Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 562214

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Клод

МПК: F02D 21/06

Метки: внутреннего, воздуха, вторичного, выхлопного, газа, горючей, двигателя, добавлением, присадкой, сгорания, смеси

...1,соединенную через карбюратор 2 с впускным коллектором 3, снабженным каналом 4 подвода вторичного воздуха, в котором размещен запорный орган 5. Канал 4 может быть 30 соединен с впускной трубой 1 двигателя 6.3Впускная труба соединена трубопроводом 7 рециркуляции с выхлопным трубопроводом 8, В трубопроводе рециркуляции размещен электромагнитный клапан 9, сблокированный через блок управления 10 с датчиком 11 состава газа, размещенным в трубопроводе 8. Чувствительный элемент датчика 1.1 может быть из окиси циркония.В трубопроводе рециркуляции размещен датчик давления, выполненный в виде подпружиненной мембраны 12, установленной в корпусе 13 и разделяющей его,на полости 14 и 15, причем полость 14 сообщена каналом 16 с трубопроводом 7...

Номер патента: 562669

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жирнов, Лунев

МПК: F02M 13/04, F02M 17/00, F02M 25/028 ...

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо и вода,Так как крышки 2 и 3 и перегородкапрофилированы по гиперболическому закону, в камерах 5 и 6 обеспечивается постоянство радиальной компоненты скоростивихря и исключается градиент статического давления в этом направлении, Таким образом предотвращается перетекание пограничного слоя от периферии к осевой зоне камер.еКрупные частицы топлива и воды, захваченные вихрем, центробежной силой отбрасываются в периферийную область камеры 5,где они вращаются по круговым орбитам.На взвешенные врашаюшиеся частицы воз.действуют аэродинамические силы радиальная составляюшая которых направлена против действия центробежных сил. Равенствоэтих сил (центробежных и аэродинамических)обеспечивает стационарное удержание частицгорючего и воды...

Номер патента: 562751

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Кукушкин, Платонов, Трегубов

МПК: G01N 11/16

Метки: внутреннего, модуля, сдвига, трения

...ВЫСО., 11 ОГГ 1 КСК -.ЧК 111, "1 К 11 Ер;-а 01 И ВЯЗКИХ ЯЩКОС Т 8 Й; Наттр 1 В 18 рЪ 1 атерцаПОВ С Модуп 8 М улру е 2 "ости 11011 растяжении от 10+11 т гс/см к.-, 100 гс/с;., с дткактетром Образцов От т 02 ьтм д 1,5 М 1 к, Другой целью изоб:- 08;-ец 111 цкляется цзмере 11 цс указанных ха- РаКЕРЦСт;П: МатзоиаЛОВ ПРЦ СЛОЖНОМ На- тоут 81 кцокцовременном круцекци ц пе 0 М Е:,.т 110,1 тта Ст ЯК 8 Н 1 и..=,Пост 11 актся те,т, что стройстьоЗО05 0110 ;00,0 т 011 атэ,1 КО СОЕДНКСННЫМИ СИ.ООЦЗ:,.181 РЦт 011 ЬЦ 1 п: ПРЗСОРаэоватеЛЕМ СРавНИ- - .топиц эле.1 е Ктог Задатчцком силы и 1 кетуптттрр 011 т 01.ат С".ЗД 1 ПЕННЫМ С Элехтромаг -Ц;то:1 згпэцтРО 1"Ктт РаСПОЛОжЕН Нац 11 КЕР- З 5 . 1 Г К 11,1:,1 тот 101 а СЦЛОИЗМЕРИтЕЛЬНЫй...

Номер патента: 563297

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Гаврюченок, Драница, Нхвядович, Шилович

МПК: B29C 17/12

Метки: внутреннего, кольцевых, облоя, полимерных, удаления

...14 вал 15, на одном конце ко торого насажен распределитель 16 механизмаподачи деталей в зону обработки, По периферии распределителя выполнепы гнезда 17 для захвата деталей. На другом конце вала 15 имеется храповой механизм 18, связанный че рез толкатель 19 с посаженным на коленчатый вал 11 кулачком 20.Устройство работает следующим образом.При включении привода 9 вращение черезременную передачу 10 передается на коленча тый вал 11. От коленчатого вала через кулачок 20, толкатель 19 и храповой механизм 18 приводится в прерывистое вращение вал 15 и соответственно распределитель 16, а через рычаг 13 пуансон 8 приводится в возвратно-по ступательное движение, Перемещения распределителя 16 и пуансона 8 синхронизированы.Детали, например...

Номер патента: 564433

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Фут, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...продольный разрез; на фиг, 2 - поперечное сечение трубок.На корпусе 1 глушителя закреплены впускной 2 и выпускной 3 патрубки, соединенные 0 между собой при помощи двух параллельныхтрубопроводов 4. В каждом из трубопроводов 4 установлены перфорированные трубки 5, заглушенные со стороны впуска газа и фиксированные одна относительно другой и относительно трубогроводов 4 крепежными деталями 6.15 Трубопроводы 4 сообщаются между собой через продольную щель 7. При работе двигателя отработавшие газы поступают во впускной патрубок 2 и попадают в резонансные камеры, образованные стенками трубопроводов 4 и трубками 5. Через перфорации в трубопроводах 4 газ попадает в резонансную камеру, образованную стенками трубопроводов 4 и корпуса 1. В...

Номер патента: 564434

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Горяинов, Ермаков, Сабирьянов

МПК: F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...тягами 12 с рычагом13 подачи топлива. Пружина 14 удерживаетрычаг 13 подачи топлива (рычаг дозатора) вположении максимальной подачи топлива,Устройство работает следующим ооразом.При движении рукоятки 1 по часовой стрелке тормозной барабан 2, упираясь сегментнымпазом б в выступ 6, поворачивает ось 7 иперемещает рычаг 8 с ограничителем хода 9 доупора в фиксатор 11. Система тяг и рычагов12 обеспечивает передвижение рычага подачитоплива 13 в положение и 1 минимальные обороты двигателя) . Для выключения подачи топлива при остановке двигателя фиксатор 11 оття гивается, и рукоятка акселератора 1 поворачивается дальше.При движении рукоятки акселератора 1 против часовой стрелки поворачивается тормозной барабан 2. Под действием пружины 14...

Номер патента: 564819

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...любым нз из. веспых способов - заклепками, винтом, сваркой и так далее.Таким образом, отверстия 7 промежуточной опор ы 6 соединяют полости 10 и 11 между толкателем 4 и промежуточной опорой б.н над опорой б соответственно. Полость 10 каналом 12 соединена с атмосферой. Канал 12 содержит гзбиринтные отра. жатели 13 для отделения паров топлива, Канал 14 служит для слива топлива.Насос работает следующим образом.Толкатель 4, поднимаясь под действием кулач. ка, воздействует на промежуточную опору 6 и под564819 3нимает плунжер 2. Вследствие движения опоры 6 происходит сжатие воздуха в полости 11 и автоматическое открытие клапанов отверстий 7, Иными словами, гибкие пластины 8 отходят от отверстий 7. Открытие клапана значительно облегчается...

Номер патента: 564827

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Гленн, Рассел, Филип

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стенд

...11 ри испытании ВМТ будет измеряться обратным бес. конгаклым датчиком 84, вст)оенным в каретку 48 (фиг. 8), Штыри 76 и 77 датчиков располагаются,. спереди и сзади двигателя б так, чтобы могло быть осуществлено измерение отклонения от направле. ния движения, и чтобы они были расположець в плоскости и под прямым утлом к геометрической оси коленчатого вала. Концевые выключатели 8 и 86 предназначены для перемещетпя датчиков в прямом и обратном направлениях. В предлагаемом случае после того, как двигатель 6 зафиксирован на своей конечной позиции для проведения испытаний внутри рамы, пластина 5, на которой помещен дви. гатель б, будет совершать обратное движение с помопью подъемника 11 с тем, чтобы дать возможность штырям 76 и 77 вьдвинуться...

Номер патента: 564828

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Афро, Бруно, Вирджилио

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...не показана), входы которой перевернуты относительно входов изображенной схемы. Сумматор 12 (фиг. 2) содер.жнт на входах конденсатор 28 и детектирующии диод 29, а на выходе - транзистор 30,Устройство работает след)ющим образом.Сигнал зажигания, приведенный на фиг, За,поступает с датчика 19 и подается на формирова.тель импульсов 20, который вырабатывает иьпсульсы (фиг, Зб), синхронные сигналам эажигапя иимеющие постоянную амплитуду и длительность.Эти импульсы подаются на блок 4 формированиясигналов управления, а именно на грютерную схе.му 21, Поэтому на ее ныхоие появляются сигналы,10 показанные на фиг. Зв и Зг. На выходе блока 4появляются сигналы, поступающие на управлениепервым вентилем 3.На выходе схемы, аналогичной схеме с...

Номер патента: 564884

Опубликовано: 15.07.1977

Автор: Алексеев

МПК: B04B 1/04

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...ротора 2 закреплена гидравлическая турбинка 7 привода ротора, а на оси 1 - сопловой аппарат 8.В ось, имеющую ступенчатое цент отверстие 9 и поперечное отверстие 10 лена тру.бка 11 отвода масла, Поло между трубкой 11 и осью 1 соединена стралью подвода масла (не показана рез поперечное отверстие 13 в оси 1 - с сопловым аппаратом 8.В верхней части гильзы 4 ротора выполнены каналы 14 для отвода очищенного масла, соединяющие полость ротора с полостью 15 между гильзой 4 и осью 1, которая через отверстия 10 и 9 соединена с трубкой 11, Под входными отверстиями канала 14 расположенэкран 16, выполненный некруглым, зацело с гильзой 4. Этот экран частично перекрывает проход масла вдоль оси ротора 2 от турбинки 7 к входным отверстиям каналов 14....

Номер патента: 565109

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Кузнецов, Плотицын, Старостин, Тимохин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...технологии изготовления 20стержня,Целью изобретения является предотвращение обратного заброса масла и упрощение изготовления поршня. Для этого расширяющийся участок выполнен с наклонными стенками 2 дна длине дуги, занятой дренажными отверстиями,На фиг. 1 представлен продольный разрезописываемого поршня; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1. 30 Поршень 1 двигателя внутреннего сгорания содержит канавку 2 под маслосъемное коль. цо по меньшей мере с двумя дренажными отверстиями 3, имеющими расширяющийся участок 4 со стороны внутренней поверхности 5 поршня, выполненный с наклонными стенками б и 7 на длине дуги, занятой дренажными отверстиями,Поршень работает следующим образом.При движении поршня 1 вверх или вниз масло, снятое со стенок...

Номер патента: 565111

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Алексеев, Николаев

МПК: F02P 7/02

Метки: внутреннего, зажигания, распределитель, сгорания, системы

...упругими упорами, взаимодействующими с крышкой.На фиг. 1 показан описываемый распределитель, общий вид с частичным разрезом; на фиг. 2 -- то же, вид сверху. 30 Корпус 1 распределителя закреплен на двигателе 2 при помощи шпилек 3, проходящих сквозь удлиненные прорези а корпуса, Шпильки 3, снабженные гайками 4, и прорези а позволяют регулировать установочный угол зажигания путем поворота корпуса относительно двигателя. Распределительная крышка 5 с закрепленными в ней проводами б, идущими к свечам, снабжена кольцом 7, связанным с экраном 8 и крышкой 5 упругими упорами 9. Экран 8 установлен на корпусе 1 и связан с ним при помощи сопряженных цилиндрических поверхностей А и Б, образующих опору для относительного вращения корпуса и...

Номер патента: 565635

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Аке, Роланд, Ян

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...12 ведомогоротора 8 (см, Фиг, 3). В корпусе выполненывпускные каналы 13 и 14 для подачи воздушного заряда, выпускные каналы 15 и 16, а также отверстие 17 для установки топливораспыливающего устройства (на чертежах не показано).Во впадинах 10 ведомого ротора 8 по их центру выполнены камеры 18 сгорания, имеющие форму части сферы (см, фиг. 4). Воспламенение топливо-воздушной смеси осущеставляется свечами 19 зажигания, установленными в углублениях 20 и 21, выполненных, соответственно, в камерах сгорания ведомого ротора 8 или в вершинах зубьев 9 ведущего ротора. Осевая длина 1. роторов равна 0,75 - 1,5 хорды СА впадины 10 ведомого ротора по его наружному диаметру, а длина хорды Св зубьев 9 ведущего ротора 7 по его наружному диаметру равна...

Номер патента: 566006

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Афонин, Цирлин, Юдаев, Юшкин

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...(воздуха) 13, газовым редуктором 14, ресивером 15 с осу 1 нителсм раснрс 5660063делителем 16, сепаратором 17. Кроме того, в корпусе испарительного теплообменннка 6 раз. мешена решетка 18, разделяющая газовую 19 и жидкостную 20 полости, а теплообменник 6 снабжен патрубком 21 отвода газа.Система охлаждения работает следующим образом.При запуске двигателя 1 коленчатым валом 4 приводится во вращение лопастное колесо 7 и подается гаэ от источника 11 через решетку 18 и жидкостную полость 20. При этом проходящие пузырьки газа создают эффект увеличения площади испарения, а прокручивание жидкости в теплообменнике 6 усиливается благодаря тангенциаль ному размещению патрубков 9 и 10, Закрутка жидкости может осуществляться и при помощи эжектора...

Номер патента: 566008

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Грибачев, Гринсберг, Резник

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателей, сгорания, тоработавших

...элементы 5, при этом каждый элемент соединен с выпускными окнами цилиндра при помощи суживающегося патрубка (сопла) 6.На чертеже каждьй из элементов соединен с одним цилиндром, но для многорядного двигателя, у которого выпускной трубопровод расположен между рядами, возможно подключение одного и того же злемента к цилиндрам разных рядов.Все сопла изогнуты и обращены своим выпускным отверстием к открытому торцу трубопровода.К этому же торцу обращены своей расширенной частью злементы трубопровода, Торцовое отверстие расширенной части каждого элемента частично сооби,ено с торцовым отверстием суженной части соседнего элемента и частично - с полостью 7 трубопровода. Со стороны закрытого торца трубопровода к суженной части крайнего элемента...

Номер патента: 566013

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Вашин, Катольник

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...1 и 2 одна Относительно другой соответствовала угловой разности опережения впрыска топлива на минимальной и максимальной частоте работыдвигателя,Муфта работает следующим образом. 30Для Облегчения пуска двигателя, на малой пусковой частоте вращения установленопостоянное оптимальное опережение впрыскатоплива, при этом полумуфты 1 и 2 неподвижны Одиа ОТНОситеьио другой, а центробежные грузы 3, поджатые пружинами 5,удерживалотся в исходном положении непод-,вижно относительно полумуфт 1 и 2.После возникчовения устойчивых вспышек в цилиндрах двигателя частота враще-,40ния его коленчатого вала возрастает, двигатель переходит на режим самостоятельной работы,рля которого величина оптимального опережения впрыска топлива соответственно...

Номер патента: 566942

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Азбель, Каминский, Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...толщины перегородки выполнено по еевогнутой поверхности, максимальная толщи 25 на перегородки составляет 1,1 - 1,6 от номинальной, а максимальный угол между касательными к выпуклой и вогнутой поверхностям лежит в пределах 10 - 30",Такое устройство уменьшаетиЗО газообмене и повышает равноавхода потока на колесо, что приводит к снижению действующих на колесо возмущающих сил.На фиг, 1 изображена турбина с безлопаточным направляющим аппаратом и разделительными перегородками; на фиг. 2 - участок разделительной перегородки, примыкающий к рабочему колесу ( в увеличенном масштабе).В общем корпусе 1 турбины размещено центростремительное колесо 2 и охватывающие его спиральные каналы 3 и 4 безлопаточного направляющего аппарата. Каналы...

Номер патента: 566946

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Ерофеев, Кушуль

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, комбинированный, опережения, регулятор, сгорания, скорости, угла

...тем, что, с целью умень туды колебаний на выходе объе выходах регуляторов установле переключения, управляющий в. подклочен к входу стабилизирл 10 тора. На чертеже представлена б. ложенного регулятора. Объект 1 регулирования (в чае - двигатель внутреннего сго 15 с измерителем 2 угловой скорост рого соединен с входом датчика вания и входом экстремальногоВыход датчика 3 рассогласования подклю чен к входу стабилизирующего регулятора 5(регулятора стабилизации скорости). Выходы экстремального и стабилизирующего регуляторов соединены с устройством 6 переключения, выполненным в виде реле, имеющего две пары 25 сблокированных между собой контактов а иб). Управляющий вход устройства переключения (обмотка реле) подключен к входу стабилизирующего...

Номер патента: 566948

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Астанский, Осадин, Шмаков

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...що Типаж 693омптета Совета Министретений и открытий5, Раушская нао., д. 4/5 Подппсив СССР шография, пр. Сапунова,фективность уплотнения при установке форсунки на двигателе. Формула изобретенияФорсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая колпак-соплодержатель с конической запорной и торцовой поверхностями и размещенный в нем распылитель с иглой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения деформации распылителя при установЗаказ 1692/14 Изд. Хз 608 ЦНИИПИ Государственного по делам из 113035, Москва, )4,ке форсунки и повышения эффективности уплотнения, на торцовой поверхности колпакасоплодержателя выполнена кольцевая канавка.5 Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1. Дизель 6 Ч 36/45. М Гостехиздат,...

Номер патента: 566949

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигатель, отметчик, подачи, продолжительности, сгорания, топлива

...последовательно фильтр 7 и устройство 6 выборки и запоминания. Перед началом подачи топлива сигналы на обоих входах компаратора 3 практически равны и соответствуют установившемуся уровшо давлеия. Соответственно близок к нулю сигнал на выходе компаратора 3.Прп повышении давления в момент начала подачи топлива возникает разбаланс сигналов на входах компаратора 3, а па его выходе появляется сигнал, который вызывает срабатывание порогового устройства 4 и подключенного к его выходу одновибратора 5. Сигнал с выхода одновпбратора 5 задает интервал времени, превышающий по длительности процессы подачи и колебаний давления топлива в трубопроводе после отсечки подачи топлива. Зтпм сигналом устройство 6 переводится в режим запоминания...

Номер патента: 566951

Опубликовано: 30.07.1977

Автор: Минаев

МПК: F02P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...соединена с маломощным источником 9. Напряжение этого источника должно быть достаточным для пробоя расстояния между подВнокныь и неподВиокным электродами ВрашаЗо ющегося разрядника. Вторичная обмотка 10импульсного трансформатора через стабилизирующий ограничитель амплитуды импуль- сОВ, Вкл 10 ч 210 щпЙ стаоилит 1 эон 11 и 1 эезист 011 12, подключена к управляющему электроду спускового устройства.Второй вар 1 ант датчика (фиг. 3), также как и вариант, изображенный на фг. 2, Вклюа подвижный 13 и непоДВижный 14 электроды, однако подвижный электрод за счет центробежного р:гулятора 15 имеет дополнитеэьну 10 стспс 11 ь сВОООды В напраВленпп, пе 1 эпсндпкуля 1 эном к Оси еО В 1 эащения, а неподвижный электрод размещен в плоскости 10,...

Номер патента: 566952

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Герасимов, Писарев, Тымчук

МПК: F02P 17/00, G06F 17/13

Метки: внутреннего, двигателе, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...зажигания образуется импульс, который подаегся на вход блока 5 формирования импульсов угла зажигания и схему 9 выбора результата,С этого момента импульсы от датчика 4 счетных импульсов начинают поступать через блок 5 формирования в декадный счетчик 7. Сигналом с другого выхода блока формирования индикатор б знака угла зажигания устанавливается в состояние плюс, С приходом импульса от датчика 2 отметки верхней мертвой точки блок 5 формирования прекращает пропускать в декадный счетчик 7 счетные импульсы, В момент закрытия блока формирования срабатывает схема 9 выбора результата, подключенная к одному из выходов блока формирования, и запускает схему 13 переписи, сигналом с которой открывается запирающий каскад 13. Результат из декадного...

Номер патента: 567834

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Талаквадзе

МПК: F01L 1/30

Метки: внутреннего, двигателя, клапанный, механизм, сгорания

...вала привода клапанногомеханизма.Зубчато-реечные толкатели 10 могутиметь в поперечном сечении прямоугольнуюформу, располагаясь в прямоугольных каналах головки цилиндров, либо иметь круглоепоперечное сечение и располагаться в сверленых каналах головки, На фиг, 4 приведенвариант привода одной парой зубчато-реечных толкателей 10 одновременно двух клапанов, Возвратно-поступательное перемеще-ние клапана 3 обеспечивается с помощьюдвух зубчато-реечных толкателей 10 одиниз которых обеспечивает открытие клапана,а другой - закрытие.Перемешаясь под действием, кулачка 15слева направо один зубчато-реечный толкатель 10 поворачивает подвижный стакан 4по часовой стрелке. При этом другой толкатель совершает противоположное движение. При повороте...

Номер патента: 567835

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Каганович, Овчинников, Резник, Юелый

МПК: F01N 3/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впуск ной 2 и выпускной 3 коллекторы, В выпускном коллекторе размещен основной каталитический нейтрализатор 4, а в байпасном трубопроводе 5-пусковой нейтрализатор 6, В зоне подключения байпасного трубопрово-. да 5 к выпускному коллектору 3 установлен запорный орган (заслонка) 7, связанный посредством тяги 8 с дифференпиальным датчиком 9 давления (мембранным), . ссэбшенным с впускным коллектором 2. Кроме того, двигатель снабжен воздушным насосом 10, подающим вторичный водух в выпускной коллектор 3,Двигатель работает следуюшим образом.При работе двигателя на малых и быст переменных нагрузках разрежение во впус ном коллекторе 2 через датчик 9 и тягу перемещает заслонку 7 в положение, при котором открыт байпасный трубопровод 5, Объем...

Номер патента: 567836

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже представлена схема устройства для наддува двигателя внутреннегосгорания,Двигатель снабжен турбокомпрессором2, ротор 3 которого через разъединительнуто муфту 4 и повышающий редуктор 5 связан с маховиком 6. Маховик 6 связан с двигателем 1 при помощи кинематической передачи 7 и второй разъединительной муфты8, выполненной. обгонной.Устройство работает следующим образом.На установившемся режиме работы двигателя 1 турбокомпрессор 2 приводится вдействие при помощи,выхлопных газов,энергии которых достаточно для обеспечения необходимой частоты вращения ротора 3и, следовательно, для хорошего воздухоснабжения, Муфта 4 разъединяет ротор ЗТираж 690 ударственного комите о делам изобретений Москва, Ж, Рауш Подписноеа Совета Министоткрытийкая...

Номер патента: 567989

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Блох, Власенко, Дубровский, Крыжний, Потиченко, Шабадаш

МПК: G01M 15/00

Метки: валопровода, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...по Такис производя боты, так модели, а Це сьюиспытания трудоеэксплуатационнскак валопроводпе ца реальпомизобретения явлт.ти испытаний пуьном двигателе мки и не восх условий раиспытывается на впгателе.тся сокрашение тем проведения рн нагрузках, 25 ени рмула изоо Способ испытания валопровода двигате-я внутреннего сгорания, например привотпул 1 темксс тх на реал Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам испытания валопроводов двигателя внутреннего сгорания.Известны способы испытания валопрово 1; дов двигателя, путем разгона и динамичес- о кого возбуждения 11,Систему валопровода с амортизатором разгоняют от электродвигателя до. заданной скорости, пои достижении которойэлектродвигатель отключают муфтой. Одно...

Номер патента: 567990

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Ценев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, локальных, результирующих, сгорания, температур, цилиндра, элементах

...способу результи руюшую температуру газа определяют для всего цилиндра в целом и поэтому значения теплопередачи, полученные в процессе испытания, имеют значительную погрешность.Неравномерность температурного поля по объему газов в цилиндре является одной из основных причин того, что температурное поле на тепловоспринимаюшей поверхностй любой из деталей цилиндро- поршневой группы неравномерно, а поэтому и результирующая температура имеет локальный характерв различных зона;:н:ииовосп мающих поверхностей цииииира. ших температур,Это достигается благодарпроцессе испытания двигателтемпературу охлаждающей киполнительно выявляют прираштуры в зонах, например намакицей поверхности головкиванное изменением температушей жидкооти,Локальная шав...

Номер патента: 568382

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Френк

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...растворенные в воде метиловый спирт и ацетон. На входе в карбюратор устанавливают воздухоочиститель (не показан) .При работе двигателя в задроссельном пространстве 7 образуется разрежение. Это разрежение создает пониженное давление у концевой части 21 регулировочного элемента 18, в результате чего находящиеся в емкости 8 пары отсасываются во впускной трубопровод по трубке 9. При отсосе паров из емкости 8 давление в ней снижается, что приводит к поступлению по трубке 10 и аэратору 11 воздуха в жидкость, заполняющую емкость. Расход воздуха определяется регулирующим клапаном 12, Из аэратора 11 воздух выходит в виде многочисленных пузырьков, которые поднимаются на поверхность, пройдя через слой жидкости. Эти пузырьки воздуха,...

Номер патента: 568763

Опубликовано: 15.08.1977

Автор: Шуф

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, внутреннего, двигателя, двухтактного, коленчатый, сгорания

...изооретенгаемому результату.Однако в нем недостаточна и нестабильнаподача смазки к подшипнику большой ниж 5 ней головки шатуна.Цель изобретения - повышение моторесурса коленчатого зала путем увеличенияподачи смазки из горючей смеси, находящейся в картере.1 О Для этого каналы, выпо.тненные в маховиках, выведены в центр вращения в пространство между маховиками.На чертеже показан предлагаемыи коленчатый вал двухтактного двигателя.15 Коленчатый вал состоит из маховиков 1,соединяющего их пальца 2, внутри которогоимеется полость А, закрытая с торцов заглушками 3, подшипника 4, на котором закреплен шатун б, имеющий прорезь а для20 движения потока горючей смеси со смазкой.В пальце имеется один или несколько радиальных каналов б для подвода...

Номер патента: 569739

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Астанский

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...2 с плунжером 3. Втулка 2 сопряжена с седлом 4 нагнетательного клапана 5 по конической поверхности (уголпри вершине конуса ос ), имеющей уклон больше, чем уклон конической поверхности (угол,при ввршинв конуса сс ) седла 4. Нижняя часть седла 4 выполнена в виде полого усеченного конуса уклон внутренней конической поверхности которого (угол при вершине конуса К ) меньше уклона его наружной поверхности. Сверху на седле 4 установлена головка 6, соединенная с корпусом 1 шпильками 7.Прн соединении головки 6 с корпусом 1 монтажное усилие в шпильках 7 создает в зоне сопряжения конических поверхностей втулки 2 и седла 4 необходимое удельное давление, обеспечивающее уплотнение надплун жерной полости насоса, При этом происходит также деформация...