Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 42758

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Галахов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, масла, отработавшего, регенератор, смазочного, фильтра

...отгон воды (в виде пара), бензина, керосина и тому подобных и;лмесей. Образующиеся при регенераци, газы и пар отводятся по трубке 22, Отрегенерированное масло отводится г,о трубке 23.Вышеописанный регенератор-фильтр построен и отрегулирован таким образом, что при любом темпе работы дви. гателя температура регенерируемого масла в камере 7 будет всегда постоянной, так как существует полная зависимость между температурой масла в камере 7 и количеством выхлопных газов, передающих свое тепло маслу, температурой масла и количеством его притока в камеру 7 для регенерации. Если температура масла будет повышаться больше нормально установленной, то давление на поршень 29 также повысится, последний начнет подниматься, а вместе с ним и заслонка 4,...

Номер патента: 42759

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Пушкин

МПК: F02M 37/12

Метки: внутреннего, горения, двигателя, карбюратору, насос, подачи, поршневой, топлива

...пру. жиной 5 путем перестановки ее в отверстия 13 или воздействием на нее барашка 15,Тормозный цилиндр 23 сгибается кр .й. 24, .рй всвоей части входит в гнезда, а в верхней привинчивается болтами 2 б через прокладки к корпусу насоса, Кронштейн 24 имеет направляющие 18 и 19, в которые могут быть вставлены втулки 29, при снятии болтов 2 б вся внутренность насоса свободно вынимается. Кронштейн 12 служит упором для слабой пружины, заведен под лапки 27 и закреплен к ним шплинтами, Крышка 28 прикреплена болтами 29 к планке или т изобретени Поршневой наса в карбуратору двиг рения, отличающийс положенного над ци мозного цилиндра рого укреплен на поршня, на каково с зазором сидит тар ный пружиной 11, кподачи топлива внутреннего...

Номер патента: 42760

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02M 57/06, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...плунжера 11 и полостью контрплунжера 17, также нагруженного сильной пружиной 18. Этот насос может работать по вышеописанному способу через слквное отверстие 19 и по прин ципу аккумуляторной подачи, В послед-нем случае плунжер 11 нагнетает постоянный заряд топлива, засосанныйв его нижнем положении, через всасывающее отверстие 15 и клапан 1 б подконтр-плунжер 17. В зависимости от установки контр-плунжера 17 вращением егоголовки) в сливное отверстие 19 выпускается большая или меньшая частьзаряда, Оставшийся под контр-плунжером 17 заряд, в нужный момент, по.мощью выточки 20 подается под давлением пружины 18 в трубопровод 21к форсунке, Косая выточка 20 поворотом плунжера 11 регулирует моментначала подачи.Насос может приводиться в...

Номер патента: 42762

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Белецкий

МПК: F02N 5/00

Метки: автомобильных, внутреннего, горения, двигателей, пуска, тракторных, ход

...для пуска в ход двигателей внутреннего горения автомобильных, тракторых и т. и., с применением поднимаемого вращением пусковой рукоятки корпуса, падение коего вызывает проворачивание вала двигателя за сцепленную с рейкой шестерню, отличающееся тем, что нагрузкой для опускания корпуса служит вес частично приподнятого на домкрате кузова повозки, на которой установлен двигатель.2. При устройстве по и, 1 применение составляющего одно целое с пусковым устройством реечного домкрата, рейка которого служит как для подъема повозки посредством диска 7 с плоским спиральным пазом, так и для проворачивания вала двигателя, причем, для осуществления последней операции, рейка должна быть повернута вручную до сцепления с шестерней 3,Тип....

Номер патента: 42923

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Яков

МПК: F02P 1/08

Метки: внутреннего, гонения, двигателях, зажигания

...фиг, 1 сопротивление включено между скользящим контактом Н и пружинящим штифтом И зажимного винта Р кабеля короткого замыкания, Сопротивление это состоит из проволоки 6, припаянной концами к металлическим шайбам Г., и цилиндрического изолирующего основания К, на которое намотана зта проволока.На фиг. 2 показана форма выполнения, у которой сопротивление заделано в муфту кабеля короткого замыкания,. Основание К муфты, состоящее из изо лирующего материала, имеет цилиндрическую форму, а проволока 6, образующая сопротивление, намотана на основание и припаяна одним концом в шайбе Е пружинящего штифта М, а другим - к зажиму 5 кабеля короткого замыкания Е. Буква О обозначает изолирующий защитный кожух для сопротивления, укрепляемый на...

Номер патента: 42924

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гуго

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, между, окнами, охлаждения, простенков

...наружная поверхность цилиндра, так что укладка его в охватывающую водяную рубашку становится возможной без дополнительной работы в швах сварки и т. д,; главным же образом, становится возможным производство таких выполнений, где простенки направлены наклонно, между тем как такие простенки при отдельно насаживаемых пластинах представляли большие затруднения в виду того, что пластины приходилось точно выгибать в направлении винтовой линии и пригонять в отдельности к соответствующим простенкам.На чертеже фиг. 1 изображает раэ. рез устройства для охлаждения простенков между окнами двухтактных двигателей внутреннего горения по линии 1 - 1 фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии 11 - П фиг.1; фиг. 3 - развертку гильзы, охватывающей...

Номер патента: 42925

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Козьяков

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, всасывающе-выхлопной, горения, двигателей, карбюраторных, коллектор

...фиг. 4 - то же по П - П фиг. 1; фиг. 5 - то же по П - Ш фиг, 1; фиг, б - то же по 1 Ч - 1 Ч фиг, 1; фиг. 7 - то же по Ч - Ч фиг. 1; фиг. 8- - есасывающевыхлопной коллектор при карбураторе системы Холлей3 сбоку; фиг, 9 - то же сверху; фиг, 10 - то же сбоку со стороны карбуратора; фиг. 11 - то же снизу; фиг, 12 - разрез по 1 - 1 фиг, 8; фиг. 13 - то же по 11 - П фиг, 8; фиг.14 - то же по Ш - П 1 фиг, 10; фиг, 15 - то же по Ч - 1 Ч риг. 10.Предлагаемое устройство всасывающевыхлопного коллектора для карбураторных двигателей внутреннего горения на тракторе фордзон при карбуратуре системы Кингстон1 составляется из двух металлических частей 1 и 2 (фиг, 1 - 7) с выштампованными соответственной конфигурации жолобами полукруглого сечения. Жолобы...

Номер патента: 42932

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гоник

МПК: D05B 69/30

Метки: валу, внутреннего, кольца, машин, подшипников, укрепления, шариковых, швейных

...колец шариковых подшипников, располодкенньхх на глагном валу со скольженйтн, причем после освобождения соединения главного вала и элементов, сидящих на главном валу,последний может бырь вынут из корпуса.На чертеже изображен вид спереди,отчасти в разрезе и со снятой передней стенкой корпуса машины, снабженной предлагаемым приспособлением.Неподвижная часть 2 корпуса машины несет посредством иолеЦ 12 пгариковые подшипники П 14 г.г 1=:вног 0 вала 8. Внутренние кольца 74 этих под" пиков расположены на валу 8 соскольжением и снабжены выемками 76,в которые входят зубцы 75 стопорных колен 23, 15, сидчщих неподвижно на валу машины по обеих: сторонам подшипников. АПри вытаскивании вала 8 стопорные кольца 23, 15 выводится из соединения с...

Номер патента: 43241

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 25/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, движущимися, двухтактный, поршнями, продувкой, противоположно, прямоточной

...изображает в левой половине вид двигателя сзади с разрезом по СО, а в правой половине - с разрезом по ЯВ на фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез по ЕРК 1, на фиг. 1.В двух параллельно расположенных цилиндрах 1 движутся в противоположную сторону по два поршня 2, 2 в каждом цилиндре, Так как двигатель двухтантный, то впуск свежего воздуха в цилиндры осуществляется через окна 72, открываемые и закрываемые левыми поршнями 2. Выпуск же отработанных газов осуществляется через окна 73, открываемые и закрываемые правыми поршнями 2, В случае двигателя четырехтактного, вместо окон 12 и 13 ставятся соответствующие клапаны в середине цилиндров. Два левые поршня 2 соседних цилиндров связаны через посредство шатунов 3 с двумя плечами коромысла 5,...

Номер патента: 43243

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Марунов

МПК: F02M 39/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, пневматическим, приводом, топливный

...внутреннего горения, с пневматическим приводом топливных плунжеров, Корпус насоса состоит из нижней части 1, средней части-подставки 2 и верхней части 32. В нижней части 1 корпуса помещены привод топливных плунжеров и распределительная часть. Привод топливных плунжеров состоит из смонтированных в части 1 цилиндров 5, в каждом из конасоса с пневматическим1 х двигателей внутреннего Я,Марунова, заявленному 3рв,148525),публиковано 31 мал 1935 годней части 1 корпуса через редукционный клапан А, Через окно золотника 15 и соответствующее сверление в зеркале 14 по соединительной трубке 39 сжатый воздух поступает в один из цилиндров 5 и там производит давление на поршень 8 и посредством толкателя 7 передает давление на топливный плунжер,...

Номер патента: 43359

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Нижний

МПК: B25D 9/10

Метки: внутреннего, горения, двигателем, инструмент, ударный

...вырезу, а кулисса 9 может поворачиваться вокруг пальца 77. Этим обеспечивается поворот кулиссы 9 и изменение длины ее плеч. Точка опоры кулиссы состоит из пальца 20 с насаженным на него камнем, Таким образом качания кулиссы происходят вместе с камнем вокруг пальца 20, а передвижение кулиссы по длине будет происходить за счет скольжения камня в ее вырезе, Так как палец 20 насажен на конце кривошипа 29, а на ось последнего насажена жестко связанная с ним шестерня, то при движении стержня 8 последний будет приводить в движение шестерню 29 с помощью укрепленной на стержне 8 зубчатой рейки 28, а палец 20 будет передвигаться по дуге таким образом, что наибольшее плечо кулиссы 9 со стороны стержня 8 и наименьшее со стороны штока 5, будут...

Номер патента: 43515

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Вовси

МПК: F02B 25/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре

...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...

Номер патента: 43517

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Долгополов

МПК: F16C 3/12

Метки: вал, внутреннего, горения, двигателей, коленчатый, составной

...составляющая одно целое с прилегающей к ней щекой коленчатого вала, укреплена в противоположной щеке вала болтом.2, Видоизменение составного того вала по п. 1, отяичающе что плоскости разъема полуц.бжены продольной насечкой дл чения прочности соединения. г. 2 тей одколенчаеся тем, аиф сная увели(1 О составного коленчатого вал К авторскому свидетельству1934 года (с Изобретение относится к составным коленчатым валам для двигателей внутреннего горения и т, и., с применением разъемной цапфы кривошипа, состоящей из двух частей, скрепляемых друг с другом болтовым соединением, ось которого параллельна оси цапфы,В предлагаемом валу разъем осуществляется по диаметральной плоскости цапфы, а илоскости разъема снабжены продольной насечкой для...

Номер патента: 43518

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Андреев

МПК: F02P 15/12

Метки: внутреннего, горения, двигателях, зажигания

...в двигаталях внутреннего горения при пускепоследних дается только одна слабаярабочая искра, которая в условияхобразующегося нагара и холодногодвигателя, особенно зимой, не дает четкого зажигания смеси.В предлагаемом изобретении этотнедостаток устранен соединением особым образом обмоток рабочих индукционных катушек с контактом прерывателяпусковой катушки. Благодаря такомусоединению при пуске и разомкнутыхконтактах прерывателей рабочих катушекв цепи последних работает прерывательпусковой катушки,На чертеже схематически представлена часть предлагаемого устройствадля зажигания в двигателях внутреннегогорения,В цепь аккумуляторной батареивключены: переключатель 2, правая илевая коробки прерывателей 3 и 4,индукци анно распределительные коробки...

Номер патента: 43519

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Озолин

МПК: F02P 19/04

Метки: взрывчатой, внутреннего, горения, двигателях, зажигания, смеси

...к боковой стенке цилиндра, снабженного карманом в верхней части.На чертеже изображена схема устройства для зажигания взрывчатой смеси в двигателях внутреннего горения.Зажигательная камера помещена в выступе 1 на днище поршня б, обмурована изнутри огнеупорной теплоизоляцией 4 и снабжена металлической из тугоплавкого материала колбочкой 3. Открытый конец 2 камеры обращен к боковой стенке цилиндра, снабженного в верхней своей части карманом 5, и распогожен своим отверстием на такой высоте, чтобы оно открывалось примерно за 15 - 30 до мертвой точки поршня, т, е. с необходимым данному двигателю рабочим опережением. Во время работы в колбочку 3 врывается горящая смесь и раскаляет ее. Благодаря применению теплоизоляции колбочка 3 сохраняет...

Номер патента: 43520

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Зыков

МПК: F02C 3/16

Метки: внутреннего, горения, турбина

...Е гокоЛЕМпеоатуое. Продукты гооения 1 ост"г: - .ютс г,ПОНОа СОРЕНИЕ гготлЕЕбасг:,ИЛба=т -51тщатс:ьым пере:ешиеанием Воз.;уха( 1 агЕЛЬ(ВМИ 101,ЮЧЕГО За С-Т Г 11 ЭОЕКЕКИЯ ЧЕРЕЗ ЦЕЛЬ И За СЧЕТ ТУГ 00 Егп НЯХьсего Воздуха по кругу кольцевой камеры,идущим по инерции от туроокомп расс(ра,Все негодви.:ккые части туэби -1,ПОДВЕРГаЮЩИЕСЯ гНТЕНСИВНОъУ КЕГРЕЕЕ.,.,.нни 10, Окрукень Водянои руоа 111(ои е г Ог,1 ЭС 15 ЭЭЭЛС (И "ЭОИС 1 1 УгОТР "1 Ь,Иполо( - ,. О бо ег, к(,11;. Са и лопат;им эГа НЕ 1101 ЕКЫ ЕОДОИ, КОТОРЕ 51 . ОИ ЗгапЕ.НИИ Турбикь ИЗ цЕНТОЕЛЬНСй КаМСРЬРобежкои силы ЧВлекае ( ( ге е,де.ИИ ПРОХОЕИТОЛЬЦЕЕЫЕ (:,К Е,Ье эубаек/ эос; Оа(.теоОльцга (5 Рабо,его Вроср.стае междуЛолсТКВРГЛ Э" ЗГРЕ 15 ЛЕВЕС 1 ПОЛОСО"кольцом-перегородкой 5. 20 да...

Номер патента: 43521

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Шершнев

МПК: F02C 3/24

Метки: внутреннего, горения, камера, турбин

...конструкцию с конденсатором турбины. Пройдя через испарители (на чертеже не показанные), водород по трубе 1, а кислород по трубе 2 поступают в отверстие 3, смешиваются и по выходе в камеру 4 горения горят при высокой температуре, выделяя тепло и превращаясь в водяной пар. Чтобы металлические стенки 5 камеры горения 4 не подверглись действию высокой температуры, в камеру горения впрыскивается через отверстия 6 вода, поступающая из камеры 7. Вода эта быстро испаряется теплом от горения смеси водорода и кислорода. Полученные от испарения воды водяные пары смешиваются с парами, которые получились в результате соединения водорода и кислорода, и после смещения поступают в сепаратор-вставку 8, снабженную винтовой поверхностью и помещенную в...

Номер патента: 43606

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Юнкерс

МПК: F02F 5/00, F16J 9/02

Метки: внутреннего, горения, поршней, уплотнение

...условия для смазывания поверхностей скольжения и, наконец, поршень, получает лучшее направление в цилиндре.Часто оказывается достаточным применение только одного вышеуказанным образом устроенного уплотнительного приспособления, чтобы уплотнить поршень в двигателях высокого давления.Можно также кроме этого устройства применять поршневые кольца нормального типа, которые при этом по существу являются только охлаждающими кольцами, так как тепло, воспринятое от тела поршня, они отдают охлажденной стенке цилиндра.Наконец, можно еще поставить друг за другом несколько уплотнительных приспособлений вышеописанного типа. При этом рекомендуется между отдель:ными кольцами оставлять значительные лабиринтные пространства,На чертеже фиг. 1...

Номер патента: 43776

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Хлебников

МПК: F01B 23/02

Метки: внутреннего, горения, двигатель, тепловозный, тяговой

...9 с рычагом 8, и тем самым способствует увеличению камеры сжатия, соединенной с вспомогательной полостью каналом 11, до требуемого размера, Когда поршень 1 придет в мертвую точку, то через форсунку 12 известным способом впрыскивается легкое топливо (примерно, бензин, бензол и т, д,), струя которого направляется так, чтобы насытить горючим пространство сжатия вокруг запала 13 (фиг. 2), дающего искру, воспламеняющую смесь. Когда давление внутри цилиндра повышается, то поршень 1 получает рабочий ход, а поршенек 10 той же системой рычагов перемещается в обратном направлении и вытесняет из своего цилиндра воздух через канал 11; в этот момент может быть применен верхний наддув через клапан 23, имеющийся в крышке вспомогательного цилиндра,...

Номер патента: 43780

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Оглоблин

МПК: F01L 3/10, F01P 3/14

Метки: внутреннего, выпускной, горения, двигателей, клапан, охлаждаемый

...горения.Стержень клапана снабжен продольным центральным каналом 7, оканчивающимся в нижней части грибка клапана. В верхней части стержня 7, по окружности его, имеется ряд радиальных отверстий 2 для прохода воздуха внутрь клапана, если стержень клапана снабжается наконечником 3, как указано на чертеже. В конструкциях клапанов, снабженных тарелкой для удара кулачка и двойным кулачком, засасывание воздуха в центральный канал стержня может быть осуществлено через верхнее отверстие канала 7.Грибок клапана снабжен рядом ведущих из центральных каналов радиальных отверстий 4, расположенных нормально или под некоторым углом к оси клапана в зависимости от его конструкции, На грибок клапана близко к его седлу, приваривается или прикрепляется...

Номер патента: 44077

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Ежов

МПК: F01P 1/02, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...8 с клапаном 9, а слева от лопасти 4 уже произошло выталки-ванне продувочного воздуха через левыйканал а, так как всасывающий клапанв канале 7 закрыт. Остаточные продукты,горения, находившиеся слева от лопасти 3 в камере горения, таким ооразсм вытесняются продувочным воздухом в атмо сферу через выхлопной патрубок б, рас положенный в нижнем основании вь водной расширяющейся трусы 17 на общейс ней геометрической оси.При максимальном сжатии воздуха правой поверхностью лопасти 3 в камеру горения вводится топливо и производится воспламенение последнего. Происходит движение лопастей 3, 4 в обратном на правлении. При этом в нижней воздушной камере клапан 9 канала 8 закроется, а клапан канала 7 откроется, так как лопасть 4 сжимает правой...

Номер патента: 44157

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Милюков

МПК: G08B 23/00

Метки: внутреннего, выключения, горения, двигателя, магнето, масла, неисправности, нем, подачи, смазки

...на конце полого цилиндра 12, в который входит подвижный корпус 13, несущий конец провода 14, соединенного с первичной цепью магнето. Пружина 75 прижимает провод 74 к контакту 11,Зажим 8 соединен проводом 10 с контактом 7 б, корпус 17 которого содержит пружину 18, давление которой приложено к защелке 19, могущей западать в вырез 20 корпуса 13 при выдвигании последнего.Устройство включается в цепь масло- провода между масляной помпой и главной магистралью, причем масло циркулирует в направлении, указанном стрелками 21 и 22.Давление масла поднимает поршень 3 и шток 4, При прекращении подачи масла поршень, уступая действию пружины 2, опускается и головка 5 штока садится в гнездо, образованное верхним концом втулки 6; при этом первичная...

Номер патента: 44203

Опубликовано: 31.08.1935

Авторы: Витинский, Виткевич

МПК: F01B 23/08, F02B 25/06, F02B 71/04 ...

Метки: внутреннего, встречно, горения, двигатель, движущимися, дифференциальными, компрессора, поршнями

...в дальнейшем превращается в работу, необходимую для сжатия воздуха в моторном про. странстве 2, и в работу воздушного насоса.Незадолго перед достижением внутренней мертвой точки кромка 24 пор. шня 13 открывает окна 4 в стороне воз. душного насоса, благодаря чему получается нагрузка резервуара 5 воздухом продувания. Буферные поршни 12, 3 открывают окна 17, 18, в течение какового времени получается пополнение потерь от неллотности в полостях буфера,Непосредственно перед достижением внутренней мертвой точки поршнями 12, 13 получается впрыск горючего в полость 2 при помощи топливного клапана 25. После впрыска в этой же полости получается сжигание, причем поршни меняют направление своего движения, и продукты горения расширяются в...

Номер патента: 44377

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Тихонов

МПК: D01B 1/14

Метки: внутреннего, волокна, прибор, трепании

...что позволяет разбирать прибор и менять по мере надобности его рабочие органы, Поперек корпуса расположена винтовая пружина 11, которая упирается с одной стороны в выступ каретки, а с другой стороны - в муфточку 11, закрепленную на стержне 1, К другому концу стержня 1 прикреплена проволо. ка 2, проходящая через разъемную медную трубочку 3, привинчиваемую к задней стенке рамы и служащую для ввода пряди сырца в щель трепального барабана. На конце проволоки подвешен зажим 4 для волокна, вводимого в трепальную часть турбины. От наносимых ударов трепальных бил на прядь сырца в волокне возникают растягивающие усилия, которые отражаются на спиральной пружине, работающей на сжатие. При ударе бил под влиянием силы трения волокна о трепальный...

Номер патента: 44414

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Букарев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигателей, клапанными, крышка, отверстиями

...при наличии углублений крышка значительно освобождается от тепловых напряжений, которые в несколько раз превосходят все другие механические напряжения. щеи крь тения. редмет и Крышка с кдля двигателейотличающаясяуменьшения темпрямолинейныхложенных в месщин, параллельоси клапанных 120 В цилиндровых, снабженных клапаными отверстиями, крышках для двигаелей внутреннего горения, часто повляются трещины в нижней части нища на участке по линии, соединяю" оси отверстий, что вызывает смену гшки и временный простой двигателя.Основной причиной появления трещин является перегруженность материала в данном участкь на сжатие силами реакции от несвободного теплового расширения нижнего днища в его плоскости.В предлагаемой крышке, с целью уменьшения...

Номер патента: 44415

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02D 1/02, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...валу, причем верхняя мертвая точка эксцентрика соответствует верхней мертвой точке поршня и началу рабочего хода. Эксцентрик б имеет короткую тягу, благодаря чему скорость плунжера у нижней мертвой точки меньше скорости у верхней.сосаловки При ходе плунжера 2 вверх плунжер перекрывает своим телом всасывающее отверстие 7 и сжимает заряд топлива между собой и нагруженным пружиной 4 контрплунжером 1, заставляя послед. ний подниматься.При своем подъеме контрплунжер открывает отверстие 3 в короткий нагнетательный трубопровод к форсунке в котором от предыдущего впрыски. вания осталось некоторое количество топлива; в трубопроводе тогда возникает давление, равное давлению под контрплунжером и достаточное для хорошего распыла, но...

Номер патента: 44729

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Синеуцкий

МПК: F02B 25/14, F02B 31/00

Метки: внутреннего, выхлопа, горения, двигателях, двухтактных, продувки

...д наклонены к верхней части цилиндра (фиг.1 и 2), а в плоскости, перпендикулярной к оси цилиндра, одинаково наклонены все в одномтангенииальном направлении (фиг. 3),что в сочетании с наклоном их кверху (фиг. 1 и 2) даетзавихрение воздушного потока в цилиндре. При этом указанный наклон стенок окон о, в зависимости от требусмых условий продувки и перемешивания, может быть выполнен или таким образом, что струи втекаюшего через продувочно.наддувочные окна О воздуха взаимно пересекаются в цилиндре или же таким же образом, что эти струи не только расходятся в цилиндре, не пересекаясь взаимно, но даже не касаются друг друга,Конструкция вышеупомянутых распре делительных органов для вышеописан. ных продувочно-наддувочных окон может быть...

Номер патента: 44730

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Молот

МПК: F02B 25/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, продувки, прямоточной

...является самый поршень,для чегов теле поршня а в его цилиндрическойчасти устроена соответствующая выточка Ь,Пор 1 иен дорасширени рог верхней кромкой до продувочных окон с расположенных примерно на середине,. длины цилиндра, сообщает расположенный близ камеры сжатия верхний ряд. выхлопных окон д через перепускной канал е, который конструктивно может быть оформлен как в самом теле цилиндра, так и в виде отдельного трубопровода, через два ряда нижних выхлопных окони выточку Ь в поршне с выхлопной трубой д. В это время происходит так называемый предварительный выхлоп, несколько понижающий давление в цилиндре.С момента же открытия верхней кромкой поршня а, расположенного примерно на середине длины цилиндра, ряда продувочных окбн с и до...

Номер патента: 44731

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Котляренко

МПК: F01B 7/12, F02B 19/00, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...наиболее полное горениетоплива с наименьшим избытком воздуха,Струя горючего, поступающего изфорсунки 20 под прямым или иным угломк потоку сильно нагретого воздуха, проходящему с большой скоростью, присвоем вращательно. вихревом движениив камере горения подхватывается возду:хом, дробится им и сильно нагревается,чем и объясняется наиболее совершен.ное приготовление рабочей смеси, которая воспламеняется от теплоты сжатия.Таким образом, все горючее сжигаетсяв потоке быстро движущегося горячего:воздуха, причем через струю топлива всевремя проходит свежий кислород, кото.рый заменяет кислород, поглощенныйгорением.В работе находится одна из форсугок 20 на каждую пару цилиндров. Вто;рая форсунка 20 является запасной наслучай отказа в работе...

Номер патента: 44732

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Ганненко

МПК: F01B 3/04, F02B 75/26

Метки: валу, внутреннего, горения, двигателей, передача, поршня

...поршневым штокам.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез передачи от поршня к валу для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - поперечный разрез ее.Попарно взаимно коаксиальные ци линдры 7 - 2, 3 - 4 расположены вокруг и параллельно относительно оси коленчатого вала 5. Цилиндры расположены по обеим сторонам крестовины б, насаженной на конических роликовых подшипниках 10 и 71 на колено 9 вала 5, с гайками для подтягивания подшипников по мере их разработки. Поршни каж-, дой пары противоположных коаксиальных цилиндров 1 - 2, 3 - 4 соединены общим штоком 7, снабженным пальцами 8, посредством которых шток шарнирно соединен с вилкой на конце шатуна-ползуна 13, Другой конец каждого шатуна-ползуна 13 входит в направляющий...