Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 51917

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Волков

МПК: F02M 59/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...зазора изменяется в связи с износом всех звеньев толкающего механизма и зависит от взаимного положения топливного насоса и толкающего механизма, что понижает рентабельность двигателя.В предлагаемом насосе зазор устанавливается вне связи с толкающим механизмом, до установки насоса, на двигатель и не зависит от износа деталей и взаимного положения насоса и толкающего механизма.Это обстоятельство позволяет изготовлять и регулировать топливные насосы на специализированном заводе, что имеет существенное значение при широком производстве и внедрении в хозяйство маломощных дизелей. На чертеже изображен продольный разрез топливного насоса для двигателей внутреннего горения.Постоянство зазора в насосе достигается тем, что опорная шайба 7...

Номер патента: 50266

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Бернгард

МПК: H01J 9/20

Метки: брауна, внутреннего, нанесения, покрытия, трубке

...равномерным слоем. На нижнюю часть баллона трубки до покрывания можно нанести слой воска, который облегчит снятие покрытия с этой части трубки при ее окончательной отделке. Этот слой воска показан на фиг. 1 штриховкой,Другой вариант устройства, в основе которого лежит предлагаемый способ, показан на фиг, 2. Б соответствии с этим вариантом баллон 10 трубки погружается до линии А - В в сосуд 11, наполненный раствором или суспензией покрывающего вещества. Однако, в противоположность варианту фиг. 1 сосуд в этом случае применяется открытый. Разрежениев трубке, в соответствии с фиг. 2,достигается тем, что через трубку 73откачивается воздух, заключенный, внутри баллона 70 трубки. Создаю щееся таким образом разрежение, заставляет уровень...

Номер патента: 50283

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Роланд

МПК: F02N 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойной, замедлительной, механизм, муфтой, передачей, пластинчатой, пусковой, фрикционной

...далее тем, что отдельные пластины, снабженные по окружности своей зубцами, составляющими зубчатку промежуточной оси, так расположены, что с ними оказываются включенными ведомые пластины муфты, Это дает существенное уменьшение числа частей и предотвращает возможность перегрузки какой-либо из пластин - зубчатки из-за деформации или неточности в частях, тогда как при жесткой монтировке зубчатки вся нагрузка пришлась бы в последнем случае на один конец зубчатки,Описанная конструкция дает в то же время заранее отрегулированную муфту для ограничения нагрузки, определяющую максимальную величину нагрузки, развиваемую или претерпеваемую всем механизмом,На чертеже изображен продольный разрез пускового механизма с двойной замедлительной...

Номер патента: 54112

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Цейсель

МПК: F02B 33/22, F02B 75/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный, звездообразный, насосами, поршневыми, продувочными

...и параллельно им.В предлагаемом звездообразном двухтактном двигателе цилиндры расположены таким образом, что происходит совместная работа одного рабочего и одного продувочного цилиндра, и поршень рабочего цилиндра управляет впуском и выпуском воздуха соответствующего продувочного цилиндра.Для этого поршень рабочего цилиндра движется с запаздыванием от.носительно поршня насоса.На схематическом чертеже изображен диаметральный разрез звездообразного двухтактного двигателя внутреннего горения с поршневыми продувочными насосами.Рабочие цилиндры а двухтактного двигателя расположены в виде звезды, а рядом с ними и парэллельно им расположены цилиндры с продувочных поршневых насосов. Поршень Ь рабочего цилиндра и поршень сг, насоса действуют...

Номер патента: 54482

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Косберг

МПК: F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, топливный

...шестерня втулки 13 своими вырезами поворачивает плунжер за его выступы. При повороте кольца за поводок после регулировки насоса все плунжеры поворачиваются на одини тот же угол, и, таким образом, осуществляется дозировка топлива.Питание насоса происходит через всасывающий штуцер 15. Топливо поступает в центральную камеру насоса и распределяется по всем насосным элементам. Через полость, образованную центральной трубкой впускного штуцера и его телом, производится спуск воздуха из насоса в момент запуска через штуцер 1 б, Каждый насосный элемент снабжен нагнетательными клапанами игольчатого типа, Клапан имеет незначительный подъем при ходе нагнетания, что дает плавную работу насоса на больших оборотах.Из общей масляной магистрали...

Номер патента: 54694

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цараков

МПК: F02B 77/08

Метки: болтов, внутреннего, горения, двигателей, мотылевых, обрыве, подшипников, предохранительное, сигнализационное

...мотылевых подшипников двигателей внутреннего горения, около каждого болта снаружи корпуса подшипника в месте стыка его половинок, установлены контакты, замыкание которых происходит при отходе одной поло. винки подшипника от другой. Шатун соединяется со станиной посредством качающихся штанг, имеюц 1 их шарнирное соединение близ пальца поршня и несущих провода электрической сигнализации.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предохрани. тельного и сигнализационного приспособления об обрыве болтов мотылевого подшипника, фиг. 2 - вид нижней пластины сверху, фиг, 3 - вид ее сбоку, фиг. 4 - вид верхней пластины сверху, фиг, 5 - вид ее сбоку, фиг. б - вид ее снизу, фиг,7 - вид установки приспособления на шатуне.Приспособления...

Номер патента: 54736

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Махонов

МПК: F01L 3/22, F16K 1/42

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанное, седло, сменное

...4 - вид его сбоку с частичным разрезом; фиг. 5 - поперечный разрез его по АА на фиг, 3; фиг, б - то же по БВ фиг. 3; фиг. 7 - вид седла сверху; фиг. 8 - вид сбоку его с частичным разрезом; фиг. 9 - поперечный разрез его по ВВ на фиг. 7; фиг, 10 - тоже поГГ на фиг.7.Сменное клапанное седло состоит из собственно седла 1, упорного кольца 2 и стопора 3 (фиг. 1, 2), В теле седла 1 и цилиндра клапана имеются выточки, в которые входит кольцо 2. Кольцо 2 (фиг. 3 - 6) снаб. жено кольцевой проточкой 4 для образования замка в виде ласточкина хвоста при запрессовке седла на место. Как по внутреннему, так и по наружному диаметру кольцо 2 снабжено радиальными прорезами б, придающими ему большую эластичность, облегчающую его запрессовку в ци...

Номер патента: 54737

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Цараков

МПК: F02B 77/08

Метки: болтов, внутреннего, горения, двигателей, деформации, мотылевых, обрыве, подшипников, предохранительное, сигнализационное

...двигателя.В предлагаемом приспособлении один из контактов установлен на стержне, свободно проходящем через осевое сверление в теле болта, а второй контакт установлен в теле болта близ его конца, противоположного головке, причем, в целях регулирования зазора между контактами, первый из них выполнен подпружиненным.На чертеже изображен продольный разрез болта .с установленным в нем предохранительным и сигнальным приспособлением.В цилиндрической выточке 1, образованной в теле болта 2, помещен цилиндрический стакан 3 изэбонита или фибры. Стакан закрыт ввинченной в него пробкой 4, которая прижимает к заплечикам внутренней выточки стакана металлическую пластинку 5, снабженную двумя ввинченными в нее стержнями б с загнуты. ми концами, Эти...

Номер патента: 54744

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Лапырь

МПК: F01M 11/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, предохранительное, присобление, сигнализационное, системы, смазочной

...в патроне 82 и на крышке щитка через стекло 105 будет виден жел. тый свет, который предупреждает шофера, что в картере двигателя уровень масла понизился до 4, а лампочка зеленого света тухнет. В это время в запасном баке 1, где помещается масло, открывается клапан 7 и масло по гибкому шлангу 17 поступает в картер двигателя, и тем самым уровень масла поднимается до нормального положения.Лостигается это тем, что, когда 1 контакт 57 останавливается на сегментах 44, 49, получается замыкание тока через провод 53 и обмотку на, сердечнике 79, а поэтому сердечник намагничивается и притягивает к себе прерыватель 72, который соединяется своим контактом с контактом сердечника. Так как молоточек прерывателя находится под током, то при...

Номер патента: 54758

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Волков

МПК: F02B 25/14

Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы, четырехтактного

...выхлопного патрубка 4 подбираются такими, чтобы после открытия выхлопного клапана 1 в конце хода расширения, к моменту открытия всасывающих окон 2, в цилиндре образовалось разрежение. В результате, за период открытия всасывающих окон 2 произойдет частичная продувка цилиндра чистым воздухом,оторыи зап ю часиндра.Таким образом, в конце хоалкивания камера сжатия будолнена чистым воздухом.Около верхней мертвой точопната клапан 1 закрываетсяде поршня вниз в цилиндреуется вакуум и при открытиием всасывающих окон 2 чоздух или смесь заполня е линдр.Длина и диаметр всасывающего патрубка 3 выбираются такими, чтобы максимально использовать инерцию воздушного столба и получить наддув цилиндра. Затем происходит ход сжатия, воспламенение смеси и ход...

Номер патента: 54766

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Болгов

МПК: F02D 1/04, F02D 27/00, G05D 13/10 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, регулятор

...нагоризонтальную поверхность 81 ко.торой (фиг, 2 и 3) опирается толкатель 28, проходящий сквозь гайку З 2и связанный с плунжером топливногонасоса 8. Муфтообразная коническаяшестерня 27 сцеплена с коническимзубчатым колесом Я сидящим навалике З 4, снабженном рукояткой б.На валике укреплена стрелка Зб,движущаяся против неподвижногоциферблата З 7, разделенного на 360,(по 180 от нулевого деления в обестороны),Валик 3 приводится во вращениеот коленчатого вала 88 двигателя чере посредство зубчатой передачи В.При враще ии валика 3 вращаютсявместе с ним валик 9 и, муфта 10,которая при каждом обороте валикасвоим выступом П зацепляет за рычажок З 0 и отклоняег его, причемвалик 29 поворачивается на некоторый угол и краем кулачной поверх-,ности 81...

Номер патента: 54945

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Сергеев

МПК: F02N 11/14

Метки: внутреннего, горения, двигателей, пуска, стартер, ход, электрический

...таком вращении увеличивается индуктируемая в обмотке якоря генератора К электродвижущая сила, вследствие чего напряжение на обмотке пускового реле Й уменьшается, так как оно является разностью напряжения батареи и электродвижущей силы генератора.Когда электродвижущая сила гене. ратора возрастет и указанная разность станет настолько мала, что пусковое реле .0 выключится, стартер окажется отключенным от батареи, хотя пусковая кнопка Н может оставаться замкнутой.Таким образом произойдет автоматическое выключение стартера, даже если водитель своевременно не прекратил нажатие на пусковую кнопку Н. Предме т изобретения.1. Электрический стартер для пуска в ход двигателей внутреннего горе. ния с применением осуществляемого электромагнитом...

Номер патента: 55010

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Массов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...имеет еще отверстие 10 с обратным клапаном, служащее для подачи горючего в пространство под плунжером 4,Насос-форсунка вставляется в отверстие головки цилиндра двигателя,В момент сжатия сжатый воздух давит на плунжер 2, последни й поднимается и открывает отверстие 9, закрытое ранее косым кольцом 3.В это же время давление, передаваемое плунжеру 2, передается через коромысла 8 плунжеру 4, который опускается и давит на горючее, находящееся в пространстве под ним, и, выдавливая его через отверстие 9, впрыскивает в камеру горения 12 двигателя.Обратный клапан, находящийся во всасывающем отверстии 10, в это время закрыт, так как нахо дится под давлением сжимаемойсмеси.Во время горения возрастающее давление в цилиндре двигателя...

Номер патента: 55145

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Карпенко

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный, камеры, кривошипной, поршень, продувкой

...обеспечить пред- варение выхлопа под продувочными окнами 7 в цилиндре расположен второй ряд окон 5 - 5 - 5, соединяющийся в момент начала продувки с соответствующими окнами 4 -- 4 в стенке поршня,Нижние окна соединены с верхними каналом б и открываются после открытия выхлопных окон, чем и обеспечивается необходимое предварение выхлопа.При движении поршня 1 вниз, вследствие расширения газов, воздух в кривошипной камере 2 сжимается и в конце хода поршня, примерно за 23 - 24 вдо Н. М. Т. открываются выхлопные окна 3, и отработавшие газы, благодаря разности давлений, устремляются в атмосферу. После того, как давление в цилиндре понизится до атмосферного к моменту прихода поршня в Н, М, Т продувочные окна в поршне 4 - 4 - 4 соединятся с...

Номер патента: 55231

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...26 в дросселе (фиг. 9) и прижимается к ней плоской пружиной 5 (фиг, 1).В верхней части корпуса 18 компенсационного колодца находится отверстие 21 (фиг. 5) для ввода воздуха к жиклеру тихого хода.3 основном авторском свидетель. стве52011 дроссельная заслонка выполнена в виде плоского утолщенного диска, а в предлагаемом карбюраторе дроссель выполнен в виде крана 29 (фиг. 9), который одновременно исполняет роль дросселя и диффузора.В корпусе дросселя запрессовы. вается сменный диффузор 28, в теле которого имеется кольцевая прогочка 25 и два диаметрально распо.ложенных канала 27, предназначенные для подачи топлива при работе двигателя на малых или максималь. ных оборотах двигателя.Работа карбюратора со сменным компенсационным колодцем...

Номер патента: 55281

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Орлов

МПК: F04F 1/16

Метки: внутреннего, горения, двухцилиндрового, жидкости, насоса, отвода

...трубе А, соединяющей цилиндры насоса, установлен тройник с симметрично расположенными патрубками 1, 2 и б, которые суживаются в направлении к центру за счет перехода прямоугольного поперечного сечения в равновеликое круглое. Приемные патрубки 1 и 2 и отводящий б расположены друг к другу под углом 120, благодаря чему вершина угла оси водораздела приемных патрубков совпадает с осеПИСАНИЕ К АВТОРСКОвой линией отводного патрубка. Наверху патрубка установлен запорный орган б для отверстия отводящего патрубка, связанный с винтом 3, несущим гайку 4. В зависимости от высоты установки запорного органа б часть жидкости может быть выпускаема через патрубок б наружу или качаться как маятник, выполняя роль жидкого поршня.Под действием взрыва в...

Номер патента: 55382

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кезгермезов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания, рабочей, смеси

...для того, чтобы при всехтепловых режимах двигателя обеспечивалась вспышка любой степенью дожатия, начиная от положения П и кончая положением 1 И (фиг. 3),На фиг, 3 цифрой 1 показано возможное верхнее положение поршнями. Положение П соответствует моменту, когда в условиях напряженного термического режима получается вспышка, а в положении 1 П должна полу. чпться вспышка прп запуске пере- охлажденного двигателя, Следовательно этап П - П 1 является собствен. но рабочим этапом. Амплитуда О этого этапа по величине и положению отмечена как на фиг. 2, так и на фиг. 3Если последовательно перемещать ось 9 качания рычага б от крайнего левого положения с к крайнему правому е, то соотношение длин плеч этого рычага изменяется в пользу...

Номер патента: 55429

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Лазарев, Мкртумян

МПК: F02B 47/08, F02M 25/07

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, горения, двигателей, карбюраторных, наряду, присадки, свежему

...дросселе,На прикрытых дросселях на всех оборотах детонация совершенно исчезнет, что даст возможность работать без приме шивания инертных газов, Таким образом, на режимах с прикрытым дросселем двигатель может работать на высоком сжатии, извлекая все выгоды повышенного сжатия.С помощью предлагаемого п риспособления осуществляется автоматически регулируемая присадка выхлопных газов к воздуху, засасываемому двигателем, в зависимости от величины вакуума во всасывающем коллекторе двигателя.Приспособление, составляющее предмет изобретения, изображено на схематическом чертеже.К выхлопному трубопроводу 1 двигателя присоединено ответвление 2 с расширительным резервуаром 8, Противоположный конец того же ответвления 2 заканчивается внутри...

Номер патента: 55436

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Иванов

МПК: F02B 25/06, F02B 69/06, F02B 75/22 ...

Метки: v-образный, внутреннего, горения, двигатель

...поршень И в это время еще несколько поднимется при переходе верхней мертвой точки. При перемещении шатунной шейки 2 вала в точку 1 б поршень 12 закроет окна б, в кривошипной камере 1 начнется сжатие при наличии еще полного хода поршня 13, а в цилиндре 4 - всасывание.В положении шатунной шейки 2 в точке 17 (фиг, 3) поршень 12 находится перед моментом открытия окон 10 цилиндра 8, а поршень 18 - в позиции прикрывающей окна 11 цилиндра 4; процессы в обоих цилиндрах продолжаются, а также и сжатие в кривошипной камере 1.В положении шатунной шейки 2 в точке 18 (фиг, 4) поршень 12 откроет верхнюю часть окон 10, выхлопные окна б еще закрыты и продукты горения цилиндра 8 устремятся в патрубок 9, где парализуются, встретив в таковом воздушную...

Номер патента: 55485

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шеленин

МПК: G01B 5/02

Метки: валеного, внутреннего, например, прибор, сапога, следа

...с планкой 7, опирается последней на подпружиненную защелку 8. Если нажать на рычажок 9, воздействующий на штангу 2, то по. следняя отожмет защелку 8 и освободит щуп 10. РЕТЕ Н ИЯ юро по ледующей регистрациии СНК СССРа сап 1 га, 1 йайрнмер:,гаа Ж 1431.да. Щуп 10 расположен перпендикулярно к штанге 2 и при отжатии защелки 8 под воздействием пружины 11, выдвигается на длину следа. Щуп 10 несет наклепанную на нем планку 12. В последней сделан сквозной наклонный вырез, в который входит ролик, сидящий на одном плече рычага 13, второе плечо которого при посредстве планки 14 сцеплено со штангой 1,связанной, как описывалось выше, с инди. като ром,При вдвинутом щупе 10 прибор вводится в валенок. Для начала измерения достаточно нажать на...

Номер патента: 55500

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шепель

МПК: F23D 14/02, F23N 5/00

Метки: внутреннего, газовая, горелка, методической, печи, смешения

...вертикальный разрез газовой горелки внутреннего смешения для методической печи по а - а фнг, 2, фиг, 2 - горизонтальный разрез ее по в - в фиг, 1, фиг. 3 - установку горелок отдельными группами,Воздушные сопла 1 б горелок вставляются в уплотняющие фланцы 18 с асбестовым уплотнением 17 и располагаются отдельными передвижными группами. Патрубки 19 горелок соединены с воздухопроводом 2 б, телескопически связанным, посредством уплотняющего фланца 18 и асбестовой прокладки 17, с патрубком воздушного короба 12, В патрубке установлен дроссель 29 для регулирования подачи воздуха. Каждая группа сопел 1 б снабжена кронштейном 20, в котором установлена шестерня 24, вращаемая от валика 21 ручного привода и сцепленная с зуб. чатой рейкой 22....

Номер патента: 55526

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мириманов

МПК: F16J 15/48, F16J 9/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршней, уплотнительное

...внутреннего горения и т. п.Днище 7 поршня охлаждается посредством подвода и отвода в полость 8 его охлаждающей жидкости телескопическими трубками (на чертеже не изображенными), Поршень уплотняется специальным полым кольцом 1 с упругими тонкими стенками, Зазор между ними и поверхностью рабочей втулки ци.линдра обычно равен зазору при скользящей посадке, В полости кольца 1 находится какая-либо жидкость б, кипящая при высокой температуре. Цилиндрическая поверхность кольца полирована, Все кольцо слегка зажато без зазоров междуднищем 7 поршня и юбкой 5 его, причем днище поршня опирается на торец юбки своими выступами, в которые ввинчены шпильки 3. Этими шпильками днище поршня и юбка его соединяются с поршневым штоком 2, Шпильки затягиваются...

Номер патента: 55696

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Орлов

МПК: F04F 1/16

Метки: внутреннего, воздействием, горения, жидкость, насос, непосредственным, подаваемую, продуктов

...столба жидкости, например, в левом цилиндре, в правом цилиндре заканчивается сжатие воздуха или горючей смеси. Масса колеблющегося столоа жидкости в трубопроводе б, приобретая известную скорость к концу хода расширения, не только сжимает, преимущественно за счет своей силы инерции, воздух или горючую смесь в правом цилиндре, но и одновременно засасывает новую порцию воздуха или горючей смеси через клапан 3 в левый цилиндр для следующего цикла.После воспламенения топлива в правом рабочем цилиндре весь описанный цикл повторяется с той лишь ;разницей, что движение жидкости в трубопроводе б будет иметь обратное направление. Независимо от этого направления столб жидкости в на. порном трубопроводе под действием диффузоров 8 и кольцевой...

Номер патента: 55789

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Гиловешкин

МПК: F02B 19/02

Метки: бескомпреесорный, внутреннего, горения, двигатель, камерой, комбинированной

...в Бюро после юаней,реМ 23 фацдйа при СБК ССРОФ тарелка 8 клапана (фиг. 2) при закрытом клапане отделяет камеру от цилиндра, а верхняя тарелка 7 служит для герметического отделения камеры от атмосферы, предупреждая проры в газов при больших давлениях в зазор между штоком клапана и отверстием в крышке, Тарелка 8 снабжена перепускными каналами 6, пред. назначенными для пропуска продуктов предварительного горения топлива в рабочий цилиндр 3 при закрытом клапане,Благодаря применению клапана вышеописанного устройства имеется возможность сочетать чреимущества вихревой камеры и форкамеры в одном цилиндре. Это достигается открытием клапана 1 во время хода наполнения, закрытием его в верхней мертвой точке и выпуском продуктов...

Номер патента: 55827

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Штепо

МПК: F02D 1/08, F02M 41/06

Метки: внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, жидкого, многоцилиндровых, топлива

...отверстий 1 б каналов 17, ведущих к регулирующего золотника, снабженно- форсункам. Кроме того в золотнике го скошенными кромками и связанного имеются каналы 18, сообщающиеся с с регулятором числа оборотов. каналом 8 и открывающиеся в выемкуНа схематическом чертеже фиг. 119 в теле насоса. В той же выемке поизображает осевой вертикальный разрезмещается регулирующий золотник 20 приспособления для впрыскиваниясо скошенными кромками, предназнажидкого топлива в многоцилиндровыхченный для перекрывания каналов 18 двигателях внутреннего горения; фиг.на время впрыска.2 - вид приспособления сверху; фиг. Всасывание топлива производится изщении дискового золотника 7 Отвд. стие 12 канала 8 подойдет к отверстию 16 канала 17, ведущего к...

Номер патента: 55859

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 17/04

Метки: внутреннего, горения, двигателям, предотвращения, разгона

...по трубокрайнее левое положение; при этомпомощью насоса и дроссельного органа выключающий подачу топлива орган 28 рейка) перейдет в положение полной подачи, но .если падение давления будет продолжаться ниже нормального, то это скажется на давлении в полости самим двигателем, отличающееся применением гидравлического цилиндра 21 с двумя поршнями 8, 12, из которых поршень 8 предназначен для перестановки с помощью пружины 9 выклю 22, которая имеет связь при помощи канала 23 с основной полостью 24. В этом случае давление со стороны пружины 9 будет больше, чем давление со стороны топлива на поршень 8 и последний, под действием пружины 9, будет перемещаться вправо, производя перестановку рейки при помощи толкателя 25 в положение нулевой...

Номер патента: 55884

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Орлов

МПК: F02C 5/00, F02C 5/12

Метки: взрывными, внутреннего, горения, камерами, парными, турбина

...при СНК СССРторые имеют коноидальную форму.Трубопроводы 3, 3 заканчиваютсятройником 4, 4, б, сопло б которогослужит каналом, отводящим продукты горения к соплу б турбины 7.Указанные детали и устройство в це лом работают следующим образом.При взрыве горючей смеси, например,в камере 1 продукты горения выбра-сываются через буферную камеру 2 в трубопровод 3, откуда они устремляются в диффузор 4 тройника. При выходеиз этого патрубка поток газов развет вляется на два потока, из которыходин направляется в выходное сопло 5попадает дальше в сопло б турбины, а другой поток направляется в диффузор 4, трубопровод 3 и буферную камеру 2.Вследствие инерции столба газа в трубопроводе 3 и в буферной камере 2 , кинетическая энергия...

Номер патента: 55933

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Худэнский

МПК: F02B 25/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, четырехтактный

...окон цилиндра разобщена золотником распределительного валика от каналов б и 9.Во всасывающе-наддувном канале б кривошипной камеры помещен отбойник, служащий для отделения капель масла, содержащегося в воздухе, нагнетаемом из кривошипной камеры.Всасывающе-выхлопная система головки цилиндра - нормальная для четырехтактного двигателя внутреннего горения. Когда два поршня, кривошипы которых сдвинуты по ходу цикла на 160 о, движутся по направлению к верхней мертвой точке, через канал 9 (илиО), золотник 3 (цлн И) и канал 6 в кривошипцые камеры(или 2) засасывается воздух. С приходом поршней к верхней мертвой точке каналы 9 (или О)б перекрыва:отся золотником 13 (или 14), и обратным движением поршней к цижцсй мертвой токе производится...

Номер патента: 56002

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Акопян

МПК: F02D 1/02, G05D 13/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, топливных

...исполнительный органосуществляется пневматическим регупневморегулятора кинематически свя-лятором 11 (типа бош), действующимзан с исполнительным органом центро-на рейку 4, независимо от центробежбежного регулятора,ного регулятора через эксцентричнуюНа чертеже изображена схема пред-ось поворота рычага 3.лагаемого устройства,На кулачковом валике 1 двигателянасажен центробежный регулятор 2,Предмет изобретения.муфта которого связана с двуплечимрычагом 3. Одно из плеч этого рычага1. Устройство для регулирования.соединено с регулировочной рейкой 4 , топливных насосов двигателей внуттопливного насоса 5, Двуплечий ры- ( реннего горения с применением пневчаг 3 насажен на эксцентрик б, ось 7матического и центробежного регулякоторого при помощи...

Номер патента: 56205

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Настенко

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насосов, пневматический, регулятор, топливных

...горения используется пневматическая система регулирования. Создаваемый в камере регулятора вакуум получается за счет искусственного дросселирования воздуха в всасывающей трубе двигателя, для чего во всасывающей трубе с дроссельной заслонкой устанавливают специальный диффузор. Это дополнительное устройство в всасывающей трубке вызывает значительное сопротивление основному. потоку воздуха, что уменьшает коэфициент наполнения двигателя.С целью уменьшения гидравлических сопротивлений предлагается распола 1 ать диффузор не во всасывающей трубе, как при обычной схеме регулирования, а в дополнительном обводном патрубке,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Во всасывающем трубопроводе 1 помещена дроссельная заслонка 2, имеющая...