Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 977112

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Антонов, Горяинов, Грачев, Дашкевич, Ершов, Ксенофонтов, Певзнер, Селянинов

МПК: B22F 5/10, B22F 7/08

Метки: внутреннего, канала, пространственным, расположением, спеченных

...может быть получена путем изготовления ее в виде готового канала, после чего всю трубку или отдельные ее элементы растягивают в направлении прессования на величину хода пуансона.Изготовление поддона кристаллизатора с внутренним каналом в виде двух спиралей, расположенных в параллельных плоскостях, осуществляется следующим способом.Трубку 1 навивают в виде двух плоских спиралей, наружные концы которых закрепляют в выходных патрубках 3 и 4. Внутренние концы спиралей соединяют между собой участком 5 трубки 1, после чего, удерживая внешние витки спиралей, растягивают трубку 1 в направлении прессования на величину хода поршня. Участок 5 трубки 1 располагают параллельно направлению сжатия. После сж, тия порошка в пресс-форме 6 витки...

Номер патента: 977842

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Звонов, Красносельский

МПК: F01N 3/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...протекание химической реакции нейтрализации отработавших газов, При взаимодействии положительных ионов в отработавших газах и отрицательных ионов кислорода, а также ионовс нейтральными молекулами эффект значительно больше, чем при взаимодействии 35од ноименно заряженных ионов, Это обусловлено образованием тяжелых ком", плексных ионов, представляющих собой скопление нейтральных молекул около молекулярного иона, вызванное электрической поляризацией молекул, 40В результате число возбужденных активных частиц может оказаться большечисла первоначально обраглваннцх вразряде ионов, При рекомбинации иона,образующего ядро комплекса избыток энергии может быть передан какой либо из молекул, составляющих оболочку комплексного иона, При...

Номер патента: 977844

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Каменев, Конев, Михелев, Муравьев, Панфилов, Рогозин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...фузор 32 дополнительного воздушного тракта 4 установлен дроссельный элемент 33 Для лучшего уплотнения торца 11 золотника 5 на режиме принудительного холостого хода в корпусе карбюратора установлена шайба 34 из эластичного материала. Работа карбюратора осуществляется следующим образом,На режиме холостого хода топливо- воздушная смесь приготавливается в диффузоре 32 дополнительного воздушного тракта 4. Золотник 5 перекрывает главное сечение дополнительного воздушного тракта 4. Топливовоздушная смесь проходит через участок 10 канала 7 и разделяется на два977844 а з игольчатый дрос- дополнительным и двумя основнымиучастку 25 и ра- воздушными трактами. Привод дроссель в золотнике 5 ной заслонки первичного основного полнительный воз-...

Номер патента: 977846

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Беспалов

МПК: F02P 3/04

Метки: беспалова, варианты, внутреннего, двигателей, зажигания, импульсным, накоплением, сгорания, энергии

...диода 3, накопительный конденсатор 7, минус-плюс низковольтного источника 1 питания, анодкатод диода 8, начало первичной обмотки 4. Одновременно при запирании клю О.ча 2 высоковольтный импульс индукциисо вторичной обмотки 6 катушки 5 зажигания поступает к распределителю исвечам зажигания,Второй запускающий импульс откры вает ключ 2, который передиим фронтом своего входного тока через цепь управления включает ключ 9, и ранее заряженный конденсатор 7, ключ 9 и открытый ключ 2 разряжается на первичнуюобмотку 4 катушки 5 зажигания, чтоприводит к возникновению первого высоковольтного импульса зажигания навторичной обмотке 6. Диод 8 препятствует разряду конденсатора 7 через источник 1 питания. Второй высоковольт"ный импульс зажигания...

Номер патента: 977960

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Бельдий, Карминский, Магнитский

МПК: G01L 19/06

Метки: внутреннего, давления, датчиков, двигателей, индицирования, охлаждения, сгорания

...шариковый клапан, последнийснабжен дополнительным седлом, располо оженным перед прнсоединительным патрубком.На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - диаграмма давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания,Устройство содержит присоединительныйпатрубок 1 (фиг. 1) с ответвлением 2,в котором размещается двухседельный шариковый клапан с двумя проходными се- Зочениями 3 и 4, шариком 5 и пружиной 6,Присоединительный патрубок несет датчик7 давления и устанавливается на крышкецилиндра 8.Устройство работает следующим образом.При тактах впуска и начале сжатиячетырехтактного двигателя шарик 5 находится в крайнем правом положении, заРпирея отверстие 4, под действием разнос-ти усилий охлаждающего воздуха с...

Номер патента: 978166

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...напряжением со второго блока 4 нелинейности. Когда напряжение с выхода интегратора 7 становится больше напряжения с выхода управляемого делителя 2 напряжения,напряжение на выходе нторого сумматора 3 меняет знак. При этом напряжение на выходе второго блока 4 нелинейности, а следонательно, и на втором входе первого блока 8 нелинейности, начинает резко уменьшаться, что приводит к снижению напряжения Омна выходе первого блока 8 нелинейности, т.е. формируется регуляторная характеристика двигателя. Положение регуляторных характеристик двигателяопределяется положением управляемогоделителя 2 напряжения.При отсутствии напряжения Ом ,пропорционального моменту сопротивления М с блока 6 задания ннешнего момента, значение напряжения Ом равно...

Номер патента: 978741

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорание испаренного споверхности пленки топлива, В результатеэтого достигается устойчивое воспламенение топлива в двигателе и дальнейшееего сгорание,Таким образом, предлагаемый двигатель позволяет достичь надежное воспламенение и оптимальное сгорание топливовоздушной смеси.Формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания,содержаший по меньшей мере одни ци 3 0787наибольшего сечения камеры сгоранияна расстояние, равное 10-15% от диаметра этого сечения, а устройство длязажигания расположено между струейтоплива и стенкой камеры сгорания, фпричем расстоянйе между точками пересечения плоскости головки цилиндровосями устройства для зажигания и форсунки составляет 25-30% от наибольшего сечения камеры сгорания.1 ОУгол между струей...

Номер патента: 978906

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Коваленко, Лобов

МПК: B01J 21/00

Метки: азота, внутреннего, выхлопных, газов, двигателей, катализатор, окислов, сгорания

...а после 1000 ч работы катализатор разрушается, превышаясь в сажу.Целью изобретения является повышение активности катализатора.Для этого в качестве катализатора дляочистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания от окислов азота прим; -3 978906 4 няют горелые шахтные породы - отходы Приготовленный таким образом катали- шахтного производства. затор загружают в катализаторный блокГорелые шахтные породы являются от- и испытывают на стенде дпя определения ходами шахтного производства, они имеют продолжительности активной работы в усразветвленную удельную пористость доловиях температурного режима работы ди м /г, механическую прочность на зепя 200-700 С. сжатие от 1160 до 1200 кг/см и спе- В результате испытания получены слео .дующий...

Номер патента: 979661

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Богодяж

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки, турбокомпрессора

...проходного сечения входного отверстия 13 выполнено равным 1,5 - 2,5.Насос 2 подачи масла подключен параллельно к основному насосу 15 системы 16 смазки двигателя через напорный канал 17 и перепускной клапан 18. В нагнетательной магистрали 3 установлен фильтр 19 и редукционный клапан 20, Картер 6 турбокомпрессора 5 связан через магистраль 21 слива с поддоном 1 двигателя, а йагнетательная магистраль 3 подключена к корпусу 4 подшипникового узла через канал 22 подвода смазки.Устройство работает следующим образом.При подготовке двигателя к пуску в условиях отрицательных температур окружающей среды нагревается масло в поддоне 1 до необходимой температуры и затем включается привод насоса 2 подачи масла. Разогретое масло через...

Номер патента: 979663

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Астахов, Кондрашова, Эфрос

МПК: F01P 1/02

Метки: v-образного, внутреннего, воздуха, воздушного, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...содержит компрессоры 1 и турбины 2 для каждого ряда цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 тру 9796635о Формула изобретения 2 О 25 эо 35 бами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентилятор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечения, дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника,Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечения, расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.Система работает следующим...

Номер патента: 979665

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Лопатин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...охлаждения; на фиг. 2 - вытеснитель, вертикальный разрез; на фиг. 3вид А на фиг. 2.Контур циркуляции охлаждающей жидкости включает в себя рубашку 1 охлаждения двигателя, ограниченную снаружи стенками блока цилиндров, радиатор 2 и связывающие их трубопроводы 3 и 4. Упругодеформируемый элемент (фиг. 2 и 3) выполнен в виде жесткой пластины 5 и соединенной с ней вставки 6, Соединение вставок с пластинами может быть осуществлено при помощи болтов 7 и гаек 8. Стенки блока выполнены с дополнительными отверстиями и фланцами для крепления пластин в качестве крышек дополнительных отверстий (фиг. 1). Вставка снабжена водонепроницаемой оболочкой 9.В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость нагревается в рубашке охлаждения цилиндров и отдает...

Номер патента: 979667

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Бычков

МПК: F01P 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...патрубке могутбыть дополнительно установлены жиклер и терморегулятор,На чертеже показана система охлаждения двигателяВодяная рубашка охлаждения цилиндров состоит из двух частей - основной 1 и дополнительной 2. Емкость 3 с жидкостью посредством подводящего патрубка 4 сообщена с терморегулятором 5 и подводящим979667 Формула изобретения Составитель А. СайкТехред И. ВересТираж 539дарственного комитизобретений н откЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, ул дактор И, Николай каз 9308/17 Корректор НПодписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 к ряк ВНИИПИ Госпо делам 113035, Москва лиал ППП Пат патрубком 6, в котором установлен дозирующий жиклер 7, соединена с дополнительной частью 2 водяной рубашки охлаждения цилиндров, которая с помощью выходного...

Номер патента: 979668

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Кондрашова, Мосин, Пучков

МПК: F01P 11/08

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, масляный, охлаждением, радиатор, сгорания

...одной отливке с корпусом вентилятора 4, лопаток 5 с каналами, внутреннего коллектора 6 с перегородками 7 (фиг. 2), выполненного во втулке направляющего аппарата, в которой выполнена одна из опор вала привода осевого вентилятора.Трубка 8 соединяет систему смазки двигателя с одной из полостей 9 наружного3коллектора, образованного полостями 9 и перегородками 2, а каналы лопаток 5 соединяют полости 9 с полостями 10 внутреннего коллектора, образованного полостями 10 и перегородками 7, Трубка 11 соединяет выпускные полости масляного радиатора с системой смазки двигателя.Масляный радиатор работает следующим образом.Перегретое масло из системы смазки двигателя внутреннего сгорания поступает по трубке 8 во впускную полость 9, расположенную в...

Номер патента: 979669

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Евстифеев, Никитин, Никонов, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...к постороннему источнику (не показан) через подводящий клапан 9 при помощи магистрали 1 О сжатого воздуха.Способ осуществляют следующим образом.При работе двигателя во время одновременного открытия выпускного, подводящего, впускного и перепускного клапанов 6, 9, 5 и 8 цилиндр 1 продувают от остаточных газов. После закрытия выпускного и подводящего клапанов 6 и 9 при движении поршня 2 к нижней мертвой точке (НМТ) цилиндр 1 заполняют воздухом через впускной клапан 5. При движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ), впускной клапан 5 закрывают и сжимают воздух в цилиндре 1, одновременно осуществляя частичный отбор сжатого воздуха в воздушный аккумулятор 7 через открытый перепускной клапан 8. После окончания отбора воздуха из...

Номер патента: 979670

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Домников, Кириллов, Колбенев

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...14. Выходы блоков 2 и 3 через трехходовой кран 15 подключены к отстойнику 16. В трубопроводе 17 подачи топлива в двигатель установлена аккумулирующая емкость 18.Двигатель работает следующим образом.Пуск двигателя 1 осуществляется на водороде из аккумулирующей емкости 18. Отработавшие газы (водяной пар) конденсируются в конденсаторе 7; поступая в бак 6, а затем с помощью насоса 5 и дозатора 4 вода направляется для выработки водорода в один из блоков газогенератора, например в блок 2. Одновременно с этим из резервуара 12 через дозатор 14 к блоку 2 поступает энергетическое сырье, дозаторы 4 и 14 устроены так, что подача реагентов происходит только к блоку, вырабатывающему водород, который затем поступает в акхумулирующую емкость 18....

Номер патента: 979672

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бахтиаров, Борис, Ждановский, Зуев, Куликов, Машкин, Найбич, Николаенко, Черепанов

МПК: F02B 77/04

Метки: безразборного, внутреннего, двигателя, раскоксовывания, распылителей, сгорания, форсунок

...8 подключены к регистрирующе-суммирующему блоку 5, выход которого соединен с входом сигнально- пускового блока б. При этом выходы сигнально-пускового блока б соеди иены соответственно с задатчиком 3 режимов работы двигателя, распределительным устройством 2 и устройством приготовления топливо-водяной эмульсии 1. ,15Установка работает следующим об-разом.Раскоксовываемые распылители форсунок 8 снабжают виброакустическими датчиками 7 и устанавливают на щ двигателе 9, Запускают двигатель 9 и контролируют величину сигналов, снимаемых с вибродатчиков 7 Форсунок 8, по которой определяется исходная степень эакоксовывания распыли телей.Если исходная степень закоксовывания превышает 5 по величине эфФективного проходного сечения распылителя, тс на...

Номер патента: 979674

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Попов, Рафиков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, угловому, ускорению, частоте

...Р центробежной Р, и тангенци.альной Р 6 сил инерции, так и в плоскдсти, перпендикулярной плоскостям качания грузЬв 1, под действием вертикальных составляющих Р, и Р( центробежной и тангенциальной сил инерции фиг, 4). Силы Р (и Р заставляют поворачиваться грузы 1 регулятора осей 8 качания и воздействуют на подвижную муфту 4 регулятора-при(1 ( помощи сухариков 3. Силы Ри Р заставляют перемещаться грузы 1 регу- ЗО лятора вдоль осей 8 качания и воздействуют на муфту регулятора при помощи наклонных призм 7, закрепленных на штифтах 10, причем грузы 1 регулятора и наклонные призмы 7 ки нематически связаны друг с другом. Возврат призм в исходное положение( после прекращения действия сил Р(и Р" производится при помощи воэвратнйх пружин...

Номер патента: 979675

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Довбык, Дубовецкий, Каплатий, Кудра, Мержиевский, Рудкин, Степаненко, Юдин

МПК: F02D 11/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...свободный конец рычага бО сопряжен при помощи паза 11 с рычаг, 1 изображено предлагаемоево; на Фиг. 2 - вид А нагом фиксации 10. Двигатель бвязанс колесом 17,Управление работает следующим образом.При работе двигателя 4 в транспортном режиме, т.е. при передаче крутяцего момента на колеса 17 шасси,рычаг фиксации 10 находится в положении Б (Фиг.2),При этом отогнутый конец 6 рычагаявляется свободным и подача топлива 1 Оорганом управления 3 в двигатель регулируется нажатием ноги на педаль 1,При переходе на стационарный режимдля привода двигателем 4, например,генератора электрического тока, с 15помоцьи рукоятки 12 переводят рычагфиксации 10 через нейтральное положение (когда ось пружины 15 совпадает с осью рычага 10).в положение...

Номер патента: 979676

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Линник, Рябикин, Симсон, Щербаков

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, датчиком, двигателя, жидкостной, малых, нагрузках, охлаждения, сгорания, системой, снабженной, температуры, ходу, холостом

...и клапантермостат 19 связаны с электропнев-матическим клапаном 18 электрически"ми связями АВ и СР в виде электрических контактов. К клапану 18 подведен сжатый воздух давлением Рз,На электрической схеме управленияотключением вентилятора (Фиг.2)АВ - нормально закрытый, СР - нормально открытый электрические контакты, 0 - напряжение питания, равное 12 В.На Фиг, 3 приведен часовой расход топлива (Вг) от нагрузки (Ме)дизеля СМДпри частоте вращенияколенчатого вала 2100 1/мин, где 15кривая 1 - часовой расход дизеляпри шести работающих цилиндрах,кривая И - часовой расход топливапо известному способу, кривая 9часовой расход топлива при регули Оровании по данному способу.Способ. осуществляют следующим образом.При нагрузке на дизель, не...

Номер патента: 979678

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Марон, Решес, Шерман

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на двигателе; наФиг. 3 - конструкция клапана для регулирования подачи охлаждающего масла к поршням. Двигатель внутреннего сгорания(ДВС) 1 содержит турбокомпрессор 2и систему смаЗки, включающую масляный насос 3, масляный Фильтр 4, распределительный орган 5 (например,двухпозиционный кран), и общий канал6, соединенный с Форсунками 7 охлаждения поршня 8,Полость 9, соединяющая выпускнойколлектор 10 с турбиной 11 турбоЗ 0 компрессора 2, сообщена с распределивтельным органом (двухпозиционным клапаном) 5 системы смазки.Распределительный орган 5 размещен в корпусе 12 и.имеет контактирующий с запорным органом 13 упругий элемент 14. 5Полость 15 в корпусе 12, которая расположена с противоположной стороны полости 16, где размещен упругий...

Номер патента: 979681

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...из стальной проволоки), размещенные коаксиально с зазором относительно друг друга, Кольца 7 связайы радиальными ребрами 9, которые в свою оче" редь на концах соединены между собой жесткими окантовками 10. Между каждой парой решеток 6 размещена волокнистая набивка 11, выполненная из отрезков нитей 12, концы которых эак 979681рвплены к кольцам 7. Нити 12 выполнены ворсистыми (материалом можетбыть шерсть, хлопок, капрон, лавсани др а также комбинации этих материалов). Диаметр воронок в нитях 12может быть не одинаковым и убывать 5,снизу вверх о ходу движения воздуха.Пары решеток б .прижаты друг к другу болтом 13, ввинченным в съемнуюбалочку 14, которая упирается краямив нижнюю часть корпуса 3. Эта часть Якорпуса является подводящим...

Номер патента: 979926

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бикеева, Бородин, Ивашев, Попова

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, индикаторного, сгорания, среднего

...45 50 55 При работе двигателя мгновенноезначение давления газов в цилиндрепреобразуется датчиком 1 в пропорциональный электрический сигнал. Этотсигнал поступает в блок 5, где осуществляется его маадтабирование,причем коэффициенты масштабированияна другом его входе изменяются дискретно по углу поворота вала. Значение каждого из коэффициентов соответствует значению синуса углаповорота, выбранному на участке угламежду моментами смены коэффициентовмасштабирования. Значения коэффициентов лежат в диапазоне изменениясинуса от 0 до 90 О. Смена коэффициентов масштабирования на выходе постоянного запоминающего устройства 4осуществляется по сигналам с кодового выхода счетчика 11.При появлении на выходе датчика3 импульса н.м.т., соответствующего...

Номер патента: 979940

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Бацула, Нилов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, исследования, коллектора, сгорания

...каналы 2 цилиндров 3 предварителвно таррированные и маркированные пьше.уловители 4. Таррирование пылеуловителей4 заключается в определении коэффициентаочистки каждого пылеуловнтеля 4 в уело.2 Овиях, аналогичных условиям, при которыхпроводят исследования. В качестве пылеуло.вителей можно использовать прямоточныемоноциклоны. Затем на двигатель устанавли979940 НИИПИ Заказ 9347 ираж 887 Подписное нлиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная,4 3вают исследуемый впускной коллекто 5.Р После вывода двигателя на заданный режим прокрутки с помощью пыледоэатора 6 эапыливают воздух определенным количеством пыли. Для равномерного распределения пыли 5 в воздушном потоке на входе в впускной коллектор 5 двигателя используется воздухоочиститель 7 с сухим...

Номер патента: 979941

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Куске, Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...импульсынапряжения. Эти импульсы поступают на преобразователь 3 частоты в напряжение и затем последовательно на селектор 4 амплитудных значений и на измеритель величины дис.персии амплитудных значений. Датчиками 7границ цикла в таком устройстве являютсядатчики моментов зажигания каждого цилин.дра, Распределителем 5 амплитудных значенийявляется электродный ключ, работающий в .импульсном режиме и открывающийся управляющим импульсом момента зажигания следующего цилиндра, Например, при определениистепени идентичности последовательных рабочих циклов в первом цилиндре замыкаетсятумблер, подключающий к распределителю5 амплитудных значений датчики моментовзажигания первого и третьего цилиндров (длядвигателя с порядком работы цилиндров1 - 3...

Номер патента: 979943

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Базавлук, Быков, Волошин, Копылов, Ледовский, Минак, Шеховцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газодинамических, двигателя, исследования, поршневого, процессов, сгорания, цилиндре

...оси 16 клапана 5 и жестко соединен.ной с гильзой 2, Поршень 3 выполнен с профильной съемной накладк й 17 в сочетании979943 4 задаваемые иэ условия повышения топливной экономичности работы двигателя. Воздух поступает во впускной тракт 4 и, проходя мимо клапана 5, поступает в объем гильзы 2, а затем через зазор 7 выходит из устройства, Причем давление воздуха перед входом во впускной тракт 4 и величину за. эора 6 регулируют так, что перепад давлений в тракте 4 перед клапаном 5 и в объеме гильзы 2 достигает необходимой величины.Одновременно этой регулировкой устанавливают среднюю осевую скорость воздуха перед поршнем 3 в соответствии с теорией подобия. 3со съемным кольцом 18. Устройство смон. тировано, например, на общей плите...

Номер патента: 980003

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Самохин, Федорко

МПК: G01P 3/60

Метки: внутреннего, двигателя, нагрузки, неравномерности, распределения, сгорания, цилиндрам

...двигателя позволяет расширить его функциональные возможности,3 0800определенном положении поршня в начале своего рабочего хода одного из шлиндров при прохождении закреппеннойна распределительном валу метке 2,датчик 3 стробирования, состоящий изчувствительного элемеита и диска 4с метками 5-7, причем диск 4 имееткинематическую связь с коленчатым валом двигателя, передаточное число которой равно произведению количества рцилиндров на коэффициент тактности двигателя. Метки 5 и 6 диска 4 предназначены ддя выработки сигналов чувствительным элементом датчиком 3 стробирования, интервал между метками пред Бставляет" стробированный угол поворотаколенчатого вада, соответствующий участку рабочего хода поршня каждого цилиндра, где наблюдаются...

Номер патента: 980634

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Исаму

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла

...назван(його выше первого торца клапана 19 щзакреплены (например приклеены) дваэластичных кольца 24, в каждом изкоторых имеется отверстие, соосноеотверстию 22, Эти кольца препятствуют ударному взаимодействию торцас соответствующей частью корпуса,Во втором торце клапана 19 выполнено цилиндрическое гнездо 25, в котором установлена спиральная пружина26. Одним своим концом пружина 26упирается в термочувствительный элемент 27, закрепленный в корпусе. Термочувствительный элемент 27 выполненпо внешним очертаниям практическицилиндрическим. В этом элементе заключено вещество, расширяющееся исжимающееся пропорционально температуре двигателя. В клапане 19 расположен также клапанный элемент 28 вформе диска, нормально закрывающийотверстие...

Номер патента: 980966

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Клюев, Кузнецов, Тоцкий

МПК: B23B 5/16

Метки: внутреннего, грата, трубах, удаления

...9, в которое вкручен стопорный винт 10, имеющий в верхнейчасти шлиц под отвертку,: а резец на 5задней поверхности в нижней частиимеет уступ 11, в полку которогоупирается конец стопорного винта 10,Кроме гнезда под резец, резцедержатель имеет вертикальные гнезда 12, 1 Ов которые свободно .вставлены ограничители 13 глубины срезанйя резца,и три резьбовых отверстия 14, в которые вкручены регулировочные винты15, На нижней поверхности опоры имеются глухие пазы 1 б, в которые свободно вставляются вкладыши скольжения 17, Для сочленения резцедержателя 1 и опоры б используется ось 18.Кроме того, на опоре выполнен паэ,в который входит участок резцедержателя, выполненный в виде продольного ребра 19. Опора имеет сквозныевертикальные отверстия...

Номер патента: 981636

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Байрамов, Иноземцев, Кисель, Лынов, Панин

МПК: F01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, поршневого, сгорания

...полуколец, обращенных одно к другому разноименными полюсами с зазором.На фиг. 1 показан клапанный механизм, сбор; на фиг. 2 - уплотнительный элемент, сечение; на фиг. 3 то же, вид сверху. Клапанный механизм содержит шток1 клапана, пружину 2 клапана, втулку 3, установленную на направляющей 4, уплотнительные элементы 5,установленные на штоке 1 клапана,разделительные шайбы 6.Уплотнительные элементы 5 состоят иэ двух магнитных полуколец 7и 8, обращенных одно к другому раз-ноименными полюсами и расположенныхс зазором между последними.Продольное перемещение полуколецограничено торцом втулки 3, разделительньааи шайбами 6 и направляющей15 4 клапана.При продольном перемещении штока1 полукольца 7 и 8 снимают с негомасло, предотвращая...

Номер патента: 981637

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Левитский

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, смазки, цилиндро-поршневой

...тронка поршня2 и приводимого в действие кулачком3. Кулачок 3 закреплен на шатуне4 и снабжен пальцами 5 ( двумя)установленными перпендикулярно плоскости качания шатуна 4, Во внутренней полости корпуса насоса 1 распо лоаен подпружиненный плуижер б, внутренний торец 7 которого выполненс эксцентричным выступом 8, которыйвходит в пространство между направляющими ребрами нагнетательного клапана 9. На внешнем торцеплунжера6, под углом к его оси (например 90)располоаено несколько стераней 10,в местах соответствующих открытиюи закрытию нагнетательного клапана ЗО 9. В поршне 2 выполнены каналы 11для подвода смазки в зазор междупоршнем и цилиндром 12,Устройство работает следующимобразом.При качании шатуна 4 профиль кулачка 3 (фиг. 3, 4 и 5 )...