р через канал у, поднимая давлением клапан к,и далее через отверстие у (фиг, 3). При дальнейшем вращении лопасть и, .проходя канал у, дает возможность клапану к своим весом или по 11 давлением пружины опуститься вниз и закрыть канал у, а затем поднимает вверх заслонку л (фиг. 4), делая в камере Р окончательное сжатие воздуха, куда в конце прохождения лопастью и по заслонке л действием насоса через форсунку ц вводится распыленным образом топливо по направлению к раскаленному запальному шару и, отчего происходит воспламенение смеси топлива и сжатого воздуха и заслонка л опускается на вращающийся поршень в позади лопасти и, а в виду того, что поршень в...

Номер патента: 9251

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Погоржельский

МПК: F02D 7/02, F02M 67/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, жидкого, насос, подачи, топлива

...на 15 лет от 31 мая 1929 года, по трубке К иподается к топвигателя. пает в насос Ф через отверстие пивному клапану едмет патента сос для пода в двигателя , характериз а Ь насоса дственно к еского цили распредели -Р, привод ым валом д нн, Печатный Трир Предлагаемое изобр вставляет собою топл для двигателей внутр ния, устройство котор женное на чертеже в разрезе, состоит в сл скалке 5 насоса Ф за шень Р, движущийся ческом цилиндре Г. 3 регулирующий посту пл воздуха или йного га Л, связан посредство редаточного механизм валом двигателя. Раб водится к золотнику ке Е. Жидкое же го етение предивный насос еннего гореого, изобрапродольном едующем: на креплен порв пневматиолотник Р-Р, ение. сжатого за в цилиндр м любого пеа, с главным очий газ...

Номер патента: 9252

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Максаков

МПК: F16K 17/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапан

...патента,и внутрен. изующийся1 клапана я 9, напрацилиндри. одвергается жатого возтрубке 5 и мания клаПредлагаемое изобретение ка- сается клапана для двигателей внутреннего горения и имеет целью осушествлять прижимание запорного органа к седлу постоянным давлением сжатого воздуха, "На чертеже изображен боковой :,вид с частичным продольным разрезом клапана, имеющего следующее устройство: запорный орган 1 клапана, выполненный в видепоршня 9, направляемого неподвижной цилиндрической втулкой 2, несет на стержне б, направляемом втулкой 7, тарелку 8. Давление роликового рычага, не изображенного на чертеже, на тарелку 8 сообщает движение клапану, прижимание которого к седлу 3 производится и стоянным давлением сжатого во духа, поступающего в...

Номер патента: 9262

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Доссер

МПК: F02M 61/16

Метки: внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...после него неидет прямо к распылителю, а направляется сперва каналом 1 в нижнюю выточку 2 на конусной поверх-ности направляющей втулки 9; за. тем через канал 3 топливо поступает в кольцевую полость 4 и через канал 5 поднимается в верхнюю кольцевую полость б, откуда уже и идет каналами 7, 8 к распылителю форсунки,Топливо, находящееся в кольцевыхполостях 4 и б, образуя гидравлические затворы, уплотняет, в первом случае, прилегание иглы 10 к направляющей втулке 9, и во втором случае - втулки 9 к корпусу фор. сунки, Топливо; окружающее иглу в кольцевой полости 4, помимо своего уплотняющего действия, в то же время производит,и смазку иглы; Возможное просачивание топлива по поверхности иглы 10 и по поверхности направляющей втулки 9 в...

Номер патента: 9286

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Ботковский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...3 - разрез по оси поршня, всобранном виде со съемньм днищем; фиг, 4 - разрез по оси поршняв собранном виде с днищем, откованйым заодно со штокомСъемное (фиг, 1 и 3) или заоДносо штоком откованное днище апоршня (фиг, 4), снабжается рядомсообщающихся между собой и открытых наружу желобков б и наэто днище надевается с соответствующим натягом оболочка в изметалла большой теплопроводности,после чего кромки г цилиндрической части последней завальцовываются внутрь дни 1 ца а (фиг,1),При посадке внутренняя, полостьоболочки в превращает открытые наружу желобки б в закрытые каналы для протекания охлаждающей жидкости (фиг 2), которая поступает через отверстие е в канал ж и по желобкам б, двигаясь к центру, выливается в.трубу з (фиг, 1)...

Номер патента: 9405

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Купцов

МПК: F01P 5/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждения

...Е и краником Я, которые служат для определения уровня воды в приборах и для оставления под колпаком Ж, Ж определенного количества воздуха. Трубой М прибор приключается к рубашке цилиндра, труба Т служит для отвода воды из прибора в воронку У, труба Х для подвода охлаждающей воды и наконец труба ф служит для отвода излишка воды, подаваемой насосом.Вместе с пуском двигателя начинает работать и приспособление для охлаждения, Вода, пройдя через полость, образованную рубашкой цилиндра и его.втулкой, поступает из трубы М в нижнюю частьприбора, вытесняя постепенно воздух, который через неплотности будет уходить наружу по указанному стрелкой пути, Вслед за вытесняемым воздухом вода постепенно заполняет все полости прибора до уровня высоты...

Номер патента: 9410

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Крылов

МПК: F02D 21/02, F02M 23/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, мощности, повышения

...авиационного двигателя, будучи основано на общеизвестном принципе разделения смесей тел различного удельного веса центрофугированием (сепарацией), примененном в данном случае к подаваемому для питания двигателя воздуху, который при помощи предлагаемого приспособления обогащается за счет кислорода, имею-, щего больший удельный вес по сравнению с азотом,На чертеже фиг, 1 и 2 изображают продольный и поперечный разрезы предлагаемого приспособления, .Винтообразная вертушка 5 помещается в кожухе 1, который при помощи ушков 2 крепится к аэроплану таким образом, чтобы поток воздуха при полете .поступал в кожух по направлению стрелок см. черт.), приводя вертушку 5 в быстрое вращательное движение, При вращении вертушки 5 воздух, поступающий в...

Номер патента: 9440

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Меньшиков

МПК: F01P 11/18, F16K 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, радиатор

...распростр я 29 года. пате редмет патен Тид Печатиыя Тр 1,р Предлагаемое изобретение относится к радиаторам для двигателей внутреннего горения, включаемым в систему охлаждения, в которой применяется повышенное давление, с целью повышения. температуры воды при выходе из рубашек цилиндров.На чертеже изображен в разрезе предлагаемый радиатор, в пробку А которого ввинчен стакан Г, образующий коробку для предохранительного клапана Б, предназначенного для сообщения через отверстие В, полости радиатора с атмо сферой, при повышении давления в системе охлаждения выше нормального. Радиатор для двигателей внутреннего горения, характеризующийся применением ввинченного в пробку А стакана Г, образующего коробку предохранительного ылапана Б,...

Номер патента: 9485

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Панкратьев

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздуха, всасываемого, горения, двигателем, пылеуловитель

...стержни 8 и прикрепляются к ним, В конце секции к одному из стержней 8 эксцентрично прикреплен двояко-выпуклый диск 5, образуя между ним и кожухом 1 серповидное отверстие 15, Секция заканчивается выпуклым диском б. Каждая половина кожуха 1 при помощи трубок 11 - 11 соединена с карбюратором мотора. Наружные концы трубки 1 плотно закрыты крышками 9 - 9, при чем каждая крышка снабжена поворотным клапаном 10.Действие аппарата происходит следующим образом:Наружный воздух поступает в кожух через отверстия поворотных клапанов 10, встречает на своем пути первую выпуклую поверхность диска 3, оставляет на ней некоторое количество пыли, и через- 2 -Фиг.2. Тип. Печатньй Тртй,. кольцевое отверстие 16 воздух ударяется в выпуклую поверхность диска 4,...

Номер патента: 9486

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шевело

МПК: F02D 1/02, F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, насос, подачи

...в нем скалками может быть повернут в своем кожухе по отношению к кулачку другой рукояткой и соединенной с последней червячной передачей.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез насоса; фиг. 2 - поперечный разрез насоса,Насос состоит из помещенного в кожухе 2 корпуса 1, в котором вдоль главной оси расположено несколько (по числу цилиндров двигателя) скалок 3, входящих в рабочие камеры 4 и прижимаемых пружинами 1 б к диску 8. На стержень винта 5 свободно одета ведо мая от двигателя шестерня б, в прорез которой вставлен кулачок 7, имеющий возможность перемещаться в осевом направлении. Кулачок 7 приводит в движение скалки 3, при чем своей пятой опирает-. ся в диск 8 винта 5 и имеет осевое перемещение при поворачивании рукоятки 9,...