Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1199208

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Наофуми, Хизанао, Хироши

МПК: H01L 39/24

Метки: внутреннего, охлаждением, сверхпроводник, типа

...фиг. 1 показан спроектированный и изготовленный сверхпроводник,Размеры поперечного сечения егоравны: ширина 46 и высота 21 мм,критический ток сверхпроводника40 кА при магнитной индукции 12 Тли температуре 5 К (К обозначает, абсолютную температуру),Согласно фиг. 1 сверхпроводниквключает в себя пару содержащихтри-ниобий-олово (ИЪ 8 п) композитных сверхпроводящих проводников 2,покрытых стабилизирующим материалом,например медью, алюминием и т,дстабилизатор 3 и пару усиливающихэлементов 4. Стабилизатор 3, выполненный из меди, алюминия или другихподобных материалов, снабжен в центральной части поперечного сеченияканалом и охладителя. Канал 4 охладителя имеет волнообразную Формубоковой стенки и снабжен множеством ребер высотой 2...

Номер патента: 1199962

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Вольфович, Ганзюк, Финкель, Фомин

МПК: F01L 1/18

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапана, коромысло, привода, сгорания

...конструкции,Коромысло клапана механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания выполнено в виде треугольной пластины 1 с ребрами 2жесткости по периметру и имеет размещенные в углах пластины цилиндрическую бобышку 3 для сопряжения с штангой толкателя, боек 4 для сопряжения со стержнем клапана (не показан)и выступ 5 с отверстием 6 для подшипника скольжения, причем выступ расположен перпендикулярно к бобышкеи бойку.Отверстие 6 размещено в выступе5 со смещением во внутрь треугольника в сторону бойка 4 от оси 0 выс 1 1тупа на величину. К=- + - К6 4где К - радиус отверстия вдольплоскости О 1 - О, , расположеннойпод углом М = 40 - 50 О к оси А-Ацилиндрической бобьппки. При работе двигателя в верхнихребрах 2 жесткости коромысла...

Номер патента: 1199963

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Винник, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 1/02, F01N 1/08, F01N 7/04 ...

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...5, выполненный ввиде инжектора, выпускной патрубок6, примыкающий к стенке 3 корпусапротивоположной впускному патрубку5,и выполненный в виде блока отсеков 7, входные кромки 8 отверстий9 которых расположены на одной линии под углом к стенкам 2 и 3 корпуса в расширительной камере 4, авходные отверстия 9 отсеков 7 выпускного патрубка 6 обращены к стенке 3корпуса 1, противоположной впускному патрубку 5, Стенка выпускного патрубка 6, обращенная к впускному патрубку 5, может быть установлена непосредственно на нижнем основаниикорпуса 1 глушителя,Глушитель шума выхлопа работает следующим образом,11 оток выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания поступает через впускной патрубок 5,.выполненный в виде инжектора, в расширительную камеру 4, где...

Номер патента: 1199964

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Кульков, Кургузов, Нечаев

МПК: F02B 31/06, F02F 1/42

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...3снабжен поворотным участком 9 с1внешним 10 и внутренним 11 радиусами закругления, ось 12 поворотногоучастка 9 расположена в плоскости,. перпендикулярной оси 8 впускногоклапана 2, а дроссельная заслонка4 установлена в выходном участке бвпускного коллектора 3, причем плоскость поворотной заслонки 4 в ееположении полного прикрытия направлена по касательной к окружности внешнего радиуса 10 закругления поворотного участка 9 впускного коллектора3, В головке 5 цилиндра установленасвеча 13 зажигания,Система работает следующимобразом.На режимах частичных нагрузокдвигателя воздушная смесь на тактевпуска движется по поворотному участку 9 и выходному участку 6 впускного коллектора 3 и поступает вовпускной патрубок 1 в головке 5цилиндра. При...

Номер патента: 1199965

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Андреев, Келлер

МПК: F16F 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коленчатый вал 11, образующий совместно с маховиком и муфтой сцепления (не показаны) тело вращения, продольная головная центральная ось 73 инерции которого не совпадает с осью 00 вращения вследствие динамического дисбаланса. Ограничение основных перемещений колец 25 и 26 осуществляется упорами 35 и 36. Предварительное поджатие упругих элементов 31 и 32 выполняется регулировочными прокладками 37 и 38.ДВС работает следующим образом.Вследствие динамической неуравновешенности вращающихся узлов и возвратно-поступательно движущихся масс двигателя возникают радиальные и угловые колебания коленчатого вала 11, воздействующие на картер 1 двигателя. Введение упругих втулок 9 и 10 между подшипниками 33 и 34 и картером 1 приводит к совмещению...

Номер патента: 1199966

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Губарев

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...сгорания,Цель изобретения - повышениенадежности уплотнения патрубка нарубашке охлаядения,На фиг, 1,изображена гильза,разрез в плокости, перпендикулярнойоси гильзы цилиндра, проходящей через ось отверстия; на фиг. 2 - раз рез А-А на фиг. 1; на фиг, 3, - отверстие для патрубка, вид.в плане;на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг, 3;на фиг. 5 - сжатое кольцо по фиг. 1;на фиг. 6 - то же, по фиг, 2,Узел уплотнения переходного патрубка рубашки охлаждения гильзы цилиндра двухтактного двигатеЛя внутреннего сгорания содержит гильзу 1,рубашку 2 охлаждения, переходныйпатрубок 3, уплотнительное кольцо 4,нажимной фланец 5, внутренний 6 ивнешний 7 конусы и кольцевую, вершину 8, Внешний конус 7 и внутренний конус 6 пересекаются, угол внешнего...

Номер патента: 1199968

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Пыдрин, Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...и габаритов аккумуляторной батареи и экономия дефицитных материалов, идущихна производство аккумуляторов.Система электростартерного пускасодержит аккумуляторную батарею 1,стартер 2, выполненный в виде электрической машины постоянного тока,конденсаторную"батарею 3, преобразователь 4 напряжения с выпрямителем,переключатель 5 управления пуском,выключатель 6 стартера 2 и выключатель 7 заряда конденсаторной батареи3, Последняя установлена последовательно с аккумуляторной батареей 1между положительным полюсом 8 аккумуляторной батареи 1 и стартером 2.Преобразователь 4 напряжения размещен между аккумуляторной батареей1 и конденсаторной батареей 3. Переключатель 5 управления пуском имеетнормально закрытые контакты 9, размещенные между...

Номер патента: 1200131

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Бродин, Винничук, Еремин, Середюк, Ткаченко

МПК: G01F 25/00

Метки: внутреннего, газа, градуировки, колокола, колокольной, объема, расходоизмерительной, установки

...а такжевключает в себя электронно-циФровойизмеритель 14 контрольного объема ввиде электронно-циФрового счетчикаимпульсов, поступающих с фотоприемника 11, малоинерционный преобразователь 15 давления и средство оптимального распределения объема колокола, состоящее из электронного ключа 16, дифференциатора 17, инвертора18, схемы 19 сравнения, задатчика 20начала отсчета контрольного объемаи электронного реле 21 времени. Всостав установки входят генератор 22стабилизированных по частоте импульсов, средство стабилизации расходагаза, выполненное, например, в видеротационного преобразователя 23 расхода газа, кинематически связанного- с электродвигателем 24, частота вращения которого стабилизируется электронным блоком 25 и задается задатчиком...

Номер патента: 1201536

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Немцев

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость 1, двухсекционный масляный насос 2 с нагнетательной 3 и радиаторной 4 секциями, нагнетательный маслопровод 5, подключенные к насосу 2 главную масляную магистраль 6 с фильтром 7 и магистраль 8 центробежной очистки масла с центрифугой 9 и радиатором 10, распределительное устройство 11 для сообщения главной масляной магистрали 6 с магистралью 8 центробежной очистки, управляющую полость 12 распределительного устройства 11, сообщенную с главной масляной магистралью 6 при помощи тоубопровода 13 после фильтра 7, и канал 14 -отвода очищенного масла от центрифуги 9. Распределительное устройство 11 установлено за центрифугой 9, а канал 14 отвода очищенного масла от центрифуги 9 сообщен с...

Номер патента: 1201539

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Еремин, Мазнев, Николаев, Шурлыгин

МПК: F01N 3/26

Метки: внутреннего, выхлопная, двигателя, сгорания

...компонентов.На фиг. 1 показана схема выхлопной системы; на фиг. 2 - узел на фиг, 1.Выхлопная система двигателя 1 внутреннего сгорания, содержит глушитель 2, соединенный с выхлопным коллектором 3 с помощью выпускной .трубы 4, в которой установлен клапан 5, выполненный в виде клина и закрепленный на шарнире 6. Расширен 3ная часть клапана 5 расположена в зоне выпускного окна 7 и внутри рабочей камеры 8, образованной внутренним кожухом 9 с поверхностью выпускной трубы 4, а наружный кожух 10 образует с, наружной поверхностью внутреннего кожуха 9 вспомогательную камеру 11, соединенную через входное окно 12 с рабочей камерой 8 и через выходное окно 13 с выпускной трубой 4Выхлопная система двигателя внутреннего сгорания работает следующим...

Номер патента: 1201540

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Ковалев, Матвиенко

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 представлен двигатель по осисферической вихревой камеры, разрез; нафиг. 2 - головка цилиндра, вид снизу,Двигатель содержит по меньшей мереодин цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем (не показан), головку цилиндра 2 снабженную впускным 3 и выпускным 4 клапанами и сферическую вихревую камеру 5.Сферическая вихревая камера 5 размещенав головке цилиндра 2, сообщена при помощитангенциального канала 6 с надпоршневойполостью 7 цилиндра 1 и снабжена дополнительным выпускным клапаном 8, установленным в ее верхней части, кинематическисвязанным с выпускным клапаном 4.Дополнительный выпускной клапан 8 выполнен со сферическим углублением 9, радиус которого равен радиусу сферическойповерхности вихревой камеры, причем центрсферического углубления 9...

Номер патента: 1201541

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Лисунов, Пахаруков, Тагин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...каналом 2, в котором установлена первая дроссельная заслонка 3, выходной патрубок 4 со второй дроссельной заслонкой 5 и два смесительных канала 6 и 7, соединяющие входной канал 2 и выходной патрубок 4 и выполненные тороидальными, так что они имеют стенки 8 и 9 в виде частей тора. Во входном канале 2 установлены две форсунки 10 и 11, образующие топливо- подающее устройство, причем форсунка 10 установлена перед входным участком смеси- тельного канала 6, а форсунка 11 - перед входным участком смесительного канала 7. Форсунки 10 и 11 расположены тангенциально к условной торовой поверхности 12, имеющей поперечное сечение, меньшее сечения тора соответствующего смесительного канала 6 или 7. Смесительные каналы 6 и 7 снабжены завихрителями,...

Номер патента: 1201542

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Тихонов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...карбюратор с дроссельной заслонкой 10, На внешнем торце 6 впускного коллектора закреплен клапан рециркуляции 11, реагирующий на разрежение у кромки дроссельной заслонки 1 О. В днище 8 выполнен канал 12 рециркуляции под углом к горизонтальной оси клапана рециркуляции 11, размещенного в перепускной полости 13 в канале 14.Через ступенчатый выпускной канал 15 рециркулируемые газы поступают из перепускной полости 13 на впуск. Ось канала 15 расположена на линии пересечения вертикальной плоскости, разделяющей впускной газопровод на две симметричные части, с горизонтальной плоскостью, разделяющей впускные каналы Н на две равные части н . Причем канал 15 расположен на 2столько ближе к входу во впускной канал внешней (длинной) впускной трубы 4...

Номер патента: 1201545

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Абросимов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...которого выведен за пределы корпуса 1, Возвратная пружина 6, одним концом связанная со шкивом 1, а другим - с корпусом 2, имеет предварительную закрутку. Подвижный ведущий вал 7 размещен в центральном отверстии шкива 1 и кинематически с ним связан посредством скользящей шпонки 8, Торец ведущего вала 7 выполнен в виде полумуфты 9 кулачковой муфты одностороннего действия, Вал 7 имеет глухое отверстие, в котором размещена пружина 10, которая одним торцом опирается на корпус 2, а противоположным - на вал 7.На цилиндрической поверхности вала 7 со стороны полумуфты 9 выполнен буртик 11, на внешнем торце которого имеется наклонная полка 12. В корпусе 2 установлен фиксатор 13, поджатый пружиной 14 к наклонной полке 12 при исходном положении вала...

Номер патента: 1201713

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Иссинский, Лубанов, Могорас, Рискин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газораспределения, группы, двигателя, исследования, механизма, сгорания, стенд, цилиндропоршневой

...валу 6 основного картера 3 консольно, а маховик 9 размещен внутри основного картера 3. Редуктор 2 содержит корпус 19 с размещенными в нем ведущей, промежуточной и ведомой шестернями 10, 20 и 14 соответственно. Корпус 19 выполнен в виде двух кожухов 21 и 22. Кожух 21 охватывает ведущую и промежуточную шестерни 1 О и 20 а кожух 22 - ведомую и промежуточную шестерни 14 и 20. Кожухи выполнены с фланцами 23, 24, 25 и 26, первый из которых служит для соединения корпуса подшипника ведущего соединяемого с редуктором вала (в данном случае - с корпусом 27 подшипника вала 6 основного картера 3). Фланцы 24 и 25 соединены друг с другом, а фланец 26 предназначен для соединения с корпусом подшипника ведомого соединяемого с редуктором вала (в данном...

Номер патента: 1204756

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Сергеев

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по двлам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннегосгоранияНа фиг,1 представлен глушитель,разрез; на фиг.2 - сечение А-А нафиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б нафиг.1,Глушитель шума выхлопа содержитцйлиндрический корпус 1 с впускным2 и выпускным 3 патрубками, камерами 4, образованными разделительными перегородками 5 с отверстиями 6 1по меньшей мере двумя эавихрителями 7,один иэ которых размещен вблизивпускного патрубка завихрителя 7, вы -полненными в виде направляющих лопаток 8 (фиг.2, ограниченных со...

Номер патента: 1204757

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Аливердиев, Фаерштейн

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, высокотемпературного, двигателя, охлаждения, сгорания

...к выпускному коллектору. Емкость с охлаждающей жидкостьюможет быть снабжена поршнем с положительной плавучестью.На фиг.1 показано устройство для 5осуществления ВТО двигателя в котором выхлопные газы непосредственновоздействуют на охлаждающую жидкость;на фиг,2 - устройство для осуществления ВТО двигателя, в котором предусмотрено разделение охлаждающей жидкости и выхлопных газов," на фиг.3схема двухконтурной системы охлаждения двигателя.Устройство для ВТО двигателявнутреннего сгорания.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит емкость 1с охлаждающей жидкостью, подключенный к ней источник давления 2 и выпускной коллектор двигателя.Устройство для ВТО двигателя внутреннего сгорания (Лиг.1) содержит емкость 1 с...

Номер патента: 1204758

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Чеповский

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...и вытеснителя 8,.цилиндровый заряд выгорает в вытеснительных зонах, ограниченных габаритами выпускного клапана. Такимобразом, н этой фазе образуется ши 5 Оракий первичный Фронт сгорания.При наличии калильного зажигания,связанного с перегретыми поверхностями выпускного клапана и запальной 55 свечи, процесс выгорания заряда встесненной зоне может ускоряться, ке приводя, однако, к заметным отрицательным последствиям в связи с1204758 ния и поставщиком непрореагировавших углеводородов.Таким образом, уменьшение до оптимального допустимого значения доли .заряда, подверженного калильному зажиганию, первоочередное его выжига 1 О 5 20 25 30 относительно малым количеством заряда над выступом 10.В процессе приближения поршня 2 к ВМТ, точнее с...

Номер патента: 1204759

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартенев

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, петлевой, продувкой, сгорания

...поверхностью, расположенную порадиальной оси головки цилиндра 2вдоль направления продувки, и двебессвечные полости 3 и 4, расположенные также вдоль направленияпетлевой продувки по обе стороны отсвечной. Двигатель содержит также вытеснитель 5, свечу 6, поршень 7, окна 8 и 9 в цилиндре, перегородку 10,зазор 11 между перегородкой и .поршнем в ВМТ.Объем свечной полости долженсоставлять 40-60 от всего объемакамеры сгорания. При этом свечнаяполость, для образования вытеснителя, должна быть смещена к впускным окнам. Зазор между перегородкой и поршнем - 0,5-1 мм.Двигатель работает следующимобразом.При продувке топливовоздушнаясмесь поднимается и, повторяя профиль камеры сгорания, продувает ееполости, вытесняя отработанные газы через...

Номер патента: 1204760

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...22 (р) и 23 (р ) клапан 24 колеблется вдоль аси этих окон, поочередно перекрывая их кромки 25 и 26. ".ак как давление на выходе воздушного сопла 16 внутри камегы сгорания 6 всегда меньше рк или р через окно 21, ваэдухопровад 55 18 и корпус 17 в воздушное сопла 16непрерывным потоком поступает смесь воздуха и вьхлопных газов, чередующиеся порции которых успевают переПеред носком форсунки 10 соасно с ней установлено воздушное сопла 16 с тангенциальными каналами, которое с помощью корпуса 17 и воздухопровода 18 сообщено с распределителем 19. Распределитель 19 состоит из корпуса 20, в котором выполнены выпускное окно 21 и два впускных окна 22 и 23, первое иэ которых подключено к воздушной магистрали, а второе - к выхлопному трубопроводу 5....

Номер патента: 1204761

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабалкин, Сафронов, Шейпак

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...М.Товтин Тираж 537 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, 11 осквау Ж 359 Раушская наб д.4/5Заказ 8503/32 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работыдвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности путем упрощения конструкции и ускорения запуска водородныхдвигателей,На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель внутренного сгорания 1содержит гидридный аккумулятор 2,подключенный к двигателю при помощи магистрали 3 подачи водорода,снабженной регулятором 4 и трехходовым краном 5, Источник 6 водорода высокого давления содержит разветвленный выпускной...

Номер патента: 1204763

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Блаженов, Корнилов, Хрящев, Чистяков

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, трехрежимный, центробежный, частоты

...вращения С 1 и координате дозирующего органа КЗ, При увеличении частоты вращения до величины С 2 начинает сжиматься пружина антикорректора 4, при этом рычаг 6 вращается по часовой стрелке и поворачивает двуплечий рычаг 7 против часовой стрелки относительно точки опоры в шток 25 корректора, перемещая дозирующий орган 9 в сторону увеличения подачи до координаты К 1, что соответствует частоте вращения СЗ. Дальнейшее увеличение частоты вращения до величины С 4 происходит при постоянной координате дозирующего органа, определяемой положением винта 20, сдерживающего поворот силового рычага под действием пружин 16 и 17, и подаче топлива, соответствующей максимальному крутящему моменту. При частоте вращения С 4 усилие предварительного натяжения...

Номер патента: 1204764

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Варшавский

МПК: F02D 41/00

Метки: автоматический, внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...исполнительного механизма 5 соединен с рычагом топливного органа двигателя 2 с зазором, равным по величине шагу кривошипно-шатунного сервомеханизма. Определение среднего уровня момен ",а инерции осуществляется с помощью датчика 1 частоты вращения, дифференцирующего блока 8, детектора 9 и интегратора 10 Сигнал с датчика 1 частоты вращения поступает на вход дифференцирующего блока 8, который вырабатывает сигнал, пропорциональный величине ускорения, поступающий на вход детектора 9, выполненного, например, по мостовой схеме. Напряжение с выхода детектора 9 поступает ня ,.од интегратора .О, преобразующео пульсирующии сигнал детектора в постоянное напря жение поступающее на вход второго вычитающего элемента 11, где оно сравнивается с...

Номер патента: 1204765

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...6,7,10 и 1 характерны тем, что в эти моменты частота врашения вала И не равна ни одному из значений, при которых построены семейства зависимостей ь(Р) на графике "а", и иллюстрируют тот факт, что из семейства зависимостей Ь(Р) используют зависимость полученную при том Фиксированном значении п, которое ближе к текущему значению частоты вращения. При определении опорного уровня Ь,р для промежутков времени, когда текущие значения И не равны тем Фиксированным значениям, при которых получены зависимости семейства Ь (Р), может быть. применен и другой метод, например, метод интерполяции.Текущую нестабильность вращения коленчатого вала Й вычисляют как разность величин параметра вращения, определяемых в течение двух соседних временных интервалов....

Номер патента: 1204766

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Воробьев, Дудко, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршня.Поршень имеет головку 1 с вставкой 2 и осью движения 3. В вставке 2 проточена канавка 4 радиальной глубиной .1 под первое поршневое кольцо 5. Между кольцом 5 и верхним торцом 6 канавки 4 имеется зазор 7. Между верхним торцом 8 вставки 2 и телом ГолОВки1 поршня Выполнен зазор 9. Радиальная глубина е. зазора 9 равна глубине 2 канавки под первое поршневое кольцо, а величина зазора в осевом направлении Б определяется из соотношенияг 3РквКЭ 5О 3Еггде К=0,015-0,025Р - диаметр цилиндра;- радиальная глубина канавкипод первое поршневое кольцо68 - предел прочности материала вставки;ш - масса первого поршневогокольца Е - модуль упругости материала вставки.Высота головкипоршня от зазора 9 до верхнего торца поршня - Н,высота вставки 2...

Номер патента: 1204767

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ворожейнов, Вычисенко, Гудзь, Еременко, Игнатьев, Коваль, Рык, Суходольская, Таран, Шеховцов

МПК: F02F 3/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...дизелей.Цель изобретения - повьппение надежности и долговечности путем увеличения жесткости днища поршня.На фиг. 1 показан поршень, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг1,Поршень содержит корпус 1 с камерой сгорания 2, выполненной в днище 3, связанном с бобьппками 4 взаимно перпендикулярными ребрами 5 и 6 жесткости.Внутренняя поверхность днища 3 выполнена в виде параболоида вращения с вершиной, расположенной на пересечении вертикальной оси 7 поршня с внутренней поверхностью днища 3 и образующей, выполненной в соответствии с зависимостьюг х,У = - )(точки на.поверхности параболоида от плоскости отсчета 8, проходящей черезвершину параболоида вращения перпендикулярно оси 7поршня;х, - горизонтальная координататочки на поверхности...

Номер патента: 1204768

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Котурбач

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...сгорания, разрез; на фиг;2 - пластина устройства (когда она снята с двигателя), вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.Устройство для гомогенизции топливовоэдушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит пластину 1, размещенную в проточном канале 2 между карбюратором 3 и впускным трубопроводом 4 и выполненную с профилированными окнами 5, образуницими смесенаправляющие элементы и имеющие острые кромки б и выступы 7, образующие топливонаправляющие элементы и расположенные относительно движения смеси в зоне соответствующих окон 5. Последние расположены по окружности периферийной эоны проточного канала 2, а их острые кромки б выступают над поверхностью пластины 1 и образуют топливосборные канавки 8, которые сообщены с...

Номер патента: 1204835

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гондарь, Ромашов, Филин

МПК: F16C 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сопротивления враценио коленчатого вала.На фиг. 1 представлен двигатель внутрен сго сгорания, поперечный разрез; на фиг. 2 - коленчатый вал двигателя, обпгР)й вид; на фи 1. 3 - вид А на фиг. 2; нз фиг. 4 - коленчатый вал с накладками, попсречый разрез.Двигатель внутреннего сгорания содсркит с)лок 1, картер 2, кривошино-шатунный механизм 3, коленчатый вал со щеками 4, снабженными противовесами 5 с. наружными цилиндрическими относительно оси коренной шейки 6 поверхностями 7 хаждая щека 4 выполнена составной с двумя накладками 8, имеющими наруКР 1 е цилиндрические относительно оси коренной пейки поверхности 9, сопряженные с наружными сил индрическими поверхностями 7 Геки и противовеса. 1. Двизтсль НО и. 2, т и 1 иОЩиггс 51 тем, что в...

Номер патента: 1204987

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Горюнов

МПК: G01M 15/00

Метки: виброакустического, внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...б, авход второго - к выходу пиковогодетектора, выходы квадратороЬ соединены с блоком 10 сравнения, причемвторой квадратор подключен к блокусравнения через второй интегратор 11-,выход блока сравнения соединен с вторым регистратором 12, при этом блок 3временной селекции выполнен в видестробатора 13, один вход которогдподключен к выходу предварительногоусилителя, выход - к входу блокачастотной селекции, а к второму входу стробатора подключены последовательно соединенные управляемаялиния 14 задержки, Формирователь 15и датчик 16 синхронизации.Устройство работает следующимобразом,Виброимпульсы от вибропреобразователя 1, установленного на корпуседвигателя, поступает через предварительный усилитель 2 на один извходов стробатора 13, на его...

Номер патента: 1205783

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Джон

МПК: F01L 9/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, клапан, поршневого, сгорания

...открытия изакрытия выпускного клапана осуществляется при помощи гидравлической,системы (фиг,2), содержащей магистраль высокого давления (МВД) 22 спитанием от насоса высокого давленияи магистраль низкого давленияМНД23, в которой давление поддерживается чуть выше атмосферного.Для двигателя, в котором максимальное давление в цилиндре составляетоколо 100 бар, давление в МВД можетбыть около 200 бар, а давление вМНД - около 1,5 бар.Гидравлическая система содержиттри наружных двухпозиционных регулируемых переключателя 24,25,и 26для впуска и выпуска рабочей жидкости в полости (из полостей) 12,13и 15. Клапаны 19 управляются переключателем 25 и, кроме того, потоком рабочей жидкости, циркулирующеймежду полостями 12 и 15.Полость 12 большего...