Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 909239

Автор: Соломонов

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических блик ВИДЕ ТЕЛЬСТВУ ОМ АВОпубликовано 28,0 Дата опубликован 82. Бюллетень енам нзобретеннй н открытий описания 05.03.82(54) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ елительной гильзой наскной маслопровод. Мао тех пор, пока уровень конца прозрачного выслопровода 1).я система имеет сложледствие сложной констпредпускового заполнеобслуживания, так как уп к ручному маховичховичка с распред сос заполняет выпу ховичок вращают д масла не дойдет до пускного шланга-маОднако известна ную конструкцию, в рукции устройства ния, и неудобство затруднителен дост Цель изобретения - упрощение конст рукции. Указанная цель достига ройство для предпусковог полнено в виде канала в для сообщения обоих масл На чертеже схематично ма смазки двухтактного дв него сгорания, а штрихпу показан контур двухтактно Система содержит мас краном 2, расположенный да масла в двигатель, к случае является верхний ля 3, введенного во впускн бюратора 4 и расположеИзобретение относится к машиностроению; в частности к системам смазки двухтактных двигателей внутреннего сгорания, преимущественно мотоциклетных.Известна система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержа щая масляный бак, расположенный над точкой ввода масла в двигатель, регулируемый насос с устройством для предпускового заполнения выпускного маслопровода, впускной и выпускной маслопроводы, сое- диняющие соответственно бак с насосом и насос с двигателем при помощи соответствующих штуцеров Для ручного предпускового заполсистемы смазки, например, у вновьтовленного двигателя впускной маслопзаполняют, открыв кран масляного бсняв нижний конец этого маслопровоштуцера насоса. Для заполнения вного маслопровода в конструкциипредусмотрено устройство для предвого заполнения, включающее обгоннуту, наступающий из корпуса конец рделительной гильзы с закрепленньнем маховичком. При ручном вращени нения изго ровод ака и да со пуск- пускою муф- аспрем на и мается тем, что усто заполнения выкорпусе насоса опроводов.показана систеигателя внутреннктирной линией го двигателя.ляный бак 1, с над точкой ввооторой в данном срез распылитеой патрубок карнного на величи,4 Формула изобретения Составитель Е. Обу Техред А. Бойкас Тираж 537 ИИПИ Государственного ко по делам изобретений и 35, Москва, Ж - 35, Раушск ППП Патент, г. Ужгород. Коста Редактор Ю Заказ 830/4 ереда В 4 113 илн 3ну п ниже масляного бака при минимальном количестве масла в нем.Система также содержит масляный насос 5 с впускным 6 и выпускным 7 штуцерами, впускной 8 и выпускной 9 маслопроводы, соединяющие соответственно бак 1 с насосом 5 и насос 5 с двигателем при помощи штуцеров 6 и 7. Для предотврашейия разрежения на впуске насоса, например в случае загустевшего масла при низких температурах, обычно впускной маслопровод 8 и соответственно впускной штуцер 6 делают по диаметру большими, чем выпускной маслопровод с выпускным штуцером. Кроме того, выпускной маслопровод имеет меньший внутренний объем и быстрее заполняется маслом. В корпусе насоса 5 установлен штуцер 10, закрытый эластичным колпачком 11 и сообщающийся с выпускным штуцером посредством канала 12. Штуцер 10 и впускной штуцер 6 выполнены одинаковыми по размеру.Система работает следующим образом.При обычной эксплуатации поступающее через кран из бака масло при работе двигателя подается к распылителю. При необходимости. заполнить маслопроводы 8 и 9, например, у нового двигателя или подвергавшегосй разборке систему заполняют, 25 сняв со штуцером 10 колпачок 11 и надев на этот штуцер, конец впускного маслопровода. Масло при открытом кране 2 бака 1 под действием разности высот 1, минуя рабочие органы насоса, поступает по каналу к распылителю, После заполнения выпускного маслопровода (определяют визуально) маслопровод 9 надевают на штуцер 6, а штуцер 10 прикрывают колпачком 11. После этого двигатель готов к запуску.Предлагаемая система смазки позволяет легко заполнить выпускной маслопровод; отпадает необходимость оборудовать масляный насос обгонной муфтой, усложняющей его конструкцию и предназначенной обеспечить взаимодействие рабочих органов насоса при ручном приводе, когда машинный привод от двигателя остановлен. Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащая масляный бак, расположенный над точкой ввода масла в двигатель, регулируемый насос с устройством для предпускного заполнения выпускного маслопровода, впускной и выпускной маслопроводы, соединяюшие соответственно бак с насосом и насос с двигателем при помощи штуцеров, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, устройство для предпускового заполнения выполнено в виде канала в корпусе насоса для сообщения обоих маслопроводов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США3302752, кл. 184 - 6.28, опублик, 1967.

Смотреть

Заявка

2767838, 14.05.1979

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7393

СОЛОМОНОВ СТАНИСЛАВ ГЕОРГИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

Опубликовано: 28.02.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-909239-sistema-smazki-dvukhtaktnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двухтактного двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты