Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Авторы изобретения Вл мирский политехничес иностроительный заво 71) Заявите) ДВУХТАКТНЬ 1 Й ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАН ующей ания и увочно На фгатель;полненнмерой сфиг. 3 -повышение мощпоказателей дви-, истки камеры сго- г Изобретение относится к машинострое-нию, в частности к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания.Известен двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, в стенке которого выполнен по меньшей мере, один продувочный канал, -расположенный напротив выпускного канала, размещенный в цилиндре поршень, и головку цилиндра с выполненной в ней шатровой конической камерой сгорания, снабженной выемкой, составляющей от 5 до 25% ее объема 1).Однако в известном двигателей камера сгорания недостаточно эффективно очищается от продуктов сгорания, что ведет к снижению мощностных и экономических показателей двигателя.Цель изобретенияностных и экономическихгателя путем улучшения очрания.Поставленная цель достигается тем, что выемка расположена над продувочным каналом и выполнена в.виде полуэллипсоида, большая ось которого параллельна обрафЯ юэ.,М .еинститут ф Ту.уьскйФЖГф;- Ф-;.";/м. В. М, 1 РябиейщЩуу:,коническои поверхности камеры сголежит в плоскости симметрии прого и выпускного каналов,иг. 1 представлен предлагаемый дви-, на фиг. 2 - головка цилиндра с вы-, ой в ней шатровой конической кагорания, снабженной выемкой; навид А на .фиг. 1. Двигатель содержит цилиндр 1, в стенке которого выполнен, по меньшей мере, один продувочный канал 2, расположенный напротив выпускного канала 3, размещенньчй в цилиндре 1 поршень 4 и головку 5 цилиндра 1 с выполненной в ней шатровой конической камерой 6 сгорания снабженной выемкой 7, составляющей от 6 до 25% ее объема, расположенной над продувочным каналом 2 и выполненной в вице полуэллипосида, большая ось которого параллельна образующей конической поверхности камеры 6 сгорания и лежит в плоскости симметрии продувочного и выпускногоканалов 2 и 3. Предлагаемыи двигатель работает слещим образом.Во время продувки поток топливовоздушной смеси из продувочного канала 2движется вверх, к камере 6 сгорания, вы-,полненной в головке 5. При этом поток смеси проходит через выемку 7, заполняет камеру 6 сгорания и движется вниз, к выпускному каналу 3.Таким образом, улучщается очистка камеры сгорания, в результате чего повышаются мощностные и экономические показатели предлагаемого двигателя,тфФормула изобретенияДвухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, в стенке ко- ф 5 торого выполнен по меньшей мере один продувочный канал, расположенный напротив выпускного канала, размещенньчй в цилиндре поршень и головку цилиндра с выполненной в ней шатровой конической камерой сгорания, снабженной выемкой, составляющей от 5 до 25% ее объема, отличаюиийся тем, что, с целью повышения мощностных и экономических показателей двигателя путем улучшения очистки камеры сгорания, выемка расположена над продувочным каналом и выполнена в виде полуэллипсоида, большая ось которого параллельна образующей конической поверхности камеры сгорания и лежит в плоскости симметрии продувочного и выпускного каналов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции693778, кл.46 а 2,23 опублик, 1930,909242 фиг. Я ВиЮА итель В.Морозов . Бойкас Корре 48 Подпи го комитета СССР й н открытий аушская наб., д. 4/5 город, ул. Проектная ор Л. Бокшанное Риг, Я Состав Редактор Ю. Середа Техред А Заказ 831/49 Тираж 5 ВНИИПИ Государственно по делам нзобретени 113035, Москва, Ж - 35, Р филиал ППГ 1 Патент, г. Уж
СмотретьЗаявка
2882262, 15.02.1980
ВЛАДИМИРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ТУЛЬСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. М. РЯБИКОВА
БЕЛОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, АСТАХОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, МОСИН ЮРИЙ СЕРГЕЕВИЧ, АКИМОВ МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ, ДРАГОМИРОВ СЕРГЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ПЛЕШАНОВ АЛЬБЕРТ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ВОРОНИН ВЯЧЕСЛАВ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 23/00
Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания
Опубликовано: 28.02.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-909242-dvukhtaktnyjj-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухтактный двигатель внутреннего сгорания</a>
Способ работы газового двигателя внутреннего сгорания и газовый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1795133
Опубликовано: 15.02.1993
МПК: F02B 19/14, F02B 21/02, F02B 43/00
Метки: внутреннего, газового, газовый, двигатель, двигателя, работы, сгорания
...1 с поршнем 2, камеру сгорания 3, головку двигателя 4, выполненной в ней форкамерой 5. Между цилиндром 1 и головкой двигателя 3 образована кольцевая щель 6, вход которой соединен с системой подачи газовоздушной смеси и выход направлен в резонансную полость 7. Кольцевая щель б, резонансная полость 7 и форкамеса 5 выполнены коаксиально с цилиндоом 1.Осуществляется предложенный способ следующим образом; при фокусировании возбуждаемых акустических колебаний на входе в форкамеру происходит их поглощение газовой смесью в объеме форкамеры за счет чего происходит ее разогрев на стадии впуска газовоздушной смеси, т,е, перед этапом сжатия, Данный эффект был проверен на специальных модельных конструкциях, на которых в зависимости от...
Камера сгорания для компактного двигателя внутреннего сгорания с боковым расположением впускного и выпускного клапанов
Номер патента: 999986
Опубликовано: 23.02.1983
МПК: F02B 23/08
Метки: боковым, внутреннего, впускного, выпускного, двигателя, камера, клапанов, компактного, расположением, сгорания
...с карбюрато 986 фсоставляет 40-50 ( предпочтительно 45 ф), т.е. угол между каждгм из конических участков и поверхностью 24 стыка цилиндра с головкой составляет 40- 50Углубление 16 в головке, как показано на фиг. 4 и 5, охватывает клапаны и перекрыва.ет от 1/3 до 2/3 сечения цилиндра с постепенным уменьшением ширины по мере удаления от клапанов симметрично относительно осевой плоокости, проходящей посередине между клапанами и через осьцилиндра.Свеча зажигания 25 ввинчивается в головку 15 цилиндра так, что ее искровой промежуток 26 обращен внутрь камеры сгорания и размещен в ядре потоков 27 в осевой плоскости, проходящей через центр 28 цилиндра и точку 29, лежащую на линии, соединяющей центры клапанов. Расстояние между искровым...
Камера сгорания для форкамерного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 781377
Опубликовано: 23.11.1980
Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания, форкамерного
...16 продольного сечения основйой камеры 1.Основная камера 1 в плоскостях, перпендикулярных осям 15 факельных каналов 14 выполнена в виде трапеции, меньшее основание которойобразовано горловиной 9, а большее - донной -стенкой 2, и оси 15 Факельных кана-10 лов 14 направлены вдоль боковых сте" нок основной камеры 1.При работе заряд бедной тоПлквойбздушной смеси поступает в цилиндр . из впускного патрубка 7 через клатган 6, абогатая топливовоздушная смесь - в форкамеру 10 иэ трубопровода 13 через дополнительный впускной клапан 12.В процессе всасывания богатая смесь через факельные каналы 14 попадает в цилиндр 5. Таким образом, в цилиндре 5 смесь несколько богаче, чем смесь, поступающая иэ впускного патрубка 7.В процессе сжатия в...
Поплавковая камера карбюратора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 787706
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Голиков, Григорьева, Соколов
МПК: F02M 5/04
Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания
...образуют подвижный сферический шарнир. Половины поплавка 3, герметично соединенные между собой одним из известных способов, например пайкой, образуют тороидальную поверхность, Сферический шарнир крепится одним из известных способов, например с помощью шайбы 10, установленной на конец 11 поворотногорычага 4. Конецпропущец в отверстие 12 поплавка 3 с диаметром, большим, чем диаметр конца на величину, позволяющую поплавку 3 наклоняться на угол, не превышающий возможный угол наклона автомобиля при его движении по дороге. Расклепанная часть конца 11 удерживает шайбу 10 от выпадания.Во время движения, автомобиля топливо в поплавковой камере постоянно находится в динамическом состоянии (при движении по ровной дороге с постоянной...
Устройство для определения нагаро-образования b двигателях внутрен-него сгорания
Номер патента: 817587
Опубликовано: 30.03.1981
Авторы: Голованов, Лебедев, Лившиц, Федоров
МПК: G01N 33/22
Метки: внутрен-него, двигателях, нагаро-образования, сгорания
...диска, одна плоскость которого является рабочей поверхностью, расположенной перпенди,кулярно потоку продуктов сгорания, направляемому входящим патрубком 2, другая плоскость сопряжена с теплообменником охлаждения 5, .Нагарник 4 устанавливается в отверстие 6 корпуса 1, сопрягается с теплообменником 5 и с ним вместе поджимается к корпусу 1 винтом 7. 10Для контроля и регулировки температуры нагарника 4 теплообменник 5 снабжен термопарой 8. Входной 2 и выходной 3 патрубки выполнены с крепежными элементами для присоединения 15 устройства к выпускному тракту двигателя.В многоцилиндровом двигателе все выходные патрубки объединяются в общий коллектор, присоединяемый к ;щ приемной трубе глушителя (не показано)Устройство работает следующим...
Предыдущий патент: Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Камера сгорания дизеля
Случайный патент: Разъемный картер оппозитного двигателя внутреннего сгорания