Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 861676

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бондарь, Гиссар, Зайченко, Куликов, Моисейчик, Нагорняк, Петренко, Стефанишин, Щацков

МПК: F01P 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...антифриза охлаждающая жидкостьпроходит через клапан 11, трубку 20и перепускной канал 17. Срабатываниеклапанов 11 и 12 происходит при разлячных величинах давления, Регулировка пружины 28 тарелки 29 на болеенизкую величину при работе на антифризе по сравнению с работой на водеобусловлена тем, что.для исключениякавитационных явлений,в насосе приработе на антифризе необходимо болеенизкое давление, чем при работе наводе при прочих равных условиях.Регулировка пружины 31 тарелки 30на более низкую величину при работена антифризе обусловлена тем, чтокоэффициент объемного расширенияантифриза значительно выше, чем -воды.После запуска двигателя 7 приоткрытом перепускном клапане 23 термо-ззстата 21 жидкость поступает в насос8 иэ перепускного...

Номер патента: 861677

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Берман

МПК: F02B 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...повышение экономичности,Поставленная цель достигается тем,что первую порцию топлива впрыскивают в смеси со сжатым газом.В качестве газа может быть использеван воздух,Предлагаемый способ осуществляютследующим образом.,. На такте всасывания впускают вцилиндр воздух, затем начинают его .сжимать. На такте сжатия в цилиндрвпрыскивают топливо в виде двух порций. Первую порцию впрыскивают во. второй половине такта сжати% при давлении в цилиндре, равном 0,25-0,620 от давления. конца сжатия, в количестве, равном 25-30 от суюы двух порций в смеси со сжатым газом (воздухом), а .вторую - в конце сжатия.Затем происходит воспламенение топ- .лива от сжатия и оно сгорает. Продукты сгорания расширяются.и их выпускают изщющндра.Такам образом, реализация...

Номер патента: 861678

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Доброгаев

МПК: F02B 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...стенке камеры сгорания 1.Двигатель работает следующим образомм,Через указанную Форсунку 4 в конце такта сжатия в камеру сгорания 1впрыскивается порция легковоспламеняющейся жидкости типа эфира), котораясамовоспламеняется и обеспечиваетобъемное воспламенение горючей смеси.В случае выполнения форсунки содним .распыливающим отверстием впрыск этоплива производится в сторону выпускного клапана 3, при двух распыливающих отверстиях или каждое иэ них направлено в сторону выпускного клапана,или одно распыпивающее отверстие направ лено в сторону выпускного клапана3, 1,руго.е - в сторону впускного клапана 2 или перпендикулярно к радиусу цилиндра, проходящему через осьфорсунки 4, При боковом расположениифорсунки 4 в случае, когда ось еерасположена в...

Номер патента: 861679

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дерюгин, Дерявченко, Меликов, Мищенко, Модылевский, Нафиев, Непомнящий, Новокрещенов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...обогащенной смеси - в картере 19 и в вспомогательном поршне 4. Механизм дляпреобразования возвратно-поступательного движения основного поршня 3 вовращательное движение коленчатоговала 6 выполнен в виде крейцкопфногокривошипно-шатунного механизма, снабженного штоком 25, жестко связаннымс днищем основного поршня 3 и проходящим через днище с уплотнительнымэлементом .26 неподвижного вспомогатеЛьного пораия 4, крейцкопфом 27,жестко соединенным со штоком 25 искользящим внутри поршня 4, и шатуной 28. Впускной к нагнетателькыйорганы вспомогательной камеры 15сжатия выполнены соответственно ввиде С-образного канала 29 в ииж ней части стенки основного поршня 3 с внутренней стороны и в виде отверстия 30 в верхней части с.енки поршня 3. Кольцевая...

Номер патента: 861680

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и через выпускной клапан 7 - с трубопроводом 8 для отвода отработавших газов. Камера сгорания 1 соединена с .Форкамерой Э по меньшей мере через один факельный канал 10, направленный в нее тангенциально. Форкамера 9 снабжена свечей 11 зажигания и до полнительной полостью 12, которая отделена от форкамеры 9 перегородкой 13, в.которой выполнены отверстия 14. факельный канал 10 расположен у одного торца 15 форкамеры.9, а перего родка 13 образует другой торец Форкамеры 9, форкамера 9 может быть Образована вставкой 16 из легированной стали, установленной в расточке головки 2 цилиндра 3. Крепление заставки 25 16, перегородки 13 и крышки 17, образующей дополнительную полость, может быть осуществлено заглушкой 18, имеющей резьбовую часть 19.В...

Номер патента: 861681

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кравченко, Лышевский, Мыльнев, Никонов, Сулейманов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...на фиг,2,содержит шипы 8, размещенные наповерхности крышки цилиндра, причемсоединительные каналы 7 образованызазором между крышкой цилиндра иднищем поршня.15В варианте выполнения двигателяфиг. 3), поршень 5 снабжен выступом,в которомимеются соединительныеканалы 7,. причем крышка цилиндра имеет выемку, в которой при положении 20поршня в верхней мертвой точке размещается выступ поршня.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом.В момент впрыска топлива через 25меогосопловую Форсунку 1 в камерусгорания б оси шипов 8 совпадают сосями 10 сопл форсунки 1, Вследствиевысокого нагрева шипа 8 повышаетсятемпература в центральной зоне факела и ускоряется процесс испарениякапель топлива.При движении поршня вверх воздухвытесняется...

Номер патента: 861682

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Староверов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, сгорания, сжатием

...осуществляется по меньшей мере одним распылителем 9, установленным в головке 3 цилиндров 2 и снабженным распыливающими отверстиями (на черте. жах не показаны), ориентированными под острьм углом к плоскости головки 3, причем точка. пересечения осей распыливакщих отверстий в проекции на днище 5 поршня 4, расположена вблизи проекции окружности горловины 6 и угол между каждой из этих осей и линией м , проходящей через точку б их пересечения и центр ба горловины 6 выполнен равньк 45-90.При работе двигателя топливо 15 подается на поверхность камеры сгорания в зоне горловины, когда поршень, приближаясь к верхней мертвой. точке, вытесняет воздух иэ кольцевой зоны над поршнем в камеру сгорания. Струя 2 О распыленного топлива на всем своем...

Номер патента: 861683

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Васильев, Кузин, Проклов, Смерека, Хорошилов

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...осуществляюторганов и.перемешивания его со сжа- ф 5 следующим образом,тым воздухом, сжатия топливовоздуш- . После открытия выпускных и прсдуной смеси в цклиндре и ее перетека-вочных органов производят продувку иния в форкамеру, воспламенения сме- , . наполнение цилиндра сжатым воздухом.си в форкамере, расширения продуктово Затеи после закрытия выпускных оргасгорания в цилиндре и их выпускаф 36 нов весь топливный газ начинают по8 б 1683 ИИП Заказ б 492/21 Тираж 581 Нодписно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная давать иэ топливного коллектора через форкамеру, очищая ее от остаточных газов, в цилиндр (точка НПГ), где происходит перемешивание его с продувочным сжатым воздухом, В начале сжатия топливовоэдушной смеси в цилиндре при...

Номер патента: 861684

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Манин, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигаель, роторно-поршневой, сгорания

...каналы 21 и 23 предназначеныдля эжекции топлива.В каждом из каналов 21 и 23 имеется система топливо-подачи с аккуму-лятором сжатого газа, одна из котоОрых показана на фиг. 2 для одной изсекций, например первой секции. Поэтому все элементы этой системы предназначены как для форсунки 15 и первой секции 1, так и для форсунки 16 15и секции 2. Фиг. 1 представляет собОй в общем виде эквивалент в частииспользования одной из секций в ка"честве аккумулятора сжатого газа длядругой секции. 20Форсунка 15 сообщена каналом 25 с.. подводом топлива через обратный клапан 26 . Канал 21 сообщен с аккумулятором газа, выполненным, например ввиде емкости 27 с поршневым элемен-,: 25том 28, который связан с рычагом управления (на чертежах не...

Номер патента: 861687

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Колосов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...и дополнительный золотник8 не займет положения, при которомбудет перекрыт доступ рабочей жидкости к управляющей полости силовогосервомотора 3.Действие управляющего сигнала задатчика в сторону увеличения скоростного режима в этом случае невозможно, однако уменьшение скоростногорежима будет производиться, так как 40 при уменьшении управляющего сигналаэадатчика 1 управляющий золотник 2будет подниматься, сообщая канал кдополнительному золотнику 8 со сливом. Таким образом обе полости дополнительного. золотника 8 будут находиться под атмосферным давлением. Вследствие перетечек рабочей жидкости взазорах поршень силового сервомотора3 перемещается вверх, в сторону умень.шения скоростного режима. При этомуменьшается затяжка пружины...

Номер патента: 861689

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Каплан, Куколев, Тихонов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, задроссельном, поддержания, пространстве, разрежения, сгорания

...пневмопривода 6 припомощи трубопровода 16, имеющего жиклер 17 для соединения с атмосферой.Блокировочное приспособление 7 имеетэлектромагнитный клапан 18, обмоткакоторого подключена к электронномублоку 19 управления,.Работает система следующим образом,При работе двигателя на нагрузочных режимах и режиме холостого ходаэлектромагнитный клапан 18 блокировочного приспособления 7 закрыт, всле.дствие чего диафрагменная полость 12отсоединена от задроссельного пространства А, а спиральная пружина 11через диафрагму 10 и двуплечий рыгач13 прижимает запорныйорган В к корпусу 9, обеспечивая перекрытие канала 14. Поэтому в трубопроводе 16 врабочей камере 15 исполнительного пне.вмоп 0 ивода 6 создается через жиклер17 атмосферное давление, при...

Номер патента: 861693

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Брагин, Григорьев, Тишкин

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...давлением со стороны впускнойполости, а другая - размещена в емкости, сообщенной с выпускной полостью через жиклер Г 13 .Недостатком указанного устройстваявляется получение неоптимальногосостава смеси в широком диапазонережимов работы двигателя, что приводит к снижению крутящего момента иухудшению динамических качеств автомобиля.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристикдвигателя в широком диапазоне режи(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ГАЗА В ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ861693 Формула изобретения жгород, ул Филиал ППП "Патент" оектная, 4 иена полость 13, сообщенная с выпускной полостью 9 при помощи канала 14, выполненного в виде дросселирующего отверстия в подвижном клапане 10. Во впускной полости 8 установлен...

Номер патента: 861694

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Геворкян, Давтян, Карапетьян

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...при помощи трубки 20 соедине"на с внутренним пространством 21 воздушного фильтра 7.Диспергирующая камера 3 включенаво впускной тракт 1 .между основным идополнительными диффузорами 4 и 5 иснабжена обогревательной рубашкой 22,которая через подводящий и отводящий .штуцеры 23 и 24 подключается к системе охлаждения или выхлопному тру;бопроводу.двигателя (на чертеже не 20изображены), Объем диспергирующей ка.меры 3 выбирается в зависимости оттипа двигателя. Например, может бытьравен рабочему объему цилиндров двйгателя. 25Работа системы происходит следую-.щим образом.При работе двигателя топливо иэпоплавковой камеры 15 с некоторым количеством воздуха,. поступающего че"рез воздушные жиклеры 12 и, 13, изэмульсионного колодца 11 по каналу...

Номер патента: 861702

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Дец, Куликов, Пищелев

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорарания, топлива, угла

...с частотойследования, пропорциональной егодлительности.С выхода датчика 8, устанавливаемого на центральном трубопроводетопливного насоса распределительно"го типа или на корпусе многоплунжер. ного насоса, импульсы подачи топлива от всех секций через Формирователь 9 поступают на один из входов элемента 12 (фиг, 2, б), на второй вход которого в зависимостиот положения переключателя 13 подается первая последовательность стробирующих импульсов с первого иливторого (на фиг. 1 - с первого)выходов триггерной схемы 4 (фиг,2,г),сформированных с помощью импульсовканала синхронизации (фиг. 2,в)и импульсов отметки ВМТ (фиг. 2,а). В зависимости от количества цилиндров и порядка их работы в двигателях датчик синхронизации устанавливается на форсунке...

Номер патента: 861705

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Горохов, Паюсов

МПК: F02N 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 и 2) отличается от конструкции воздухораспределителя б (см. фиг. 6) тем, что отверстия 37 и 38 в корпусе 32 расположены равномерно по окружности, так как подача воздуха из баллона в цилиндры раскрутки должна осуществляться через равные промежутки по углу поворота коленчатого вала в соответствии с моментом наступления в них тактарабочего хода (для раскруткиколенчатого вала двигателя воздухв блок цилиндров 10 раскрутки долженнодаваться на такте рабочего хода. Золотник воздухараспределителя 7 также через зубчатую передачу связан с коленчатым валом двигателяи для четырехтактного двигателя вращается с оборотами, равными половине оборотов коленчатого вала.Двигатель работает следующим образом.В трубопровод 11 и в полости 35(см, фиг. 6)...

Номер патента: 861707

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Пархоменко

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, сгорания

...раннего .зажигания максимум давления наступилдо того, как вал занял оптимальноеположение (несовпадение сигналов СДи СП), .возникает ошибка регулирования (Трш ). В процессе управления измеряют время цикла Т и ошибку регулирования То . Расчетное время горения уменьшают на величину ошибки регулирования и вычитают его из времени циклаПолученное таким образомвремя выжидания Те для следующего цикла отсчитывают с момента прохождения валом оптимального положения и подают искру. В результате максимальное давление наступает в момент прохождения валом оптимального положения (совпадение сигналов СД и СП), что и является целью управления.В установившемся режиме значение ошибки регулирования не будет выходить за пределы заданной точности,...

Номер патента: 861734

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Доронин, Костиков, Назаров

МПК: F04C 2/06

Метки: внутреннего, гидромашина, зацепления, шестеренная

...работы и движения среды,Шестеренная гидромашина внутреннего зацепления содержит корпус 1 с рабочими камерами 2, которые сообщены с каналами подвода 3 и отвода 4, эксцентрично установленный зубчатый ротор 5 и не подвижную наружную шестерню 6, связанную зубчатыми сателлитами 7 с ротором 5, Наружная шестерня 6 выпопнена эл пипсообразной. В роторе 5 выполнены као нади 8, распсетоженные в пределах до 60 по обе стороны от плоскости его эксцентриситета.При расщщожении канадов внутри вала выполнена перегородка 9. Канатты 8 и 4 взаимно соединяются через промежуточный копьпевойлаз 10 иди простой ци-" линдрической расточкой - углублением 11.При вращении ротора 5 орбитальные зубчатые сатецтиты 7 обкатываются по3 ВЕ 1нему и по наружной шестерне 6,...

Номер патента: 861750

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Копьев

МПК: F04D 29/40

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, наддува, сгорания, турбокомпрессора

...отверстием.На фиг. 1 схематически изображей корпус; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 на фиг. 4 - узел 1 на фиг.1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4.Корпус турбокомнрессора содержит входной патрубок 1, соединенный с кожухом 2 подшипника ребрами Э, 4 и 5, одно из которых - ребро 3, выполнено полым и со стороны выхода патрубка 1 имеет щель 6, По обе стороны ребра 3 установлены дополнительные ребра 7 с образованием сужающихся каналов 8.Пахрубок 1 сообщен с веитнлируемым картером надцуваемого двигателя внутреннего сгорания (на.чертеже не показан) через полость ребра 3, а на входе полости ребра 3 установлена поворотная диаФрагма 9 с эксцентричным отверстием 10.При работе турбокомнрессора сужа-, ющиеся...

Номер патента: 862009

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Березин, Денисов, Косяк, Красовский, Похин, Родичев, Соловейчик, Токарев, Челозерцев, Шевцов, Шматко

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...13 и 14Сигнальная лампа 11 соединена с положительным полюсом источника питания через искрогасящее устройство и второй контакт б.Устройство работает следующим образом.По мере возрастания загрузки двигателя при постоянном положении рейки 4 частота вращения вала двигателя уменьшается, вместе с ней уменьшается сила центробежных грузов 9, что приводит к перемещению под действием пружины 8 ограничителя 2 подачи топлива. При достижении крутящим моментом номинальной величины контакт б ограничителя 2 коснется контакта 5, Электрическая цепь, соединяющая полюса источника питания через сопротивление 13, замыкается и в ней появляется тк, а на базу транзистора подается положительный потенциал. В результате этого происходит открытие...

Номер патента: 862023

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Зуев, Иофинов, Матыйчак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, поршневого, сгорания, состояния, технического

...технически исправномудвигателю, а штрих-пунктирные линии 30 технически неисправному двигателю.При оценке технического состоянияв эксплуатационных условиях испытывавший.двигатель запускают и на холостом ходу поочередно при полном и заданном частичном скоростных ре.жимах измеряют величину задросселированиого давления Рэ и Р и, сравнивая их с нормативными (эталонными) величинами Р.н 4 и Р 5,и 2 для данного типа двигателя и скоростных режимов холостого хода, выявляют отклонение задросселированного давления дРэ и ЬР на этих режимах раз, заботы двигателя.Сами по себе величины Р и дРЭ недостаточно характеризуют исправность или неисправность двигателя, так как они в значительной мере зависят от индивидуальных особенностей каждого двигателя....

Номер патента: 862025

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кийзел, Метс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...которых превышает выходной уровень делителя. Коэффициент передачи делителя выбирают больше отношения помеха-сигнал. Таким образом, канал синхронизации срабатывает независимо от амплитуды сигнала и чувствительности вибропреобразователя, т.е. не требуется регулировка уровня сраба- тывания. Компаратор срабатывает от первого синхроимпульса (фиг.2 б) .Выходной импульс компаратора подается на первый одновибратор 11 ичерез вторую схему И 14 - на входтриггера 15. На выходе триггера 15появляется уровень 1 (фиг.2 г),поступлением которого схеМа 23 управления замыкает контакты интегрирования управляемого ключа 17. Напряжегние интегрирования источника 16 опорного напряжения подают через ключ 17на вход интегратора 19, Обработкаизмерительного...

Номер патента: 862027

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ивашев, Когосов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, дизельного, сгорания

...8 опорного напряжения. При поступлении импульса с выхода делителя частоты 10 на управляющий вход источника 8 опорного напряжения на выходе последнего образуется сигнал постоянного нап,ряжения, рав" ный по уровню максимальному значению импульсного сигнала на выходе усилителя 5. В момент поянления следующего импульса на выходе делителя частоты 10, т.е. через период цикла работы двигателя, на выходе источника 8 вновь образуется сигнал постоянного напряжения, равного по уровню максимальному значению импульсного сигнала усилителя 5. Описанные выше операции повторяются внонь и, таким образом, на выходе источника 8 каждый раз через интервал времени, равный периоду цикла работы днигатеВведение делителя частоты и выполнение источника...

Номер патента: 862028

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Ивашов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, сгорания, точки

...на выходе датчика 13, пропорциональное значению угловой скорости в момент появления импульса напервом выходе блока 11,По заднему фронту импульсного сиг- З 5нала на первом выходе блока 11 элемент 4 переходит в режим запоминания уровня 04 , а на втором выходе блока 11 формируется второй короткий импульсный сигнал. По этомусигналу пиковый детектор 3 устанав- .40ливается в исходное нулевое состояние, а в блоке 8 происходит обратноесрабатывание грубого компаратора, и выход точного компаратораблока 8, следовательно, и выход блока ф 58 блокируется. На выходе блока 14вырабатывается сигнал К н, пропорциональный отношению сигнала У навыходе датчика 13 в текущий моментвремени к уровню О сигнала датчика 13 в 50момент появления импульса на...

Номер патента: 862029

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кийзел, Метс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...полосе частот вибросигнал датчиков 1 и 2 подаетсяс фильтра 3 и 4 на входы компараторов 5 и 6 и схем 7 и 8 запоминания.Схемы запоминания запоминают пиковыезначения виброимпульсов насоса Они Форсунки ОФ, т.е. измерительногои синхроимпульса, в памяти.Постоянные напряжения, соответствующие пиковым значениям импульсов,подаются на входы делителей 9 и 10напряжения, выходные напряжения которых подаются на другой вход компараторов 5 и 6 соответственно, Коэффициенты передачи К и К делителей9 и 10 выбираются больше отношенияпомеха/сигнал соответствующих каналов. Для достижения максимальной помехоустойчивости канала синхронизации коэффициент передачи К делителя10 близок к единице. Предположим, что устройство включено в работу и в схемах 7 и 8...

Номер патента: 862837

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Жан-Пьер

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, клапана, корпус, сгорания

...а каналы 15 и 17 стоек 12 и 13с впускной полостью 3. Канал 15 сообщен с впускной полостью 3 непосредственно и в зоне наиболее удалениой ототверстия б для подвода охлаждающейжидкости, Канал 16 сообщен с выпускной полостью 4 непосредственно и взоне наиболее удаленной от отверстия7 для отвода жидкости. Каналы 17 и14 соответственно сообщены с полостями 3 и 4 с помощъю трубок 18 и 19.Свободный конец 20 трубки 18, расположенный во впускной полости 3,ориентирован в направлении к отверстию 6 для подвода жидкости,а свободный конец 21 трубки 19расположен в выпускной полости 14,Трубка 18, сообщающая канал 17 свпускной полостью 3 имеет 5-образнуюформу, а трубка.19, сообщающая канал14 с выпускной полостью 4, имеет Гобразную форму. В...

Номер патента: 863887

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Пугачев

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...3 источ-. ника подпитывающего напряжения. При этом во вторичной .обмотке трансформатора 3 нндуцируется вторичное напряжение,Вторичные обмотки катушки 1 зажигания и трансформатора 3 соединены последовательно таким образом, что индуцнруемяе в них напряжения суммируются. В цепь вторичной обмотки трансформатора 3 включен выпрямитель 4 и сглаживающий конденсатор 6. На конденсаторе 6 создается постоянное напряжение, последовательно и согласно.прпоженное ко вторичному напряжению катушки 1 зажигания.Если индуктивность обмоток трансформатора 3 больше индуктивности обмоток катушки зажигания, то при непрерывной работе система конденсатор 6 заряжается постоянным напряжением еще до момента возникновения напряжения во вторичной обмотке катушки...

Номер патента: 866249

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Конюхов

МПК: F02B 15/00

Метки: внешним, внутреннего, двигатель, сгорания, смесеобразованием

...в нагреватель 13. В нагревателе 13 в результате использования тепла системы охлаждения (на чертеже не показана) двигателя 1 топливо нагревается до 90 - 95 С и впарожидкостном состоянии дозируется виспаритель 4. В испарителе 4 топливо испаряется и давление его паров поддерживается автоматически регулирующим устройством (не показано) испарителя 4 в пределах 0,101 - 0,103 МПа,Объемные нагнетатели 9 и 10 устройства6 подачи воздуха и паров топлива кинема 1 Отически связанные с электроприводом 8 механизма 7 управления, нагнетают пары топлива и воздух в смеситель 5. При этом пары топлива и воздух подаются в смеситель5 в соотношении 1:17,5, что обеспечивает 15получение топливовоздушной смеси с постоянным коэффициентом избытка...

Номер патента: 866250

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Волков

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...воздуха во впускной коллектор между компрессором и двигателем возможно запирание выходного сечения и, в результате этого, наступление пом пажа центробежного компрессо866250 Формула изобретения Составитель М. ФайнТехред А. Бойкас Корректор Тираж 584 Подписное Редактор П. Ортутаи Заказ 8037/56 ВНИИакаренко Гос елам сква, Пат дарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5нъ, г. Ужгород, ул. Проектная,113035, Милиал ППП Для достижения поставленной цели эжектор выполнен в виде участка всасывающего патрубка турбокомпрессора,На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Двигатель 1 внутреннего сгорания при помощи выхлопного коллектора 2 связан с турбиной 3 турбокомпрессора 4, установленного в...

Номер патента: 866251

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Денисов, Кирин, Шапкайц

МПК: F02B 37/12, F02N 7/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопроводом 12, соединяющим силовую турбинусо всасывающим отверстием 13 турбоком и рессора. В трубопроводе 12 установлен запорный орган 14 (заслонка). Силовая турбина 4 подключена к выхлопному патрубку 15 турбокомпрессора с помощью трубопровода 16 и органа 17 перекрытия для поочередного сообщения выхлопного патрубка 15 с атмосферой и силовой турбиной 4. Силовая турбина 4 имеет выходной патрубок 8. На входе в дополнительную камеру 3 сгорания установлена заслонка 19.Турбокомпрессор снабжен обводной трубой 20 и установлен в магистрали выпуска отработавших газов, состоящей из выпускного трубопровода 21, выхлопного патрубка 15, трубопровода 16 и выходного патрубка 18.Устройство снабжено перепускным трубопроводом 22, соединяющим выхлопной...

Номер патента: 866252

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Жмиевский, Мешков

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...двигатель, поперечный разрез.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1, эксцентриковый вал 2 с подшипниками 3 и 4, установленными в корпусе 1, эксцентрик 5 вала 2, ротор 6, размещенный на эксцентрике 5, масляный насос 7, ведущая шестерня 8 которого установлена на эксцентриковом валу 2 и посредством ступицы приводного шкива 9 прижата центральным болтом 10 к бурту 11. вала 2.Гарантированный необходимый зазор (величина осевого перемещения), между торцем шестерни 8 и крышкой 12 двигателя с одной стороны и торцем шестерни 8 и корпусом 13 масляного насоса с другой, обеспечивается допуском на внутренний размер корпуса 13 масляного насоса по высоте,Работает роторно-поршневой двигатель известным способом,Система фиксации осевых...