Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1216388

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Воловик, Гаитов, Рудой, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...двигателей внутреннего сгорания.Целью изобРетения является повышение экономичности двигателя,На чертеже представлена система охлаждения двигателя, общий вид,Система охлаждения содержит эжектор 1 с камерой 2 смешения, диффузором 3 и импульсными активными соплами 4, каждое из которых сообщено с выпускным патрубком 5 одного из цилиндров двигателя через ресивер б. Каждое активное сопло 4 снабжено суживающимся впускным участком в виде тела вращения, размещенным в ресивере б. Радиатор 7 установлен на входе в пассивное сопло 8 эжектора 1. Суживающийся впускной участок каждого активного сопла 4 выполнен с криволинейной образующей тела вращения, Выпускной патрубок 5 размещен частично в индивидуальном на каждый цилиндр ресивера 6 соосно с соплом...

Номер патента: 1216389

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Евстифеев, Уютнов, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и при закрытыхвпускном и выпускном клапанах 3 и 4в крышке 2 цилиндра, но при открытом клапане 6 перепускного какала 8часть воздуха из цилиндраперетекает в продувочный ресивер 5 и по55каналу 13, минуя обратный клапан14, заполняет полость в глухом цилиндрическом отверстии 1 О над цилиндрическим выступом 12 продувочногопоршня 7. Из-за разности площадейпоршня 7 и выступа 12 усилие, воздействующее снизу, перемещает поршень 7вверх, увеличивая тем самым объемпродувочного ресивера 5 до максимального. По достижении в продувочномресивере 5 заданного давления клапан б с помощью кинематической связи16 закрывается, а отобранный сжатыи воздух сохраняется до началапроцесса продувки. В конце процесса выпуска при нахождении поршня вблизи верхней мертвой...

Номер патента: 1216390

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Артюхов, Бравин, Исаков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания путем уменьшения гидравлических потерь в выпускном канале,На фиг. 1 показана схема предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - вариант исполнения части головки цилиндра в зоне выпускного канала; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Двигатель 1 содержит нагнетатель 2, снабженный всасывающим трубопроводом 3 и воздухонапорным патрубком 4, по меньшей мере одну головку 5 цилиндра с впускным (не показан) и выпускным 6 каналами криволинейной формы, по меньшей мере одну радиальную щель 7 и замкнутую полость 8, Щель 7 размещена на участке 9 с наи меньшим радиусом кривизны выпуклой криволинейной поверхности 10 выпускного канала 6, а связанная с ней замкнутая полость 8 через соединительную магистраль 11 дополнительно подключена к...

Номер патента: 1216394

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ахметов, Жуковский, Рафиков, Рудой, Халиков

МПК: F02B 75/28

Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, сгорания

...со сферической камерой сгорания; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. 15Двигатель по первому варианту (фиг, 1 и 2) содержит по меньшей мере один цилиндр 1 с расположенными в нем двумя противоположно движущимися поршнями 2 и 3, В стенке цилинд О ра 1 размещены свеча 4 зажигания, форсунка 5, впускные б и выпускные 7 органы.Камера 8 сгорания выполнена в виде цилиндрического углубления 9 в 25 днище поршня 3. Цилиндрическое углуб ление 9 смещено относительно оси цилиндра 1 и примыкает к свече 4 зажигания и форсунке 5, В днище поршня 3 выполнены также каналы 10, сужающиеся в направлении цилиндрического углубления 9, образующего камеру 8 1сгорания, и тангенциально входящие в углубление 9.На. днище поршня 2 выполнены выступы 11, заполняющие...

Номер патента: 1216395

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глекель, Тюльников

МПК: F02B 77/14

Метки: агрегата, внутреннего, вспомогательного, двигателя, крепления, сгорания, узел

...ось штифта расположена в плоскости осей зубчатых колеспривода и параллельна этим осям.2 Сосгавитель А, Колосовскийедактор О. Бугир Техред О.Неце Корректор А. Обр 976/39 Тираж 524 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, РПодписное комитета СССР и открытий ская наб., д.ал РТП "Патент", г Ужгород, ул Проектная1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, и может быть использовано в конструкции дизелей.Цель изобретения - повышение точности взаимного расположения элементов привода вспомогательного агрегата и снижение металлоемкости.На фиг. 1 показан, узел крепления, поперечное сечение; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1Увел крепления содержит картер 1 коленчатого вала, шестерню 2 коленчатого...

Номер патента: 1216397

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Головчук, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...ш на фиг.4).При дальнейшем увеличении частоты вращения усилие от рычага 14 через стакан 3 корректирующей пружины 15, опору 16, стакан 12, внутренний стакан 11 и нижний упор 6 передается на главную пружину 4, которая растягивается. В результате формируется регуляторная ветвь характеристики.Если рычаг 8 не доходит до винта 55 21, то формируются частичные характеристики.Ограниченные натяжения пружины 4регулятора осуществляется винтом 21,5 1 О 15 20 ровки номинальной подачи топлива, плоская опора 16 - для регулировки начала действия корректора по внешней скоростной характеристике.Устройство работает следующим образом.При всережимном регулировании главная пружина 4 регулятора находится в свободном положении, жесткий рычаг 19 переключения...

Номер патента: 1216399

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Староверов

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...длиной и углом ее наклона к оси поршня, причем минимальные значения длины и угла выполнены на стороне установки распылителя 9, а максимальные - на диаметрально противоположной стороне, Выступ 12 выполнен в виде части седла клапана 10, выступающего своей наружной наклонной поверхностью главным образом в области, где максимальный наклон образующих поверхности полости 7 и максимальная площадь "защемленного объема" между днищем поршня и плоскостью головки, По окружности седла его выступание и наклон наружной поверхности уменьшаются соответственно уменьшению наклона образующих поверхности полости 7 камеры сгорания и уменьше нию прилегающей площади под защемленным объемом". Это позволяет обеспечить безотрывное течение воздуха по периметру...

Номер патента: 1216400

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Горбунов, Гоц, Ильин, Кладьков, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ВШ 1 ИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент", г. Ужгород, уд. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воздушным охлаждением.Цель изобретения - повышение надежности газового стыка.На чертеже схематично изображен двигатель, разрез.Устройство содержит цилиндр 1 с размещенной на его верхнем торце стыковой поверхностью 2, картер 3 и головку 4 цилиндра, сопряженную с картером 3 при помощи анкерных связей 5, причем стыковая поверхность 2 цилиндра выполнена конической, а угол 6( наклона образующей конуса к оси 0-0 цилиндра оп ределяется в соответствии с выраже- нием где Р - максимальное...

Номер патента: 1216401

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Копылов

МПК: F02B 31/04, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала 2, а рас стояние 8 между осями соседних отверстий вдоль и поперек направляющей 7- 6,5 - 7,6 диаметра отверстия 16, и если отверстие 16 некруглое, то его большая ось 19 направлена вдоль подвижной направляющей 7.Во время работы двигателя внут реннего сгорания при малых открытиях впускного клапана 5, когда его ход не превосходит длины образующей конуса седла 6, подвижная направляющая 7 прилегает к стенке 3, удаленной от седла 6 впускного клапана 5. В результате заряд проходит в камеру 13, и создается винтообразное движение, преобразувщееся н вихрь. По мере открытия впускного клапана 5 бурт 12 выточки 11 перемещает конец О подвижной направляющей 7, которая со стенкой 4 впускного винтового канала 2 образует тангенциальный канал, так...

Номер патента: 1216402

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шмаков

МПК: F02F 3/00, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...Филиал ППП "Патент", г,укгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления.На фиг. 1 показаны втулка цилиндра и поршень, продольный разрез, врайоне канавки маслосъемного кольца;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (втулкацилиндра и поршневые кольца не показаны).В теле поршня 1 выполнена канавка 2 для размещения маслосъемногокольца 3. Над и под . маслосъемнымкольцом 3 выполнены верхняя 4 и нижняя 5 аккумулирующие полости. Ступенчатый канал состоит из двух соосныхотверстий 6 и 7 и соединяет аккумулирующие полости 4 и 5 с внутреннейполостью 8 поршня 1. К стенке цилиндра 9 за счет сил упругости...

Номер патента: 1216404

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Варламов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...в виде двух симметричрапеций, соединенных между собой шими основаниямиЗаказ 976/39 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная, 4 1 12Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цепь изобретения - уменьшение вибрации двигателя внутреннего сгорания.На чертеже изображен картер, общий вид.Картер содержит корпус 1 с продольными стенками 2 и поперечными перегородками 3 под коренныеподшип. ники коленчатого вала. Причем горизонтальное сечение продольных стенок 2 между поперечными перегородками 3 выполнено в виде двух симметричных трапеций 4, соединенных между собой меньшими...

Номер патента: 1216406

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...связи с конечным рычагом 13 привода поворотного золотника 12, причем в отпущенном состоянии привода педали газа (т.е. положении золотника на регулировочном винте 16) между рычагом 13 и отгибным концом 21 дополнительного выступа 20 конечного рычага 4 образован зазор 3 . Как и у основного карбюратора, аналогичный зазор, но большего размера о, имеется между отгибным концом 5 конечного рычага 4 и выступом 7 кулачка 6. Между выступом кулачка 6 и отгибным концом 5 конечного рычага 4 привода дроссельной заслонки образован зазор 6, причеи 5 отношение зазоров составляет 3,0 у ) 2,5, а передаточное отношение рычажных приводов от кулачка 6 к конечному рычагу 13 поворотного золотника 12 равно 0,35-0,25 и от выступа 7 конечного рычага 4 дроссельной...

Номер патента: 1216407

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...12 образован прямолинейным участком, скруглением малого радиуса и отрезком дуги большого радиуса Б с центром, смещенным относительно оси 2 качания кулачка 9 навеличину эксцентриситета 4Устройство работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педале газа) конечный рычаг 4привода дроссельной заслонки под действием возвратной пружины 8 повернутдо упора плеча 6 в винт упора 7. Ку 216407 2 лачок 9 под действием воэвратноипружины 10 повернут до упора в отогнутый конец 5 рычага 4, При этом между выступом кулачка 9 и отогнутымконцом 5 образован зазор. Конечный рычаг 14 привода золотника 3 поддействием возвратной пружины 16 повернут до упора плеча 17 в регулировочный винт 18. В зависимости от настройки малых оборотов холостого...

Номер патента: 1216408

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Мерзон, Пашин, Расолько, Сай, Уласень

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...для двигателявнутреннего сгорания содержит крышку 1, цилиндрический корпус 2 с входным патрубком 3 и выходным патрубком 4, сообщенным с впускным патрубком двигателя, и эжектирующее устройство 5. На входе воздухоочистителя расположен коронирующий электрод 6, подключенный к источнику 7 тока. Внутри корпуса 2 размещен фильтрующий элемент 8, закрепленный между верхней 9 и нижней 10 опорами, выполненными упругими, например, с помощью койических пружин 11 и стянутыми между собой стяжками 12, Для герметизации внутренней полости 13 фжльтрующего элемента 8 опоры 9 и 10 снабжены прокладками 14. Внутренняя полость 13 сообщена с выходным патрубком 4 при помощи переходного элемента 15, жестко соединенного с ниж ней опорой 10 и...

Номер патента: 1216469

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Титов

МПК: F16C 25/02

Метки: внутреннего, двигателя, подшипник, сгорания, скольжения

...упругийэлемент 11, представляющий собой,например, пре .варительно выгнутую 25пластину из пружинной стали, Пластины 9 и 10 и упругий элемент 11имеют отверстия 12-14 под стяжнойболт 4, Пластины 9 и 10 установленыв разъеме между блоком-картером 1 З 0и крышкой 2 так, что их наружныеповерхности и торцы контактируют свкладышами 3, обеспечивая между нимии валом 5 требуемый зазор.Устройство работает следующим образом.В процессе сборки нового или капитально отремонтированного ДВСпосле установки в блок-картер 1 вкла=дышей 3 и укладки вала 15, на плоскости разъема устанавливают верхнююпластину 9, на нее упругий элемент 6911 и затем нижнюю пластину 10, после этого устанавливается крышка 2 подшипника с второй половиной вкладыша 3 и стяжные...

Номер патента: 1216547

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Кокорин, Лукьянов, Чернышев, Шестаков

МПК: F16N 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от оси вращенияколенчатого вала точки вращающейсядетали.116547 оставител ехред З.Па Репакт ов Тираж ИИПИ Госуда по делам и Москва, Закаэ 984/4 52 Подписное ственного комитета ССС обретений и открытий Ж, Раушская наб., д 13035 5 илиал ППП Патент, г. Ужгород., ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Целью изобретения является обеспечение надежности при больших продольных углах наклона двигателя.На фиг.1 изображена нижняя часть двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Двигатель содержит блок 1 цилиндров, коленчатый вал 2, масляный картер 3 и полукруглый лоток 4 размещенный между блоком 1 цилин-. дров и масляным картером 3...

Номер патента: 1218155

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Кузнецов, Миончинский, Носко, Пташинский, Хлебников, Шапиро

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 овальной формы с верхним 2 и нижним 3основаниями, впускной 4 и два выпускных 5патрубка, установленные соответственно внижнем 3 и верхнем 2 основаниях корпуса 1, Оси последних расположены перпендикулярно большей оси овала корпуса,выходное сечение впускного патрубка 4 отстоит от верхнего основания 2 корпуса 1на расстоянии равном 0,3 - 0,4 его высоты.Впускной патрубок 4 выполнен в видедиффузора, а выпускные 5 - прямоугольнойформы, причем продольные оси сеченийпоследних расположены параллельно и симметрично относительно оси корпуса и отстоят друг от друга на расстоянии равном 0,2 - 0,4 ширины корпуса 1.Глушитель шума...

Номер патента: 1218157

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Балашов, Дурандин, Евдокимов, Замахов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...внутреннего сгорания содержит впуск 15 ную 1 и выпускную 2 камеры с впускным 3 и выпускным 4 патрубками соответственно, соединенными между собой при помощи окон 5 и 6, и разделители 7 и 8 потока выхлопных газов. Впускная 1 и выпускная 2 камеры выполнены плоскоторцовыми и вставлены симметрично вилкой одна в другую. Впускная камера снабжена первой 9 и второй 10 цилиндрическими ширмами, размещенными симметрично относительно продольной оси 25 глушителя и соединенными торцовыми стенками впускной 1 камеры. Причем первая ширма 9, установленная на входе во впускную камеру 1, выполнена с щелью 11 по образующей со стороны, противоположной впускному патрубку 3. Разделитель 7 потока размещен внутри ширмы 9 напротив щели 11. Вторая ширма....

Номер патента: 1218158

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Галиуллин, Рафиков, Рудой

МПК: F01N 3/30

Метки: внутреннего, воздуха, выхлопную, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, систему

...фланцах 8 и 9 закреплены направляющие 14 и 15, на которых укреплен кольцевой электромагнит 6.В зависимости от необходимых характеристик подачи воздуха электромагнит 65 1 О 15 20 25 30 35 40 45 может быть либо один, либо их может быть установлено несколько.Устройство работает следующим образом,При перемещении по выпускному трубопроводу 1 продукты сгорания в виде волны отработавших газов имеют колебательное изменение своего давления на какомто участке из-за прерывистого характера работы двигателя внутреннего сгорания. При этом волна сжатия отработавших газов следует за волной разрежения или чередуется с ней, При уменьшении давления отработавших газов на участке выпускного трубопровода 1 с кольцевым электромагнитом 6 на последний...

Номер патента: 1218159

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...компрессионной холодильной машины включает испаритель 28, соединенный обводным трубопроводом 29 сдополнительным трехходовым краном 10и обводным трубопроводом 30 с тройником31, встроенным в трубу 20, подключенную к контуру отопления между рубашкой охлаждения и отопителем.Помимо испарителя 28 холодильныйконтур включает компрессор 32, конденсатор 33, фильтр-осушитель 34 и регулирующий дроссель 35, связанные с помощьютруб 36 - 40.Система работает следующим образом.В положении А трехходовых кранов10 и 11 осуществляется пять режимовработы системы.При неработающем двигателе 1 иработающих подогревателе 9 и вспомогательном насосе 12 при закрытом кране 25происходит предпусковой подогрев двигателя 1. Жидкость забирается из рубашкиохлаждения 2 по...

Номер патента: 1218160

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Дискин, Новенников

МПК: F01P 11/18, F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности путем поддержания температурного режима двигателя в заданных пределах.На чертеже представлена система охлаждения двигателя, реализующая предлагаемый способ, обший вид. Двигатель внутреннего сгорания 1 имеет замкнутую жидкостную систему охлаждения, в состав которой входят рубашка охлаждения 2, радиатор 3 и насос 4, соединенные трубопроводами 5, 6 и 7. На двигателе установлен датчик 8 нагрузки двигателя, например датчик разрежения во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя или датчик положения органа регулирования цикловой подачи топлива дизельного двигателя. Система охлаждения имеет клапан 9 регулирования давления в рубашке охлаждения, который снабжен валом 10 настройки,...

Номер патента: 1218161

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Иванов

МПК: F02B 37/00, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...-повышение экономичности и снижения токсичности отработавших газов двигателя.На чертеже представлена схема предлагаемого двигателя.Двигатель содержит впускной коллектор 1, источник 2 постоянного тока с положительным и отрицательным электродами 3 и 4 и крыльчатка 5 с направляющими лопатками. Впускной коллектор 1 подсоединен к впускным патрубкам 6 цилиндров 7 и к воздухонапорному патрубку 8 турбокомпрессора 9. Положительный и отрицательный электроды 3 и 4 разделены воздушным потоком во впускном коллекторе 1. Крыльчатка 5 с направляющими лопатками свободно установлена вдоль оси впускного коллектора 1. Источник 2 тока подключен положительным электродом 3 к крыльчатке 5, а отрицательным электродом 4 - к коллектору 1.Двигатель работает...

Номер патента: 1218162

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Становской

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, двигатель, свободнопоршневой, сгорания

...на фиг, 2 - поворотная лопатка с кулачковыми толкателями,Свободнопоршневой двигатель внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит поршневую группу 1, рабочие цилиндры 2 и 3, образующие две боковые камеры сгорания 4 и 5, и размещенный между ними бак 6 с турбожидкостью, установленный неподвижно на рабочих цилиндрах 2 и 3. Поршневая группавыполнена в виде гидротурбины, состоящей иэ двух жестко связанных между собой рабочих поршней 7 и 8, в центре которых установлены поворотные лопатки 9 (фиг, 2) с закрепленными на их осях 10 кулачковыми толкателями 11, размещенными в рабочих поршнях 7 и 8 между роликами 12 с пружинами.13, а устройство топливо- подачи - в виде поршневых насосов 14 с торцовыми цилиндрами 15, связанными с рабочими цилиндрами 2 и 3 и...

Номер патента: 1218163

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бороздин, Набоких, Регельсон, Черняк

МПК: F02D 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания

...меньшее значение.Выявление скоростных режимов (фиг. 2) основано на том, что в установившихся скоростных режимах величина разности между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ невелика, а знак равновероятен, тогда как в неустановившихся скоростных режимах эта разность в течение нескольких соседних оборотов имеет определенный знак и достигает значительной величины.Для выявления скоростных режимов задают положительный и отрицательный пороги разности между текущим значением и5 1 С 15 2 Р 25 зо 35 40 45 опорным уровнем нестабильности, соответствующие выбранному оптимизируемому параметру, т. е. в данном случае д. = д".,С этими порогами сравнивают разность между текущим значением и опорным уровнем нестабильности ЛТ - ЛТ- и,...

Номер патента: 1218164

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Зимбицкий, Кулеш, Муханько, Ройфберг, Степанов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...диаметра отверстия под гильзу цилиндра, причем диаметр и глубина каждого отверстия равны между собой и составляют 0,04 - 0,08 диаметра отверстия д под гильзу цилиндра.Щ1218164 Составитель В. Зима Текред И. Верес Корректор Т. Колб Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оч крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 745 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности блока путем уменьшения напряжений в межцилиндровой перегородке и исключения возможности появления в ней трешин усталости.На фиг. 1 представлен блок цилиндров, поперечный разрез; на фиг. 2...

Номер патента: 1218165

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бондаренко, Разуваев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...мере один бурт пружинящего разрезного кольца и соответствующая ему поверхность кольцевой канавки выполнены соф скосами.1218165 Составитель П. Мо скальповТехред И. Верес Корректор А. Зи мокосовТираж 524 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. АвраменкоЗаказ 11 7/45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутренцего сгорания.Цель изобретения - обеспечение быстросменности седла при эксплуатации двигателя. На чертеже изображена предлагаемая крышка по седлу клапана, разрез.Предлагаемая крышка цилиндра 1 и установленное в расточку крышки цилиндра 10 седло 2...

Номер патента: 1218166

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Макухин, Мостовой, Петров, Семенов, Славин

МПК: F02M 31/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, транспортной

...8, связанный с источником питания 9, и фильтр 10. Топливная система снабжена электрическим реле 11 электроподогревателя 8 и электрическим реле 12 подкачивающего насоса 6, установленными в соответствующих цепях питания этих узлов. Электрическое реле 11 электро- подогревателя 8 включает в себя контакт 13 и обмотку 14, а электрическое реле 12 подкачивающего насоса 6 - контакт 15 и обмотку 16, а.также кнопку 17. Контакт 13 электрического реле 11 электроподогревателя 8 установлен между источником питания 9 и электроподогревателем 8. Обмотка 14 реле 11 электроподогревателя 8 через первый выключатель 18 присоединена параллельно к электросхеме форсуночного подогревателя 3 и обмотке 16 реле 12 подкачивающего насоса 6, в цепи...

Номер патента: 1218168

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, тепла, утилизации

...газов в оптическое излучение и использование этого излучения для нужд самого двигателя.Способ утилизации тепла отработавших газов заключается в следующем.Отработавшие газы ДВС, состоящие из молекул азота М, углекислого газа СО и паров воды (НзО) из камеры сгорания двигателя направляют в сверхзвуковое сопло Лаваля, где в самой узкой его части скорость потока газа возрастает до сверхзвукового, а температура и давление газа быстро падает. При этом молекулы азота не успевают устранить своего колебательного возбуждения, а молекулы углекислого газа утрачивают его почти полностью. Однако благодаря межмолекулярному обмену колебательной энергией молекулы углекислого газа получают ее от молекул азота и при этом переходят на верхний...

Номер патента: 1218169

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Орлов, Редзюк

МПК: F02G 5/02, F02P 23/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...имеет излучающее и приемное окна 20 и 21 соответственно, связанные волоконно-оптическими кабелями с разделителем 7 и с газоанализатором 22, который воздействует на управляющий орган 23 топливоподачи.Для пуска двигателя внутреннего сгорания предусмотрен дополнительный бак 24 со специальным пусковым топливом.Система зажигания двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Запуск двигателя осуществляют при помощи легковоспламеняющейся от сжигания жидкостью, например эфиром, После того, как в камере 1 сгорания двигатели произойдет зажигание топливной смеси и совершится механическая работа, отработавшие газы, обладающие большим количеством тепловой энергии, поступают в выпускной коллектор, и затем в сопло Лаваля...

Номер патента: 1218212

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Никишков, Никишкова

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжитель, никишковых, приводного, сгорания, элемента

...в радиальном направлении по длине стержня в сторону свободного торца утолщения, причем поверхность утолщения стержня выполнена в виде конуса, большее основание которого расположено со стороны свободного торца утолщения, причем поверх-.ность ступенчатой шайбы с большим5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 диаметром выполнена в виде конуса,меньшее основание которого расположено со стороны свободного торцаутолщения.На фиг. 1 показан натяжитель,осевое сечение; на фиг, 2 - вариантвыполнения утолщенной части стержня;на фиг. 3 - то же, ступенчатойшайбы; на фиг. 4 - схема, изображающая максимально допустимый разворот шайбы по основному авторскомусвидетельству; на фиг. 5 - взаимодействие деталей с учетом несоосности стержня на угол 8 по основному...